Bez dozvole u Sloveniju? Pa ne znam baš....

Prodajem moj auto. Vlasnik sam tri godine. Dobro me je služio,ali bi hteo malo da promenim. Registracija ističe za dve nedelje i to je dobra prilika da se o jednom trošku uradi i prevod. Cena je spuštena maksimalno,ali kako to ovde običaj nalaže, može još koji Euro niže. Auto nije lickan za prodaju,ali je ispravan. Servisi su radjeni na vreme i kako Bog zapoveda. Zamajac ok,turbina ok,trap ok... Da ne zatrpavam slikama,postavicu link do oglasa na drugom sajtu... Audi A4 1.9 tdi WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Audi A4 1.9 tdi, 2000. godište, Karavan, Dizel 1896 cm3, vozilo prešlo 400000 km, Pećinci...

Drž' se ti našeg Daneta i ne beri brigu...

Nemoj to da voziš tako,raspeće se.

Ko to da zna ovako na daljinu...

Dobro. Imaš BT sa termo grupom od apn 4 ili 14. Da li lupa ili huči? Ako se čuje da huči 99% lezajevi radilice. Ako lupa,lupa lezaj na klipnjaci. Veliki ili mali. Može biti i bilo šta drugo. Da zveče karike,neki lezaj u menjač ili slično, ali ovo su osnovne boljke...

Pričamo o različitim stvarima. Radilica na boxeru je drugačije postavljena. I na Guzziju. Postavljena je u pravcu napred-nazad. Zato se javlja ljuljanje . Kod motora gde je radilica u pravcu levo-desno nema ljuljanja bez obzira bio lanac ili kardan. Mislim da to što se na k1100 ne oseti ljuljanje nema veze sa kardanom. Moja politra isto ljulja bez obzira što je 250 kubika po cilindru...

Mislim da ljuljanje agregata nema veze sa kardanom,već sa konstrukcijom samog agregata ,tj. položajem radilice u samom agregatu...

Nisam još provozao zver. Lep dan danas pa sam ga iskoristio da poradim kojesta po dvorištu. U medjuvremenu namestio sajle gasa,nastelovao ler gas, ispolirao hrom i aluminijum... napunio rezervoar... Šou može da počne!

Lepo ti kaže čovek,ako ima manje kw nego fabrički teško ćeš registrovati. Agencija sigurno ima taj model u bazi,ali sa podacima o snazi koje je deklarisala fabrika. Sa drugačijim brojem kw nećeš registrovati ukoliko od fabrike ne dobiješ napismeno da su oni taj model i proizvodili. To što je za neko tržište uradjena serija sa slabijim motorom, kod nas ne prolazi. Nisi ti jedini. Brdo motora iz Svice ćuti po garažama.

Nije meni problem sto treba da se registruje i plati osiguranje. To sve stoji. Ja opet imam drugi problem. Imam saobracajnu i zivog vlasnika,ali ne mogu da odjavim jer u supu ne mogu u arhivi da nadju dosije od mog Tomosa. Bez toga ne mogu da ga ubace u sistem,a ako nije u sistemu ,ne mogu da ga registrujem na sebe u drugoj opstini. Predlog jei da stari vlasnik odradi tehnicki,registruje na sebe,pa onda da radimo prevod. A ja opet motor drzim u kutijama,necu da sklapam dok ne sredim papire. Zacarani krug... Ako ne budem mogao da registrujem napravicu apn kros za zezanje po njivama...

U principu,BMW ne boluje od toga bas kao japanski motori. Kod boksera su motor i menjac razdvojeni,tako da on u agregatu dobro podnosi i automobilsko ulje.

Sad sam video na sajtu Modrice da imaju i ulje Optima supervisk sae 20w 50 mineralno... P.S. Dosta losija API specifikacija,ali i dalje u okviru onoga sto zahteva moj motor. Za vase novije ne bi sipao...

I mene je cinjenica da Djunta vise ne prodaje ulje dovela u dilemu sta sad kupiti. Rekao sam da dok moze kod njega da se uzme Silkolene,ja drugo ulje necu kupovati. I eto ti ga sad. Kako je mene Djunta uputio,Silkolene moze da se kupi u radnji Auto Mika u Zemunu. Verovatno moze da se naruci i on line. Ja sam nekada vozio na crnu Optimu,a posle i na Long life. Ovako cu se verovatno vratiti na Optimu long life 20w 60. Ja i onako ne vozim zimi,mada mi je krivo jer BMW sa Silkolene radi savrseno...

Malo se radilo na motoru . Prošlu sezonu kad sam završio, zadnja guma se izduvala. Kad sam menjao onomad spoljne gume,unutrasnja na zadnjem točku mi ostala stara. Zašto je ispustila,ne znam. Probam je danas-nigde ne pušta. Kako bilo,ne želim neprijatna iznenađenja u toku sezone kojima bi uzrok bio moj nemar. Naručio sam novu Michelinku za zadnji točak. Danas je sve namešteno. Još malo i može da zabrunda!

Beton jungle bikers

Ako ova Shoei bude na poklon odvojeno,javljam se u prvi red za gospodju rokerku koja je odlucila da posle sedamnaest godina ponovo sedne na motor. Kao znak dobre volje,poklonicu jednu dobro poznatu xl kacigu. BMW mi nije interesantan,mlad je za moje afinitete. Ja ako ne brunda,skripuce,lupkara,ne curi ulje... Ne znam da vozim. Prsluk ne nosim,vozim u starkama... Salim se. Panda,zelim ti sve najbolje i vec se radujem tvom ponovu. Ziv bio!

Ovo je ekstra da se koristi kao multifunkcionalni uredjaj na motoru. Ja imam tako jedan Sony koji koristim za navigaciju,brzinomer,kameru… Jedino sto mora da se ubaci kartica da bi se sklinule aplikacije...

Uvek smo tu da pomognemo koliko znamo...

Možda nije loše sačekati koji dan dok bude sajam. Trebalo bi da bude nekog popusta....

Ja mislim da to nije nista. Ali uradi kako smo ti rekli. Operi to pa ćemo videti kako se dalje ponaša.

Ja gledam npr HJC CS-14 u crnoj boji 65 € . Već je pisano o toj kacigi ma forumu. Uzeo bih i polovnu,ali glupo je dati više od 50e za kacigu koja nova košta oko 8000 dinara u prodavnici. Inače nosim Shoei koju sam kupio polovnu i nisam se pokajao ni sekund,a ova druga mi treba za suvozača.

Najjeftinije ti je ,kao što je već neko rekao,da operes ceo rashladni sistem običnom vodom. Naspi čistu destilovanu vodu i onda vidiš da li ponovo masti u sistem. Moj drugar je to imao na V max-u. Masna posuda. Oprali sistem i teraj dalje . Ništa nije bilo sa dihtunzima.

Da je voda usla u ulje vec bi primetio...

I tu imaš više kombinacija ako je došlo do pucanja dihtunga i spajanja uljne magistrale sa vodom. Sve zavisi gde je dihtung probio. Može da nagura ulje u vodu,može vodu u ulje,može vodu u cilindar... može pritisak u bocu. Ako masti vodu onda ti ulje ulazi u rashladni sistem. Ako je ulje kao krem belo,onda je ono dobilo vodu. Ako brboće u bocu - iz cilindra gura pritisak u vodu. Ako baca beli dim - voda u cilindru. Prvo proveri kakvo je ulje. Onda ostalo...