.....to i jeste jedan od problema sa autoalarmima ugraðenim na motorima..... motoalarmi obièno idu posle nekog vremena u Stand-by , tako da im je potrošnja struje jako mala...

ovako,dok ne pronaðete toplu vodu..... sigurno nije kratak spoj....u sluèaju kratkog spoja stvar bi varnièila, izolacija na kablu ili žici bi se otopila, a verovatno bi i akumulator otišao u nepovrat..... za konkretno tvoj problem može biti par uzroka, koje bi bilo dobro pre proveriti, pre nego što poèneš sa viklovanjem.... 1. proveri èetkice na alternatoru (taènije na rotoru alternatora, pošto se obièno istroše) 2. proveri diodnu ploèu na alternatoru (gde je u biti Graetzov most pravljen sa diodama), jer postoji moguènost, da je samo jedna dioda otišla na toj ploèi, i stvar više ne funkcioniše kako treba 3. proveri masu iz akumulatora na ram motora (ako je slaba masa, onda se pri optereèenju akumulator ne puni) 4. proveri i regler (možda ti ne "preklapa", pa trošiš struju iz akumulatora....) utvrditi kvar na alternatoru je lako.....skineš ga i izmeriš mu otpornost navoja... utvrditi kvar na diodnoj ploèi je isto tako lako......svaki elektronièar sa instrumentom ti može utvrditin ispravnost ploèe i dioda utvrditi kvar na regleru je u mnogo sluèajeva isto tako lako....upali motor u tamnoj garaži i upali svetla pri ler gasu (bez zauga)....onda pojaèaj gas i prednje svetlo bi trebalo jaèe da svetli.Ako ne, onda koristiš struju iz akumulatora i ne iz alternatora....ali pazi, jer je razlika jako minimalna, tako da garaža stvarno treba da bude tamna nadam se, da èe ti ovo pomoèi pri otklanjanju kvara

....sve zavisi, šta tražiš od motora..... R1100S je sportska stvar i mislim, da nekako nije baš praktièna za duge ture....a i cena polovnog jaaako brzo pada (nekako nisu popularni)..... R1150 RT je po mom mišljenju prava stvar.....jeste, da je glomazan, ali je upravljanje njime deèje lako....usto jako dobro drži cenu polovnog ( pored r1150GS i R1200GS najpopularniji BMW...)...

priznajem.....nisam bio na demonstracijama.......verovatno je tamo drukèije?...

nema na èemu.....ako kupiš YUASA, FIAMM ili GP ne možeš pogrešiti.....i banner akumulatori su ok, mada je pre tri godine ovde u SLO bila cela frka zbog njih, jer je bila cela serija kvarna.....

dokaz više, da su i policajci samo ljudi, a neko, od koga trebati bežati glavom bez obzira......

to nisu ti akumulatori.....suvi akumulatori su u principu svi akumulatori (osim gel ili žele akumulatora), jer ih fabrika obièno dobavlja posebno akumulator a posebno kiselina.....pri kupnji takvog akumulatora je potrebno sipati tu kiselinu u njega, te ga puniti cca. 12. sati, pa tek onda upotrebljavati....obièno su ti akumulatori bez održavanja, jer kad se jednom istroši elektrolit, vreme je za kupnju novog.... puno bolji su gel akumulatori, koji umesto kiseline i ostalih hemikalija imaju meðu elektrodama gel,koji je ujedno i elektrolit...takvi akumulatori dolaze veè fabrièki zatvoreni, te i je potrebno samop dopuniti pre prve upotrebe (cca 3-5. sati)....kod takvih akumulatora nema isparavanja elektrolita (kao kod ostalih akumulatora), poèetna snaga im je veèa zato se akumulatori manje "troše", te im je vek trajanja duži..... bez problema se mogu zameniti kiselinski akumulatori sa gel akumulatorima......struja punjenja im je ista.....

istina.....a bogami , dobra je, svaka èast.... :wink:

...iznenadio bi se, kada bi znao, koliko ljudima je tvoj motor "interesantan"..... da objasnim u èemu je stvar.....prošle godine sam bio u maju u Crnoj Gori na odmoru sa još dva prijatelja, od kojih jedan vozi Harley Davidson-a, a drugi Yamahu Buldoga....odseli smo u Budvi na 2-3 dana da malo odmorimo pred polazak oko bivše juge....unajmili smo apartma u bloku, a motore smo parkirali ispod prozora...kolega sa yamahom nije imao alarm, pa sam ga zato svako veèe zakljuèavao lancem uz harlija, tek reda radi.....drugu noè našeg boravka u Budvi oglasio se moj alarm u 3 sata noèu....verovatno ne treba da spomenem, da smo sva trojica bili za 5 sekundi u gaèama i "ubeðivaèima" na balkonu,tek toliko, da smo videli dvojicu kako beže od motora.....ne treba puno objašnjavati, da su nas sledeèi dan svi ispitivali, dali nam nešto fali na motorima, jer je alarm probudio ceo blok.....a sada pazi najgoru stvar.....vozim tako specifièan motor, da koliko mi je poznato u celo CG nema takvog, u Srbiji postoje 3 komada, a u BiH samo jedan......gde god bi se pojavi sa takvim motorom, odmah bi ga prepoznali....usto kod bmw-ja teško naruèiš bilokakav rezervni deo, ako ne odvališ saobraèajnu dozvolu, gde je broj šasije.... Pretpostavljam, da su ga hteli maznuti èisto radi zabave, jer prodali bi ga jako teško....

...fer pitanje....zapitaj se koliko je vredan tvoj motor (ili koliko ga ceniš), pa se onda zapitaj dali se isplati raditi takvo nešto..... usto zaboravljaš još jednu stvar.....nigde ne piše, da moraš prodati motor sa alarmom....jednostavno ga skineš i motiraš na sledeèi motor (koji èe verovatno biti mnogo vredniji, zar ne...)..... ima još jedan aspekt te stvari....alarmi sa SHOCK senzorom ili senzorom nagiba štite i stvari na motoru od kraðe......

...tu se baš nebih slagao sa tobom.....renomirani alarmi za motor imaju takozvanu HI-JACK funkciju (koju nažalost domaèi majstori retkokada isprogramiraju) i koja dolazi do izražaja baš u takvim sluèajevima.....naime lepo mu ustupiš motor i pustiš ga da krene sa njim.....negde u rangu 30-50 metara stisneš daljinski od alarma i gle pizdarije....motor se momentalno gasi, staje (još kamo sreèe da lik poljubi patos do besvesti), pali se sirena i svi žmigavci.....nema više paljenja motora , osim PIN kodom, jer alarm automatski ignoriše sve daljinske upravljaèe (to je jedan od razloga, zašto nikad kupovati alarm koji koristi originalni kljuè)..... svrha alarma nije spreèavanje kraðe motora (normalno, ubace ga u kombi i tutanj....), veè smanjenje moguènosti, da do nje doðe.....naime rado bih video lopova, koji ubacuje motor u kombi, dok se alarm dere ko lud....za takve stvari stvarno treba imati "cohones"....zamisli, kako je tek kada se vozi kombi po gradu, a nešto se dere iz njega.....valjda ljudi postaju pažljivi na nešto takvo....u najmanju ruku ga lako slediti....zato i treba ugraditi alarm sa vlastitim napajanjem na takvo mesto, da je jako teško dostupan (ako ne i nemoguèe, ako ne rasturiš pola motora).... inaèe znam za najmanje dva primera, gde bi motor ostao na mestu , a lopov bi u najmanju ruku bio izbatinan do nesvesti (jednom na motoskupu, gde su ga lokalni "pikaderi" ubacili u kombi i mirno se odvezli van-normalno poznavali su se na kapiji, a drugi put usred Ljubljane, gde je klinac prvo samo gledao motor, kao da ga interesuje, za 20. sekundi ga upalio sa komadom žice i zbrisao.....taj klinac je maznuo MV AVGUSTA BRUTALE.....posle 14. dana je poginuo sa njim u Kopru, gde je zbog nesavladanja motora prouzrokovao prometni udes....)

i još nešto......99,9% grešaka na alarmu ili motoru zbog alarma je posledica nestruène ugradnje i nepoznavanja rada alarma....nadam se, da je svakome jasno, da je ugradnja alarma na motor puno zahtevnija nego ugradnja alarma u auto....meni se do dandanas veè dva puta isplatila ugradnja alarma na motor, jer da nije bilo alarma, velika je verovatnost, da bi ostao bez motora..... dandanas je kupovina motora veliki trošak za pojedinca i ostavljati motor nezaštièen je po mome mišljenju veoma bezbrižno, pogotovu, ako se jako kvalitetni alarmi dobiju veè za 150 EUR-a .....možda se nekome to èini mnogo para, ali je definitivno jeftinije, nego plaèanje kasko osiguranja svake godine ili bože nedaj ostati bez motora....a i mirno spavanje nešto vredi, zar ne?

..možda èu malo filozofirati, ali svejedno............na koje detalje obratiti pažnju pri kupovini alarma za motor...hebi ga, ležim kod kuèe sa gripom i imam nekoliko vremena, a pošto mi se odabir i ugradnja alarma èini dosta bitna stvar,vredi nešto o tome napisati.... 1. alarm mora imati sopstveno napajanje (èitaj vlastiti ugraðen akumulator) ....ukljuèuje napajanje centrale I sirene (ili barem sopstveno napajanje sirene)...ne kupujte alarm, koji nema vlastitog napajanja,pošto dandanas doèi do akumulatora na motoru je lakše nego skuvati pasulj 2. alarm sa daljinskim upravljaèima neka imaju promenljivu kodu (takozvana "roll" koda - nema straha pred raznoraznim "grabberima" kode) 3. nikad ne ugraðuj alarm, koji se ukljuèuje ili iskljuèuje preko originalnog kljuèa za paljenje motora 4. alarm se mora posle max. 3.minuta "zaustaviti" i vratiti se u stanje pripremljenosti do sledeèeg dogaðaja, kada se ponovno aktivira 5. Iskljuèenje alarma u nuždi neka bude izvedeno preko takozvane pin kode i ne preko servisnog kljuèa 6. alarm neka ima blokadu paljenja (ne samo blokadu anlasera, nego i blokadu benzinske pumpe ili bobine,itd..) 7. montirajte alarm na teško dostupno mesto i motor adekvatno oznaèite sa nalepnicama o prisustvu alarma to bi u kratko bilo to . (nagoveštavam, da je to samo moje vlastito mišljenje......bazirano na iskustvu naravno) ako sem sluèajno šta zaboravio,molim vas, dopunite listu........ PS: U biti svakom odsavetujem ugradnju "no name" alarma zbog veè poznatih razloga.........

.....ima li roll kodu i vlastito napajanje alarma?......alarm za auto nije baš najbolje rešenje za ugradnju na motor iz više aspekta (vibracije, dimenzije, više komponenti,.....)

...možda malo pitanjce....ima li roll kodu i vlastito napajanje alarma?....kako je sa vodotesnošèu?......

to ti rado verujem....nigde nisam napisao, da na bezobrazluk moraš biti pristojan.....kod mene ona hrišèanska ideologija kada te neko ošamari, primakni i drugo lice ne pali.......samo uvek imam u vidu, da smo ipak na kraju krajeva svi ljudi i da me možda èovek stvarno nije video, ili ima slab dan,itd...i tada stvarno nema smisla, da mu dan uèinim još crnjim.....meðutim, kada je neko drzak ili bože nedaj bezobrazan, tu se pristojnost i edukacija završavaju.....smešak na usne i šakom meðu rogove da majmun popije patos.....žalostno, ali nekim modelima u automobilu neke stvari treba doslovce "nabiti" u glavu, pa èak po cenu nepristojnosti....

Ako se ne varam, BMW i Harley koriste isto ulje.... definitivno koristi mineralno ulje i nikako sintetièko (previše je "fin", pa èe poèeti jesti ulje, a i za ležajeve nije najbolje)..... Uzmi neko sintetièko ulje sa rasponom od 10-50 W i nemaš brige....mislim, da ulje od 10-40W nije u redu, pošto ti je uljno vazdušno hlaðena mašina i podvrgnuta iznimnim temperaturnim optereèenjima....

....interesantno....još niko nije poèeo da èisti pred svojim pragom, samo po tuðem ....verovatno se nalazim negde na nekom forumu, gde svi voze po propisima i za sve su krivi oni ružni i zli automobilisti, zar ne?.... samo jedna stvar za razmišljanje.....pri brzini 100 km/h motorista prelazi oko 28 met/sekundu.Ako uzmete proseèno reakcijsko vreme, sve opasne stvari, koje se dese unutar 50 metara su potencialno kobne za motoristu...a po gradu su obièno veeoma duge ceste ,zar ne.....sa milion moguènosti izbegavanja ili zaobilaženja prepreka.... Ogranièenja brzine po gradu nisu postavljena radi naplaèivanja kazni, veè zbog što manjih moguèih sudara i nesreèa... Pre 20. godina promet je bio puno manji, bilo je puno manje automobila, motori su bili tomos, MZ,java i tek poneki suzuki ili kawasaki, zato je i nesreèa bilo manje....danas starci kupuju sinu ili unuku motor od 1000 kubika sa celom hordom konja zbog uspešnog završenja srednje škole, pa ga posle mesec dana pokapaju i krive ceo svet zašto je njihov potomak završio svoj mladi život..... Vožnja automobilom se smatra jednim od najzahtevnijih radnji,iako se nama èini, da je to èista rutina....onda možete zamisliti, kakvom se smatra tek vožnja motorom, gde imaš puno više faktora, na koje moraš paziti...... I tako èisto razumem ljudi, koji se ljute na sve motoriste, kada vide (ako imaju sreèe) ili samo èuju kako neko "pili" R-ove kroz grad..... E a sada drvlje i kamenje po meni....

koliko mi je poznato, samo ova stvar http://www.remotetracker.com/html/body_adria_route.html ima karte bivše juge.......

mislim, da vam LONELY PLANET rešava sve stvari oko spavanja, troškova, interesantnih stvari , itd....