Nemam originalne, ali imam neke sa Alija. Ne izgledaju lose, mogu sigurno da se montiraju. Ja ih uzeo za TA 600 kao zaštitu od pada, ali nisu mi delovale da ze izdržati pa sam batali. Planirao sam da ih stavim u oglase, ali nikako da se setim

Isterani malo napolje da uhvate sunca

Chinese rules

Imam alat I mogućnosti pa cu probati da ozracim sistem ponovo, možda pomogne, nekako mi sundjerasta ručica. Realno sve je stvar navike, kocio sam i sa Transalpom sa jednim diskom bez problema. Neću sigurno nešto buditi, naviknucu se. Realno defanzivan sam vozač pa mi nije problem samo volim da je sve po ps na motoru. Nije ovo motor za trke, ali u odnosu na TA 600 koji sam vozio, ovo je ozbiljno jača mašina. Mnogo bolja zaštita od vetra pa se lako potegne na 120 km i preko, a onda trebaju kočnice.

Kolege jedno pitanje oko kočnica na Stromu. Znam da su sranje ali me buni hod ručice kočnice. Kod mene je nekako dug. Kada stisnem kočnicu ručica mi dodje do oko 1-2 cm od kormana skoro do prstiju koji su na kormanu. Ok mi je da jače stisnem ali mi ovo malo neprijatno jer deluje kao da će da propadne. Navikao sam da hod bide relativno kratak, plafon nekih 1 cm na vrhu poluge, a ovde je bar 2 cm. Brine me da nije mozda vazduh u sistemu, ali mi se opet ne cacka oko ozracivanja imam sada pametnija posla. Probao sam da nastelujem ručicu na onom srafu ali ne vredi, ovo je na najboljem podešavanju, tj za najkraći hod. Creva su teflonska, pločice sinter

Sada sam bacio pogled na PA, ima sada i nekog izbora u odnosu na pre par meseci, valjda kreće sezona. Po meni treba gledati što originalni je stanje, ali naravno treba biti realan sa ocekivanjima za motor star 20 godina. Ovaj iz NS sivi, mi deluje jako lepo, ali verovatno ima neki razlog zašto je u oglasima dugo a cena je korektna. Prvo, mislim da ovo nije originalna boja jer koliko se razumem u ovom godistu nije postojala ova color šema. Felne su zlatne a trebale bi da su sive, zlatne su išle ranije. Ne mora da znaci da sam u pravu za ovo ali mi upada u oči. Motor lepo izgleda i realno je očekivati da je farban, tako da ne mora da znaci da je los

To sto ti tražiš, teško da transalp može baš sve da ponudi, mada i dalje mislim da nudi dosta. Vozio sam 2 komada, i nije isključeno da ću se vratiti ako mi Vstrom ne legne. Pod prvom generaciji verovatno podrazumeva TA600, ali to je širok pojam jer se proizvodio od 1988 do 1990 sa raznim modifikacijama. Moj predlog definitivno poslednja generacija pd10 prepoznatljiva po 2 diska napred. Bolje koči, bolje paljenje cdi, moderniji izgled. Mane, nije pravljen u Japanu Odgovori na tvoja pitanja iz mog ugla, a ja sam visok 180 ccm i težak 89kg 1. Za ture u danu od 300-500, može, ali nije bas udobno. Uz bolje sedište verujem da moze da bude dosta udobnije 2. Putna brzina teško 120, pre 100-110 ali i to je po meni ok. Može on brže ali je mučenje za vozača i motor 3. Zadovoljava, blaži off bez problema, naravno sa odgovarajućim gumama 4. Honda je Honda 5. Ta cifra je blizu granice, malo je teže naći ok primerak za te novce, mada nije nemoguće, ja ssm svoj prodao skoro, jer sam kupio drugi pa mi on skupljao prasinu Bez obzira na sve mane koje sam naveo moje subjektivno mišljenje je da je to i dalje najbolji motor za namenu koja tebi treba i te novce, samo treba biti realan sa ocekivanjima

To je da bi on mogao da plati porez u svom mestu, inače bi ti plaćao u svom. Ali proverite za odjava, mislim da ga ti moraš odjaviti u SUP u

Potrazi Nemanju Ilica Cipuru, imaš ga na FB. Trebalo bi da je dobar majstor a i voli te Cross eduro motore. Radnja mu se zove mislim Cipura centar, u Valjevo je Probaj ovaj broj telefona 0641191390

Nosim inače L, 178cm i nekih 89kg. Cenim da bi mi pasovao ovaj xxxl (kineske face nosim isto xxxl :)) Ako je tvoja procena da bi mi to odgovaralo, rezerviši jedan

Ako kvalitet bude na nekom razumnom nivou deluje mi da ima svetlu budućnost. Ima dovoljno snage za prosečnog vozača, zbicane felne koje mu daju off-road izgled i potencijal, relativno relativno jeftina registracija.. Manje vise sve što bi prosečan adv vikend vozac mogao da zahteva od motora Već mogu da vidim sebe na nekom polovnjaku za koju godinu

Vrhunska ideja, skidam kapu. P. S. Ja sam vec neko vreme u toj grupi nego nikako da osposobim motor i krenem voziti, samo da prodje ovo vanredno stanje

Vikendima sam bezao u selo, lakse je kad imas dvoriste i garažu. Radilo se dosta, kinez restauran, na stromu ociscen lanac, testiran bobber... A izmedju red rostlja...

Kontaktiraj kolegu @NooNon je prodavao svoj TA. Ja sam moj prodao pre par meseci, u odličnom stanju, da svom opremom za 1.900, tako da racunaj da je ok primerak oko 2.000 eur. Dosta para za matoru ragu, ali veruj da ima razloga zasto je tako.

Ja sam imao oba, razlika je realno nebo i zemlja. Ucinak je naravno isti, ali sa dva diska se koci sa 2 prsta lagano. Mnogo se lakse dozira kocnica, i opustenije vozi. Najvise se primeti razlika kada sa novog sednes na stari. Druga bitna stvar je CDI, nema veze sa kocnicama, ali oni sa jednim diskom imaju dva koja su verovatno vec cackani, a ako nisu verovatno su na samrti :). Ovaj noviji pd10 ima pouzdaniji sistem, bar se do sada manje kvario. Ostalo, tehnicki gledano je manje vise isto. Estetski je meni mnogo lepsi ovaj noviji, jer je maska zakosenija i oblija, ali razni su ukusi. Ako finansije nisu prepreka, svakako preporucujen PD10 iz ličnog iskustva. Ovaj stari osim cene nema ni jednu prednost, naprotiv

To je normalno, ispod 2500-3.000 kada se umrtvi trese. Treba ici nizom brzinim, on najlepse prede oko 5.000 obrtaja i tada majmanje i trosi jer mu je tu negde i maksimalni obrni moment

Streamable - free video publishing STREAMABLE.COM Check out this video on Streamable using your phone...

Hronican nedostatak vremena i višak posla uzima danak, a sad u corona... Pored toga uleteo jos jedan projekat. Pa sam malo zabatalio bobber. Ovaj vikend sam nesto popizdeo i rekao da u nedelju kinez ide napolje iz podruma. Cekam neku nalepnicu iz kine vec dugo pa sam bez nje rešio da skrpim ostatak i izadjem napolje na sunce. Ostalo je sitnica da se reše u toku leta, malo estetike i nekih sitnih tehnikalija ali može da se vozi. Juce isterana masina i probana posle par godina mirovanja. Upalio odmah, malo karb nastelovan mada nije idealno zbog protocnog filtera ali ok, podnosljivo. Prvi utisci, bolesno Zvuk za 125 ekstra. Udobnost.... Dobro za kamen u bubregu. Sada mi stvarno nisu jasni Ameri sa hard tail konceptim, čist mazohizam. Zvuk tera da se zavrce, oolozaj sedenja kud ali mocan. Odusevljen sam, sada mi jako krivo sto ne moze da se registruje, nebih silazio sa njega bar na kraćim relacijama. Evo malo slika spolja a video cu malo kasnje ako skontam kako

I posle neki kažu nije Transalp za offroad

Ja se letos patio sa nekim kinezom kojeg sam retaurirao. Pet puta sam pumpi rastavljao. Na kraju nasao resenje na youtube. Svakako bi ovo punjenje id dole spricem radilo ali ovo mi jednostavnije. Sustina je da kadi stisnes polugu ona gurne ulje ali kada je pustiš ona ga vrati. I tako mozes pumpati do besvesti. Potrebno je uzeti neka klesta (ne oštra) tipa motorcangle ili slicno kojom ce se stisnuti crevo od kocnice malo ispod posude za ulje da se prekine protok. Ne stiskati divljacki da se ne osteti crevo. Prvi korak, stisnes rucicu kocnice I drzis. Onda klestima blokiras crevo i pustis polugu kocnice. Nakon toga stisnes ponovo rucicu a pustis klesta i tako dok ulje ne procuri, posle klešta ne trebaju.

Proveri i CDI hoce da crkne kod njih. Proveri i kablove da. Ti nisu pi na auspuh i istopili se, to se meni desilo, pa krepo i CDI

Pa i to je ok, voziš sa potvrdom. Bitno je da dobijes tablice i nalepnicu. Mislim, ovo zvuci ok na papiru, ali u praksi ko zna na šta ce ovo da liči. Deluje lako i logično, posaljes papire, oni otvore kovertu, provere papire i registruju vozilo. Tablice, nalepnicu i potvrdu ti posalju postom ili kazu dodji na neki salter po njih u neko vreme. Do sada kada god sam nosio papire za prvu registraciju uvek je bio neko ispred mene kome je falio 1 papir a to bi ovde prilično zakomlikovalo. Ja iskreno u tih 10ak registracija ni jednom nisam imao problem, agencija mi spremi papire i samo predam. Posao od 5 min Videcemo, kao ce biti, ja treba da registrujem 2 motora, mislio sam u aprilu. Kako stvari stoje probacu 1 da registrujem, ko zna koliko ce ovo potrajati i koliko ce se voziti

Ja bas suprotno razumem, MUP ce raditi iskljicivo na poslovima izdavanja saobraćajnih dozvola, tj prve registracije i registracije u slučaju prenosa vlasništva ili nesto gresim? To je tacka 2. Nece raditi produzenje registracije jer to rade tehnički pregledi. Ovo mi je u suštini i ok, samo ako bude funkcionisalo. Ja moram oba motora da registrujem na ovaj nacin. Ako ne bude funkcionisalo onda cu peške. Meni je jedino malo nejasno kako ce biti sa osiguranjem posto znam da postoji neka fora sa datumom pa si do sada trazili da polisa vazi na dan registracije a sada ce period od potpisivanja polise do registracije biti dug, mozda i mesec dana. Verujem da ce primeniti da je krajnji rok polise i krajnji rok važenja registracije pa ce je tako skratiti za taj period cekanja

Dvojica drugara su skoro uzela po set za gs800 i gs 700. Ne secam se cene ali je tu negde oko 160 eur. Oni su prezadovoljani

Kao neko iz struke da se malo uključim. Za prodavca nema nikakve razlike da li je kes ili kredit, novac je novac, osim u dva slucaja: Beskamatni kredit-ni kod babe nema dzabe, neko placa kamatu a to je u ovom slucaju prodavac. Dobra stvar je što oni imaju povoljniju ponudu kod banke nego pojedinacni klijent. Delom zbog obima poslovanja a delom zbog dodatnih biznisa izmedju banke i prodavca Druga situacija se moze javiti kod polovnog motora ako prodavac fakturise manju cenu od one koja je realna jer uzima kes na ruke. Ovo je naravno protivzakonito, ali sigurno se desava. A sto se generalno tice kupovine motora, novih naravno, sve sam blize tome. Dosta je voznje kojekakvih raga sto ih je jahalo x vozaca. Jeste skupo ali mislim da vredi. Ovde ne mislim da svi treba da vozimo neke adventure 1.000 ccm+ motore od 15-20k, oma finih motora i za 6-7k. Pare koje si spremio za polovan motor das kao učešće i prvi zajases. Ova pricu sigurno neće prihvatiti oni koji nisu vec vozili nov auto/motor, ali to i nije za njih, svako treba da se pruži koliko mu je cebe i to izuzetno cenim. Ne slazem se sa mišljenjem da treba samo investirati u neke nekretnine jer svi na kraju završe na istom mestu. A i realno sta investirati sa 6-7k eur i to na kredit. Na kraju, krediti su nikad povoljniji, i kada ako ne sada ispuniti neku zelju, samo da je u granicama neke realnosti. Ja lično znam da sigurno necu voziti novi GS, ali neki Vstrom ili Tenere mozda i hoću, dotle mogu da dobacim.