Auuuuuuu, ala vi ocrniste vaše saputnice (sa "naglaskom" na Scubu). Kod mene putovanje počinje otprilike ovako: "Daco, jel imaš nešto para" (Daca je moja verna saputnica, a u poslednjih desetak godina i "finansijer"). Pa ukoliko je odgovor: "Imam", te raspoložive pare pretvorimo u količinu goriva, a onda to gorivo u moguću kilometražu. Onda ja lepo sednem, uzmem auto kartu i prema toj kilometraži napravim "rutu" i sa takvim predlogom izađem pred "gospođu". Predlog uglavnom "jednoglasno" bude prihvaćen. E, onda lepo (za par minuta) pokupimo zaista samo najneophodnije stvarčice, nabacimo to na motor i krenemo. Dakle ceo "postupak" (od ideje do realizacije) traje manje od pola sata. Ovo se normalno odnosi za jednodnevne ili dvodnevne vožnje, ali je slična situacija (bar što se pripreme prtljaga tiče i kod dužih vožnji). A sada nešto o načinu "tovarenja" Transalpa. U par situacija sam na Transalpu imao suvozača od 105kg (ja imam oko 95Kg), top case sa desetak kilograma, bočne kofere (vojne aluminijumske "Manjerke") sa oko sedamdeset kg (elektromotori, prigušnice, transformatori, ... ), tank torbu sa nekoliko kilograma (uglavnom garderobe). Ovako sam vozio u par situacija od Niša do Uroševca i od Niša do Kragujevca. Dobro je da je glavni teret (u bočnim koferima) nisko, pa ne remeti mnogo vožnju. Ali zato ram u ovakvim uslovima itekako ume da pravi problema. Vožnja u ovakvoj situaciji podseća na vožnju teretnog kombija. Dakle Transalp može dosta da "ponese" (i težinski i gabaritno), ali bi teret trebalo smestiti tako da težište ne bude visoko i da ne "štrči" iza zadnje osovine. Bez obzira što je rezervoar idealno mesto za pravilno raspoređivanje tereta, meni lično velika tank torba smeta tokom vožnje (posebno u gradu ili u sporim i oštrim krivinama). Svakako da su u ovakvoj situaciji i ubrzanja i usporenja (kočenje) bitno lošiji nego bez opterećenja. Pri normalnoj putnoj brzini (80-140 km/h) vožnja opterećenog motora je udobnija i mirnija nego bez tereta, ali je pri manjim brzinama (gradska vožnja, uske "serpentine", ....), prilično nezgodno. Ukratko rečeno: Teške stvari stavljajte što niže (u bočnim koferima). Dosta tereta može da se privrsti i iznad bočnih kofera (vreće, podmetači, ...), a lakše stvari može u top case i (ukoliko se mora) iznad top casea. U tank torbu (ili ranac) stavite ono što nosite sa sobom kada motor ostavljate negde.

Koliko ja mogu (sa ovom mojom plitkom pameću) da ukapiram, policajci ga jurili dok nije sleteo u njivu i pao, a kada je pokušao (ako je uopšte pokušao) da pobegne pešice, jednostavno ga "opalili" autom. A onda lepo izjavili da se "bacio" ispred njihovog auta.

Predprošle i prošle godine sam par puta putovao motorom do Uroševca (i nazad). Prolazio sam i kroz Prištinu (sa tablicama NI* ...) i u toku najveće gužve. Nisam imao većih neprijatnosti, a na sitnije provokacije sam adekvatno odgovarao. Jednom sam u odlasku (pošto sam se uglavnom vraćao kasno noću) svratio i do Gazimestana. Bilo je još nekih ljudi u blizini, ali se nisam trudio da se raspitujem "čiji" su, jer sam bio malo udaljen od motora, pa bi moglo da bude nezgodno. Prednost ovakvok "samostalnog" putovanja je što to niko ne očekuje pa je gotovo isključena neka realna opasnost. Meni je bilo čudno da šiptari praktično uopšte ne voze motore. čak i skutera ima zanemarivo malo.

Za priličnim zakašnjenjem da iznesem utiske sa ovog okupljanja. Okupljanje počelo još u petak po podne. Bilo gostiju iz Niša, Vranja, Leskovca, Aleksinca, Kruševca, Paraćina, Čačka, Užica, Valjeva, Beograda, N. Sada, Bora, Smedereva, Kragujevca, Kosovske Mitrovice, Raške, ..... . U subotu padobranski skokovi, defile kroz Jagodinu i polaganje cveća na spomenik Gorana Ostojića. U predivnom defileu učestvovalo više stotina motora. Zaista izvanredno druženje i muzika do duboko u noć. Ni najmanji incident. Ogromna pozitivna energija kod prisutnih. Evo par fotografija sa ove "manifestacije": Kolonu su predvodili Veterani 63. Padobranske (na čijem je čelu vozio sin Gorana Ostojića), zatim "Noćni Vukovi", pa M.K. "Ketna", .... ! (Powered by frubar.net) I nedelja je započela u odličnom raspoloženju. A onda smo dobili obaveštenje o tragediji u Banja Luci (udes aviona u kome je stradalo pet ljudi). Neki od nas su bili dobri prijatelji sa stradalima. Ja sam poznavao trojicu od njih. Prošle godine sam motorom putovao kod njih na obeležavanju slave Padobranskog Kluba B. Luka (Sveti Ilija) i tom prilikom sam se sa tim ljudima nezaboravno proveo. Dogovarali smo se da ove godine sve ponovimo. Nije se dalo. Deset članova Udruženja Veterana 63. Padobranske, otputovalo je u B. Luku i prisustvovalo sahrani stradalim drugarima.

Prošli put bilo dobro druženje. Očekujem da i ovog puta bude tako.

Odgovoriću prvo na treće pitanje. Znake navoda sam upotrebio upravo iz razloga da ne bi izraz bio shvaćen pogrdno. Trebalo je da napišem "Ljudi koji učestvuju u diskusiji" ili "Ljudi koji su dali odgovor u ovoj temi", (što mi se činilo predugačko i komplikovano) i samo sam iz tog razloga upotrebio ovaj izraz, (pri čemu sam pod iizrazom "diskutant" podrazumevao i sebe). Što se odgovora na prvo pitanje tiče, ti si već delom dao i odgovor navodeći izraz verovatno. Dakle ti si opet diskusiju počeo od predpostavke, a ja samo pokušavam da dam odgovor na osnovu onoga što je Alekre naveo (bez bilo kakve svoje lične predpostavke). Takođe ne znam kojom se to stranom vozi u jednosmernoj ulici? Takođe mi nije poznato kako se to tretira preticanje u jednosmernoj ulici? Naime, postoje i jednosmerne ulice i sa više traka za kretanje u jednom smeru. Na drugo pitanje zaista ne mogu da odgovorim jer ne poznajem dovoljno situaciju u Jagodini (mada često prolazim, a prošle subote sam učestvovao i u defileu motora kroz Jagodinu). I još mi nešto nije jasno: Kažeš da se slažeš sa onim što je napisao GhostMile, a ne slažeš se sa mnom koji tvrdim potpuno isto što i on?! Molim te pročitaj šta sam napisao u prethodnim diskusijama i navedi sa čime se to ne slažeš (ali da pri tome ne koristiš svoje predpostavke, već samo ono što je Alekre naveo)?

Ovde se očigledno mešaju "Babe" i "Žabe"! Čak i da je motociklista prekoračio brzinu (a u ovom slučaju ne znamo da li jeste), čak i da je bilo zabranjeno preticanje (što takođe ne znamo da li je u ovom slučaju bilo), motociklista može da bude okrivljen isključivo za učinjene prekršaje, ali nikako ne može da bude okrivljen da je izazvao udes! Na stranu što tu punu liniju i navodnu zabranu preticanja Alekre (kao akter događaja) nigde nije spomenuo, već su to samo predpostavke ostalih "diskutanata". Uostalom ima "ležećih policajaca" i na jednosmernim ulicama (dakle nema pune linije), kao i što ima vozača koji na ovakvim mestima voze sa 5-10km/h (čuvaju "trapove"), tako da uopšte nije moralo da bude ni prekoračenje brzine prilikom preticanja. Ne želim da branim nikog, ali mi smeta kada iznesemo neku ličnu predpostavku, a zatim tu predpostavku dalje tretiramo kao činjenicu, a na osnovu koje donosimo i zaključak!

Gledano sa tvoje (a i sa moje) strane, da je došlo do udesa krivac bi bio vozač Opela. Međutim u strvarnoj situaciji uglavnom ne bude tako jer: Čovek te jednostavno malo "čukne" i obori, a zatim lepo nastavi i ode svojim putem. Dok se ti "opasuljiš" i ustaneš (ukoliko nisi povređen), podigneš motor, ... , od auta ni traga ni glasa. A ukoliko te "napipa" milicija dok se valjaš po putu ili pokušavaš da podigneš motor i pokupiš opremu, verovatno ćeš i prijavu da dobiješ jer nema drugog učesnika. Dakle pao si svojom krivicom i time ugrozio bezbednost saobraćaja.

Lanac nisam menjao od kada sam kupio motor, tako da ne znam o kojoj se "vrsti" radi. Dakle i on je bio "polovan", ali ne znam koliko je "prešao" ranije. Ja sam odmah ugradio podmazivač i nakon toga prešao blizu trideset hiljada kilometara, a lanac i lančanici su još uvek u dobrom stanju.

Gde si pročitao da je potrošnja manja sa K&N filterima? Performanse bi zaista mogle da budu bolje, ali manja potrošnja?

Koristim SAE 90. Naštelovao sam otprilike jednu kap u minutu. Probao sam i Testerol ali nije dobro. Ono je "rastegljivo" i umesto da ga centrifugalna sila sa lančanika razbacuje prema spolja (prema lancu) ono se u obliku nekakvih "konaca" namotava i lepi na osovinu točka i ne podmazuje lanac.

Namontirao sam podmazivač (lična konstrukcija) još pre dve godine i nemam problema sa održavanjem lanca. Kako često vozim po kiši i blatu ipak povremeno dodatno "operem" lanac. Za to koristim naftu i manju četkicu za farbanje. Motor podignem na centralni "štender", mašina radi a menjač je u trećem-četvrtom stepenu prenosa. Četkicom natapam unutrašnju stranu lanca, a centrifugalna sila spira i izbacuje unazad i naftu i prljavštinu. Pazite: Ne bi valjalo da vam lanac/lančanik zahvati prste. A ako zahvati četkicu pustite je odmah.

Koji sam ja baksuz!? Tri (za mene bitna) događaja u istom danu! Bajk rok misija, Vidovdansko okupljanje Veterana 63. Padobranske (na Avali), Moto skup "Borsko jezero"? Mislim da će Transalp ovog puta ipak da putuje za Kosovsku Mitrovicu!

Nakon svakojakih komentara u nekim temama (po pitanju organizovanja/neorganizovanja pojedinih događanja) i paušalnih "osuda" onih koji su nešto radili (besplatno), od strane onih koji nisu ništa radili, ovakav je epilog bio neminovan. Svaka čast i hvala onima koji su do sada iznosili ovakve akcije na svojim leđima.

Pozdrav za kolegu! Auuuu, šta se napatilo ovih "starkelja"! Mi mladi ne možemo da živimo od njih.

Kao!?

Svaka čast svim učesnicima ovog "poduhvata"!

Moj komentar su objavili (Siniša Živić).

Pre par minuta je na RTS-u (emisija "Beogradska hronika") objavljena vest o ovom udesu (uz komentar policije). Na početku je odmah rečeno da su tokom ove godine motociklisti izazvali preko dvesta udesa, u kojima je devet ljudi izgubilo život! Očigledno je već i u ovom slučaju "presuđeno" (pre bilo kakvog suđenja) da je motociklista kriv.Nije mi jasno kako bilo ko sme da izjavi ko je krivac za nesreću pre izricanja pravosnažne presude? A ne verujem da su takve presude donešene u slučaju udesa koji su nastali tokom ove godine (dvesta udesa). Ovim ne tvrdim da motociklista nije možda kriv za udes, ali su ovakve izjave jednostavno nedopustive. Pri kraju je policajac ipak (prilično "stidljivo") rekao da motociklisti često stradaju i krivicom automibilista.

Pre par minuta je na RTS-u (emisija "Beogradska hronika") objavljena vest o ovom udesu (uz komentar policije). Na početku je odmah rečeno da su tokom ove godine motociklisti izazvali preko dvesta udesa, u kojima je devet ljudi izgubilo život! Očigledno je već i u ovom slučaju "presuđeno" (pre bilo kakvog suđenja) da je motociklista kriv. Nije mi jasno kako bilo ko sme da izjavi ko je krivac za nesreću pre izricanja pravosnažne presude? A ne verujem da su takve presude donešene u slučaju udesa koji su nastali tokom ove godine (dvesta udesa). Ovim ne tvrdim da motociklista nije možda kriv za udes, ali su ovakve izjave jednostavno nedopustive. Pri kraju je policajac ipak (prilično "stidljivo") rekao da motociklisti često stradaju i krivicom automibilista.

Sledeći put kad pođeš na vožnju obuci "naopako" i jaknu i pantalone (a možeš da probaš i sa čizmama). Garantujem da policajac u tom slučaju neće da ti napiše prijavu (jer će čak i on da shvati sa kim ima posla).

Dobra vest za "Južnjake" (Niš i okolina). Pre nekoliko minuta zove me drugar i kaže da je "GEPARD" danas otvorio svoju prodavnicu obuće u Nišu, a da je upravo on postavljen za poslovođu (ili šefa ili ... ) te prodavnice. Juče doterane i prve količine robe. Pokušavao da me nađe da bih mu dao savet šta da dopremi od moto i vojne obuće, ali sam ja bio odsutan pa je doterao po svom izboru. Reče da je stigla neka obuća i za "bajkere". Ja nisam trenutno u mogućnosti da odem i vidim šta ima u ponudi, ali od ponedeljka ću više da se uključim u saradnju po pitanju izbora moto obuće. U svakom slučaju moći će da se naruči sve što je u proizvodnom programu "Geparda". Prodavnica se nalazi u Voždovoj ulici u Nišu (preko puta predstavništva JAT-a), a drugar se "odaziva" na nadimak Gaša (i dobar je ko "lebac").

Odlazio sam par puta motorom da dam podršku braći na KiM, ali ne u okviru BajkRok Misije. Potrudiću se da ove godine budem deo te ekipe. Možda je malo nepravedno da se besplatno gorivo "deli" samo za učesnike koji dolaze sa severne strane, a za one koji bi do Kraljeva ili Raške došli iz istočnog ili južnog dela Srbije te "benificije" nema.

Razlog biJo mlogo jak, te vam ja čestitam godišnjicu braka i "opraštam" krivicu. Daće Boga da još dugo proslavljate. A za Rajka nisam siguran kako će da ispadne. On je sad "drug Administrator" (takoreći "organ") i shodno tome mora da bude "rigorozan". Od sada mu se i ja obraćam isključivo sa "Vi" i pri tome se ............ !