Prvo sam, juče, počeo da čitam ovu temu, pa sam, kad sam naleteo na link, skrenuo na onu temu a onda sam se popodne vratio da završim originalnu... AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!! Ne zna čovek šta da misli, žao mi što arči pare a zavidim mu što se provodi ko blesav... stvari mogu da izgledaju i ovako i onako ali za 20 godina kad se ovog bude setio krenuće mu suze radosnice. Da sumiramo: a. Katana ostaje u komadu. b. GS čeka delove. c. II cilindar na Katani ne radi. Struja na oko ipravna, karburatori servisirani i naštelovani - uzrok misteriozan... Ovo sam navojem je stvarno sitnica, rešiće se. Imam laički predosećaj da je situacija sa cilindrom br.2 neka lako rešiva i jeftina glupost. p.s. Mislio sa da možda montiraš neku kameru na čelo kao one lampe i da snimaš sve što radiš da se ne bi drndao sa pranjem ruku, uzimanjem aparata, slikanjem, vraćanjem aparata... Po nešto po nekad slikaš a ostalo zabeležiš video snimkom (usput snima i zvuk, možemo da čujemo diapazon psovki koje koristiš) pa kad ti zatreba za sklapanje pustiš film sa sve aduio upustvima koja sebi šalješ iz prošlosti.

Pa šta se desilo sa motorčetom u međuvremenu?!

Video da je VR šutnuo JB pa i on digao nogu.

Ja ove trke tada nisam bio svestan ali se videlo na skrnavom Lotusu da će sve da ih razvali kad dobije nekakav pristojan automobil!

Meni nikad nije potrošio zamijetivu količinu. Doduše tek sam na 20 i nekoj hiljadi a kupljen je pre 7 godina. S druge strane vozio sam ga na stazi prve dve godine - redovno... a ni tad nije trošio ulje.

Samo mi nije jasno zašto nije isekao onu bednu sajlu kojom je motor vezan za banderu nego se: a. jebao sa skidanjem točka b. odneo motor bez točka

Kako bre kriva? KOliko? Jel ti motor sklopljen? Mislim jel kod tebe ili je u radionici bez točka. Ima jedna stvar koja se kod nas retko spominje a još ređe radi a to je poravnavanje prednjeg i zadnjeg točka. Treba ti tanji kanap ili deblji konac i dva "tega". Zamotaš konac oko zadnje felne i gume sa zadnje strane i krajeve na koje si vezao "tegove" zategneš ka napred tako da konci sa obe strane samo dodirnu prednji deo zadnje gume. Tako si dobio dva paralelna konca koji idu duž motora u širini zadnje gume. Kad postaviš volan tako da je i prednja guma paralelna sa tim koncem izmeriš razmake sa dve strane. Trebalo bi da budu isti. Ukoliko jesu OK, ukoliko nisu - nešto ne valja. Ovaj video pokazuje o čemu pričam sem što je on nešto namotavao na lenjir trt mrt.. lakše je ovako ko što sam napisao.

http://www.youtube.com/watch?v=swlgR4BB8ZA&t=108

možda ima ovde My link

Sve ti nešto u BG-u ne valja... možda suviše vremena tu provodiš. Ja sam se zato odselio. Ja se realno nisam ni doselio , samo sam u prolazu , nego sam se malo duze zadrzao Ko ja u Budimpeštu... dođoh na par nedelja 1997.

Sve ti nešto u BG-u ne valja... možda suviše vremena tu provodiš. Ja sam se zato odselio.

Ja ne vidim vezu između: i na primer ovog: Mene APSOLUTNO ništa ne povezuje sa "vetar u kosi" ekipom. Delimično zato što nemam kosu ali mnogo više zato što me NIŠTA ne povezuje s tom ekipom. Ni ne osećam se kao da sam video motor kad vidim te HD-ove (i kopije). Za razliku od MZ-a koji doživljavam kao motor i drago mi je kad ga vidim. Mišljenja sam da bih morao da budem pričvrljen nekom višom silom da bih pogledao taj film. @Ghostmile: opcija 5. nema veze sa motoindustrijom nego je neki Harlijevac vikendaš skontao da može da proda lepo upakovano govno. Iskreno!

Čekaj... šta fali pečenjarama?!?

Dao bih pun kamion VTR-ova za jedan ovaj:

Bez sponzorstva/donacija/pomoći nema povoljnije cene od te koju spominjete. Ne znam samo kome je u interesu da juri te eventualne sponzore/dobrotvore... Yamahe, Pirellie, osiguravajuća društva, prodavce zaštitne opreme, leasing kuće, proizvođače energetskih napitaka, cigareta,ministarstva sporta, saobraćaja... sve u svemu treba samo 1000 evra po TD-u da se dobije od spomenutih firmi i ustanova da bi cena značajno pala. p.s. izvinjavam se što ponavljam istu priču - isto je i pitanje.

Drago mi je da će da se mota naokolo, on mi je jedan od dražih mandrila.

Ma sve su to trice i kučine... pogledajte ovog manijaka!!

Branko je izgleda napravljen od titanijuma!!!

Izgleda da je Locatelli testirao za ovaj Italtrans (disko bend?) Racing team...

To što je jednom jedva spasio nogu mu nije bilo dovoljno nego se s takvom nogom u Jerezu zabio u zid od gume. Motor mu je samo trgnuo u levo na pravcu u punoj brzini... http://www.crash.net/motogp/news/78712/1/250_locatelli_in_a_very_serious_condition.html Ne mogu nikako da nađem video... desilo se pre skoro 7 godina a i dalje se sećam kao da je juče bilo... stravičan udes.

U penziji koliko ja znam. Najveći rezultat mu je što je živ. Bio je i svetski prvak uzgred.

Da li je on uopšte ovde?

ma za Herrina me ne čudi što je tu gde je ali ovaj pod br. 25 me je potpuno pomeo.

Dobro pogledajte ovu listu i kažite mi ko je ovde lud!?! 1 Thomas LUTHI - SUTER 1:42.046 2 Tito RABAT - KALEX 1:42.285 3 Jordi TORRES - SUTER 1:42.691 4 Takaaki NAKAGAMI - HONDA 1:42.868 5 Xavier SIMEON - SUTER 1:42.912 6 Nico TEROL - SUTER 1:42.974 7 Sam LOWES - SPEED UP 1:42.981 8 Sandro CORTESE - KALEX 1:43.047 9 Mika KALLIO - KALEX 1:43.190 10 Luis ROSSI - KALEX 1:43.428 11 Johann ZARCO - SUTER 1:43.451 12 Julian SIMON - KALEX 1:43.636 13 Franco MORBIDELLI - KALEX 1:43.709 14 Marcel SCHROTTER - TECH3 1:43.880 15 Alex MARIÑELARENA - TECH3 1:44.053 16 Maverick VIÑALES - KALEX 1:44.228 17 Josh HERRIN - SUTER 1:44.391 18 Luis SALOM - KALEX 1:44.565 19 Jonas FOLGER - KALEX 1:44.593 20 Axel PONS - KALEX 1:44.696 21 Lorenzo BALDASARRI - SUTER 1:44.785 22 Alessandro NOCCO - SPEED UP 1:44.965 23 Anthony WEST - SPEED UP 1:45.024 24 Azlam SHAH - HONDA 1:45.461 25 Roberto LOCATELLI - KALEX 1:46.981

Moram da priznam da mi je Moody-ev tweet zasmrdeo na histeričnu pravednost na prvu loptu. Podsetilo me na onu epizodu kad je Byrne digao hajku na nekog tipa koji je navodno oteo detetu neki od odevnih predmeta bačenih ka publici od strane heroja mu. ... da bi se ispostavilo da je cela stvar BS.