daaaaa.....iskusni vozači su stvarno čudna stvar.....iskusnom vozaču NE prokliza prednji točak pri kočenju.....sve ostalo su nijanse

dolazim.....vidimo se tamo.

nemoj jebavat.....pa zar naši plavci imaju vremena da se time bave? svaka čast....

čisto ovako, samo primera radi.....koliko dozvoljava penetraciju.... [urlhttp://www.youtube.com/watch?v=smk0n5p7Ld0][/url] ima još mnogo toga ovde....http://dragginjeans.com.au/index.htm

pa nisam baš siguran, da je tako......slažem se, da če dobiti kaznu kod sudije za prekršaje (i to verovatno debelu).....možebiti i oduzimanje vozačke dozvole....odšteta za povrede biče daleko veča , pošto se zahteva po odšteti podnosi u Sloveniji kod osiguravajučeg društva (tako za štetu na motoru, tako za povrede)....a što je najlepše kod cele priče....pijani vozač dobiče račun od osiguravajučeg društva za kompletnu naplatu štete i povreda (takozvani "regresni zahtevek" , koje osiguravajuča društva od pre godinu dana naplačuju....)

to baš i nije istina, da se motoru ne može naštetiti.....sipanjem olovnog benzina u automobile koji su rađeni za rad sa bezolovnim benzinom rezultuje se zapušavanjem (uništavanjem ) katalizatora i samim time gubitkom garancije.....a da ne pomenem, kakvi su troškovi oko toga....

oho, bravo....vratio se svetski putnik.....čekamo putopis...

to prvi put čujem......ako nisu baš ćelave nema problema.....mada pažljivo, pošto ima puno radara. Ako ti nešto zatreba, nazovi......imaš moj broj u spisku...

HAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAAHHAHAHAAAAAAAAAA... KAKOOOOOOOO...?????? molim te objasni mi tu potroshnju u srbiji...samo se nadam da ne navodish fabriku BMW koja lazze kao mi svi ostali shto se tiche potroshnje...vodim na doruchak,ruchak i vecheru ako mi dokazzesh tu potroshnju... e tu si u pravu....fabrika laže....meni moj troši čak manje od deklarirane fabričke potrošnje otvorena vožnja pri 110-120 ....5,2 lit

Promenom ulja na full synth če početi trošiti više ulja nego manje....pogotovu jer to ulje ima više deterđenta u sebi, pa kada ti skine svu garež sa cilindara i klipa,počinje "erotika"....potrošnja ulja nije normalna za taj motor, tako da pretpostavljam, da je u pitanju več istrošenost.....

Pozdrav..... Pogrešno si shvatio celu stvar....nije bilo mišljeno, da si "zeznuo " čoveka sa tim gumama...naprotiv, gume su za sada najbolje za GS-a....medutim tvrdnja da se ravnomerno troše zbog tvrđe sredine i mekših rubova u mom slučaju ne stoji....gume se NE troši ravnomerno (čak je nazupčavanje rubova mnogo izraženije nego kod Bridgestona) ali svejedno guma "drži" u krivinama.....

koliko mi je poznato, kaciga se skida samo u slučaju ako čovek ne diše....i za to MORAJU biti dvojica.

stavljene su original iridium svečice? Kakva pitanja? Covek prodaje motor daleko ispod vrednosti motora i sada je vrlo bitno koje svecice su u pitanju.Vrlo zanimljivo. Inace motor je odlican,cak sam ga danas provozao,sve funkcionise perfektno,fabricko stanje,prva boja itd. Svaki komentar na cenu koja se trazi za ovaj motor motor je suvisan! biser.... 4 komada iridium svečica za taj motor košta preko 100 eur-a....i to je nekome možda vrlo bitno....pogotovu ako su stavljene neke druge svečice unutra, pa motor negde na putu zakaže... ako neko napiše da je uradio kompletan servis i promenio svečice, onda mislim da je fer da napiše i šta nije urađeno baš po pravilu, zar ne? a vrednost motora je uvek diskutabilna....

stavljene su original iridium svečice?

a kada su bile menjane svečice?....

čisto za intermezzo..... kada perete kompresorom nikad nemojte preči mlazom preko ležajeva točka ili osetljive elktronike (to važi i za instrument tablu), inače je skora poseta servisu neminovna.....

vožnja bez kacige se kod njih kažnjava oduzimanjem motornog vozila i prodajom na licitaciji te novčanom kaznom od 1000 eura (ako se ne varam...ili je 1500 eura)za prva dva meseca sprovođenja tog zakona zaplenili su preko 15000 motora po celoj Italiji..... pitanje : dali su Italijani našli efikasan način stavljanja kacige na tvrdu glavu? odgovor : bogami jesu pitanje : dali bi to isto palilo i u Srbiji? odgovor: bogami bi...posle par zaplenjenih motocikala i baja bih stavljao kacigu.....

nisam ni rekao, da bi morao to da uradi........mogao je i da ode na policijsku stanicu, napravi prijavu protiv dotičnog policajca (ako naravno zna ko je on ) i čeka da se reši stvar (ako opet ima vremena naravno).predložio sam mu samo najbrži način, ako se dečko sa njegovom saobračajnom ne bi našao....isto tako je mogao i da bira da se vozi bez... Inače tu nije pitanje neprofesionalnosti službenika (jer je službenik verovatno korektno i profesionalno obavio postupak) več je to čista ljudska pogreška, koja se nažalost dešava.....

ništa....nikom ništa....verovatno češ drugi put proveriti koje ti dokumente vračaju,zar ne? Preporučujem da odeš u SUP i prijaviš da si izgubio saobračajnu,izvadiš duplikat i voziš dalje.....a možeš i bez saobračajne....tako je zanimljivije i više adrenalinski...

Neka u tvom selu uvode sta hoce ,neka ti tamo izgledaju odlicno i neka te rutinski kontrolisu i drkaju i uvode red a nas pozere sto vozimo na zadnjem neka ostave miru ,namerno im necu stajati iako imam sve legalno i svu opremu Interesantan stav....vredan razmišljanja

imam bolju, bržu i efikasniju varijantu.....i za decu i za roditelje.....kao u Italiji odmah zaplemba skutera i prodaja na licitaciji.....zamisli molim te, kako bih svi počeli nositi kacige.....tako bih najbrže edukovao decu a pogotovu roditelje, koji jim kupuju skutere bez griže savesti..... Dali neko može da se seti brži i efikasniji način?

Taj te vlasnik (prodavač) malo zeznuo....Pošto niko neče da napiše rewiew tih guma, onda ču ja, ako smem... Danas sam stavio drugi set tih guma na moj GS i koštao je ovde kod nas 207 evriča sa montažom i centriranjem.Prvi set guma izdržao je 17.000 km, od toga preko 10.000 km "fully loaded" sa saputnicom i brdom prtljage.Guma bi mogla komotno da izdrži još 3.000 km (bilo je još podosta profila), međutim menjana je iz "sigurnostnih" razloga (naime rubovi gume su dobili oblik testere, pa je guma počela da peva i lagano proklizava u krivinama, mada pri normalnoj vožnji se to nije osetilo) dosad su na GS-u bile Bridgestone BW501 i BW502 (koje su izdržale 16.000) , tako da ču upoređujem te dve gume međusobno...Conti je po obliku sportska guma, zato motor sam bez problema pada u krivine (katkad čak i previše), dočim Brigdestone je više pečurkastog oblika, pa je potrebno malko više napora pri ulasku u krivinu...Conti možda za nijansu bolje drže u mokrom od Bridgestona, a u suvom nema razlike...Conti je mirnija i smerno stabilnija u brzim krivinama od Brigdestona, ali je zato Bridgestone smireniji pri maksimalnom kočenju.Obe gume izuzetno dobro podnose višesatno gnječenje guma po krivinama pod punim opterečenjem .Proklizavanje gume kod Bridgestona je bilo kontroliranije nego kod Contija, ali je sve u granicama normalnog i daleko od "farbanja" gaća.Obe gume dopuštaju duboke nagibe i ne pokazuju nikakve znakove uvijanja ruba.... Ali to je samo moje zapažanje....

U majku mu.....pa zar Negotin ima MK?....u to moram lično da se uverim i to još ove godine

Apsolutno se identično osećam. Mislio sam da može sa multi šengenom u Rumuniju i hteo sam već ovaj vikend da odem na kratku vožnjicu, ali me činjenica da je šengen neupotrebljiv i smaranje sa rumunskom ambasadom odvratilo od te ideje. Kad već moram zbog posla da se Hebavam sa EU ambasadama, vala u Rumuniju ne moram dok nam ne ukinu vize. možda ti još niko nije rekao, ali koliko sam zadnji put čekirao, Rumunija JE u EU......a verovatno još neka zemlja u komšiluku...

Druže ,to je od kvaliteta benzina ,jer u tom delu ako uljne karike i gumice ventila dihtuju ulje nema šta da traži . Garež u mašini nije od lošeg benzina.... Ima dosta razlika medju uljima i to pogotovu u aditivima i deterdžentima u ulju te u opstojnosti ulja (tj. pri koji brzini se "cepa" uljni film,posle čega dolazi do habanja motora.....taj podatak dobijete ako uzmete u obzir hod klipa te obrtaje motora i sve to uporedite sa tabelama ulja proizvođača...) inače jedna interesantna stvar kod tih ulja....ona mašina koja koristi mineralno ulje , pa joj posle sipate full sintetiku počne trošiti ulje....prosto obrazloženje...full sintetika je očistila mašinu gareži, pa prstenovi na klipovima više ne dihtuju dobro i mašina počne da troši ulje....pri povratku na mineralno ulje efekat čudesno nestaje...