Ако те не мрзи то би било сјајно! Ипак сам ја тотални почетник.. пишем ти на пп

Послушах савет брзог гонзалеса и након верглања на празно упалио је из прве! Сад је једино проблем што неконтролисано даје гас до краја, па кад му дам сауг он га пригуши, али ако држим сауг он га угаси. Тако да тренутно ради само док ручно притискам и пуштам сауг. Мислим да је у питању штеловање карбуратора, ал сам се једно 15так минута зезао са левим и десним шрафчићем и нисам успео да му дохакам. Ових дана ћу наћи мало више времена, па ћу да му се више посветим.. Све у свему сада малтене сваки пут упали из прве, тако да мислим да сам на добром путу...

За ову играчку баш треба времена, а немааа га..Елем коначно сам овај викенд узео алат у руке... Прво сам скинуо свећицу, кануо уље и пробао лагано да курблам..није се ништа чуло тако да је то прошло како треба. Највећи проблем ми је био што нисам знао да избацим из брзине, док нисам у упутству видео да лепо пише да је лер између прве и друге Очистио сам резервоар од старог горива, издувао, сипао нову мешавину, заменио сам и уље у мењачу за сваки случај. Пробао сам да верглам али без успеха, ни мало да заврти... Кренуо сам даље да растурам и сконтао да чесмица уопште не пушта гориво..потпуно је била запечаћена, старо гориво се претворило у катран... Након што сам решио довод горива мотор је упалио из друге! Али радост је кратко трајала јер чим пустим онај сауг (или шта је већ) и пробам да дам гас, мотор се угаси... Још два пута сам успео да га упалим и исто се дешавало, после тога није више хтео да пали. Приметио сам и да ми гориво цури на дихтунгу карбуратора, тако да сам морао и њега да растурим (иако сам се надао да ћу проћи и без тога, бар до првог мајстора) У карбуратору је било слично стање као и са чесмицом, скорело гориво, запушене рупице..Све сам то детаљно очистио и вратио, али ни након тога нисам успео да га упалим...С обзиром да сам све на карбуратору одвио и поново завио, вероватно сам успут и њега раштеловао.. Да ли неко од искусних колега има савет шта следеће да покушам? Хвала и извињавам се због опширности, ал покушавам све да пренесем...

Хвала на брзим одговорима, изгледа да сам из прве погодио где треба да се обратим Уз мотор је стигла и нека књижица, па мало проучавам машину...Пробаћу кораке које сте ми препоручили, па се јављам поново!

Добио сам игром случаја МЗ ЕТЗ 150 који у је у гаражи стајао преко 10 година. Мотор лепо изгледа, активно се возио, редовно одржавао и био је исправан пре него што је паркиран. Који су следећи кораци које ми препоручујете пре него што уопште покушам да га заверглам. Мени изгледа да је потребно да се цела машина растури очисти и поново састави, али не знам колико далеко да идем са растурањем... Да ли неко може да ми препоручи неки сервис у Београду (по могућству у близини в. бање или карабурме) где бих могао да се распитам око свега и где бих могао евентуално да отерам мотор да га погледају. Хвала