Prva duža vožnja i pad

[ujko 28 Napisano Septembar 3, 2014]

Još jednom pozdrav svima od novajlije. Želeo bih da podelim sa vama moje iskustvo od pre nekoliko dana, možda nekom bude poučno.

 

Dakle, krenuo sam na svoj prvi "duži" put motociklom (Yamaha Virago 125). Beograd - Loznica, oko 140 km. Lep dan, lepo vreme (subota 30.8 ) i za oko dva sata vožnje sam bio u Lipničkom Šoru nadomak Loznice. Skoro pola puta je ispred mene bio Audi nemačkih tablica koji je vozio kulturno i bez divljanja. Nakon dva sata vožnje bez pauze, po vrućini i u opremi, koncentracija mi je malo popustila. Na sekund sam pogledao nešto sa strane, i kad sam vratio pogled, video sam da je Audi jako ukočio. U panici sam nagazio kočnice, prednju prejako i došlo je do blokade točka i pada pri oko 60 km/h.

Sve se odigralo u trenutku, ne sećam se kako sam tačno pao ( sećam se da je bilo i klizanja i kotrljanja ). Prošao sam nepovređen, možda malo ugruvan, umnogome zahvaljujući opremi. Nema komada odeće koji nije bio izgreban, od čizmi, pantalona, jakne, ranca... Jedino na kacigi nisam imao ni najsitniju ogrebotinu. Rukavice su se skoro raspale, prsti su mi prošli napred kroz njih usled udara. Dlan sam dobro odrao na jednom mestu, malo me bole kuk i članak - i to je sve.

Nastao je zastoj na putu, a mene blam Trebalo je objasniti svima koji su pritrčali da mi nije ništa..

Motocikl je takođe prošao skoro neoštećen, uz manje ogrebotine. Napukao mi je vetrobran, a gornji kočioni cilindar je izgledao kao da je obrađivan brusilicom. Skinuto je bar 2mm čelika. Pedala zadnje kočnice mi se deformisala, ali sam je korigovao nogom i oprezno nastavio put do Loznice..

Sutrašnji povratak u BG je prošao bez problema

 

Dakle, šta sam naučio, da nikad više ne vozim bez kompletne opreme (makar i na 40°C), da držim distancu i ne kočim kao sivonja , i naravno maksimalna koncentracija! Ovaj put sam imao ludu sreću...

 

Pozdrav svima i ugodna vožnja

[lemy 1035 Napisano Septembar 3, 2014]

I ja sam se proletos slupao na isti nacin. Ispred mene auto stao, a meni misli odlutale, brzina 40-50h.

 

Koncentracija je veoma bitna, mada i taj tip motora je nezgodan, i ja sam vozio slican motor, pri naglom kocenju tesko je dozirati prednju kocnicu. Da sam bio sa Transalpom, verovatno bi ukocio bez problema.

 

I mene posle svega najvise bio blam ljudi, koj isu pritrcali, a meni srecom ništa. Za to je jakna pocepana, pantalone, odrane cipele i rukavice. Nikad bez opreme !

 

U svakom slucaju, dobro je proslo, jedno iskustvo više.

[acim 765 Napisano Septembar 3, 2014]

I da ti sledeći motor ima ABS, to ti je moj savet U Nemačkoj čak imaš popust na osiguranju ako motor ima ovaj sistem.

[Savan 8689 Napisano Septembar 3, 2014]

Super kad si tako dobro prosao.

 

I odlicno sto si to podelio. Rukavice su cesto potcenjeni deo opreme, ali kao sto si opisao jako su bitne. Na ruke se prvo docekujes, instinkt.

 

Da se bezbedno vozis ubuduce. Pozdrav iz Loznice.

[drumskalisica 8741 Napisano Septembar 3, 2014]

Sretne ti rane junače ! Dobro si prošao, ali iz ovoga tzreba da izvučeš i neki nauk. Ovaj tvoj zaključak : " Dakle, šta sam naučio, da nikad više ne vozim bez kompletne opreme (makar i na 40°C), da držim distancu i ne kočim kao sivonja , i naravno maksimalna koncentracija! Ovaj put sam imao ludu sreću... "

- ti je dobar, al bi ja tu još malo dodao :

1. Za opooremu - to je OK.

2. Za distancu - i to je OK, sem što i nju treba povećavati ili smanjivati u zavisnosti kojom brzinom voziš. Savetujem ti da na nekom praznom putu isprobaš kočnice svog motora pri različitim brzinama da bi znao koliko ti treba da se zaustaviš ako dođe do neke takve situacije. Takođe, ako imaš neko vozilo ispred sebe - dobro je da motorom zauzmeš takav položaj da možeš malo da vidiš i put ispred tog vozila da bi mogao na vreme da reaguješ ako do nečeg dođe. Ako u daljini vidiš neke životinje pored puta - treba biti oprezan - uvek postji mogućnost da ti nešto iskoči na put ( ili vozilu ispred tebe ).

3. Koncentracija - naravno, ako primetiš da je gubiš - stani, napravi pauzu .

[Marko1995 890 Napisano Septembar 3, 2014]

Tako sam ja skoro poljubio neki kombi, sreca pa sam odrzao ravnotezu...

Isao kroz selo, ispred bio neki kombi (mozda kurir) i idemo mi jedno 50-60 i ovaj valjda skontao da je promasio odrediste ili sta vec, uglavnom naglo stao, ja na zadnju ko sivonja, a prednju da ne blokira, a gume china plastika i letim ja na njega ko po ledu i stanem mozda pola metra iza njega (dobro mi dosao skill iz slajdinga da drzim ravnotezu dok zanosi zadnji kraj)

[Urban Cruiser 1184 Napisano Septembar 3, 2014]

Vazno je da si ti citav i da si prosao bez ozbiljnih povreda. Takvi padovi mogu cesto da budu mnogo gori. S druge strane, kao i kod voznje kola, velika greska se pravi kod takvih situacija. Duga i ustaljena voznja istim tempom, a posebno iza nekog vozila, izaziva pad koncentracije pa bi ti moj predlog bio da, u slicnim situacijama, isplaniras i izvedes promenu ritma, usporavanjem ili preticanjem vozila iza kog vozis neko vreme. Takvim manevrima osvezavas koncentraciju i nedozvoljavas da se "uspavas". Sretno

[ivan88 855 Napisano Septembar 4, 2014]

Isti slucaj i kod mene bio prilikom prvog pada..prejako stisnuo prednju i blokirao. To je instinkt koji ce ti se sada promeniti tj sada ces i u panici da stiskas ko jaje a ne naglo jer te je ovaj pad naucio. Teorija da znas da ne stiskas naglo nije dovoljna kada instinkti preuzmu a kada to postane instinkt tada je nauceno za sva vremena.

[Lucky70 20 Napisano Septembar 4, 2014]

Odličan tekst , posebno za nas početnike

[nenad.yzf 115 Napisano Septembar 4, 2014]

Nikad nemoj da vozis za nekim duze nego sto moras. Ili ga obidji kad mozes ili ga pusti da ode. Kao sto si video, ako vozis iza nekog dugo, cak i sa rastojanjem od 3-4 sekunde kad tad ces pogledati sa strane u pogresnom momentu.

[GhostMile 4614 Napisano Septembar 4, 2014]

Kao sto kazu kolege sa BBC-a, "sto te ne ubije, to te ojaca". Ovo iskustvo ti je veliko, a bilo na akciji.

Bleja je strah i trepet, u svakom slucaju opasnija od manitanja.

[Malonj 41 Napisano Septembar 4, 2014]

Hebo sezonu ako barem zmigavac ne slomim, bice glupih padova al kao sto svi rekose dok nema ozbiljnih poslljedica smatraj to besplatnom lekcijom. Ja sam nakon 15k izvezenih ove godine poljubio beton u Gorazdu, a samo sam dodirnuo prednju. Uzasno klizav asfalt, ista situacija lik kolima ispred mene koci naglo ja pocinjem da kocim a TDMemce pocinje da plese, pustim kocnice motor se smiri al sam kolima vec opasno prisao pa odlucih bolje da malo klizim neg da ga slusam kako mi ronda za branik.

[markoizkule 883 Napisano Septembar 4, 2014]

ja sam jedan od onih nesrecnika koji je uspeo 2 puta da padne u toku jednog podneva

posle prvog pada sam bio sokiran/uplasen/pojeo me blam/sta cu reci svojima (iako sam dvotockas platio od svoje zarade)/smejace mi se drugovi...kada sam malo kasnije istog dana opet poljubio beton onda sam bio besan i ljut zbog iste fore koju sam popusio.

 

elem, posle toga sam imao strah u voznji. pogotovo prilikom skretanja i pogotovo ako je vlazniji put. kasnije kada sam se opustio shvatio sam tek onda gde su mi greske bile. seo sam na motor i otisao na prazan put i testirao kocnice i koje su joj mogucnosti.

 

ujko, platio si skolu jako jeftino. nemoj samo da ponavljas ispit. uvek vece odstojanje i nikad isto vozilo da pratis. uljuljka te lepa i lagana voznja onog koji je ispred tebe..opusti se covek i ne razmislja sta tog jadnika ispred moze da snadje pa da ukoci odjednom a ti ne ocekujesh a ne vidis sta je ispred od negovog vozila...

[boris19 108 Napisano Septembar 4, 2014]

Samo kad si ti živ i zdrav, za sve ostalo je "mastercard". Kad sam kupovao Viraga reče mi prethodni vlasnik :"na ovom motoru se koči zadnjom kočnicom". Možda me i foliro al' ja ga poslušo i za sad nisam imao problema, što ne mora da znači i da je to tačno i da je pravilo. Meni pomoglo možda će i tebi.

[cikamiroslav 149 Napisano Septembar 4, 2014]

Imam dosta km, ali u kočenju sam uvek neiskusan. Sa zadnjom mi je točak dva puta proklizavao, imao sam sreće te nisam pao. Da nalegnem samo na prednju ne smem jer imam utisak da bih sa sve motorom napravio salto. Kočim kao što piše u knjizi, istovremeno sa obe. Kad bi bilo stani pani da moram da ukočim u mestu, kao što mi se dešavalo sa automobilom, ne smem ni da pomislim kako bi se to završilo. Mana mog motora je što nema abs. Mnogo je potrebniji na motoru nego na automobilu

[đunta 4179 Napisano Septembar 4, 2014]

Odličan tekst , posebno za nas početnike

koncentracija mi je malo popustila. Na sekund sam pogledao nešto sa strane

 

Dva točka zahtevaju konstantnu pažnju 100%+.

 

pri naglom kocenju tesko je dozirati prednju kocnicu

reče mi prethodni vlasnik :"na ovom motoru se koči zadnjom kočnicom

 

Motorcikl ima dva točka,dve kočnice, obe koče i sa obe se koči; mačku o rep to što kažu Žika,Mika,Pera,...Đunta.

 

Savetujem ti da na nekom praznom putu isprobaš kočnice svog motora pri različitim brzinama da bi znao koliko ti treba da se zaustaviš ako dođe do neke takve situacije.

 

Da bi čovek mogao nešto da zna mora predhodno da sazna šta treba da uči, pa da uči, uči,... na neku obuku tehnike vožnje.

[Akashi Shimano 649 Napisano Septembar 4, 2014]

Probaj da kočiš sa dva prsta, imaš bolje doziranje kočenja...Djunta je napisao sve ostalo.

[bopk 1406 Napisano Septembar 4, 2014]

Probaj da kočiš sa dva prsta, imaš bolje doziranje kočenja...Djunta je napisao sve ostalo.

 

 

Zar ne koce svi sa dva prsta?

[Savan 8689 Napisano Septembar 4, 2014]

Probaj da vezbas kocenje prednjom, od doziranja pa sve do hitnog kocenja maks. Izaberi neki poligon sa dobrom podlogom da nije klizavo i vezbaj sve dok ti ne postane komforno i dobijes osecaj sigurnosti i povezanosti sa bajkom.

U neku ruku to ti je neophodno, ne bih savetovao nikome da krene u saobracaj a da pri tom ima strah od kocenja.

 

A za kraj, prednjom se koci a zadnjom se potpomaze malo.

[đunta 4179 Napisano Septembar 4, 2014]

Probaj da kočiš sa dva prsta, imaš bolje doziranje kočenja...Djunta je napisao sve ostalo.

 

 

Zar ne koce svi sa dva prsta?

 

Hvala, nisam napisao gotovo ništa tj. samo sam zagrebao, mada na forumu ima dobrih opisa ispravne tehnike kočenja ali smatram da virtuelno copy/paste nije adekvatan način da bi se učilo, mora ili valja u živo, učionica, poligon, instruktor koji je baš predavač, ne može svaki vrhunski znalac da pokaže i prenese znanje. Svi mi imamo ko manje ko više pogrešnog i naopako naučenog jer jednostavno nema se il se nije imalo od koga i gde naučiti, plus smo uporni u odbrani svog načina, nivoa il šta već, što je pogubno u ekstremnim sitacijama.

 

@Bopak- viđeo sam vozače koji pipaju komande kočnica sa strahom ko da su od stakla a i neke koji ko da hvataju ćuskiju, ne sa 4 već sa svih 5 prstiju.

 

A za kraj, prednjom se koci a zadnjom se potpomaze malo.

 

Mislim da bi zaista trebalo da se dođe do kraja proizvoljnom. Ja sam u prvoj sezoni bio modar zbog saveta iskusnog da se koči samo prednjom.

 

No, vrag je odneo šalu, prošo sam BJB kurs skuterom i tokom svog moto staža koji jeste kratak edukovao poprilično na svoju sreću i zadovoljstvo pa smatram da mogu dobronamerno da komentarišem i nemoj da me bilo ko shvati da je obično kritizerstvo pa da se ljuti. Jednostavno ne mogu da prećutim da se stalno vrtimo u krug istim pitanjima i sa istim odgovorima. Ne znam, "pritisnite" Pabla i upravu da se obuka aktuelizuje, treba neka kinta da se skupi jer sve to košta, ne može sve preko Crvenog Krsta. Vidim da je formiran i žandarmerijski moto klub koji ima sekciju za obuku civilnih vozača pa probajte i kod njih, par zaista vrhunskih motorciklista i instruktora je angažovano. Ja sam izašao iz te priče ali koliko mogu ću skromno da savetujem.

[nikolas02 36 Napisano Septembar 4, 2014]

dobro je da si ti dobro prosao

[zika56 17001 Napisano Septembar 4, 2014]

Probaj da kočiš sa dva prsta, imaš bolje doziranje kočenja...Djunta je napisao sve ostalo.

 

 

Zar ne koce svi sa dva prsta?

 

Ma kako da ne? Ukoči Transalpa (sa jednim diskom) "spomoću" dva prsta! Može, ali obično bude zaustavljanje u prepreku.

[Disko Nindža 10498 Napisano Septembar 4, 2014]

imam CB 500 koji ako ne gresim ima iste kocnice kao i transalp i imao sam nekoliko kriticnih zestokih kocenja i dva prsta sasvim dobro rade posao, kocenje celom sakom bi samo povecalo sanse za blokiranje tocka (pad), bar u mom slucaju.

Vozio sam svakakve motore, mladje, starije, sa 1 diskom i sa 2 diska napred i uvek sam kocio sa jednim ili 2 prsta (u kriticnim slucajevima) tako sam naucio i tako radim vec 12 godina.

[Urban Cruiser 1184 Napisano Septembar 5, 2014]

Da li je jedan ili dva prsta ili svim ne zavisi samo od droja diskova niti od modela motora... To je stvar poznavanja svog dvotockasa, sile koja je potrebna da se iskoristi, brzine kretanja pred zaustavljanje i stila voznje (ali i drugih faktora). To, kao i to kojom se kocnicom koci, je stvar treninga. Tu ne postoji pravilo i ne sme ga ni biti, jer ni jedna situacija, pa cak i ako pricamo o istim modelima motocikla, niti vozac, nisu isti. Previse je tu faktora da bi se to pausalno definisalo pa tako saveti "koci se sa dva prsta" lako mogu biti pogubni za neiskusnig vozaca. Voznja se trenira, svaki put kad se sedne na motocikl nesto je drugacije,

O takvim stvarima ne treba diskutovati.

Najbolji savet, a mislim da ga je neko vec gore pomenuo - prazno parce asfalta i vezbe: kocenje prvo jednom, pa drugom pa s obe kocnice, a onda kad se stekne koordinacija, kocenje sa preprekom, contrastiring-om i slicno. Tek nakon toga u saobracaj ili na put. Sretno

[hard_rock 7449 Napisano Septembar 5, 2014]

Na skuteru mogu i sa 1 prstom jer su kocnice odlicne. A na motoru zbog losijih diskova moram sa obe ruke