Naravno da sam lepo zamolio......jer gospodin se rađa a ne stvara.

Druže, ne vredi......neki to ne mogu da shvate.Mene njegov post nije uvredio. Ali mi je zato njegov post rekao puno više o njemu samome nego to što je hteo da kaže.......maske padaju....

Druže, dozvoli da ti pojasnim tu stvar..... naravno da postoji zakonski maksimum buke (u slo je 84 db ako se ne varam) i merenje nije nimalo problematično. Čak ga policije u EU izvode na terenu sa posebnom spravom . Spravu (neka vrsta mikrofona) stave na metar od ose motora, upališ motor i digneš na obrtaje koji pišu na auspuhu (ili homologaciji) i rezultat u decibelima mora biti isti kao na auspuhu ili homologaciji (zato nema vađenja dB kilera). U slučaju da se brojke ne poklapaju, sledi kazna (400 eur) , a ako ima policajac slab dan, onda je kazna+šlep služba+sudija za prekršaje+....(ubaci sam po potrebi ali nikako ispod 100 europljana). kad kod novog motora biraš aupuh sa doplatom, onda dolazi motor homologiran kao celina sa novim auspuhom. Zamena auspuha sa drugim originalnim opet zahteva upis u homologacijski karton (naravno se sve to plača...). Ako prodavac sam ugradi takav auspuh, onda pre predaje motora kupcu prodavac sam odradi homologaciju auspuha na novo vozilo.Prosto ko pasulj, samo puno skuplje od pasulja..... Pre nekog vremena je bilo bolje da si kod kuče zaboravio saobračajnu dozvolu nego homologacijski karton, jer si za zaboravljenu saobračajnu platio kaznu od 50 europljana, a za zaboravljenu homologaciju policajac je mogao da ti odredi vanredni tehnički pregled naravno sa šlep službom što je puno više evro zelembača..... da skratim....saobračajna dozvola je papir kojim dokazuješ da si uredno platio sve dađžbine i da je motor legalan za učešče u saobračaju. Homologacijski karton je papir, kojim dokazuješ da su sve naknadne prerade,dorade,nadgradnje rađene na tom istom motoru legalne i u skladu sa važečim propisima. Bez toga papira (ili bez da je stvar upisana u taj karton) nadležni organ smatra da si ugradio,preradio,nadgradio neoriginalne odnosno neprimerene stvari na tvoj motor i kao takav nije legalan za učešče u saobračaju.Što znači da si i kršio zakon i ladno može da te isključi iz saobračaja i napiše kaznu (i to je još najmanje....) I kao što si napisao: "loud pipes saves lives" ne pije vodu, več stvaraju pometnju u saobračaju unatoč kontra mišljenu za razliku od recimo ABS-a, koji dokazano spašava živote....

Druže, SVI motori su nekad imali fabrički izduv. Ako je bilo para za aftermarket izduv koji se obično samo dere sa slabijim performansama, onda če budu pare i za "oriđiđi" izduv......ako je želja za registracijom

Mi sa trulog dekadentnog zapada ne gledamo na vas kao na ......................(ono što si naveo sam).............., več zauzmemo najbolje pozicije sa kokicama i neizmerno se zabavljamo pri čitanju postova i teorijama zavere. Iskreno, najviše me je namučio tvoj post na ćirilici, koju preskačem. Ako ti nije teško, drugi put piši latinicom da ne gubim vreme.......

Ako nije tajna, koliko košta to Ohlins zadovoljstvo u Srbiji?

samo da se prijavim.....pre nego što krene lavina.....

Druže, jel to imaš kodiran ključ? ako je kodiran, proveri "čitač" ključa (obično je to namotaj oko brave za paljenje), jer po simptomima kompjuter ne može da pročita kodu sa ključa. Proveri kontakte na bravi.....

aaaaaaa gruba igra. Mislio si na kardan,jelte? Pa šta da kažem osim da si u pravu......ali "markiranje teritorija" ima i pozitivnu stranu. Uvek je sveže ulje u kardanu zbog dolivanja, pa ne treba da brinemo kad su servisi....

potpuno ti verujem da bi ga rado posedovao....tih godina je još jedna marka motora imala izuzetan problem sa "prokišnjavanjem" ulja, samo da ja to zovem "markiranje teritorija"......

Svaka čast na radovima.....to su verovatno slike iz Amerike,zar ne?

naravno da se šalimo, ali pobrkao si lončiče....za neke druge motore je specifičan trag ulja. Ako ga nema, nema ulja u mašini.......

Zašto? Pa zar nisi čuo za urbanu legendu zašto se mi bemwejaši ne pozdravljamo na putu jer se ujutro ionako srečemo kod mehaničara........to je nešto neprocenljivo, druženje,priča,biti porodični prijatelj sa serviserom.....to je to,biti bajker u duši.....nešto što vozači japanaca nikad nečete iskusiti. Najbljiži su nam ovi saHarlijima što se tiče prijateljstva sa serviserima. Samo što se mi tamo dovezemo na motorima, dok njih dovoze na šlepu ko kraljeve......

Ne nikako....ali podrazumeva normalnog odraslog čoveka koji zna šta hoće u životu.......

VIN = Vehicle Indentification Number = broj šasije

da.....ako si pri padu kojim čudom iskrivio onaj venac sa rupicama i senzor ne može da "prebroji rupice", onda ti se lampica neče ugasiti....lampica ti neče javljati vazduh u sistemu, prevelik (ili premali) pritisak u grani zbog nepravilnog rada ventila,itd....

ako nije tajna, jel VIN broj "ukucan" na ramu ili na pločici na ramu?

time si ispitao samo ako ti oba senzora na točkovima rade.....to ne znači da ABS radi ispravno.

druže, ja sa pročitao šta ste napisali, zato sam to i napisao. Inače CBF600 i CBF600ABS koče potpuno isto, tako da bi bila potpuno ista situacija. Doziranje odnosno kočenje "na ivici" se uči ponavljanjem dok ne uđe u naviku.

probaj, bit češ iznenađen...i to debelo

grešiš druže,grešiš........ zadnja kočnica je izuzetno važna pri kočenju.....izuzetno.

Druže, nemoj se ljutiti i uzmi ovo kao dobronameran savet, ali idi na nako parkiralište i treniraj kočenje u kritičnim situacijama. Ova situacija koju si doživeo ti je pokazala, da ne znaš da kočiš odnosno da ne znaš da doziraš kočnice u kritičnoj situaciji....... Kočenje sa ABS-om je potpuno isto kao bez ABS-a, samo kod motora sa ABS-om nije potrebno paziti na granicu gde prednji točak proklizava, ali sistem je isti. Pri kočenju je potrebno koristiti obe kočnice (i prednju i zadnju) i steči osečaj o pravilnom doziranju....

Ljudi misle da se zajebavam kad kažem da nemam GS-a sigurno bih kupio Caponord-a......Podcenjen motor koji puno daje.

Ako nije tajna, koristi se LED traka za te instalacije na koferima?

Druže, u staroj jugi se plačala upotreba autoradia i to sa RTV pretplatom zajedno (bar kod nas u zloveniji...). Problem je bila odjava tog aparata ako si prodao auto i više nisi imao auta.