Agostini o Rossi-u i Stoneru. Ago-Row-Si by staff Wednesday, October 05, 2011 The long simmering feud between Giacomo Agostini and Valentino Rossi bubbled up again last week. All-time great Giacomo Agostini appeared at the 200 Miglia di Imola Revival last weekend in Italy, riding his old Yamaha OW29 750cc bike on which he won the race in 1974. Ago also took Jorge Lorenzo's current 800cc M1 for a spin around the Enzo e Dino Ferrari Circuit. Ago granted an audience to the media, and he wasn't reluctant to share his thoughts on the struggles this season of his fellow Italian legend Valentino Rossi aboard the various flavors of Ducati GP11 bikes. Ago also volunteered his opinion on the true sheriff of the premier class today. "Success in this sport depends on the rider-bike combination, and unfortunately only one rider can win," Agostini said. "Just look at Honda: Despite all of their resources, they haven't won a title for five years. "But Vale is struggling on a bike that has won in the past. Maybe things will be better with the 1000. He is a sensitive rider, and he needs to have the optimal feeling with the bike to win. Stoner, however, is a more aggressive and raw rider, without any half-measures. At Ducati, he was either fast or he crashed. "But I don't think Valentino has stopped being a good rider. The rider can only contribute his opinions. Put simply, he needs a perfect bike, but Stoner doesn't. It reminds me a little bit of myself and Mike Hailwood. He was less sensitive to the feeling that the bike wasn't right. When I tried his bike, it felt like a piece of iron to me, but he was able to go fast with it." Replace iron and Mike Hailwood with carbon fiber and Casey Stoner, and you catch Ago's drift. sa www.superbikeplanet.com

Rossi Injured. Hayden to Test GP12 at Jerez Wednesday, October 05, 2011 This just in from Marlboro Ducati: Left Pinky Injury for Valentino Rossi. Tomorrow Nicky Hayden will test the GP12 at Jerez Valentino Rossi's fall in the Japanese Grand Prix on Sunday was not without consequences, although the initial examination suggested otherwise. Due to the severity of the pain and swelling in his left hand, the Italian on Tuesday underwent additional X-rays that revealed a hairlinefracture at the arthrodesis of the first and second phalanx (performed following a fall at Assen in 1995) of the pinky finger on his left hand. Rossi's participation in the Australian Grand Prix on October 16 is not in doubt. Tomorrow, Thursday 6 October, Nicky Hayden will test the GP12 at Jerez de la Frontera, Spain, using the last of eight days the team is allowed with the 2012 bike. ENDS sa www.superbikeplanet.com

Kako koji...

Sad je 40ak evra za 4 X 20 min na H-ringu. Ovo bi, dok ne dodaju koji km i nekoliko krivina, moglo da bude max 20-30 Evra za ceo dan. Ma o čemu mi pričamo, za njih su Terazije Montmartre!

Ja sam već u više navrata izrazio svoju potpunu zgroženost postojanjem ovih gnusnih naprava, pa me Spdz ..j....!

A snimi "u objektu zabranjen svaki rad na vozilu"!?! Pa s koje kruške su ovi pali?!

HA HA HA HA HA! 1 sat 40 eura!!!!! Pa na Euroringu je OSAM SATI 50 EURA!! Na pravoj stazi, sa krivinama, zonama za izletanje... A ovi za dva pravca i dve krivine u istom smeru traže 40 za jedan sat. Ma nek ga ..še! Mislim ko nema gde drugde nek ide tamo ali mislm da je Ada Huja za 500 din par sat ili 1000 ceo dan apsolutni pobednik. Znate onaj vic: Našli Alviroviće na dnu mora... p.s. evo šta oni zovu stazom?!? Ko Mišeluk.

Koji užas!!

Stvarno jbt. i to su sačekali da se ispuca ovih lepih nedelju dana u Oktobru... Kad sam bio tamo da vidim stazu, ima jedno godinu i po - dve, to su bila dva pravca spojena jednom krivinom i nekom uzanom stazom. U stvari jedan od pravaca je više bio neki pomoćni put nego deo neke buduće staze. Jel se nešto promenilo u međuvremenu?

Ne bi to tako lako išlo da mu nije pomogao stari prijatelj i kolega Massimiliano Biaggi.

Šta češ ako joj se svidi?

Ja sam spdzllu razumeo da je fora upravo u kraćem veku. Moguće da nisam skapirao ispravno. To je POSLEDICA bržeg zagrevanja. Samo je nekima stil i motor takav da mogu s time da žive a nekima ne. U svakom slučaju te gume su odsvirale, za sledeću sezonu imaju potpuno novu konstrukciju zida i trebalo bi da imaju izdržljivost guma iz prvog dela sezone i brže i bolje zagrevanje. Trebalo bi... Inače su vozači napravili polu pobunu zbog učestalog padanja (otprilike kad su Edw i Cru slomili klj. kosti je stvar dostigla vrhunac)pa su im isporučili štap kanap varijantu iz Aragona. Privremeno rešenje. Tako je i radilo.

Sažeo si i moje viđenje situacije u jednu slikovitu rečenicu.

To je zbog bržeg zagrevanja a ne zbog zanimljivosti. Padali su ko kruške po tri kruga posle izlaska zbog komplikovanog protokola za zagrrevanje izdržljivijih guma.

Mojoj supruzi se javila u 32-oj. Što ne znači da 100% verujem da je to bio Stonerov problem. Par godina ranije je poznanica zapatila mononukleozu, a onda i njen dečko. Simtomi i trajanje su bili veoma slični Stonerovim.

Pa ti ga ubi u pojam sad.

Kako kod koga.

Da, da... znam da već godinama ništa ne postizava ali mislim da bi u nekim povoljnijim okolnostima još moglo nešto iz njega da se iscedi.

Nisam siguran da ima opcije očitavanja sila na ubrzanju i kočenju (što ne znači da nema!) na Qstarz-ovom programu ima očitavanje trnutnog G-a ali nisam siguran koliko je korisno. Znam da ovi Iphone i Smasungova verzija istog mogu da ti daju procenu iskorišćenih konjskih snaga na ubrzanju koristeći vreme, pređeni put i masu vozila sa vozačem. Kao neki džepni dinamometar, u stvari emulator dinamometra.

? Ma sve je u redu. Mislio sam da mu ne proričem sudbinu (ja mislim da će u Yamahu) pre vremena. Možda je trebalo da stavim jedninu.

Ako misliš na mene, da bogda crko ako sam poželeo da te neko cenzuriše ili šta sl. Postalo je gusto, morate kletvama da se koristite i to extremnim. Meni je dovoljan užitak da Rossi završava na11, 12 mestu. Prava uživancija. Kad padne priča kako je taman sredio motor i da bi se borio za podium da ga ovaj od ispred nije udario ka pozadi. Ovako kad se bori sa Cru za 10. i izgubi, manji od makovog zrna.

Da ne detaljišemo o stvarima o kojima ne znamo mnogo, ima ponudu iz LCR (rezerva im je RdP ako Dov odbije) za "skoro" fabrički motor i iz Tech3 za sad se ne zna koja konfiguracija. Obe su mu OK samo se pregovara o plati. Daleko je od otpisanog. A što se tiče ćiftanja na Rossi-a, na ranjenog lava i zecu se diže. Što ne znači da nije u istina to što govori.

Evo ga link za manual, http://www.racechrono.com/download/files/manual/RaceChrono_Touchscreen_v1420_Full_Manual.pdf

Probaj da u programu u kom ti je učitan krug koji si pravio pronađeš gde se postavlja startno ciljna linija i linije prolaznih vremena. Bukvalno se nacrtaju linije preko putanje koju si "ocrtao motorom" kao auto CAD (paint brush ) Onda program na osnovu tih tačaka koje si zadao pokaže vremena, prolazna vremena itd. Ovo sve samo u slučaju da su racechrono i qstarz programi sličnog porekla kao što sam negde pročitao. Polako samo provalićemo. Što se duže zezaš s tim to bolje, ne?

Ajde, ajde, pa par krugova po kraju za probu.