Mučeni Marc Marquez još uvek ne vidi kako treba, nije sigurno da će učestvovati na testu u Valenciji u Februaru. On se nada i tvrdi da je skoro 100% oporavljen. http://www.crash.net/motogp/news/175927/1/moto2_marc_marquez_still_recovering_from_vision_problems.html

Sumnjivo je to sto ne propustaju priliku da naglase da je motor potpuno nov i da ga jos nisu probali i trt mrt... Navukli su straha, sto je siguran znak da je samopouzdanje na niskom nivou. Izgovori, izgovori...

Preziosi se vadi unapred. Te motor je potpuno nov, te ne znamo ovo te ne znamo ono, te inače proces traje dve godine ali smo mi hrabro... trt mrt... I kod njega sumnja ko kuća. http://www.motogp.com/en/news/2012/Preziosi%20press%20conference%20wrooom%202012

Ako te dve godine doradi u Ducati-u imaće neviđen skor. 4 godine i tri podijuma.

Meni ove "kola i motor zajedno na stazi" varijante nikad nisu bile jasne. Jednom sam se kad sam bio dete primio na hype i danima čekao prenos s Grobnika gde su se "trkali" Agostini i Ragazoni ili Rosberg ne sećam se više. Deca su naivna te sam tako i ja mislio da će to da bude neka trka i da će Agostini (bio sam prilično uveren da je Bogo-čovek u pitanju)) da počisti tog manekena u F1. Šta da vam pričam... mega razočarenje! Do danas ga nisam zaboravio!

Ili prokleti tenis! Po ceo dan! Pa koga briga dal' je neka Beloruskinja bolja od neke Kazahstanke?!? A Comu i Desprea prikažu po 2-3 min i ni sekunde sa motora!

Malopre pogledah interview sa Rossi-em od pre neki dan, kaže biće teško, kaže nada se bar jednoj pobedi s Ducati-em, planira da produži ugovor na bar još dve godine (?!?), daleko su od Honde, ... sve u svemu ne zvuči ni malo ubedljivo. Opeko se prošle godine, mnogo je lupao a na kraju se usrao. Ove godine oprezan sa izjavama - što ne znači da će rezultati da budu bolji. Mislim da je Gixxer mislio na "uniformne ECU-e" i limitatore obrtaja kad je rekao "CRT". To možda malo uštroji Honde ali nije ni da se Ducati ne vrti na 19.OOO i nije da nisu mega elektronski kontrolisani, sem toga štrojenje vrhunskih motora će i mnogim satelitima da dá krila.

Ne pušta se na televiziji ono što je jeftino da se snimi nego ono što će neko da gleda pa mogu da prodaju minute za reklame. KO GLEDA PIKADO?!?

Ti si izgleda pratio samo F1 do Rossi-a. Honda uzela 6 uzastopnih titula na motoru koji su dali Rossi-u. Počeo sa vađenjem u napred. Izgubio veru i u sebe i Ducati. Ovo mu je sigurno poslednja sezona u Ducati-u. A nije nemoguće i da je poslednja u MotoGP.

Despre i Coma zamenili agregate. Znači da su izdržali 7 etapa (ona jedna je otkazana) što pak znači da će pred kraj da im bude gusto, sem ako KTM odluči da ne rizikuje i par etapa pred kraj im obojici zameni agregate a to pak zavisi od toga koliku će prednost (ako budu vodili i dalje) da imaju nad treće plasiranim. Ne mogu da shvatim zašto Eurosport daje samo taj 35-6 minutni pregled dana kad je i onako kasno uveče. Pa da li je moguće da ima interesovanja za TRI SATA PIKADA a nema za pregled sa Dakara od makar jednog sata?!? Svi imaju kamere na motorima, kacigama u kabinama, snimaju im i međusobne razgovore... Mogao bi da bude pregled za pamćenje a ne ovaj nedojeban. Da nije onog duhovitog Engleskog komentatora ne znam ni da li bih gledao.

Ma neznam ja nijedan strani jezik al koristim onaj google prevodilac i funkcionise . Bem li ga koliko funkcioniše. Ako baš vladaš temom potpuno skoro da je dobro ali ako je nešto malo van konforne zone dosta je nerazumljivo. Pogotovu kad neko prepičava neki događaj, teško je pratiti radnju. Ako romanske jezike prevodiš na Engleski onda je podnošljivo.

Despreu vratili 8 min. zato što blato nije bilo na mapi te je sad Coma u vođstvu sa minut i nešto. Coma je u procesu jurnjave za Despreom sjebao motor i verovatno će da ga menjaju. To je dodatnih 15min. Ima sreće pa ni Despreov neće dugo te će i on da dobije istih 15min. Pretpostavljaju da će KTM (koji inače donosi odluke o ovim stvarima) da odluči da im obojici od jednom zameni agregate. p.s. postoji teoretska (mala) mogućnost da će Coma da se žali na odluku o vraćanju vremena Despreu.

oće li odma' da dobije full A ili će prvo dve godine da vozi 125 dok se malo ne navikne na snagu.

Sledeće godine? 2013?

Jel se zadržavate u Budimpešti?

Ovaj Pernat je još jedan i nizu retarada kog je mrzelo da pročita pravila ali ga ne mrzi da ima mišljenje o istima. "BMW i Aprilia neće da ulažu u agregat ako će neko da im ga otkupi za 20.000 E." Pa naravno da neće, ako budu uvodili takav agregat uvešće ga kao prototip a ne kao CRT... pa onda: CRT-ovi će da budu par sekundi sporiji i grid će da se podeli u dve grupe... pa Valentino Rossi je sekundu i po sporiji od S. L. P. D. S. pa jel treba da ga izbace iz takmičenja? O Abrahamu da ne pričamo.

Gde je motor sada?

Nije baš! Ima on-board generator za dopunjavanje baterija. Nema tih baterija koje stanu u ovoliki auto i u trkačkom (kavom - takvom) ritmu pređu 300-400km.

Ko toga nije svestan teško da je ičega svestan

Ona statistika što je dobila bezbroj pluseva je šuplja (neko reče i da nije tačna). Šta znači odustao? Pokvario se, pao i polomio motor, povredio se vozač, razboleo se vozač...?

Za menjanje agregata 15min penal. Te sigurno ne menjaju.

PROPALI marketinški poduhvat! Profit iz pretpostavljenog povećanja prodaje zbog izloženosti potencijalnim kupcima putem učestvovanja u takmičenju ne pokriva troškove proistekle iz tog takmičenja a u nekim slučajevima je čak višestruko manji od dotičnih troškova.

Čekaj, gume stare dve godine? Ne razumem to... Imaju tačno (ne otprilike, tačno!) koliko komada guma treba da isporuče ove godine, onda oni naprave više komada, pa onda sledeće i one tamo sezone to daju nekima a "nekima" ne, nego nove. A razlog je... zavera da bi se pravile zvezde. Jesam dobro razumeo? Ma lova burazeru. Te gume koštaju ko sam đavo. Puta 120 kom. po vozaču... Plus r%d. Verovatno te starije umešaju sa novima i podele buraniji. Kao pljuge, za Švajcarce ovó a za Srbe onó. Ceo taj posao oko guma (a i svega ostalog u moto i drugim sportovima) spada pod meidijske aktivnosti, kako za fabrike motora tako i za gumare. Da bi uvideli kakvo je sranje u industriji evo jednog primera iz susedne vam Mađarske. Toyotin budžet za medije za 2011 je iznosio 20% od budžeta za 2008. Naravno S. L. P. R. i još par njih imaju ugovore u kojima je verovatno naglašeno da gume moraju da budu najnovije. Nadam se samo da je Elias jedan od ovih što je dobijao drvene gume jer mi je inače teško da objasnim toliku razliku u vremenima.

Evo napokon jedne iskrene reflexije na stanje u gumarskoj industriji. Gomila ljudi se sprdala sa aberom da su nekima davane "još bolje" gume nego drugima i sve se to pripisivalo zlobi i kompleksima. A sad... from the horses mouth Loris Capirossi novi delegat za bezbednos u MotoGP-u o gumama i njihovoj raspodeli: http://www.crash.net/motogp/news/175808/1/safety_officer_capirossi_weighs_in_on_motogp_tyres.html