Možda ti je bolje da umesto hotela u Velikom Gradištu skreneš levo prema Srebrnom Jezeru i potražiš pansion.....mislim da je puno bolja varijanta. Pumpu imaš na izlazu iz Velikog Gradišta prema Golupcu, a pored je kafana Viking koju toplo preporučujem (pogotovu pileču đigericu rolovanu sa slaninom ili roštilj). Sledeča pumpa ti je u Donjem Milanovcu na ulazu (pazi, jer pre toga obično stoje policajci sa radarom, isto kao i u Golupcu). Lično bi posetio i Lepenski Vir (to ti je pre Donjeg Milanovca), gde je arheološko nalazište prve civilizacije na ovim prostorima. Sledeča pumpa ti je u Kladovu......pazi na radar koji obično stoji u Kladušnici (cca 3-5 km pre Kladova, obavezno po propisima čim prođeš granični prelaz Đerdap) Taj put iz vikend naselja je put iz Mosne preko Rudne glave. Rado bih ti pomogao , ali ja sam uvek išao preko Jabukovca do Majdanpeka....kakogod,uživaj Pozzdrav iz sLOVEnije.....

Wet weight : 224 kg

Nece Slaninar da kaze da nije drugar vec drugarica, da ne bi zavrsio na traumatologiji kada njegova draga otvori forum Prodjem Suzukija i volela bih bas ovu Hondu.Znas kad nesto godinama kibicujes, prizeljkujes ali ne mozes priustiti, sto finansijski sto zbog obaveza i konstantnog pritiska sa strane - pa nije to za tebe, preskupo je, ubices se, zensko pa motor, matora si ti za to... prolazile godine a meni svaki put srce preskoci a stomaka smrzne kada me u udobnim kolima na putu pretekne neki motor, jos kad ga primetim u retrovizoru,osetim neku napetost u telu, a onaj momenat kada prodje pored mene ,zvuk dok se udaljava, e taj pomesani osecaj srece i tuge ko nije bajker, ne zna ! Resih pre dve godine, kud puklo da puklo, ne mogu vise, kupujem motor.Svi pali u nesvest, ja nasla u oglasu Hondu cbf500, nazvala u tom gradu lokalni moto klub ako bi mi neko pomogao da ga pogledam, posto o motorima znam da- ima dva tocka, volan, rezervoar, sediste.Poslednji put sam vozila Tomos Electronika pre dvadeset i kusur godina. Dosao covek, pogledali, Honda nije htela ni da upali, mislim se ja, srecom, jer sam se uplasila koliko je to cudo.Decko znao nekog pouzdanog ko prodaje Kawasakija Ninju, uklapao se u budzet, hajde da pogledamo.Izgurao ga na ulicu, upalio da cujem zvuk, `95 godiste, kaze, provozaj se.Ne bih menjala taj momenat ni za sta na svetu - sesti na motor posle vise od 20 godina apstinencije !Sve se vratilo, menjam brzine, gas,super,picim ja ko luda, kezim se, kad ono,kraj ulice, treba okrenuti nazad.Motor velik ko kuca, jedva mi dosezu noge zemlju, ako ga samo malo oborim, hoce da padne atezak ko slon...Srce mi je radilo 200 na sat,pojma nemam kako se ovo vozi :)Kupila ! Doterao mi je za par dana a ja jos imam papir sta treba da pitam : -kako i gde se pali, kako se gasi, kakvo gorivo se sipa.Ostalo cu se snaci Vozila godinu dana, skupila malo love, prodala i uzela Suzukija,stabiliji, 2004, osim onog nesrecnog sportskog volana sve je extra na njemu, skoro nov, nije presao ni 7.000.Sve mi odgovara, dobar je na putu, pouzdan, lagan, mala potrosnja kada sam sama na njemu,vuce lepo, lako ide 150. I zasto sad Honda ? Zato sto oduvek zelim Hondu i to je to.San.Lep mi je dizajn CBF/a, podesava se visina sedista sto je meni jako, jako bitno, imam 54 kg, 163 visoka, hocu motor od 600 kubika a da ne stojim na prstima svaki put kada stanem. Kazu dosadan, penzionerski.Meni sasvim potaman onda, nemam nameru da ga dizem na zadnji tocak, turiram u gradu,ulecem u makaze...hocu da vozim za svoj gust, nesto sto mi je i na oko lepo i da je pouzdano, jer se, na svoju sramotu, uopste ne razumem ni u sitne popravke.Mislim da je ovo idealan motor za moje potrebe - brzine do 150 , udoban,nije prgav kao Hornet,dovoljno okretljiv i za sporiju voznju, jaci i meni lepsi od Suzukija...Nisam nasla kod nas nista, trazim po Madjarskoj, imaju veliki izbor ali mi je trebao savet oko toga sta proveriti osim onog ocitog, sta su najvece mane ovog modela. Recimo, godiste 2006 a presao 4000km, drugi vlasnik i kaze, tesko se razdvaja od njega ?? Ono, sta, voli da ga gleda parkiranog u dvoristu i ide do trafike sa njim ? Znaci, sumnjivo mi, pa sam mislila da mozda ima nekih stvari koje se lako mogu zeznuti na njemu ako se ne pazi u pocetku. Ima hiljadu uputstva na netu sta gledati kada kupujes motor, sada vec imam spisak od 30 stavki koje treba proveriti ali treba cuti iskusne vozace sa foruma - svaki savet zlata vredi Gle ovako.....CBF hondu više-manje vozi moja "slabija polovina" (po kilaži, da ne bude čučanja u čošku sa čudnom kapom na glavi ako slučajno čita ovaj forum...) i ona je trenutno zadovoljna mada su joj apetiti več posle prve sezone porasli. Mogu ti preneti,šta su moja zapažanja oko te honde. To je tipično ŽENSKI motor....nizak u delu gde se sedi, do 7000 obrtaja mezimče i lako se vozi, mašina mu je "uglađena" i jako lepo linearno ubrzava. Može se putovati sa njim, mada ja lično bi birao nešto drugo, pošto mu je sedište "ravna , tvrda daska" ("slabija polovina" je to delomično rešila sa ovčjom kožom i naravno menjanjem motora svakih 300 kilometara) i ogibljenje (amortizacija) je dosta slabo za neravne puteve. Inače se sedište fabrički može podesiti na tri visine. Motor je inače solidno napravljen sa nekim glupim rešenjima, koja su jasna samo smotanim japancima. Sve u svemu nema nekih velikih felera na tom motoru (osim da je žderač svečica zbog karburatora i da je težak ko tenk.......kako mogu tako mali ljudi koji ceo život jedu piranač napraviti tako težak motor ?.......to mi nikada neče biti jasno)

od 2004 do 2007 je GS potpuno isti (osim izmena na ABS-u i još neke sitnice)....tek 2008 dolazi nov oblik

dobije se normalnom vožnjom, ništa posebno....čak ti mogu reči, da taj motor nije bio forsiran (gažen), jer bi onda cevi dobile malo drugačiju boju (ljubičastu do O2 senzora)....šta bi ja dao da su na mom motoru tako lepe izduvne cevi......

u globalu koliko sam uspeo da potražim.....največi problem kod tih hondi su svečice......i to voli da jih prelije kod prvog paljenja ujutru.

Ako se gledaju modeli 2004. - 2005. godište, sa verovatno 40ak hiljada km, na šta obratiti pažnju? Šta se najčešće kvari? Pravo da ti kažem, pojma nemam, pošto moj motor ima samo 24000 kilometara.....za sada radi bez problema, ali za dve sezone se sigurno prodaje. Na tim motorima je mana karburator, zbog kojeg si glavni kupac svečica.....paljenje hladnog motora je priča za sebe. Koliko mi je poznato, nema nekih gadnih felera taj motor....voli da "prokisne" dihtung pumpe za vodu, ležaj kvačila počne za tucka, akumulator jih je jako mali (6Ah).....

Ja je imam i vozim....i Tanja naravno... -potrošnja od 6 litara pa na gore (ako se lepo vozi naravno) -relativno nezanimljiv motor do 7000 obrtaja, onda se nekako budi -izuzetno osetljiv na gume (lično nikada više ne stavljam Dunlop na taj motor, trese korman) -skupo održavanje (servisi na 6000 kilometara, na 12000 kilometara se menjaju i svečice, vazdušni filter je skup ko sam đavo...) -meni lično je premekan spreda (pri kočenju propada ko lud) ali postoji i lek za to pitaj šta te interesuje....

Preprošle godine je bio još dobar asfalt.....a sada. Šteta što nema više kafane sa pleskavicama kod Blagojev kamen....

Druže, jesi siguran za stezanje 4,5 kg ?....malo mnogo mi se čini.....ako se ne varam kod "oilheada" se jedan jedini šaraf koji steže i glavu kod nosača klackalica steže na 2,2kg......

Pratim....i kontam za slobodne dane.....valjda če biti šta slobodno....

pripremi ono tvoje sokoćalo za put i idemo....usput pokupimo i Ribolovca i tri dana druženja i žurke.....baš bi lepo selo... Pet dana Bojane,a na mene ne racunas! Ma naravno da računam.....ti si mi "zdravo za gotovo" kod takvog eventa....samo još da popričam sa Matejom,Mausom i Marjanom. I da otplešemo ples sunca i otpevano onu "tamo gde večno sunce sijaaaa, tamo je Makedonijaaaaaa"

pripremi ono tvoje sokoćalo za put i idemo....usput pokupimo i Ribolovca i tri dana druženja i žurke.....baš bi lepo selo...

Mnogi su mi to rekli inače čestitam na prinovi......lep je to motorčič.....

Pogrešno druže, ako smem malu ispravku.....dizel motocikli se več odavno proizvode a Honda samo trčkara za njima. Proizvodi jih i kawasaki (za vojnu upotrebu naravno) i Royal Einfield za sve upotrebe. I može se kupiti i u Evropi i ima manju potrošnju od Honde....Mogu se kupiti i razni dodaci za te motore (plugovi,itd...),pošto jih ponegde u Indiji još uvek koriste kao poljoprivredne mašine KLIK OVDE i OVDE.....to su noviji modeli koji moraju da zadovoljavaju neke norme o zagađivanju.......stariji modeli su bili 325 i 500 kubika, koji se još uvek proizvode i prodaju. Legenda od motora i odmah bi ga kupio da sam u mogučnosti....zamisli da za 15 eura potrošim nafte od Ljubljane do Beograda. I usto ne treba da brinem da me zaustavi presretač na autoputu zbog prebrze vožnje.... Hehe, pretece me fant... Dokaz da je tema interesantna meni je interesantan motor...ali onaj originalni dizel Royal Einfield od 325 ili 500 kubika. Jednom davno sam video uživo Royalovog dizela od 500 kubika sa kojim je došao jedan nemac u Sloveniju i bio mi je stvarno fascinantan motor. taj nemac je išao po njega u Indiju kako mi je ispričao......jednoga dana ako bude para...

Pogrešno druže, ako smem malu ispravku.....dizel motocikli se več odavno proizvode a Honda samo trčkara za njima. Proizvodi jih i kawasaki (za vojnu upotrebu naravno) i Royal Einfield za sve upotrebe. I može se kupiti i u Evropi i ima manju potrošnju od Honde....Mogu se kupiti i razni dodaci za te motore (plugovi,itd...),pošto jih ponegde u Indiji još uvek koriste kao poljoprivredne mašine KLIK OVDE i OVDE.....to su noviji modeli koji moraju da zadovoljavaju neke norme o zagađivanju.......stariji modeli su bili 325 i 500 kubika, koji se još uvek proizvode i prodaju. Legenda od motora i odmah bi ga kupio da sam u mogučnosti....zamisli da za 15 eura potrošim nafte od Ljubljane do Beograda. I usto ne treba da brinem da me zaustavi presretač na autoputu zbog prebrze vožnje....

Prvo bi trebao ceo motor dobro da opereš....

ajde nemoj tako....pa vidiš da čovek juri zupčanike po forumu. Nezgodno mu da traži celu mašinu pa skuplja deo po deo....

Opa, ovo vredi posetiti...več dugo nisam bio u Makedoniji. pozdrav za Benija i ekipu...

kako li si samo prešao na bmw, a ja hteo samo da popričamo o kardanu....ccccc..... definitivno mora pasti vožnja....

ohohohohooo, počelo je počelo.....samo pratim.....vreme je da jednog dana popričamo oko kardana uz i .....ako budeš vozan naravno... možda na leto uz neku vožnjicu...

možda bi bilo dobro pitati OVDE...... Pre dve godine sam platio centralni za trafiku, pardon Afriku 130 eura, ako se ne varam..... Kome treba neka pošalje mail pa neka se raspita.....

Još sabira utiske......

pogrešno ti stavljena decimalka......

Vidi ako ima katalizator (lambda sondu....trebao bi da ima i to u loncu sa gornje strane)...ako ima tu sondu, onda je minimum EURO 2, ako ne i EURO3.