Danas oko podne krenem iz Adrovca prema Aleksincu. U Žtkovcu pored puta (ispred kafića) vidim parkirana dva sportska Suzukija ("cvaje" verovatno oko 250 kubika, bez registracije). Zaustavio se nešto dalje i ispazario par stvari, pa nastavljam dalje i sustižem kolonu vozila koja ispred uzanog mostića (na "Žitkovačkoj bari") čekaju da prođu vozila sa prvenstvom (iz pravca Aleksinca). U tom momentu čujem "cvaje" kako zvižde i odmah zatim obilaze i mene i deo kolone ispred, ljudi iz suprotnog smera koče i sklanjaju se uz desnu ogradu mostića. Momci na motorima nastavljaju dalje i ponovo kreću u preticanje naredne kolone, a na samom početku desne (sa njihove pozicije potpuno nevidljive) krivine. A ja sa moje pozicije vidim da u susret dolaze par automobila i očekujem tragediju. Kao zadnji u koloni vozila prolazim krivinu i vidim jedan auto sa desnim točkovima u kanalu i zdrugi zaustavljen iza njega. Tip upravo izlazi iz prvog auta i kad me vidi zahvata rukom neku travu, rizlu i grumenje zemlje i pokušava da me pogodi dok prolazim. Kočim, u momentu kapiram šta se desilo pa dajem gas. Momci na "cvajama" su ovog puta dobro prošli i verovatno se sada hvale i prepričavaju kako su danas nekog "zajebali" i preplašili. Samo još da napomenem da se radi o delu puta (dugom oko 1.000 metara) na kojem je u zadnjih par godina (nakon presvlačenja novim asfaltom) u nesrećama stradalo desetak ljudi (uglavnom zbog gubitka kontrole usled proklizavanja). Predprošle godine je upravo na tom mestu stradala devojka (suvozač na motociklu) zbog podletanja pod auto nakon proklizavanja i pada.

Ako baba vozi motor i ako nije baš mnogo "ruinirana" prijavi je ovde na forum!(Izvini, koristim telefon pa ne mogu nikako da ubacim odgovarajući smajli uz komentar).

Njih više ništa ne može da vrati! Međutim prošlo je već dosta vremena pa me interesuje da li je iko okrivljen, optužen ili osuđen za ovu tragediju?

Kazna "odozgo" uvek stigne (pre ili kasnije), međutim ne može no Onaj odozgo baš sve sam. Treba mu ipak malo pomoći po ovom pitanju.

Verujem da si ovo napisao zajebancije radi, međutim podsetio si me na jedan istiniti događaj od 1. maja 1988. god. kada se jednom fići upravo desilo ovo što si ti napisao (dobio je udarac u krov).Naime u to vreme bio je običaj da se na Borskom jezeru organizuje "Prvomajski uranak" i toga dana je hiljade ljudi uz muziku, piće i jelo zauzimalo poziciju pored obale i provodilo se. Roštilji se pušili na svakom koraku, okretali se jaganjci i prasići na ražnju. Aero klub Bor bude zamoljen da toga dana skup bude "uveličan" i skokom padobranaca na obalu (par metara od jezera i pozornice gde se odvijao program). Dogovoreno da organizator obezbedi da na prostor gde treba da se prizemlje padobranci ne bude vozila. I stvarno, kada je dvoje padobranaca iskočilo prostor za prizemljenje je bio "čist", međutim dok su se padobranci spuštali organizatoru je popustila pažnja i na taj(jedini prazan prostor) kreće juriš automobila i autobusa da bi se parkirali. A padobranci neposredno pred prizemljenje (bez mogućnosti da isto odlože za kasnije ili da se vrate u avion). Bukvalno se sve procenjuje u sekundi i bira opcija koja je namanje opasna. Prvi padobranac skreće u šumu, provlači se između drveća i bukvalno upada ljudima u ručak. Ne mogu da opišem kako je to izgledalo. I sada umirem od smeha kada se setim toga. Drugi padobranac (padobranka) ipak pokušava da se spusti na upražnjeni prostor između automobila, ali je u zadnjem momentu jedan fića pretekne i tu se parkira. Traaaas i zadnji deo krova od fiće bude sabijen do sedišta. Sreća da nazad nikog nije bilo. Vozač se gotovo šlogiro, pojma nema šta ga je (i odakle) snašlo? Uglavnom se sve lepo završilo, svi ostali živi i zdravi, a uz jelo i po koje pivce ceo događaj završen uz šalu i zajebanciju. A inače ja sam bio onaj padobranac koji je ljudima polupao tanjire, a moja supruga je "pogodila" fiću. Prema tome, obavezno obratite pažnju i kakva je situacija iznad vas dok se spremate da manevrišete vozilom jer nikad se ne zna

Zaista je čudno da niko ništa ne zna vezano za udes i za stanje motocikliste!?Nema čak ni bilo kakvog članka u novinama niti nekog saopštenja iz urgentnog centra niti iz policije? Nadam se da je razlog što svega toga nema taj što nema teže povrede pa nije "zanimljiv" za novinare. A što niko ne zna ko je vozač motora može da bude taj da je čovek baš "taze" motociklista pa ga još uvek niko ne zna.

Ne bi bilo lose da pre nego sto damo komentar imamo i nešto na osnovu čega iznosimo takav komentar. U konkretnom slučaju pre nego što si napisao ovo, trebalo je da proveriš šta kaže ZOBS po pitanju pravila pri skretanju u raskrsnici kao i o preticanju i obilaženju.Ukratko, vozač automobila je uradio sve po propisu prilikom skretanja (i pritom u konkretnom slučaju uopšte nije imao ni razlog niti obavezu da pogleda da li mu neko dolazi sa leve strane). U isto vreme motociklista, uz preticanje kolone preko duple pune (što se kvalifikuje kao nasilnička vožnja) vrši i preticanja preko pešačkog prelaza i tom prilikom nepropisno pretiče vozilo koje se nalazi uz krajnju levu traku za taj smer i uz to daje migavac za skretanje. Upravo je ovakvo preticanje (obilaženje) i osnovni uzrok udesa. Sve ovo može da nam se sviđa (ili da nam se ne sviđa), ali bez obzira na to ovako piše u ZOBS, (Čl. 36, 41, 46, 47, 48, 50,53, 55, 57), a krivica se određuje upravo na osnovu onoga što je tu napisano.

U ovoj temi sam već dao par komentara, pa bih za kraj dodao još samo sledeće: Sinoć sam malo popričao o ovom događaju sa poznanikom kome je saobraćaj (i ovakvi događaji u saobraćaju) baš uža specijalnost. Pokazao sam mu i snimak. Izveo kratku analizu i izneo svoje mišljenje (pozivajući se na odgovarajuće navode i konkretne članove i odredbe iz ZOBS-a). Ukratko, vozač automobila verovatno neće da snosi bilo kakvu odgovornost kao izazivač udesa, a od kvaliteta njegove odbrane (advokata), zavisi hoće li da bude sankcionisan za (navodno) nepropisno skretanje.

Nema potrebe, nije bilo ni uvrede ni loše namere.A dobro je da shvatimo da smo na istoj strani čak i kad imamo različito mišljenje o nečemu. Motor vozim već četrdeset godina (poslednjih sedam godina i nemam auto pa sam svakodnevno na motoru bez obzira na godišnje doba). Vozim i po poljskim putevima, ali i po Beču, Minhenu, Beogradu, .... . Znači da se svakodnevno susrećem sa debilima koji me guraju, seku, udaraju, pljuju i psuju, .....! Zato nikako ne može neko da mi "prišije" da imam negativan stav prema motociklistima, nego jednostavno samo pokušavam da budem objektivan u svakoj konkretnoj situaciji.

Kolega pojma nemam u kom kontekstu si me pomenuo ovde jer ja nisam nikog ni pravdao ni osudio, niti sam tvrdio da treba voziti po stečenim navikama. Tvrdim samo da je ova raskrsnica loše obeležena i da u realnim uslovima može da dovede u zabunu vozače koji tu prolaze.

Sa ovim što ste sada napisali slažem se potpuno!

Borko, nedozvoljeno skretanje preko duple pune, prelazak preko dve saobraćajne trake, zatim skretanje u jednosmernu ulicu tebi nije ništa riskantno?!U diskusijama oko ovakvih događaja nije loše da budemo i malo objektivni i da eventualne neke zaključkedonosimo na osnovu onoga što se dogodilo (ili što je neko učinio), a ne na osnovu naše predpostavke šta je neko nameravao da učini!A u konkretnom slučaju vidimo samo da je automobilista skrenuo ulevo do polovine trake za suprotni smer i tu se zaustavio (u momentu udesa). Dakle automobilista nije prešao duplu punu liniju (jer na mestu gde je skrenuo nema pune linije), niti je ušao u jednosmernu ulicu (verovatno je nameravao ali je to samo predpostavka). A motociklista je istovremeno preticao dva vozila preko duple pune (vozeći trakom za suprotni smer. Pri tome niti znamo zbog čega je svako od njih uradio to što je uradio, niti znamo šta je svako od njih nameravao da uradi u sledećem momentu, pa nije u redu da bilo koga niti opravdavamo niti da osuđujemo po svojim predpostavkama. Mislim da u ovakvim stvarima navijačke strasti treba da isključimo. Pa gosn.Ziko,koliko puta treba da ponovimo.Sad iz Nisa slusamo pouke,ko je sta hteo, u Borci,Ovci,Zrenjanincu...kako to niije leepoo,nema dupla ima dupla...Imate li vi usi i oci...Sto se bre bojimo da kazemo,ne kapiram.\osudjujemo cim damo pretpostavku,koja je i vise nego ocigledna.Nit imamo neku iizvrsnu moc,niti smo porotnici.Pricamo brate mili......Hajde 101.put...To skretanje je takozvana staza slonova...Znate ono kad nekoj budali padne na pamet da ukine pravo slonu da se krece vekovnim putem.E pa tako i ljudi.Ukinuli im da skrecu,tamo gde su navikli i oni skrecu i ne jebu 3%..Motocikl je imao prazan put ispred sebe,i polako nailazi na malenu kolonu,koja se vidno zaustavila.On nije usporio,vec je odvrnuo gas,u zelji da pretekne kolonu od par auta.Pa jel custe gascinu koju je dodao neposredno pred raskrsnicu.I niko sad njega ne osudjuje,jer ponovicu niko ovde nije sudija niti pravednik,vec jednostavno pricamo.Baja tj.slon koji je navikao tu da skrece,nije ni mogao da vidi ovaj nadolazeci torpedo-ni da je hteo.I desilo se ono sto se desilo-nesreca,u kojoj je stradao covek,neciji sin,suprug,mozda i otac.Dezurni saobracajci i veliki poznavaoci propisa na putevima,shvatamo da nije dozvoljeno levo-po propisu,shvatamo da je motociklista prekoracio brzinu barem za dva puta,shvatamo da je dupla puna i da se ne pretice,ali shvatamo i sta je motociklista zeleo da uradi...aman zaman.Pa gos'n Sashac tako komentariše neko ko nije pročitao šta sam ja napisao i nije ukapirao na čiji sam komentar odgovorio. Sve si "pomešao lončiči". Pročitaj ponovo šta sam ja napisao i kome sam u svom komentaru odgovorio. Moj komentar je odgovor samo na ono što je napisao Misko kolo. Prema tome (koliko sam ukapirao iz dvojih komentara u ovoj temi) imamo apsolutno isto mišljenje o događaju i o tome ko je koliko i na koji način doprineo da se ovo desi. Samo ubuduće pažljivije čitaj i biće manje ovakvih (pogrešnih) zaključaka!

Borko, nedozvoljeno skretanje preko duple pune, prelazak preko dve saobraćajne trake, zatim skretanje u jednosmernu ulicu tebi nije ništa riskantno?! U diskusijama oko ovakvih događaja nije loše da budemo i malo objektivni i da eventualne neke zaključkedonosimo na osnovu onoga što se dogodilo (ili što je neko učinio), a ne na osnovu naše predpostavke šta je neko nameravao da učini! A u konkretnom slučaju vidimo samo da je automobilista skrenuo ulevo do polovine trake za suprotni smer i tu se zaustavio (u momentu udesa). Dakle automobilista nije prešao duplu punu liniju (jer na mestu gde je skrenuo nema pune linije), niti je ušao u jednosmernu ulicu (verovatno je nameravao ali je to samo predpostavka). A motociklista je istovremeno preticao dva vozila preko duple pune (vozeći trakom za suprotni smer. Pri tome niti znamo zbog čega je svako od njih uradio to što je uradio, niti znamo šta je svako od njih nameravao da uradi u sledećem momentu, pa nije u redu da bilo koga niti opravdavamo niti da osuđujemo po svojim predpostavkama. Mislim da u ovakvim stvarima navijačke strasti treba da isključimo.

Volim kada se ljudima događaju lepe stvari i kada to podele sa drugima. Svaka čast na hrabrosti i odlučnosti i srećan put!

Evo japriznajem da sam pogrešio (mada sam i u samom komentaru naglasio da ne presuđujem ko je kriv za udes). Međutim, da budem iskren, (gledajući samo video snimak) verovatno bih i ja skrenuo jer je sve prethodno ukazivalo da je to dozvoljeno. Sam znak da je skretanje zabranjeno je postavljen na mestu na kojem onaj iz leve trake vrlo teško može da ga uoči (a ukoliko u desnoj traci ima kombi, autobus ili kamion uopšte i nema sanse za to). Na snimku nije moguće videti da li je na semaforu strelica za pravo ili samo zeleno.svetlo.Putari su ovde užasno odradili posao i u realnim uslovim (kada je gužva) gotovo je nemoguće utvrditi da je skretanje zabranjeno. p.s. A što je ulica sa leve strane jednosmerna ne igra nikakvu ulogu jer je čovek možda hteo polukružno da se okrene.

Koliko se ja razumem, ovde je dozvoljeno skretanje ulevo. Sve oznake neposredno pre raskrsnice pokazuju tako (kao i isprekidane linije u samoj raskrsnici. Poslednja strelica na kolovozu pre same raskrsnice je malo "zamrljana" i teško da samo na osnovu nje može da se zaključi da je skretanje zabranjeno. A uostalom nezavisno od toga, čovek je skrenuo ulevo a kolega nikako u tom momentu (a i neposredno pre toga) nije smeo da bude tu gde je bio, jer je na taj naćin doveo sebe u poziciju da nastrada.

Neki ljudi smatraju da kad oni voze svi ostali treba da vode računa o njima (ili da u tom periodu ne izlaze na ulicu). Nije mi ponekad jasno kako uopšte uspevaju da prežive sezonu (pa čak i jedan dan) sa takvim "stilom" vožnje. U svakom slučaju se nadam da kolega nije ozbiljno povređen i želim mu brz oporavak. A nadam se i da iz ovoga izvuče i neko iskustvo i pouku (mada uglavnom kod većine ovakvi događaji ne promeni ništa u načinu razmišljanja i postupanja). Da ne budem pogrešno shvaćen: Ne presuđujem ja ko je osnovni krivac za udes, već samo komentarišem potpuno neshvatljiv postupak kolege.

Ovo može da bude prihvatljivo kao "moto" obuća za švrćkanje po gradu i tu se upotremna vrednost ove obuće završava.Svrstavati je u Touring obuću je neozbiljno. Velur, nedostatak bilo kakve zaštite, vodopropusne, ......! Ukratko, ne pružaju nikakvu zaštitu i nepraktične su (nežne) za održavanje. Inače su kvalitetno urađene (kao i sva druga obuća Gepard) ali smatram da za ozbiljniju upotrebu na motoru nije.

Daaaa, daaa! Baš se vidi da nema šiljke!

Jednostavno predivno! Baš mi fine "zazubice" napravi ovim putovanjem, a i putopisom i filmom. Ja ovakvo putovanje planiram već dvadesetak godina i uvek me neki događaj spreči. Voleo bih da "pregazim" celu Afriku, ali će to verovatno da ostane za neki drugi život, ali sam definitivno rešio da 2017. sebi delimično ispunim ćef i bar malo zagrizem Afriku. A gde bih na drugom mestu nego u Maroko. Verovatno idemo supruga i ja. Planiranje trase već je u toku.

Ne znam po kojoj si šemi radio regler (pošto vidim da koristiš i fetove i diode). U svakom slučaju ti predlažem da umesto pojedinačnih dioda kupiš trofazni grec od 35A (košta 10-12evra) i em uštediš na prostoru, em ga prišrafiš direktno na hladnjak i rešiš problem hlađenja. Ja sam za svog Tranaalpa pre pet-šest godina napravio regler a posle sam i za drugare uradio još petnaestak i nikad ni jedan nije "crko". Da napomenem da prilikom samogradnje nema neke bitne uštede u ceni, ali je pouzdanost neuporedivo veća (ukoliko se koriste kvalitetne i dobro dimenzionisane komponente i hladnjaci) i ukoliko se sve korektno odradi i ugradi.

Pa ukoliko se vozikaš samo po gradu možeš i da rizikuješ. Međutim ukoliko bez napajanja ostaneš negde daleko, može da bude prilično nezgodno. Uz sve to crkavanje reglera može vrlo brzo da uništi mnoge elektronske sklopove i elemente koji su pritom mnogo skuplji od samog reglera. Mislim ipak da je kupovina tog jeftinog reglera previše riskantno i može da bude vrlo skup pokušaj da se nešto uštedi.

Jesi li probao benzin sa Lukoila i ako jesi, interesuju me tvoja iskustva? Za Mol mi je drugar pričao da im je najbolji dizel. I da ne bude off, jesi li probao stotku? Napunio sam pre dva meseca rezervoar na Lukoil, međutim tokom vožnje sam imao više od 400 km vrlo jak vetar u leđa pa je nemoguće ustanoviti potrošnju (a i bilo šta od pervormansi). Stotku nisam uopšte koristio.

Dok sam vozio Transalpa na benzin par puta sam uzeo gorivo od 98 oktana (i kod nas a i u Rumuniji, Austriji, .... i nisam primetio bilo kakvu razliku ni u ptrošnji, ni u performansama motora. U BMW-a redovno sipam 95 oktana i potrošnja mi je uglavnom 5,5-5,6 l/100km. A onda sam napunio rezervoar benzinom od 98 oktana i bila katastrofa. Odmah daleko lošiji rad i slabije performanse, a potrošnja se popela na skoro 8 l/100km. Inače mi se najbolje pokazalo gorivo (95 oktana) na MOL pumpama pa tu uglavnom i kupujem. Pre neki dan (na nagovor prodavačice) nalijem neko skuplje gorivo (sa nekakvim aditivima) i gotovo odmah nakon starta ukapiram ds sam se zajeb'o. Motor slabije vuče, potrošnja oko 7/100 km. Od sada pa nadalje u BMW R1100GS ide isključivo "običan" benzin od 95 oktana, (malu prednost dajem MOL-u, zatim je OMV, pa NIS.

Saučešće porodici i prijateljima! Njemu neka je laka zemlja i neka mu bude podaren večni mir. Opaka bolest za kratko vreme od čoveka ostavi samo senku. Gledao sam nedavno kako mi rođeni brat bukvalno nestaje.