Ako nije tajna, koliko košta to Ohlins zadovoljstvo u Srbiji?

samo da se prijavim.....pre nego što krene lavina.....

Druže, jel to imaš kodiran ključ? ako je kodiran, proveri "čitač" ključa (obično je to namotaj oko brave za paljenje), jer po simptomima kompjuter ne može da pročita kodu sa ključa. Proveri kontakte na bravi.....

aaaaaaa gruba igra. Mislio si na kardan,jelte? Pa šta da kažem osim da si u pravu......ali "markiranje teritorija" ima i pozitivnu stranu. Uvek je sveže ulje u kardanu zbog dolivanja, pa ne treba da brinemo kad su servisi....

potpuno ti verujem da bi ga rado posedovao....tih godina je još jedna marka motora imala izuzetan problem sa "prokišnjavanjem" ulja, samo da ja to zovem "markiranje teritorija"......

Svaka čast na radovima.....to su verovatno slike iz Amerike,zar ne?

naravno da se šalimo, ali pobrkao si lončiče....za neke druge motore je specifičan trag ulja. Ako ga nema, nema ulja u mašini.......

Zašto? Pa zar nisi čuo za urbanu legendu zašto se mi bemwejaši ne pozdravljamo na putu jer se ujutro ionako srečemo kod mehaničara........to je nešto neprocenljivo, druženje,priča,biti porodični prijatelj sa serviserom.....to je to,biti bajker u duši.....nešto što vozači japanaca nikad nečete iskusiti. Najbljiži su nam ovi saHarlijima što se tiče prijateljstva sa serviserima. Samo što se mi tamo dovezemo na motorima, dok njih dovoze na šlepu ko kraljeve......

Ne nikako....ali podrazumeva normalnog odraslog čoveka koji zna šta hoće u životu.......

VIN = Vehicle Indentification Number = broj šasije

da.....ako si pri padu kojim čudom iskrivio onaj venac sa rupicama i senzor ne može da "prebroji rupice", onda ti se lampica neče ugasiti....lampica ti neče javljati vazduh u sistemu, prevelik (ili premali) pritisak u grani zbog nepravilnog rada ventila,itd....

ako nije tajna, jel VIN broj "ukucan" na ramu ili na pločici na ramu?

time si ispitao samo ako ti oba senzora na točkovima rade.....to ne znači da ABS radi ispravno.

druže, ja sa pročitao šta ste napisali, zato sam to i napisao. Inače CBF600 i CBF600ABS koče potpuno isto, tako da bi bila potpuno ista situacija. Doziranje odnosno kočenje "na ivici" se uči ponavljanjem dok ne uđe u naviku.

probaj, bit češ iznenađen...i to debelo

grešiš druže,grešiš........ zadnja kočnica je izuzetno važna pri kočenju.....izuzetno.

Druže, nemoj se ljutiti i uzmi ovo kao dobronameran savet, ali idi na nako parkiralište i treniraj kočenje u kritičnim situacijama. Ova situacija koju si doživeo ti je pokazala, da ne znaš da kočiš odnosno da ne znaš da doziraš kočnice u kritičnoj situaciji....... Kočenje sa ABS-om je potpuno isto kao bez ABS-a, samo kod motora sa ABS-om nije potrebno paziti na granicu gde prednji točak proklizava, ali sistem je isti. Pri kočenju je potrebno koristiti obe kočnice (i prednju i zadnju) i steči osečaj o pravilnom doziranju....

Ljudi misle da se zajebavam kad kažem da nemam GS-a sigurno bih kupio Caponord-a......Podcenjen motor koji puno daje.

Ako nije tajna, koristi se LED traka za te instalacije na koferima?

Druže, u staroj jugi se plačala upotreba autoradia i to sa RTV pretplatom zajedno (bar kod nas u zloveniji...). Problem je bila odjava tog aparata ako si prodao auto i više nisi imao auta.

Marihuana, gljive ili alkohol druže? Šta se trenutno konzumira? Jer ne mogu da shvatim gde si pročitao da sam napisao bilo šta o ministru Lončar-u......

I u Nemačkoj se svake godine plaća porez na vozilo. Kao i na nekretnine. Klasika. Ma koliko suludo i besmisleno bilo, tako je. Država uzima porez na sve što poseduješ, pa čak i na platu koju si zaradio. Verujem, ali zato u Češkoj,Litvi,Estoniji,Poljskoj,Slovačkoj,Švedskoj i Engleskoj toga nema......u nekim ostalim EU zemljama se taj porez određuje u zavisnosti od ispusta CO2 i snage motora, pa se tako stimuliše kupnja novijih ekološko prihvatljivijih vozila...

Druže, malo si pobrkao lončiče kako to biva kod tebe. Ja nisam podržao vlast u Srbiji, več sam podržao stav o obaveznom vakcinisanju građana , a to su dve različite stvari. Ne podržavam ni ovu vlast ovde a kamoli vlast u Srbiji, međutim smatram da o nekim stvarima ne bi smeli građani uopšte odlučivati (kao naprimer obavezno vakcinisanje)več nezavisna stručna lica, jer inače može ispasti nepopravljiva šteta. Kao recimo sada, kad je više od 5000 ljudi zaraženo malim boginjama, a više od 8 jih je več umrlo ove godine u Srbiji od tih istih malih boginja.I brojka samo raste,i raste,i raste......Žalostno.......

Druže, glupo je da ti država naplačuje porez na upotrebu motornog vozila i to svake godine. Platio si porez kad si kupio motor, platio si porez kad si uplatio putarinu, plačaš porez svaki put kada sipaš gorivo i sad bi trebao platit porez još svake godine na ličnu ,privatnu stvar.Zašto? Kojom logikom? A največa glupost je plaćanje komunalnih taksi i ostalih dađbina koje su još i različite u zavisnosti od opštine gde registruješ motor. Lopovluk "per exelance". Kakve veze ima motor sa komunalnim taksama? Jer taj motor različito zagađuje okolinu u zavisnosti gde je registrovan pa su zbog toga različite tarife? Neke stvari u srbistanu mi nisu baš najjasnije odnosno logika kojom se vode ljudi koji određuju te stvari. U zloveniji hvala bogu nema tih budalaština oko poreza svake godine.

Mali doprinos temi .... Lično bi kupovao 883 umesto 1200 pa bi ga naknadno "preradio" na 1200.Razlog? Puno manja registracija i puno više dobijaš preradom nego standard modelom. Cilindri idu na bušenje, ubace se S&S klipovi i sportske bregaste pa da vidiš raketu. Kupio bih model sa karburatorima i "hard mounted" mašinom (to je model gde ceo motor "skače" a ne samo mašina). Servis na njemu je dečja igra, pošto koristi samo jedno ulje (motor i menjač su u istom kučištu). Morat češ nabaviti specialni colovni alat + još neke specialne ključeve kao ključ za menjanje kočionih pločica. Inače jako nezahtevan motor za održavanje i izuzetan obrtni momenat. To je jedini motor kojeg sam do sada "osetio" kao "muški motor".....