Jump to content

Moto Zajednica

Мотор дуго стајао, одакле почети?

Recommended Posts

  • U prolazu, 5 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: MZ ETZ150

Добио сам игром случаја МЗ ЕТЗ 150 који у је у гаражи стајао преко 10 година. Мотор лепо изгледа, активно се возио, редовно одржавао и био је исправан пре него што је паркиран.

 

Који су следећи кораци које ми препоручујете пре него што уопште покушам да га заверглам. Мени изгледа да је потребно да се цела машина растури очисти и поново састави, али не знам колико далеко да идем са растурањем...

 

Да ли неко може да ми препоручи неки сервис у Београду (по могућству у близини в. бање или карабурме) где бих могао да се распитам око свега и где бих могао евентуално да отерам мотор да га погледају.

 

Хвала

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

Pa za početak skini svećicu i lagano rukom počni da kurblaš i slušaj zvukove iz mašine. Ako ništa ne škripi iz cilindra - trebalo bi da bude sve u redu.  Ako nešto škripuće - sipaj malo dvotaktola kroz otvor svećice ( al nemoj puno, pa ga opet rukom kurblaj - ako prestane da škripuće možeš pokušati da ga upališ. Poželjno je da prvo isprazniš staro gorivo iz rezervoara i da sipaš novu mešavinu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 237 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Aprilija Pegaso 650 Cube, MZ TS 125, BMW R 65

Pre nego sto ga zaverglas,skini prvo svecicu,suni koju kap ulja u cilindar,i na na prazno zaverglaj,da se malo podmaze cilindar i klip.Pogledaj da li ima ulja u menjacu.Posto je dugo stajao trebalo bi zameniti dihtunge na cilindru,a rastavljati ceo motor i ne moras.Karb ocisti takodje,iznutra,isperi ga posle...Napuni akumulator,ali ako je star 10 godina onda kupi nov.Naravno i novu svecicu stavi.Tek tada ga upali,neka malo radi,i onda izbaci staro ulje,sipaj novo,i td.Posle proveris stanje lanca i lancanika,pneumatike,itd..Ima ovde puno MZ ljubitelja, oni ce ti do tancina sve objasniti.Ajd sa srecom,pa napisi kako radi motor.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 5 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: MZ ETZ150

Хвала на брзим одговорима, изгледа да сам из прве погодио где треба да се обратим ;)

Уз мотор је стигла и нека књижица, па мало проучавам машину...Пробаћу кораке које сте ми препоручили, па се јављам поново!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 5 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: MZ ETZ150

За ову играчку баш треба времена, а немааа га..Елем коначно сам овај викенд узео алат у руке...

 

Прво сам скинуо свећицу, кануо уље и пробао лагано да курблам..није се ништа чуло тако да је то прошло како треба. Највећи проблем ми је био што нисам знао да избацим из брзине, док нисам у упутству видео да лепо пише да је лер између прве и друге :)

 

Очистио сам резервоар од старог горива, издувао, сипао нову мешавину, заменио сам и уље у мењачу за сваки случај. Пробао сам да верглам али без успеха, ни мало да заврти... Кренуо сам даље да растурам и сконтао да чесмица уопште не пушта гориво..потпуно је била запечаћена, старо гориво се претворило у катран...

 

Након што сам решио довод горива мотор је упалио из друге! Али радост је кратко трајала јер чим пустим онај сауг (или шта је већ) и пробам да дам гас, мотор се угаси... Још два пута сам успео да га упалим и исто се дешавало, после тога није више хтео да пали.

 

Приметио сам и да ми гориво цури на дихтунгу карбуратора, тако да сам морао и њега да растурим (иако сам се надао да ћу проћи и без тога, бар до првог мајстора)

У карбуратору је било слично стање као и са чесмицом, скорело гориво, запушене рупице..Све сам то детаљно очистио и вратио, али ни након тога нисам успео да га упалим...С обзиром да сам све на карбуратору одвио и поново завио, вероватно сам успут и њега раштеловао..

 

Да ли неко од искусних колега има савет шта следеће да покушам?

 

Хвала и извињавам се због опширности, ал покушавам све да пренесем...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 779 postova
  • Lokacija: Barajevo
  • Motocikl: Suzuki GSXR 1100 ,Suzuki GSX 600F

Curi ti benzin zato sto ti je nivo goriva veci ili jednostavno ne zatvata iglica dobro.

 

Svecicu skini i ocisti i zakurblaj nekoliko puta na prazno,dok je skinuta,pa je vrati i probaj da upalis ali bez sauha.Ako nece i posle nekoliko kurblanja onda skini ponovo svecicu i pogledaj da li je mokra.Moguce da je presisao i sad ne moze da upali.Ovo ponovis par puta i ako je samo presisao onda ce proraditi posle par skidanja svecice i kurblanja na prazno.Pozeljno je da imas bar jos jednu novu svecicu,za svaki slucaj.

 

Definitivno mu treba detaljan pregled ali dosta toga mozes i sam.Filter vazduha zameni obavezno,on nije skup a nije menjan pitaj boga od kad. :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

  U principu - sve si uradio kako treba. Što se tiče štelovanja karburatora - imaš onaj šraf za vazduh sa strane karburatora. Njega zavrneš do kraja i onda ga otpustiš za dva - dva ipo kruga.

 

  MZ se po pravilu pali tako što se povuče saug i zakurbla par puta, pa se onda saug vrati, da kontakt i onda pali. Ovo važi za ispravan motor. Pošto je tvoj dugo stajao, moraćeš malo da eksperimentišeš po tom pitanju dok motor ne proradi i da se malo provoza ( da prodiše i neke stvari same od sebe dođu na svoje mesto ). Ako motor upali sa saugom, drži saug neko vreme - da se motor malo zagreje, pa ga polako vraćaj, a ujedno ga i malo turiraj ( ne baš u crveno ) - valjda će proraditi kako treba - ipak je mašina dugo stajala. I pored toga što si očistio slavinu i promenio gorivo - kontroliši kako ti ide gorivo na slavinu, jer je moguće da sad novo gorivo sapere rđu i nečistoće i da ti opet zaguši slavinu !

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 5 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: MZ ETZ150

Послушах савет брзог гонзалеса и након верглања на празно упалио је из прве! Сад је једино проблем што неконтролисано даје гас до краја, па кад му дам сауг он га пригуши, али ако држим сауг он га угаси. Тако да тренутно ради само док ручно притискам и пуштам сауг. Мислим да је у питању штеловање карбуратора, ал сам се једно 15так минута зезао са левим и десним шрафчићем и нисам успео да му дохакам. Ових дана ћу наћи мало више времена, па ћу да му се више посветим..

 

Све у свему сада малтене сваки пут упали из прве, тако да мислим да сам на добром путу...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 779 postova
  • Lokacija: Barajevo
  • Motocikl: Suzuki GSXR 1100 ,Suzuki GSX 600F

Odlicno. :takoje:

 

Moguce da je ostalo taloga i da je zapusio neki diznu u karburatoru pa ostaje motor bez goriva i dize obrtaje.Probaj da jos jednom ocistis karburator. :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 5 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: MZ ETZ150

a da svratim neki dan kod tebe da pogledamo masinu? :) proverimo paljenje i ustelujemo karb.. :D

Ако те не мрзи то би било сјајно! Ипак сам ја тотални почетник.. пишем ти на пп

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja