Viljuska na ovom apenu je od Petnaje. Kao i tocak. Tebi treba far od Elektronika 90. Jako tesko ces ga naci,a kad nadjes cena obicno bude paprena. Ja na mom imam ceo prednji deo od Sprinta. Iste vile kao od E90,a tocak je 16 sa velikom bremzom. Far imam crni,takav kakav tebi treba,ali nije na prodaju. Petnaja SL imala je takodje far metalni,crni,istog precnika,ali se kuciste ipak malo razlikuje.

Zakon je jasan i nedvosmislen. Da li je u pravu zakonodavac ili prodavac? Šta ti misliš? Ja neznam jer me ne dotiče,ali ako piše do 35 znaš šta ti je činiti...

Neka mu je laka crna zemlja, a porodici i prijateljima iskreno saučešće. Pomogao mi je više puta oko mog BMW-a. I u aprilu je bio kod mene kad sam radio kvacilo na r50/5. Hvala mu na pomoći i savetima. Legenda "od žice do radilice"!

Ne znam kako to izgleda kod 1100,ali ja na moju starudiju iz '73. mogu da uglavim bilo koji od tih akumulatora. Mozda bi ovaj od 18AH gel imao dovoljno snage da tera tvoj motor. Ja trenutno imam drugu godinu Vartu od 14AH (mada po katalogu trazi 19AH) i pali ga bez problema. Ali je udarna snaga 190A. Cak sam po onom pljusku letos u Herceg Novom verglao sa mokrim kablovima do besvesti i nije posustao. Ladno bi sad uzeo da mi treba ovu Toplu od 14AH,samo kad bi bio jaci od 160A. U principu,ja sa Vartom imam dobra iskustva,a razlika u ceni nije neka da bi se upustao u eksperimentisanje baterijom manje snage. Kvalitet ne dovodim u pitanje....

Nije na svakom tehničkom pregledu isto. Ja kad sam registrovao raspitao sam se na više mesta. Negde je sve problem,a negde dodatni vizir i nosaci kofera nisu problem. Kao ni auspuh. Mislim da bi smetnja mogao biti ksenonski far i drugi točkovi koji po dimenzijama ne odgovaraju originalu. Sitne prerade tipa drugog sedišta ili skidanje oklopa ja mislim da neće predstavljati problem.

Tako je i kod nas. Kada kupis nov blok u prodavnici on na sebi nema brojeve,ali dobijes racun i sa njim ides u MUP da se ukucaju novi brojevi. Legalno kucanje u sopstvenoj reziji nije moguce. Takodje,ne kucaju se brojevi sa starog bloka ,vec se dobija nov broj. Moze i ova fora sa izbrisanim brojevima,tj. brojevima koji ne mogu da se ocitaju i onda se opet blok salje na pusovanje. Takodje se dobija nov broj. Medjutim,kolega bi morao imati dobru vezu koja bi utvrdila da su se brojevi sami izbrisali,a ne da ih je neko brusilicom uklonio. Jer...ako se utvrdi da su brojevi uklonjeni brusilicom...

Drumska lisice,samo je tako ispalo. Nisam mislio da ti bilo šta potencira. Ne mogu da shvatim da neko pita u opšte tako nešto na forumu. Ta tvoja ideja je sasvim ok. I sam imam blokove koji su prekucavani, ali i razvaljeni i neupotrebljiv. Na sreću, lako sam našao drugu mašinu sa poreklom i lagano rešio stvar. Ova priča da je motor preko zameniti isto kao tocak,može biti,mada ha ne verujem. Cik neka neko prekuca brojeve u Nemackama ili Amerikama...

Neverovatno! Stvarno da čovek ne poželi da kupi bilo šta novo u Srbiji. Ali,opet, realno gledajući, to je naša slika...

Ne mogu da shvatim da se na forumu uporno forsiraju stvari koje su krivicno delo. I to ne samo u Srbiji već u celom svetu. I posle deset godina ako neko utvrdi da su brojevi prekucavani biće problema za sve vlasnike u lancu,a ovde ladno imamo priznanje za protivzakonite radnje.

Mada,bilo je u SAT-u,mislim,da će svi tehnički pregledi za motocikle morati nabaviti valjak za merenje max brzine...

Stari roker tiho pati... Zrx...

Možda to i jeste najlakše, ali je krivično delo i krivično se odgovara. Besmisleno je savetovati nekog,ovako javno,da čini nešto za čega se ide u zatvor.

Ovo je u V maxa stavljen redni cetvorocilindras.

Ima žena u turke da te otera!

Nemam na stanju.

Uvek možeš da uzmeš sekač!

Videću ja sutra šta imam u radnji od gedora na komad ...

Nije on džabe 20 evra. A u stvari problem je u tome što ih mi tovarimo kao one od 100 evra. Ja sam imao Shad koji je ekstra,ali kad sam nabavio Krausere shvatio sam da je izmedju njih razlika kao d#pe i oko.

Sve je to u talu. Oni drukaju-inspektori puštaju.

Cicko, stavi snimak sa kamere. Možda neko pozna lopurdu...

Lepo izgleda. Pitanje je samo kako se vozi...

Ovo je svakako neisplativo raditi. Nema sanse da se uradi da valja. Pa da je samo okrenuo lezaj i razlokao blok bilo bi muka obraditi,a ovo je jeba zesca. Plus ti trebaju delovi iz unitrasnjosti… Ako nisu isti agregati iznutra,mozda spolja nema neke velike razlike pa moze da se ubaci kompletan agregat od S ili E modela... Za brojeve ne bi trebalo ovako javno da iznosimo resenje koje i nije bas po zakonu. Vec i sam znas kako to da sredis...

Moze da bude da negde curi ulje! Brate pregledaj masinu malo sa donje strane,pa ces videti gde curi ili odakle se sliva. Moze biti na nekom dihtungu,moze biti na nekom semeringu,na nekom cepu... Sam moras naci izvor,a onda ce ti vec neko reci kako da sredis stvar. Pozzz

Dobro. Ipak ima indicija da se nije desilo samo od sebe. Pitanje je kako se prema njemu ophodio predhodni vlasnik,a i onaj pre njega. Jedna zamena ulja u kardanu ne može toliko da šteti, ali nemaran odnos prema celokupnom motoru može i te kako. Vrlo je moguće da je kardan radjen i da nije sklopljen poštujući sve parametre koje je propisala fabrika,te su se tako zupcanici glodjali i raspadali vremenom i kilometrima.