U pravu si, nisam bas obraćao paznju, ali ima i prednja, ona je jeftinija, 18 funti Honda XL 600 VS Transalp 95 Brake Master Cylinder Repair Kit - Front - TRK Parts at Wemoto - The UK's No.1 On-Line Motorcycle Parts Retailer WWW.WEMOTO.COM Online shop for Honda XL600 VS Transalp 95 Picture of Honda XL 600 VS Transalp 95 Brake Master...

Polovno ti nece rešiti probleme, a i Sigurnost Zrenjanin mislim da pravi samo delove sistema. U 21. veku sve moze da se poruči, imaš na wemoto, kosta od 18 do 24 funte. Id toga ti odbiju pdv i naplate poštarinu. Ukupno za Srbiju, 30 funti sa postarinom . Trebalo bi da stigne za par nedelja. Honda XL 600 VS Transalp 95 Brake Master Cylinder Repair Kit - Rear - TourMax Japan Parts at Wemoto - The UK's No.1 On-Line Motorcycle Parts Retailer WWW.WEMOTO.COM Online shop for Honda XL600 VS Transalp 95 Picture of Honda XL 600 VS Transalp 95 Brake Master...

I ja koristim benzin, ali medicinski, manje se oseća. Skine lepak sa nekoliko sekundi Sent from my M2007J17G using Tapatalk

Ja sam pazario ali nidam probao. U opisu pise da moze da sluzi za oblikovanje plastike mada od ovog alata ne treba ocekivati previše, posebno ne u tom delu

Ja sam juče obišao ( autom) oba Lidla u NS oko 7:45, redovi su bili 100-150m sigurno, ovo gore na slici nije ništa. Napravio polukružno i otišao na posao. Na pauzi oko 13h odem ponovo i uđem za 5 minuta. Bilo svog alata, nakupovao puna kolilca . Ranije su preprodavci kupovali rano ujutru i bilo je teško naći ovaj povoljni alat kasnije, međutim izgleda da se i tržište na KP za ovim stvarima zasitilo, tako da nema potrebe gurati se ujutru. I da mislim da nije guzva zbog alata, jer bi bio rasprodat, mislim da ljudi jure akcije za prehranu i hemiju, nažalost...

Ako nekog interesuje repna torba imam je ja. Dobar je kvalitet ili mi je suvoše velika za DRZ. Ja sam planirao da je vratim u Lidl ovih dana, pa ako nekog interesuje nek se javi, cena nabavna 3.500 dinara

Mislim da kvalitet i pouzdanost idu obrnutim redom od tvog svidjanja Ovo su sve relativno veliki motori, ali bogami obzirom na tvoje gabarite, bojim se da ti ne budu mali, posebno Aprilia i BMW. Probao sam oba i meni su bas taman (mozda sam cak i bio malo skucen na bmw) ali ja sam 178 cm/90kg. Stari dobri Transal mi delovao dosta komfornije od ova 2. Mozda da ipak ubacis i Africu u pricu, jeste da je ograničen budzet i da bi dobio stariji motor, mada ni ovu sto si postavio nisu u cvetu mladosti. TDM nisim nsam probao, ali on nije uopste u toj klasi osim po visini

Što baš je fora Ja tako prodao na forumu sve što mi je ostalo, za onoliko koliko mi kupac ponudio i to na odloženo pošto račum forum je. Međutim kako to obično biva pare nisam nikad video, tako da ima i gorih stvari u ovoj našoj forumskoj trgovini

Zar Sprint Challenger nema tubeless gume. Koliko me secanje sluzi ima aluminijumske felne?

Na to sam i mislio, ne moze ti se povecati marza, nego euribor. Sada je oko 0% (malo u minusi). Koliko se sećam istorijski maksimum je bio 5-6%.

Ovo nije ni blizu tacno. Ako uzmemo stambeni kredit sa rokom od 240 meseci ( neki najgori slucaj) povecanje kamate od 1% nosi povecanje rate od oko 10%. Sada su kamate na stambene oko 3% a bile su nekad 6-7%. I da se vrate na taj nivo to je povećanje rate od oko 30%. Kod potrosackih kredita gde je rok u principu max 60 meseci, povećanje kamate za 1% nosi povecanje rate za 2%, sto je prilično zanemarljivo

Malo je degute raspravljati na ovu temu, jer zadire u tuđi novcanik. Da je kupovina na kredit besmislena onda bi ceo zapadni svet bio lud, mada ce vecina Srba potvrditi da jesu . Ne podrzavam kupovinu motora na kredit a bogami ni za kes ako je veliko opterecenje za kucni budzet, posebno ako deca ispaštaju zbog toga. Ja licno sva vozila kupujem na kredit, mesečno rate za ko zna sta sve su mi oko 600 eur ali i dalje mi ostaje dovoljno za život. Kes čuvam za ne daj boze situacije. I drugo, ko nije probao novo vozilo taj ne moze uvideti njegovu vrednost. Ja volim polovnjake jer volim da cackam u slobodno vreme, ali kada me interesivala samo voznja ne bih trenutka razmišljao kupio bih novo vozilo.

Ove godine sam kupio Oxford i deluje kvalitetno. Kupio za drugi motor u Lidlu za 1.000 dinara, i mogu reci da ne deluje uopste lose, posebno sto je 4-5 puta jeftinija. Kisu ne propušta a za ostale parametre cemo videti

Sta onda za nas amatere predlažes? Mislim na zavarivanje žicom u zastitnoj atmosferi, ne na REL. U sustini zavariti kutijaste ceve, neki lim, manje komade koje je teze zavariti REL tehnologijom.

I ja čekam jos ovo, danas kupio stonu busilicu Verujem da za amatere može da posluzi. Nevazano za parkiside, svi ovi aparati koji rade sa punjenom žicom, koliko sam se raspitao, nisu pogodni za rad u zatvorenom prostoru jer se stvaraju neki otrovni gasovi

Opšti utisak, da li deluje pošteno, da nešto ne mulja, da zna šta prodaje. Preprodavce izbegavam, motore kupujem isključivo od vlasnika (da se on vodi u saobraćajnoj kao vlasnik). Godinama sam radio sa ljudima, davanje kredita, procena rizika... Imam neko korisno iskustvo

Posle nekoliko godina vožnje enduro sto laksih što tezih, skapirao sam da ona podela na procente tipa 50:50,80:20 nema veze sa životom. Sta ti vredi ako vozis 20% off road ako se napatis. Ja sam pre par dana kupio Michelin Tracker za Drz 400 a na kinezu imam dunlom d952. Dunlopom sam bio jako zadovoljan ali ga sada nije moguće nabaviti do proleca, pa sam kupio Trackera. U principu jeftina guma pa koliko traje da traje, bitno je da kada krenem na voznju ne razmisljam o podlozi. Crf je lagan i realtivno slab motor, tako da ce i kramponke da traju realtivno dugo. Po meni nema smisla kupiti i voziti taj motor bez ozbiljnih krampona. Sa dobrom gumom taj motor moze svugde, steta mu je to uskratiti

Moze da ae proba, obuces se i malo u krug, naravno ako nije sneg i led. Realno, na kratkoj voznji mozes samo da vidis ako ima ocigledne falinke. Ja sam do sasa kupio 6 motora, skoro sve u zimskim uslovima, i ni jedan nisam ozbiljno probao a većinu nisam uopšte probao. Gledam u principu vlasnika i do sada nisam imao problema. Vidim da li je motor hladan, upalim. Ako lepo upali, bez nekog dima, sumnjivih zvukova to je to sto se tice motora. Kada se malo zagreje probam odziv na gas, da nema nekih knegli. Obidjem okolo, proverim da li vile cure, koliko su diskovi pojedeni, stanje lanca i lancanika i stanje plastika. Ako je sve na svom mestu, kupim i to je to. Generalno najbitnije mi je utisak o vlasniku i da motor nije neka budzevina. Potrosni materijal uglavnom ne gledam previše.

Posle čitanja posta iznad, javi mi se ideja zasto Eken ima rezervna vrata za kuciste . Nisu rezervna, dobro je da ih nisam montirao i zaronio u vodu Elem, uz Eken se dobijaju i vrata za kućište sa otvorima, verovatno bas zbog zvuka.

I ja imam wozzi ali cisto sumnjam da ce da dodju u neku zabit ako je put los ( makadam , kamenjar i sl, posto tamo najčešće strada guma). Ja sa batalio nosenje opreme za to, samo lepak i flekice. Uvek se moze u selu naci alat za skidanje, posto poljoprivrednici to moraju imati a često i znaju. Ovo naravno pričam za enduro voznju sa žičanim felnama. Za asfalt za TL ima mali sprej, njega nosim ispod sedista, a za TT moze i na praznoj do neke kuce u selu, vulkanizera i sl. Rezernu unitrasnju nosim jednu 21 inc, posto moze i napred i pozadi. Prosle godine sam tako vozio sa praznom prednjom sigurno 20-30 km , sa suvozacem i nista joj nije bilo. U pitanju je TKC 80. Za zadnjom bi bilo cupavije sa suvozacem.

Bilo bi dobro da odmah probas i neke naocare, da vidis kako to stoji na licu. Obicno nema problema, ali bolje preduprediti

Jedno pitanje posredno vezano za ovu temu. Kupio sam motor koji je bio registrovan. Odjavili smo ga odmah i predao sam za porez. Medjutim za porez se ceka min mesec dana. Ja ne mogu da ga registrujem bez toga. Sada mi motor cuci u Subotici ne mogu da ga dovezem da ga bar vozikam po dvorištu i lickam. Koliko je kaznjivo voziti takav motor Verujem da se smatra da nije registrovan bez obzira sto mu je nalepnica i polisa vazeca?

Odes kod notara I uradiš ugovor o poklonu, a oni dalje neka se zezaju, ti si čist, jer su u ovom slucaju oni obveznici. Realno na taj motor verovatno i nema poreza jer mu je kataloška vrednost mala pa nema ni razloga da ne prevedu. I da, vidi da li je saobracajna ponistena tj vozilo odjavljeno. Odjavljena saobracjana se probusi sa zumbom. Ako nije odmah ga odjavljuj, a za tablicu reci da si izgubio. To je posla 5min u SUP-u i ne košta nista, a svako bez toga novi vlasnik nebi mogao da registruje motor.

Razmatrao sam taj iz Brusa. Deluje lepo, ali od dodatne opreme nema nista. Sedište je pocepano, poluga menjača nije original, gume lose, a uz to idu i lanac i lancanici obično i još neke sitnice. Zvao sam ga pre oko mesec dana, decko se ne razume bas sta prodaje, samo zna da je motor na ceni. Ja sam razmišljao da mu ponudim 3.000 pa da mozda platim i 3.200. Za 3.500 bi ga dao sigurno, to mi je rekao izmedju redova. Srećom, izletelo mi ovo, i lepsa mi je boja. Ja sam platio 2.800 i mislim da sam super prosao. Treba ulaganje od 300 eur za nove gume, lanac i lancanike i gas, registrovan do jula. I da, cena u principu ne zavisi puno od godista pošto su svi isti, nema ono restating, poboljsanja i sl...