Jump to content

Moto Zajednica

7. Moto GP Catalunya, Španija 2016

Recommended Posts

  • Ne silazi, 5470 postova
  • Lokacija: Trebinje
  • Motocikl: Honda Varadero 1000 ABS

Pa mislim i sada da sjede na ovaj Ducati, da bi napravio razliku u odnosu na sadašnji dvojac. A sigurno crvenog ata za sljedeću godinu spremaju za Lorenza.

Markez na sigurno dobro pripremljenog Hondi za sljedeću godinu, Pedrosa naravno tu da nekad iskoči.

Rossi i Vinjales na klavijaturama, sigurica konkurentni.

Lorenzo da Dukcu, a ko zna, možda i Dovija usere neki put na tom novom.

Ovako gledajući, sljedeća sezona još više obećava, još ako se Suzuki još popravi, znači da će Ianonne i sljedeće godine imati ubojito oružje za ove naprijed :).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Super specialist, 6017 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

Dovi mi je najveća misterija, i za ovu, a za sledeću sezonu pogotovo. Ove sezone je na previše trka bio dosta sporiji od onog manijaka, i sa njim će uskoro se Ducati vratiti na ritam i pozicije na kraju trke od pre dve godine. Jeste da je Ianone neuračunljiv potpuno, ali ne vidim ni kako je Dovi zaslužio da ostane u Ducatiju. Jedina logika je da ima ne trebaju dva nova vozača, pa su od dva zla odabrali manje. A sledeće godine pored Lorenza će baš izgledati loše.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 701 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: zx6r

Mislim da je Dovi ostao u Dukatiju jer im treba vozač koji ima iskustva sa tim motorom a dobar je za razna testiranja (Laboratorijski miš :-) ). Znaju i oni dobro da on nije vozač za pobede a kamoli titulu. 

Lorencu će da prave motor za pobede, ali ce svaku sitnicu prvo da testira Dovi, pa ako se pokaže dobra, ići će na Lorencov motor. 

Ovo je moja pretpostavka.

 

I Espargaro se u nekoj izjavi ranije žalio kako mora da testira sve i svašta a da Vinjales dobija samo ono što se pokaže kao dobro.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 13020 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Šta je dobro za obućara ne mora da bude i za šeširdžiju. Nove "delove" i rešenja fabrički vozači testiraju paralelno a zadržavaju one koji leže njihovom stilu. U nekim slučajevima fabrika insistira da se neke aplikacije ugrade na sve motore. Dovi ne može da bude filter za delove za Lorenza.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 666 postova

 

Realno, pored Điđija i ako se ovo (GPone.com is reporting that Cristian Gabarrini, Casey Stoner's former Honda and Ducati crew chief, is favourite to take on the role for Lorenzo at Ducati.) ispostavi kao tačno niko mu ni nije previše potreban.

 

Možda je i vreme da zameni Forhadu. Rosi je poveo matorog Džeremaju u Dukati i opasno se zahebao.

A i kombinacija Forhada - Vinjales deluje dosta dobro.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6025 postova

Mene zanima cime Pedrosa zasluzuje da ga  Honda godinama  drzi?

Citam ovde, onde, nigde zglavnog odgovora.

Nisam strucan ali ali kao i svi imam neko misljenje. Pedrosa je Hondino dete prakticno plus verovatno ima veliku podrsku Reposol-a. Sa druge strane on nije ne konkurentan vozac za sakupljenje bodova. Nekako mi se cini da je Honda najvise od svih fabrika fokusirana na brojeve koji pokazuju uspeh. U toj situaciji imaju vozaca koji moze da uzima titule (Markez) a imaju i drugog koji je naucio da proguta sujetu i da vozi za titulu konstruktora. Nesto kao Barikelo u tandemu sa Sumaherom u zlatnoj eri Ferarija u F1.

 

Navijacima se to svakako ne svidja ali mi realno pojma nemamo kakve finansijske "posledice" timovi trpe kada pobede u sampionatu konstruktora, kako se to odrazava na ugovore sa sponzorima, na prodaju itd.

 

Trkanje u GP i F1 je pre svega biznis i lova koja se vrti tamo je dovoljna da pokrije sve svetske sampionate u svim disciplinama verovatno pa treba i taj aspekt posmatrati 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Princ Sherwood-a, 2447 postova
  • Lokacija: Blokovi

 

Mene zanima cime Pedrosa zasluzuje da ga  Honda godinama  drzi?

Citam ovde, onde, nigde zglavnog odgovora.

Nisam strucan ali ali kao i svi imam neko misljenje. Pedrosa je Hondino dete prakticno plus verovatno ima veliku podrsku Reposol-a. Sa druge strane on nije ne konkurentan vozac za sakupljenje bodova. Nekako mi se cini da je Honda najvise od svih fabrika fokusirana na brojeve koji pokazuju uspeh. U toj situaciji imaju vozaca koji moze da uzima titule (Markez) a imaju i drugog koji je naucio da proguta sujetu i da vozi za titulu konstruktora. Nesto kao Barikelo u tandemu sa Sumaherom u zlatnoj eri Ferarija u F1.

 

Navijacima se to svakako ne svidja ali mi realno pojma nemamo kakve finansijske "posledice" timovi trpe kada pobede u sampionatu konstruktora, kako se to odrazava na ugovore sa sponzorima, na prodaju itd.

 

Trkanje u GP i F1 je pre svega biznis i lova koja se vrti tamo je dovoljna da pokrije sve svetske sampionate u svim disciplinama verovatno pa treba i taj aspekt posmatrati 

 

 

Ili što bi rekli, idealan vozač No.2

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5470 postova
  • Lokacija: Trebinje
  • Motocikl: Honda Varadero 1000 ABS

Šta je dobro za obućara ne mora da bude i za šeširdžiju. Nove "delove" i rešenja fabrički vozači testiraju paralelno a zadržavaju one koji leže njihovom stilu. U nekim slučajevima fabrika insistira da se neke aplikacije ugrade na sve motore. Dovi ne može da bude filter za delove za Lorenza.

Tako je, evo i sada su u Suzukiju testirali novi ram, pa Vinjales rekao e hoću taj, a Espargaru se više dopada stari.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Misbehave Responsibly, 1637 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: FZ6S

http://www.crash.net/motogp/news/232289/1/fim-releases-report-into-luis-salom-accident.html

 

http://www.motorsport.com/moto2/news/report-suggests-rider-error-to-blame-for-salom-s-fatal-crash-801039/

 

Vozač je kriv. Kakav "ingeniozan" zaključak. Kada se svi drugi činioci ostave po strani uvek se može reći da je vozač kriv.

Neadekvatna podloga u zoni izletanja se nigde ne pominje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5470 postova
  • Lokacija: Trebinje
  • Motocikl: Honda Varadero 1000 ABS

Najbolje bi bilo da kaze da nije kriv, ali su to mogli i mnogo pismenije. Sto se njga tice, ne bi nista promjenilo , ali im je objasnjenje bas nigdje veze. Kreteni. >:(

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 8301 postova

Kada se cita u originalu, a ne skracena vest, izvestaj je vrlo detaljan i mislim logican. Vestaka je inace angazovala porodica i ista je i prihvatila njegove ocene.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Misbehave Responsibly, 1637 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: FZ6S

Kada se cita u originalu, a ne skracena vest, izvestaj je vrlo detaljan i mislim logican. Vestaka je inace angazovala porodica i ista je i prihvatila njegove ocene.

 

Misliš na ovaj izveštaj

 

http://fim.hosting.augure.com/Augure_FIM/r/ContenuEnLigne/Download?id=3BF3C60A-F6BD-4044-AA06-E2CA34A60AF9&filename=Luis-Salom-Report.pdf

 

ili neki drugi ?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Misbehave Responsibly, 1637 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: FZ6S

Izveštaj veštaka - tumačenje telemetrijskih podataka - je OK; i šta s'tim ?!

Motor je bio ispravan a vozač je kriv za pad - situacija u 99,7% padova.

Sve se to svodi pod - Da Ali Nije Bitno.

 

Nemam dobar odgovor zašto se ja cimam oko ovoga. Oni (vozači) su izabrali da se bave tim poslom.

A neće se dogoditi ni da Markez, Lorenco, Rossi  (svi đuture ili samo jedan od njih) sutra kažu jebite se i RedBull i Dorna - na ovoj stazi nećemo da vozimo dok izletne zone ne dovedete na potrebni nivo.

 

Poenta je da su vozači sitna potrošna roba (koliko god dobro bili plaćeni). Ništa novo u moto-sportu. Al da ne otvaram diskusiju neprikladnu temi same trke.

 

The show must go on.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Super specialist, 6017 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

Ne bih se složio, mislim da vozači imaju sasvim dobar status. Nesreća je nesreća. Da li bi se ovako završilo da je izletna površina bila od šljunka a ne asfalt? Verovatno da ne bi. Opet, da nije otklizao nego da je na oba točka produžio pravo upravo to što je asfalt u izletno zoni bi mu pomoglo da uspori i izbegne zaštitnu ogradu. Mislim da se mnogo radi na bezbednosti staza, zadnjih 10-ak godina je pogotovo dosta učinjeno na tom planu.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1058 postova
  • Lokacija: Bijeljina
  • Motocikl: YZF R1

Po meni šljunak je mnogo bolja opcija nego asfalt, jer samim tim kad pogriješiš i odeš na njega često si završio trku ili su te svi obišli, a na asfaltu izgubiš jednu ili dvije pozicije i idemo opet kao na igrici..tako da šljunak pravi trke ozbiljnijim i ajde da kažemo težim, a bezbjednijim..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja