U Čaruga čoveče!!! Sreća da je ta leva. Jel na kočenju ciknulo?

Naleteh na ovo jutros, uhh, znam da je reklama ali su usput dotakli neke aspekte trkanja koji se retko spominju, pre svega opterećenje prednjeg kraja i "kočenje motorom" kako se najčešeće (nesrećno) "engine braking" prevodi na Srpski. Ovaj žabar je malo mutkast ali uz par vraćanja se razazna šta je rekao.

Pa ovo kako Rossi vozi je više "flat track" nego speedway. Hayden, Stoner, K.Roberts... su bili šampioni u ovome u svojim domovinama.

U ponedeljak je predsezonski test , prva trka je 26. februara Hvala ,samo da li se zna u koliko ce sati biti po nasem da znam... Evo ti ovde sve što te zanima: http://www.worldsbk.com/en/calendar-e-circuits/phillip-island.html imaš iznad satnice da promeniš vreme sa lokalnog vremena na "tvoje".

Ovo je smeštaj i prevoz koji je Hopkinsu obezbedio Suzuki za tri sedmice boravka u Australiji.

Tamo se vreme menja iz sata u sat a leto je pa može lako da se desi da kiša ne ostavi posledice.

Baksuz, a i taj broj... Počela pobuna na twiteru: https://twitter.com/#!/search?q=%23GetWestyInBSB

Moto 2 Treći dan: 1. Pol Espargaro (Kalex) 1’35.4 (giri 61) 2. Scott Redding (Kalex) 1’35.8 (giri 63) 3. Andrea Iannone (Speed Up) 1’35.8 (giri 37) 4. Simone Corsi (FTR) 1’35.9 (giri 45) 5. Claudio Corti (Kalex) 1’35.9 (giri 38) 6. Julian Simon (FTR) 1’36.0 (giri 55) 7. Thomas Luthi (Suter) 1’36.0 (giri 53) 8. Esteve Rabat (Kalex) 1’36.3 (giri 42) 9. Gino Rea (Moriwaki) 1’36.4 (giri 48) 10. Mika Kallio (Kalex) 1’36.5 (giri 57) 11. Alex De Angelis (Suter) 1’36.5 (giri 47) 12. Angel Rodriguez (FTR) 1’36.5 (giri 47) 13. Bradley Smith (Tech 3) 1’36.5 (giri 50) 14. Takaaki Nakagami (Kalex) 1’36.7 (giri 67) 15. Max Neurkirchner (Kalex) 1’36.7 (giri 79) 16. Toni Elias (Suter) 1’36.8 (giri 50) 17. Nicolas Terol (Suter) 1’36.8 (giri 50) 18. Yuki Takahashi (Suter) 1’36.9 (giri 55) 19. Axel Pons (Kalex) 1’37.3 (giri 53) 20. Xavier Simeon (Tech 3) 1’37.4 (giri 78) 21. Randy Krummenacher (Kalex) 1’37.6 (giri 60) 22. Johann Zarco (Motobi) 1’37.6 (giri 60) 23. Mike Di Meglio (Speed Up) 1’37.7 (giri 27) 24. Dominique Aegerter (Suter) 1’37.8 (giri 79) 25. Rattahapark Wilairot (Moriwaki) 1'37.8 (giri 54) 26. Roberto Rolfo (Suter) 1’39.0 (giri 55) 27. Elena Rosell 1’39.3 (giri 53) 28. Eric Granado (Motobi) 1’39.6 (giri 60) 29. Marco Colandrea (FTR) 1’40.6 (giri 45) S.T. Alexander Lundh (MZ-RE) S.T. Damian Cudlin (Moriwaki) Read more: http://www.gpone.com/index.php/201202106044/Moto2-Espargaro-straccia-il-record.html#ixzz1m1EuXz5B

@CircuitValencia M2 Espargaro 1'35.4 Redding 1'35.8 Iannone 1'35.8 Corsi 1'35.9 Corti 1'35.9 Simon 1'36.0 Luthi 1'36.0 Rabat 1'36.3 Rea 36.4

Espargaro najbrži, 1:35.4, 0.3 brži od Redding-a, test se sa "sopstvenim" agregatima tao da ne znamo ko je u stanju šta da napravi. Test u Jerezu će se voziti sa homologovanim agregatima sa kakvima će se i trkati u sezoni. A možda bude i malo toplije s obzirom da je Jerez malo bliže Africi (mada je i u Alžiru padao sneg ovih dana...)

Redding na manje od sekunde iza RDP-ovog najboljeg vremena sa testa od pre nedelju dana> Marc VDS Racing Team Scott Redding just shattered the lap record with a 1'35.7. Less than a second off Randy de Puniet's on the Aprilia CRT MotoGP bike (1'34.9)

Opet hladno, krenuli posle 11, opet Scott Reding: Ian Wheeler: Holy crap! Scott Redding just did 1'36.2s on his 1st exit at Valencia. Less than 0.1s off the all time fastest lap of Toni Elias (1'36.141)

Ovo sam iskopirao sa ovog linka iznad: 1. Scott Redding (Kalex) 1’36.5 (giri 53) 2. Pol Espargaro (Kalex) 1’37.0 (giri 47) 3. Claudio Corti (Kalex) 1’37.4 (giri 52) 4. Max Neurkirchner (Kalex) 1’37.5 (giri 38) 5. Esteve Rabat (Kalex) 1’37.5 (giri 43) 6. Thomas Luthi (Suter) 1’37.9 (giri 24) 7. Andrea Iannone (Speed Up) 1’37.9 (giri 27) 8. Simone Corsi (FTR) 1’38.0 (giri 43) 9. Mika Kallio (Kalex) 1’38.1 (giri 26) 10. Johann Zarco (Motobi) 1’38.2 (giri 22) 11. Toni Elias (Suter) 1’38.3 (giri 47) 12. Alex De Angelis (Suter) 1’38.7 (giri 20) 13. Angel Rodriguez (FTR) 1’38.7 (giri 27) 14. Bradley Smith (Tech 3) 1’38.8 (giri 36) 15. Dominique Aegerter (Suter) 1’39.0 (giri 68) 16. Axel pons (Kalex) 1’39.1 (giri 45) 17. Takaaki Nakagami (Kalex) 1’39.2 (giri 40) 18. Mike Di Meglio (Speed Up) 1’39.2 (giri 21) 19. Nicolas Terol (Suter) 1’39.6 (giri 30) 20. Randy Krummenacher (Kalex) 1’39.7 (giri 36) 21. Alexander Lundh (MZ-RE) 1’39.7 (giri 29) 22. Xavier Simeon (Tech 3) 1’40.1 (giri 36) 23. Damian Cudlin 1’40.9 (giri 45) 24. Roberto Rolfo (Suter) 1’41.4 (giri 46) 25. Eric Granado (Motobi) 1’41.5 (giri 30) 26. Elena Rosell 1’41.7 (giri 57) 27. Yuki Takahashi (Suter) 1’42.7 (giri 3) 28. Marco Colandrea (FTR) 1’44.0 (giri 35) S.T. Gino Rea (Moriwaki) (10 giri) S.T. Rattahapark Wilairot (Moriwaki) S.T. Julian Simon (FTR)

Elias-ov twitt od pre minut: ToniElias24 Toni Elias 24 im happy today cause we fix engine and cluch problems we had in jerez... temperature its soo coold and i dont risk too much...

Dominique Aegerter izvezao 68 krugova a počeli su tek u 11 i to stidljivo.

Lawson, Gardner, Mamola, Spencer, Haslam Komentar.....................Barry Sheen

Pravljena je za motore prvenstveno. Prava pravcijata. Trkači iz Budimpešte i Mađarske generalno, više vole Pann. jer je brži t.j. nema onoliko sporih krivina kao Hungaroring. Hungaoroing je 26000Ft ceo dan a to ti je u zavisnosti od histeričnog kursa između 80 i 100 Evra. Trenutno je 90. Može i pola dana za pola love.

Vreme OK ali samo na slici. Bilo je ispod nule do 10 tako da niko nije ni izlazio na stazu pre 11 kada se temperatura popela na 10C. Ovo je padvičarska ekipa: Alex De Angelis, Xavier Simeon, Max Neukirchner, Alex Marquez and Nakagami. Bez posledica. Vremena nema niđe.

Staza je mnogo brža, mislim da ne može da se vozi u textilnom odelu, sem ako nemaju neki slot za ulične vozače, kao neka pokazna vežba ali mislim da ti je put do tamo besmislien za takvu akciju. BTW staza je brža i od Hungaroringa. To je oko 2 i po sata kolima od budimpešte tj 4 i po. Ozbiljna je operacija u pitanju. Moraš da kreneš dan ranije i posle celog dana na stazi da kreneš nazad ili da spavaš još jednom u Sarvaru ili negde usput. I meni je odavde drkanje, morao bi da idem dan ranije, zato i ne idem.

Evo prvih slika iz Valencie, vreme je OK. http://en.comunitatvalenciana.com/webcam/sin-zona-sin-muni-cheste-2

Baš me zanima ko od proizvođača nije glasao protiv povećanja težeine.

Ja imam HD još i projektor... Ali na Mađarskom, što je još gore od ona dva mandrila sa SK. Ka sahranu da prenose. Zato još od 2005 plaćam pederima iz Dorne. Krenulo je sa 20 Evra sad je došlo do 80 i kusur s popustom. Meni je loš komentar ko dlakave noge, mogu - ali ako ne mora...

Ma on je i ranije kada je imao probleme pokušavao da nešto promeni ali je samo bilo gore. Čak su mu i lepili neke stirodure po repu ne bi li zadržao kontakt dupeta i podrama pa da makar neku težinu prebaci na zadnji točak i poveća temperaturu. On je onu jednu pobedu stekao na Michelin-u. Mada... imao je par dobrih trka na Ducati/Bridgestone.

Ja sam navijač pa nisam objektivan ali mislim da su '11 gume imale velikog uticaja na Eliasov "uspeh".

Kad malo bolje začeprkaš ispadne još gore. @ianwheeler Ian Wheeler According to @damCR, Emilio Alzamora says that Marc Marquez will miss the first TWO pre-season tests at Valencia and Jerez. 21 hours ago via Twitter for Mac Možda je katastrofičarenje na delu... Mislim da je malo čudno da u doba u kom možeš da "nosiš" internet u džepu i da preko satelita pratiš stado krava u Agrntini, kontrola staze i obaveštavanje vozača o stanju na stazi u sportu u kome se vrte milijarde, bude ostavljeno nekim dragovoljcima koji se u civilstvu bave branjem banana. Mogli bi da razmisle da uvedu plaćene profesionalce koji bi išli na svaku stazu i pokrivali kritične tačke i nekakvim tele/ektronskim sistemom izbacivali hitne poruke na display na motociklima. Ne mora, dovoljno je da neko koje provereno pametan i svestan rizika kojima se vozači izlažu bude prisutan u svakoj krivini i pritiskom na dugme popali ekrane postavljene pored staze. Ne mora ni to, dovoljno je da taj obučeni profesionalac izda naređenje beračima bana da mašu zastavama u kritičnom trenutku.