pogledaj ovaj link....http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/ dole klikneš na TBSD i ewo sve lepo objašnjeno....inače imaš mnooogo korisnih saveta na ovom linku....

opa, lepo.....prvo na Mariovu, a onda na Reliju....lepo bogami.....

iiijuuuuu, jel se to meni samo čini ili je Doda nešto omršavio?

;D ;D ;D....care....baš si me nasmejao....

Ko sto si pomenuo ( kazes greskom ) na RT temi , Honda je , koliko je meni poznato jedini danasnji proizvodac koji radi boxer , pored BMW-ja , i to je boxer sa 6 cilindara na Goldwingu Dali je neko nekad pravio 4 , neznam ... Honda Valkyrie, Ural,a verovatno bi se još koji našao....

opa, još jedan bemwejaš......lepo..... u profilu piše R1

samo vozaču....za motor je to normalno...

evo ti informacije iz prve ruke.....R1200C "golemo" ljulja na mestu kada mu daš gas, dok je taj efekat kod R1200GS puno manji....inače u vožnji se to ne oseča ni najmanje ni kod jednog....

prenesi pozdrave Dane-tu od bmw-ja iz Slovenije....

tako je....obično strance ne diraju a i cena dB kilera je smešna , pa stvarno ne vidim razloga, zašto to neko ne bih stavio,kada krene za inostranstvo.....

prijatelju , ja iskreno to ne bih stavljao na motor....navešču ti moje razloge... 1.autoalarm NEMA "sleep mode", pa ti tako stalno prazni akumulator (to ti je ona funkcija da posle par dana neaktivnosti se sam "isključuje", ostaju mu samo senzori aktivni) 2. primetičeš, da taj pager ima dometa tačno toliko, koliko daleko možeš da ga baciš (znam , da u prospektu piše svašta, ali posle više od 15.godina ugrađivanja raznoraznih alarma na motore još nisam naleteo na takvog koji stvarno radi) 3. obično autoalarmi nisu tako solidno rađeni kao moto alarmi (poznat je problem ispred 10.godina sa autoalarmima Cobra i Sicura, koje si trebao ponajprije otvoriti i par elemenata fiksirati sa silikonom, jer ti je inače najkasnije za godinu dana alarm počeo praviti probleme....obično se "odlemio" jedan veliki otpornik usred vibracija visoke frekvencije na motoru, kojim na automobilu nema....)

nemoj zaboraviti okačiti neki kratak sažetak oko te kacige kada pređeš sa njom neku pristojnu kilometražu....naime to je moja sledeča kaciga u planu, kada riknu ove....

ne brini, ja ionako pijem bezalkohol (ako popijem 10 piva na godinu, onda je to mnogo....). I ni ja ne pijem dok vozim. Uvek stanem, sednem u kafanu, zapalim cigaru i popijem kafu i sok. I meni če biti čast da se upoznamo....

otkako su Feničani izmislili novac nije više nikakav problem pokazati zahvalnost u tečnom obliku face ili piva..... ;D....kada se sretnemo naravno.... serve all,respect all....

ako ti nije teško i ako se sme videti, rado bih video to stručno objašnjenje čisto radi sebe. Može i na PM. Dao sam ga musteriji,ali cu traziti da ga kopiram. mille grazie.....baš me interesuju nalazi.....

budi drug pa javi kad je tender.....za cenu ne brini....sigurno če biti "povoljna".....

prijatelju, ako se ne varam (ako me sečanje još služi) taj "točkič" su kasnije redovno menjali za klizač tako na aprilijama kao i na bmw-jima, pošto je posle kratkog vremena upotrebe postao jako glasan.....ako se ne varam....

ako ti nije teško i ako se sme videti, rado bih video to stručno objašnjenje čisto radi sebe. Može i na PM.

nadaj se da ti neče doči do pucanja porculana, jer je onda trošak opravke puno veči.....moj savet ti je da menjaš svečice na propisanu kilometražu sa originalnima.

ovaj dečko...... www.motosapiens.org

jedan koristan link ugradnje u C2...... http://www.motosvet.com/tabla/index.php?showtopic=25359&st=0&p=1287474&#entry1287474

dobro si razumeo.....Tomo je samo hteo da ukaže na različite načine kontrole saobračaja i da to več postoji....ako ima takav u Srbiji ne znam....

lepo se provozaj do Slovenije, kreneš malo po "planinskim ridama" preko pune crte, pa onda policajcu objasni, da gleda previše američkih filmova.... U Sloveniji se več više godina koristi helikopter policije za videonadzor saobračaja. A da ti ne pričam, kako su tek autoputevi pokriveni videonadzorom....

menjaj servisera i vozi na bezolovni....

Izvini , ali mislim da tu grešiš. Brzinu motorista je relativno lako utvrditi po posledicama nesreče (stepen oštečenja motora i auta, zaustavni put motora posle udarca,itd....), a to več odavno rade i policija i osiguravajuča društva. U Evropi bi bila podeljena krivda i čak mislim, da bi bila krivda više na strani motorista nego na strani automobilista.