Pa nije valjda da još nema osamnaest godina!?

Ne znam na koji iod priloga mislite? Na onaj sa B-92 ili na onaj sa RTS-a (dnevnik oko 2350 časova). Ovo sa B-92 čak može da se i nekako "proguta" kao koliko toliko prihvatljivo. Međutim ono što je prikazano u prilogu RTS-a je klasičan primer za "govor mržnje". Jednostavno je cela populacija motociklista proglašena divljacima, a tip iz MUP-a je obećao da će tu rizičnu grupu da ukloni sa ulica! Ne mogu da verujem da je ovo zaista rekao u tom kontekstu, ali je verovatno u montaži "slučajno" ispalo tako. Neko bi morao da odgovara za emitovanje ovakvog priloga. Sramota!

Oni koji voze i motore i automobile uglavnom mogu da procene šta smeju da urade kad su na motoru i na šta moraju da obrate pažnju kada su u kolima. Problem je što na ulici imamo mnogo onih koji sednu na motor i krenu da se "provlače" i u situaciji kada vozači automobila to zaista ne mogu da "isprate" na retrovizoru. Dešava se često da me "kolega" (uglavnom dečurlija na skuterima) na raskrsnici pretiče-obilazi sa desne strane čak i u situaciji kada sam dao migavac i počeo da skrećem udesno. Jesenas na raskrsnici kod niškog pozorišta dečko na skuteru "iseče" i obori čoveka na "viražu" koji je upravo počeo da skreće desno. A da je umesto motora bio auto skuteraš bi verovatno nastradao. O tome da mnogi vozači automobila uopšte i ne obraćaju pažnju na dvotočkaše nema svrhe govoriti.

Ovde kod nas (Aleksinac) vreme izvanredno. Kičma me jutros malo popustila i uspeo sam (uz pomoć štake) da dođem do motora, međutim nema šanse da se "popnem" na sedište, tako da zajednička vožnja sa vama za danas definitivno "otpada". Želim vam sve najbolje.

Prilog objavljen na B-92 može se smatrati jako pozitivan za nas u odnosu ono što je (i kako je) pre pola sata objavijeno u dnevniku RTS-a. Trudim se uvek da u svojim komentarima budem umeren i da ne vređam, ali ovo je zaista krajnji bezobrazluk. A komentar koji je dat na kraju (od strane nekog iz policije) kako će ovu rizičnu grupu da uklone sa ulica je zaista van pameti i onaj ko je ovo izjavio morao bi da snosi debele posledice zbog toga. Možda on nije mislio na sve motocikliste, ali je rekao na način kao da je mislio na sve.

Čizme koje ja koristim već godinu dana (ne samo za vožnju motora, već i u svakodnevnoj "normalnoj" eksploataciji) gotovo su identične sa ovim čizmama koje ti imaš. Ove čizme inače proizvodi Gepard, a koriste ih naši vojni padobranci. Ja sam ih dobio na poklon i ne znam mogu li (i po kojoj ceni) da se nabave. Isprobao sam ih u svim uslovima i zaista su izvanredne. Jedina mana im je malo veća težina. Iz nekog razloga ne mogu da postavim fotografije na ovom forumu, ali ukoliko je neko zainteresovan mogu da pošaljem na e-mail.

Upravo sam pre nekoliko sekundi gledao prilog o ovoj akciji u dnevniku RTS-a. Ovo, kako smo okarakterisani jednostavno prelazi sve granice pristojnosti! Nekako bi trebalo da im se odgovori.

Koliko je meni poznato obilaženje sa desne strane nije dozvoljeno. Ovo o čemu ti pričaš (bicikli i "motocikli") odnosi se na vozila koja se kreću posebno obeleženim delom kolovoza (staza za bicikliste) i ovim stazama nije dozvoljeno kretanje za motocikle.

Pijatelji, planirao sam da sutra budemo zajedno. Međutim zbog "više sile" od toga nema ništa. Sinoć sam (dok sam čistio dvorište) nepažnjom uspeo da obnovim staru povredu kičme! Napravio sam nezgodan pokret, javio se strašan bol i jednostavno sam se našao na kolenima. Pošto nikog nije bilo u blizini ostao sam na tom mestu skoro sat vremena, a još toliko mi je trebalo da bukvalno četvoronoške "dopuzim" do sobe. Situacija je trenutno takva da uopšte ne mogu niti da se krećem niti da sedim. A motor mogu da gledam kroz prozor. Veliko je pitanje da li ću do akcije u Kulini uspeti da "promrdam". Nije mi ovo prvi put i po dosadašnjem iskustvu mislim da ću narednih petnaestak-dvadesetak dana da budem potpuno "otpisan". U svakom slučaju želim svima lep provod i uspešne aktivnosti.

Pijatelji, planirao sam da sutra budemo zajedno. Međutim zbog "više sile" od toga nema ništa. Sinoć sam (dok sam čistio dvorište) nepažnjom uspeo da obnovim staru povredu kičme! Napravio sam nezgodan pokret, javio se strašan bol i jednostavno sam se našao na kolenima. Pošto nikog nije bilo u blizini ostao sam na tom mestu skoro sat vremena, a još toliko mi je trebalo da bukvalno četvoronoške "dopuzim" do sobe. Situacija je trenutno takva da uopšte ne mogu niti da se krećem niti da sedim. A motor mogu da gledam kroz prozor. Želim van lepo druženje.

Ovakva cena putarine za motocikle je čist bezobrazluk. Bilo bi normalno da cena korišćenja auto puta za motocikle bude bar četiri puta niža nego za automobile i smatram da bi u tom slučaju najveći broj motociklista platio putarinu. Ja gotovo upšte ne koristim auto put (dosadno mi i skupo), a kada sam ipak primoran da vozim po auto putu redovno platim. Ne osuđujem ni one koji ne plaćaju, ali moja su načela takva kakva su. A imam i prilično "kratak fitilj", pa ne bih da dolazim u situaciju da zbog par stotina dinara moram da se bijem sa nekim.

Pokušaću da budem sa vama 7. aprila. A 14. aprila se sigurno vidimo u Kulini.

Sa "crvenom" oko 200 km. Prosek 6,2l/100 km (plin).

Verovatno si baš mene video pošto sam prekjuče bio u Nišu i vozio se skoro ceo dan po gradu. Moguće je da sam vozio samo sa halogenim svetlom (levi far), jer često to koristim danju. Međutim i kada je upaljeno xenon svetlo (kratko), nije mnogo uočljivo, jer sočivo ne rasipa sa strane već usmerava naniže. Takođe smatram i da xenon sijalica koju sam upotrebio nije baš kvalitetna. Ali kada danju upotrebim "ablender" to je baš jaaaako uočljivo (i za one koji me prate u retrovizoru i za one koji mi dolaze u susret). Hvala za pohvalu po pitanju estetike.

Ja leti sipam 20W-50 i nemam nikakvih problema. Moj motor inače malo više troši ulje i dolivam oko 0,6-0,7l na 1.000 km.

Pre par dana posetio sam gospodu (i drugove) "Labose". Obrukao sam se jer nisam prepoznao Scubu (on je sam kriv jer je od našeg poslednjeg viđenja "skinuo" dvaes kila). Prijatno druženje i razgovor. Rajko pobegao negde (valjda čuo da ću da dođem). Pozdrav za sve.

A koju vrstu meda koristiš za takav rezultat? Ja probao sa ovim što donose moje pčele i ništa ne pomaže! Ili možda orasi nisu bili "odgovarajući". Da sam siguran da je to u pitanju uz'o bih par kila!?

Ako neko i dalje smatra da može da se popravi neispravan regler sa motora, obavaštavam ga da to nije moguće! Meni je nedavno "crko" regler i pošto imam dosta iskustva oko elektronike rešim da pokušam da vidim "šta ima unutra". Zagrevanjem uspem da omekšam onu smolu i izvučem je. A unutra od "elektronike" za opravku ostala samo tri metalna lima sa nalemljenim izvodima!? Napravio sam regler (po nekakvoj šemi koju sam negde pronašao), ali uopšte nisam zadovoljan kako funkcioniše. Sada tražim šemu reglera izvedenog u "svich" tehnologiji (sa Mosfet tranzistorima), ali ne mogu da nađem ništa. Ukoliko neko ima takvu šemu neka mi pošalje na pp ili na e-mail zika56@open.telekom.rs. Ako ne nađem ništa moraću nešto da "konstruišem" sam (što nije isplativo za jedan komad, ali ... ).

Razgovor telefonom, pisanje poruka, gašenje-otresanje cigarete, zamajavanje oko radia-CDa, šminkanje, alkohol, ... . Bilo kakvo "odsustvo" pažnje na par sekundi dovoljno je da neko to plati glavom. A o alkoholu, bezobzirnosti, prebrzoj vožnji, ..... ne treba trošiti reči! U svakom slučaju tragedija za dve porodice!

1. Nije mi poznato da su neki ludi pešaci ili nenormalni biciklisti nekog pregazili i usmrtili? Uglavnom zbog svoje nepažnje oni sami stradaju. 2. Možda nastradala "baba" nije bila luda. Možda je motociklista požurio kako bi stigao da gleda tursku sapunicu ....? Samo hoću da kažem da nije lepo u ovoj situaciji osuđivati bilo koga samo na osnovu svojih predpostavki, a iz razloga što nije "naš". A kakav će neko tretman da ima određuješ ti!? Verovatno si nekim posebnim dekretom dobio pravo da optužuješ, sudiš i izvršavaš presude? Samo ne zaboravi jednu stvar: Batina ima dva kraja! Kao što si ti sebi dao pravo da postupaš prema drugima (ma kakvi oni bili), isto takvo pravo zadržavaju i oni u odnosu na tebe. A brojčano ih ima više.

Kada se u "crnoj hronici" pojavi vest da je neko od "naših" stradao u sudaru sa automobilom, za kratko vreme ispuni se par stranica sa porukama koje uglavnom "osuđuju" (unapred) automobilistu kao krivca. A u ovom slučaju prilična "uzdržanost" od bilo kakvih komentara. Očigledni dvostruki aršini! Ne bih ni da sudim ni da presuđujem, ali: Čovek, samim činom rođenja stiče pravo da se slobodno kreće. Dakle automatski stiče status pešaka. Za to nije obavezan ni lekarski pregled, ni obuka, ni polaganje. To podrazumeva da pešak ima prava da bude slep, gluv, "ćaknut", može da bude i potpuno nepismen, ne mora da poznaje propise .... . A ipak ima prava da bude pešak. Pešak takođe uglavnom nije u situaciji da svojom brzinom kretanja (4-5 km/h) nekog povredi ili usmrti. I takođe, ni u jednoj situaciji zakonom nije predviđeno da neki drugi učesnik u saobraćaju (automobilista, motociklista, ..... ), ima prava da "sankcioniše" pešaka zato što se ovaj ne pridržava propisa, a posebno nema prava da ga zbog toga usmrti. Sa druge strane svako onaj ko učestvuje u saobraćaju kao vozač, mora da ima lekarsko uverenju (o svom fizičkom i psihičkom zdravlju), mora da završi obuku, mora da položi vozački ispit. Ovo iz razloga što raspolaže sredstvom kojim može da ugrozi i sebe i "okolinu". Obika i položeni ispit podrazumevaju da takav učesnik u saobraćaju mora i da unapred predvidi određene situacije. Ja sezonu vožnje nisam prekidao. Vozio sam skoro svakodnevno i tokom zime. Prekjuče sam (uglavnom po gradu) proveo skoro ceo dan na motoru. Pojavili se mnogi "bajkeri" nakon zimske pauze. Čast izuzecima, ali brate dosta njih jednostavno "poma'nitali"! Bilo me sramota što sam na motoru. Ne radi se samo o brzini, nego o bezobzirnosti, bahatosti, nasilništvu! A padovi (srećom uglavnom bez težih posledica), gotovo na svakom koraku. Ljudi se krste po ulicama i pljuju nas i psuju. Ovo što sam napisao nikako ne podrazumeva da smatram kako je kolega krivac za udes, ali ... ! Moramo mnogo više da pazimo i na sebe i na druge. A pešak je za mene Car na putu!

Hvala na komplimentima! Kod mene nije ostavljena mogućnost da istovremeno rade i xenon i halogena. Čak i kada koristim "ablender" (koji je uvek xenon) automatski se gasi halogenka (ukoliko je u tom momentu ona bila u funkciji). Znači kod mene su moguće sledeće kombinacije: 1. Dat kontakt, prekidač svetla u neutralnom položaju. Sva svetla isključena. Moguća upotreba "ablendera" (xenon-dugo). 2. Dat kontakt i prekidač svetla u položaju "pozicija". Aktiviran levi far (halogena sijalica-kratko). Moguća i upotreba "ablendera" (xenon-dugo), u kom slučaju se gasi halogenka. 3. Dat kontakt i prekidač svetla u položaju "glavno svetlo". Aktiviran desni far (xenon sijalica-kratko ili dugo). Moguća i upotreba "ablendera" (xenon-dugo). Mogla je i da se napravi i kombinacija da oba fara rade istovremeno, ali je bilo neophodno montirati negde dodatni prekidač (što sam ja rešio da izbegnem). Mislim da će uz kvalitetniju xenon sijalicu rezultat da bude odličan. Komad plexi stakla (debljina 1mm) dobio sam od jednog drugara (bio je poklopac od nečega) i zaista ne znam gde može da se kupi u Nišu. Možda kod nekog stakloresca?

Prvo da se zahvalim Rajku što je postavio fotografije! đunta Postavljeno Juče, 23:19 PM Svaka čast, al ja ne bi bio...kad ne bi komentariso, isečeš recimo crni samolepljivi tapet i zalepiš iznutra na peleksi i uokviriš farove. Fenomenalno si uradio. Uradio sam ja iznutra (ispod plexija) kompletnu mat-crnu "masku", iz koje vire samo sočiva. Pa sam onda to skunuuo radi neke izmene i onda fotografisao bez toga. Danas ću to ponovo da namontiram. Nego nešto drugo sam primetio u vezi xenona. Očigledno je da xenon sijalica koju sam ugradio nije baš "prva liga", ali nije ni tako loša. Međutim, dok je motor na "pravcu" gotovo da ne postoji razlika u osvetljaju između kratkog i dugog svetla. U krivinama se veoma uočava razlika. Sa dugim svetlom je ovetljaj neuporedivo bolji. Svetla sam inače naštelovao u odnosu na zid udaljen 10m. Visinu osvetljenog dela sam spustio za oko 10cm u odnosu na visinu sredine fara od zemlje (kad sedim na motoru). U toj situaciji je put dobro osvetljen a nema smetnji za vozila iz suprotnog pravca.

Nama koji smo još uvek prisutni ovde "dole" vreme brzo prolazi.