Jeste, to stoji već par godina, skinuo je WR-ov rekord. Bio sam na H-ringu kad je jedan od Subotičana residenata saopštio veliku vest. Pao Rainey-ev rekord. Baš me zanima da li je on znao da ima nekadašnja staza na kojoj je skoro 20 godina posle završetka karijere i dalje držao rekord. Apsolutno

Mislim da je pitanje da li će biti jedan ili nijedan.

Hmm, mislim da smo ovde na mojoj teritoriji. Saša Kranjec je još pre 3-4 godine vozio 1:32 ako se dobro sećam, tada je Erceg bio par sekundi sporiji od njega. Vremena su se promenila, Erceg je sazreo a Kranjec...

Martin Choy vozi Gsxr 600 ispod 1:29, a najbrži Hrvat je Erceg sekundu sporiji na BMW-u.

Pa bio je veliki vozač, red je da ga ispratimo s pijetetom.

Lorenzo operisan, spašen prst, neće biti posledica po pokretljivost šake... http://www.superbikeplanet.com/2011/Oct/111016b.htm

Nešto mi ovo miriše na patku. Probaću da nađem taj interview na netu. Ogromna lova je u igri i Rossi je i dalje najveća zvezda, stvarno sumnjam da bi stari yes-man JB tek tako po svom štićeniku. edit: u isečku iz interview-a na superbikeplanet.com nema ni reči o ovome a na tom sajtu su ludi za tračevima. Mislim da je neko pogrešno razumeo JB-a, on kritikuje Ducati a ne Rossi-a.

Ako bi ih ubedili da sesije budu po 20 minuta onda bi, ukoliko bi prva grupa izašla u 9:00, sa 45 min pauze za ručak (od 12:15 do 13:00) svih 16 sesija (8 X spori + 8 X još sporiji ) bilo izvoženo do 16:05 te bi NAVAK-u ostalo par sati da inkasira još neku kintu od automobila ili nekog kursa vožnje za dibidus početnike. Posle svake 20-o minutne vožnje sledi 5 min pauze da bude 100% sigurno da su svi izašli i da je staza spremna za novu grupu. Verujem da ovo može da izgleda kao sitničarenje ali je krucijalno za maksimalno iskorišćenje i bezbednost. Ukoliko se od starta bude insistiralo na disciplini i preciznosti, vozači će da dobiju nešto vredno za novac (beše 50 evra?) koji su dali. edit: ovo naravno za sledeću godinu i klupsku organizaciju, mada lično mislim da bi format trebalo da bude isti za sve moto dane.

1. 8 puta po 20 minuta 2. Odvojeno iskusni od neiskusnih 3. Brojevi zarad identifikacije 4. Transmiteri (kad se steknu uslovi) 5. Struja (grejači za gume) 6. 50 evra dan 7. obavezno skidanje ili prekrivanje (lepljivom trakom) retrovizora

Hoćeš da kažeš da si se ti omrsio kod Adriane? Lalajko sigurno nije Slovakinja.

1. Sem dužine sesije trebalo bi i o podeli na brže i sporije, iskusne i početnike... da se razmisli. Za početak na osnovu sopstvene procene a kasnije bi mogli da dele transmitere. Prva jutarnja svi zajedno, a od prve sledeće po postignutim vremenima. Na kraju dana dobiješ odštampano vreme i sledeći put upadaš u odgovarajuću kategoriju. 2. Želeo bih da predložim nešto što na H-ringu nisu uspeli da uvedu a na drugim stazama postoji, obeležavanje ličnim brojem. Neophodno je za praćenje ponašanja na stazi što je osnova bezebednosti. Praviš s*anja, popiješ pedalu.

Pa stvarno ga je u*ralo na rođendan!?! A mučeni Lorenzo , dolazili su mehaničari posle udesa da traže deo prsta ne bi li probali da mu ga zašiju.

Za Casey-a ne znam, ali će mu dete sigurno biti slovenskog porekla

Ma sve je u redu samo ih treba stisnuti dok se ne opasulje. Mislim da se u masi teoretskih rasprava, pohvala, zamerki zagubio jedan veoma bitan predlog 8 X 20 je MNOGO bolje od 6 X 30. Ja sam u odličnoj kondiciji i 20 min. mi je puna kapa. Treba imati u vidu se stvar vrti u krug i da je isti prilično kratak. Bez obzira što je 6 X 30 = 180 a 8 X 20 = 160 radije bih dao 50 Evra ( ) za ovo drugo. Još jednom bih zamolio nekoga ko poznaje situaciju da iscrta stazu na nekoj fotografiji ili crtežu.

U pravu si za pravac, jedino što je onda malo usitnjen ovaj "povratni" deo. Videćemo šta vlasnici imaju da kažu.

Damian Cudlin menja Barberu u Australiji. http://www.superbikeplanet.com/2011/Oct/111007y.htm Nije smeo ni da sanja da će da vozi MotoGP a sad od jednom dva puta za redom i to još kod kuće na Phillip Island.

Jel može ovako?

Da li neko, ko zna, može da nacrta stazu preko ove fotografije?

pola metra razlike pri 250 na sat = .007 sec

Jel se sećaš kako se RdP proveo na tom istom motoru sa tim istim gumama. Pao je petsto puta. Agostini nije rekao da će Stoner na bilo kom motoru da pobeđuje.

Agostini o Rossi-u i Stoneru. Ago-Row-Si by staff Wednesday, October 05, 2011 The long simmering feud between Giacomo Agostini and Valentino Rossi bubbled up again last week. All-time great Giacomo Agostini appeared at the 200 Miglia di Imola Revival last weekend in Italy, riding his old Yamaha OW29 750cc bike on which he won the race in 1974. Ago also took Jorge Lorenzo's current 800cc M1 for a spin around the Enzo e Dino Ferrari Circuit. Ago granted an audience to the media, and he wasn't reluctant to share his thoughts on the struggles this season of his fellow Italian legend Valentino Rossi aboard the various flavors of Ducati GP11 bikes. Ago also volunteered his opinion on the true sheriff of the premier class today. "Success in this sport depends on the rider-bike combination, and unfortunately only one rider can win," Agostini said. "Just look at Honda: Despite all of their resources, they haven't won a title for five years. "But Vale is struggling on a bike that has won in the past. Maybe things will be better with the 1000. He is a sensitive rider, and he needs to have the optimal feeling with the bike to win. Stoner, however, is a more aggressive and raw rider, without any half-measures. At Ducati, he was either fast or he crashed. "But I don't think Valentino has stopped being a good rider. The rider can only contribute his opinions. Put simply, he needs a perfect bike, but Stoner doesn't. It reminds me a little bit of myself and Mike Hailwood. He was less sensitive to the feeling that the bike wasn't right. When I tried his bike, it felt like a piece of iron to me, but he was able to go fast with it." Replace iron and Mike Hailwood with carbon fiber and Casey Stoner, and you catch Ago's drift. sa www.superbikeplanet.com

Rossi Injured. Hayden to Test GP12 at Jerez Wednesday, October 05, 2011 This just in from Marlboro Ducati: Left Pinky Injury for Valentino Rossi. Tomorrow Nicky Hayden will test the GP12 at Jerez Valentino Rossi's fall in the Japanese Grand Prix on Sunday was not without consequences, although the initial examination suggested otherwise. Due to the severity of the pain and swelling in his left hand, the Italian on Tuesday underwent additional X-rays that revealed a hairlinefracture at the arthrodesis of the first and second phalanx (performed following a fall at Assen in 1995) of the pinky finger on his left hand. Rossi's participation in the Australian Grand Prix on October 16 is not in doubt. Tomorrow, Thursday 6 October, Nicky Hayden will test the GP12 at Jerez de la Frontera, Spain, using the last of eight days the team is allowed with the 2012 bike. ENDS sa www.superbikeplanet.com

Kako koji...

Sad je 40ak evra za 4 X 20 min na H-ringu. Ovo bi, dok ne dodaju koji km i nekoliko krivina, moglo da bude max 20-30 Evra za ceo dan. Ma o čemu mi pričamo, za njih su Terazije Montmartre!

Ja sam već u više navrata izrazio svoju potpunu zgroženost postojanjem ovih gnusnih naprava, pa me Spdz ..j....!