Program mogu i sam da napravim ukoliko je potrebno. Problem je što CNC-ovi kojima rasplažem ne mogu da rade u aluminijumu. Samo drvo. Ovi veliki rezovi i otvori mogu i waterjet-om da se iseku a upuštanja moraju na CNC-u. Videćemo. Gornji trougao od Gsxr-a koji bih morao da budžim bio bi toliko ili približno...

Evo kako trouglovi treba da izgledaju... Distanceri (dva kratka i dva dugačka valjka) se prave posebno i nemaju neku preteranu svrhu sem da drže delove koji se na njih kače na odgovarajućuj odaljenosti. Mogu obične aluminijumske cevi da se naseckaju čini mi se. .

Da nije firma Rajan? http://www.rajan.rs/pgs/aluminijum/aluminijumlimflahovi.html# Poslao sam mail s pitanjima pa ćemo da vidimo šta ima da kaže.

U prvom postu sam upravo primetio LAPSUS!!! treba da stoji 300 x 100 x 30

Na magistrali CSS, na stazi polu CSS sa 600 ccm i nula CSS sa 750. Otprilike. edit: ok možda od nula do 15-20% na stazi sa 750. Zavisi od krivine i okruženja.

Otvor za štapove 50mm, otvor za osovinu 25mm, razmak od centra osovine do centra štapa 108mm, između štapova 208mm... offset nisam merio ali ako se ove 4 gađaju i on je u redu. p.s. fali nam i dužina osovine... edit: Pitagora mi je javio da je offset 30mm .

Ajde pogledaj za svaki slučaj ali VEOMA bih se iznenadio da se i dve od tri pogode. Idem sad da spavam pa ću sutra da potražim na netu dimenzije od K5 750/600

Gornji su uži. Ma nema šanse da se gađa i debljina štapa i razmak i smaknutost.

KO da je od zlata... znači ima, može... uh što volim brze odgovore. Jel znaš možda koji aluminijum je u pitanju. Taj gornji trougao ne trpi onoliko koliko trpi donji zato su fabrički onoliko tanji i imaju samo po jedan zavrtanj po štapu.

Neće moći sve sa waterjetom, nešto će morati i na glodalicu. Deo oko otvora za osovinu npr. ... i ništa drugo po mojoj proceni.

E majstori, treba mi par informacija. Spremam se da napravim custom gornji trougao za SV650. Naime, menjam prednju viljušku Gsxr-ovom što rezultira problemom sa kačenjem drangulija koje su inače okačene na originalni trougao. Da bih izbegao krpež rešenja sa nekim dodatnim delovima koje bih takođe morao da pravim, rešio sam da napravim fuziju Gsx-r-ovog i SV-ovog trougla od komada aluminijuma putem sečenja waterjet-om. Nejasnoće proističu iz potpunog nepoznavanja vrsta aluminijuma, cena istog i dostupnosti malih komada. Treba mi samo jedan komad od 200mm x 100mm x 30mm. Takođe me zanim koliko košta ovakva operacija i ko to radi u Srbiji pošto mi se ne upušta u objašnjavanje na Mađarskom. Može i u Austriji ako je jeftinije , Hrvatskoj, Sloveniji,...

+1 Ja sam se naivno ložio da organizujem 2cil kup. Nešto kao BJkup ili sl. shvatio sam da i za najamaterskiji pristup treba gomila love da bi uopšte počeo billo šta da radim. Ako si pri parama i misliš da ćeš moći da se nosiš sa našim mentalitetom, udri! Ima tu nekolicina koji su se trkali u SM-u u inostranstvu i kod nas... verujem da bi ti pomogli. Ako nemaš lovu... nabavi je pre nego što se smoriš.

Ma sve je uredu.. jedino ne znam kako će da ti se svidi kasni obrtni momenat kod 4cilindraša. Inicijalno ubrzavanje (tipa start sa semafora) je ladno bolje na Beverliju nego na 600 4cil. motoru. Ima nešto slično dvotaktnim motorima u vožnji 600-ki. Moraš da ga držiš u obrtajima da bi dobro vukao. Mali Fazer ima 50NM na 10K obrtaja a a EN6 ili SV650 imaju 65NM na 7K obrtaja. To je 30% više obrtnog momenta i to 3000 obrtaja ranije. A i 15-ak kg su lakši od Fazera. A cene su im iste ako čak nisu malo i jeftiniji ova dva 2cil. S2 ima 63NM ali isto na 10.000 obrtaja. Ako si u prilici, probaj neki 2cil 650 ili slične zapremine i uporeedi sa FZ6

Imaš ovde od posta #303 na dalje: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/65490-hungaroring-ponovo-radi/page__st__280 .

Ja govorim samo o spoljnom stopalu, unutrašnje držim na prstima. Radi se o vožnji na stazi a ne na ulici.

Pa nije baš tako. Moraš da uvrneš nogu na unutra. Kad se osloniš petom i zakačiš za motor zadnjom stranom čizme i lista možeš više da siđeš s motora. Ja ne silazim mnogo pa mi ni stopalo mnogo ne štrči. A i noga je manje zgrčena u kolenu!!

Nekoliko ih je napisalo da nogostup treba da se pritiska onim delom stopala odmah iza prstiju. Ja spoljnu nogu držim kao ovaj na slici. Pritiskam ga petom. Mnogo je lakše nego da se stopalo uvrće unutra samo da bi se ispoštovalo to "nepisano pravilo" a nema nikakve razlike u prenosu težine. Jedino u šikanama ima malo "stepovanja" ali ništa strašno.

I meni se čini da je zatrpana ovim popularnim butovima i sl. jeste da više ljudi dolazi u ovaj podforum ali se čini da je struktura u Akcijama Motociklista proporcionalnije zainteresovana za ovakvu vrstu akcija. Što je ne bi duplirali. I ovde i tamo?

Na 4000 km potrošio DESET litara ulja? Da nije lapsus?

@Bokilić: pustio sam ti PP, nekim drugim povodom. p.s. svako ko pomisli da smo u dosluhu zbog privlačenja pažnje je panaronični manijak!

Da! Ma nij eništa novo u pitanju. Samo se radi o jednom segmentu cele operacije upravljanja motorom, koja je iz nekog razloga za vozače podsvesna radnja za razliku od drugih svesnih radnji.

Uh što volim žiroskopski efekat!!

E, zaludne dede, odo da spavam ustajem u 2 pa u 3 pa u pola 5...