Kako je samo USTAVNI POSTULAT dobra stvar….rastežemo ga kako nam paše,zar ne?...kad ga jednom pročitaš do kraja videčeš, da tvoje pravo na neograničenu slobodu traje tačno onoliko vremena, dok se budeš pridržavao propisanih zakona, društvenih pravila i uredno se pridržavao svojih građanskih obaveza.Onoga momenta, kada se budeš ogrešio oko bilo koje od ovih stavki taj jako dobar i jako puno puta spominjan ustavni postulat ne važi više. Građanska prava proizlaze iz građanskih obaveza a ne obrnuto. Čisto primera radi….hočeš da voziš motor, zakon predpisuje vozački ispit.Kada položiš vozački ispit imaš pravo (i potpuno si slobodan u svim pogledima) voziti motor. Obrnuto nekako ne ide, zar ne?

Slažem se sa tobom, tu je tanka nit….ipak smo mi svi ljudi od krvi i mesa i ponekad grešimo (i nadam se nenamerno), što se može svakome dogoditi….međutim ako sedneš na motor bez zaštitne opreme savesno si se odlučio(da ne kažem namerno) da prekršiš zakonske propise , a to znači, da bi trebao i savesno nositi posledice tvojih radnji…. Čisto primera radi…..kod nas več neko vreme osiguravajuča društva naplačuju štetu na kolima i troškove lečenja svih povređenih, ako se ustanovi, da je vozač koji je uzrokovao udes bio pod uplivom alkohola…verovatno možeš misliti o kakvim se ciframa radi . U svim radnjama, gde se udes namerno izazove (alkohol, droge,itd…) stižu takvi zahevi po naplati troškova sa strane osiguravajučeg društva…prvo te kazneno progone, onda stiže naplata osiguravajučeg društva, pa tek onda privatna odšteta za povrede,itd…

@fantom69....Lalajko ti je lepo odgovorio...ako hočeš nosi zaštitnu opremu, ako nečeš, ne moraš....simple as that....ali onda budi spreman i preuzmi odgovornost za svoje odluke. Niko nije rekao da si opasni psihopata ili nesposobni debil. Kazna za nepoštivanje zakona je jasna. Ako se mene pita, stvar nošenja kacige neka bude stvar lične odluke...ali u slučaju udesa i povreda nema đabe lečenje, odšteta za povrede,itd....neka to onda onaj koji ne nosi kacigu sve plača sam (naravno i sve banje,ortopedske stvari,itd...) Inače me fascinira jedna stvar na ovom forumu....mnogo puta sam pročitao kako je vožnja sa upaljenim svetlima usred bela dana bezveze, kako je nenošenje kacige bezveze,itd....a niko od tih koji stoje iza takvog stava ne ukažu na neka naučna istraživanja koja bi pokazala da su u pravu, več je to sve u stilu "meni se čini, itd"...sve je to u stilu " baba čula, baba rekla" ili ako je lakše "što se babi snilo, to se babi zbilo"...ali konkretnih dokaza za te tvrdnje nema.. Sa druge strane povrede glave spadaju među najteže povrede i jako se teško izleče (ako se uopšte izleče..)….pitaj nekog koji radi na urgentnom bloku… Propis nošenja kacige lično ne smatram kao cilj represije ili lišavanja lične slobode, več takav propis uveliko pozdravljam jer netko ipak brine za moju sigurnost (ma kako to čudno ili glupo zvučalo). Bilo je i prigovora, da nekad nisu bile obavezne kacige….slažem se…nisu bile obavezne…ali je situacija bila mnogo drugačija. Motori nisu bili takvih performansi (koje uveliko premašuju sposobnosti vozača), nije bilo toliko saobračaja (ako ne veruješ, probaj nači slobodan parking dandanas u bilo kojem gradu, pa to uporedi recimo sa situacijom pre 20. godina), putevi nisu bili toliko »razdrapani« (jer naravno nije bilo toliko saobračaja) a ni motori nisu dostizali takve brzine (120 km/h je bila supersonična brzina), zato su i povrede bile manje i lakše izlečive.A kakva je situacija danas?

potpuno se slažem sa tobom....stvarno nema smisla raspravljati o takvim stvarima.... Interesantno, da ljudi ne shvačaju da su zakoni radi njih samih tako postavljeni, a ne radi zajebancije. Teško če ljudima svanuti, da je zaštitna oprema radi njih samih a ne radi zakona.....dok se nešto ne desi naravno.....onda čitaš po forumima u stilu "auuu brate dobro si prošao, samo da si živ i zdrav...." ali naravno i ovde kao i drugde po drugim forumima ima supermena (naravni Rossi je mala beba prema njima) pa im se ne može ništa desiti, zar ne?

odeš lepo kod generalnog uvoznika i tražiš homologaciju (takozvani COC ) kojeg izdaje fabrika....i tu su svi podaci o snazi motora....

Pozdrav iz Ljubljane....

nisam baš shvatio ovu temu, ali ako se neko pita, kako proveriti dali je vozilo ukradeno negde u inostranstvu.....http://www.stolencars24.eu to je Evropska baza ukradenih vozila i dnevno ažurirana....takvu stranu ima i svaka država posebno....

cini mi se da on ima onu veliku maticu na amortizeru i da pomocu nje moze da se spusti pozadi.... one dve velike matice na amortizeru NE služe za spuštanje zadnjeg kraja. sa te dve matice se podešava prednapetost federa i ništa više.... Za spuštanje motora pozadi se dobijaju neki aftermarket delovi (neki čelični trokuti), gde se mesto pričvrščivanja pomera na dole.

vinjeta za motor ne postoji ni u Rumunjskoj ni u Bugarskoj.....za automobile je obavezna u obe zemlje.... a oznaku države je potrebno imati i na motoru i na autu, ako ta oznaka nije več na tablicama....

istina....isto je u Bugarskoj....za motore nema vinjeta.....

policija MORA da napravi zapisnik jer je jedino zapisnik merodavan za naplačivanje osiguranja sa kaska....u slučaju da ti policija naplati kaznu mirno popiši brojeve policajca i pravi prijavu na policijskoj stanici pre nego kreneš sa tužbom....

opa, provokacija.... ....dolazim....

I ja ;D ;D ;D M. Jel vam treba mehaničar ili neko ko lepi tekućim metalom?.....cccc....count me inn....+1

BMW mozda nije dobro shvatio objasnjenje sa prve strane. Mozda je problem jezik. To znaci da je jedan glavni (horizontalni) put u pitanju, kojeg umjesto linije dijeli trava. Dijeli ga na 2 smjera, kao puna linija. Nadam se da je sad jasnije. izvini pošto sam možda malo glup, ali ja stvari vidim malo drugačije..... da bi te dve horizontale bile jedna cesta, (znači da bi predstavljala trava punu liniju), na obe raskrsnice ti fale znakovi za jednosmernu ....uvako pošto nema znakova te dve horizontale smatram cestama, gde se odvija promet u oba smera, a to znači, da su raskrsnice.

jedna ISPRED vozila B , a druga IZA vozila B (na kojoj stoji i taj trougao....).

da prvo rasčistimo.....koliko raskrsnica ima na toj slici? jedna ili dve?

Vozilo B isto ima trougao ispred raskrsnice. Travu mozes da zamjenis sa punom (ili isprekidanom) linijom. Edit: Dakle sa punom linijom, posto trava nije prdvidjena da se preko nje prelazi. Sorry. gospodo, ja vidim DVE raskrsnice i inak je ispred PRVE raskrsnice (znači IZA vozila B, a ne ispred...).... Vozilo A ima znak ISPRED vozila, znači nema prava prolaza....

Na kojoj cesti je B? ako je govora o prvoj slici, onda je vozilo B na običnoj cesti....."neprednostna" cesta je prestala odmah iza raskrsnice....a vozilo A je još uvek na cesti koja nema pravo prolaza... Mislim da gresis, vozilo B nije proslo raskrsnicu, vec je u raskrsnici, kao i vozilo A, tako da za njega jos uvek vazi saobracajni znak. Evo i citat da ti bude malo jasnije... Da li isto mislis i kad A ide pravo? Da A ide pravo, opet bi imao prednost u odnosu na B, jer bi u suprotnom bilo oduzimanje prvenstva prolaza. P.S. Molim vas recite da se zezate kada kazete B, u suprotnom... koliko mene služe oči, na prvoj slici su DVE raskrsnice, a ne jedna....nijedan auto nije ušao u raskrsnicu, več oba auta stoje pred raskrsnicom( nisu ušli na cestu, koja seče cestu na kojoj su vozila). ...ispred vozila A stoji znak "neprednostna cesta", a ispred vozila B nema znaka...to što stoji znak "neprednostna cesta " na prvoj raskrsnici, ne važi i za drugu, pošto važenje znaka prestaje sa prelaskom prve raskrsnice vozila B...

Na kojoj cesti je B? ako je govora o prvoj slici, onda je vozilo B na običnoj cesti....."neprednostna" cesta je prestala odmah iza raskrsnice....a vozilo A je još uvek na cesti koja nema pravo prolaza...

Da li isto mislis i kad A ide pravo? nema veze....vozilo A je na neprednostnoj cesti zato mora da propusti vozilo B.....

B....vozilo b je cesti, koja nema nikakav znak....znak je postavljen ISPRED raskrsnice, koju je vozilo več prešlo....a važenje znakova prestaje sa prelaskom raskrsnice...

Pošto imam kod kuče šemu struje za R1200GS i R1200C .....žice do kontakt brave su proseka 0,5 mm2, tako da neka velika struja tu nije u pitanju....brava se koristi samo za davanje kontakta kompjuteru (podizanje kompjutera) i ništa više....tu struje veče od 6A nečeš nači, poto je toliko ograničenje izdržljivosti žice. Mislim da je više reda 0,5-1 A, a možda i grešim....

Izvini, samo mala ispravka .....to da kod novijih motora prolazi ogromna struja kroz kontakt bravu ne stoji.... Konkretno ti mogu napisati za BMW R1200GS...brava se koristi samo za "podizanje" dva kompjutera, koja su na motoru, sve ostalo radi kompjuter sam (svi potrošači i šalteri su vezani direktno na kompjuter a ne preko brave, tako da jih reguliše kompjuter na motoru), dođe ti nekako kao taster na kompjuteru za paljenje.... budeš li skinu one žice sa ring antene koja služi za prepoznavanje ključa, nema šanse da upališ motor....

naravno pošto je ovo diferencijalni manometar, koji je najprecizniji....

kakav pesimizam...... Tadić se mogao pozvati na poslanički imunitet i sudija bi samo zatvorio predmet a to nije učinio, znači ima nade za ribu...