Metalni zupčanik ulje pumpe. Odličan obrtni moment. U recenzijama nekih moto magazina jedan od najpozeljnijih kruzera.

Ne mora uopšte da znači da su lošije ako nemaju podešavanje. Pre će biti da je do modela i do godišta, pa tako ako je nov model tek će da se pokaže kakav je u eksploataciji. Na Dukatiju su bile Marzocchi viljuske koje su samo bile lepe, a u stvari veliko sranje. Onda su prešli na Kayaba, da bi se opet vratili na Marzocchi. Da li su te druge Marzocchi bolje ne bih znao. ZX9R 94-97 ima prelepe KYB viljuske, masivne, potekle od viljuske sa zxr - a 750, ali su na devetki jedno govno neopisivo. Ajd to što su teške, ne može i da su masivne i lake, ali maltene sve imaju izlizan hrom na tubama . Prvo se pojavi zutilo, zatim go metal i onda nastupa rdja. Ne pomaže nikakvo poliranje. Inače su full podesive. Mislim da imaš pravo da se buniš jer nisi dobio ono što si platio, a da li je ono bolje ili ne to je već pitanje.

Nabavio sam kofer u skladu sa epohom i godinom proizvodnje. Svakako korisno i praktično.

Uzmeš onu kružnu smirglu za bušilicu i polako to obradis. Mozda i ne treba ceo milimetar.

Ili mi skupo, ili mi veliko, ili malo... Jakna je odličan model, ali i ja sam rukat a mršav i uvek taj problem...

Ko je svoje vreme organizovao prema ovoj satnici MSS taj se nije nagledao trka...

Onako razmišljam, bez veze, dok na plaži čekam početak trke moto gp... Ja ovo nikad ne bih prezalio da prodam. Zato valjda i kupujem samo. Još uvek kad vidim Marshalla i jazz bass u oglasima meni srce zaigra. I čekam da se možda pojave moji instrumenti da se prodaju, da odem po to. Da vratim nazad. I eno pod kotobanjom pune kutije delova za Tomosa. Prodah davno mog prvog apena. Sad sam nakupovao svega da sklopim da imam...

Ovaj GS ti je kao san...

Stare su to fore. Ako ne piše da se plaća ulaz mozda se neko zajebe pa dodje. A kad dodje će ga navataju za ulaz. Ali zato napišu velikim slovima da je ulaz za pesake free i to forsiraju na svim lokalnim medijima.

Kako je lep Gpx. Da nisam uzeo skoro Vulcana došao bih da se pogadjamo.

Zamena filtera i ulja 400 eura???

Veći problem će ti biti veličina motocikla nego snaga agregata. Progutaces ga svojom visinom i masom. Biraj masivniji, veći. Virago je i u verziji 535 mali motor, a kamoli 125.

Tamo u onoj temi si nas iznapušavao da se ne javljamo ako nismo vozili takav model. Jebi ga, ima na forumu gomila iskustava u vezi ponašanja motora u vožnji i kako su vlasnici rešavali taj problem, ali tebe verovatno mrzi da tražiš.

Ja sam sa 50 prešao sa oldtajmera 50/5 na gpz900r . Svako jutro kad se probudim sve me boli-dobro je, znači da sam živ! Teraj dalje...

Pa da, vidi se kako su O-ringovi iskočili napolje.

Ako je struja prepravljana najbolje je da razvučeš novu. Da li imaš prekidač na upravljaču? Da li imaš crvenu, crveno-zelenu i zelenu žicu iz mašine? Na prekidaču treba da imaš oznake kontakta. Najverovatnije brojevi. 52,56,58,L,P... Tako nešto. Verovatno je nekad neka zica bila u prekidu, pa je neko razvlačio struju kako mu je bilo zgodno. Napravicemo to, bez brige.

Treba da je na zadnjoj kocnici. Crna kockica sa dva kontakta, na njoj je opruga sa kukicom.

Stop svetlo. Ispravicu.

Ne. Masa (-) je na bloku i ramu.

Kod nekih Tomosa je išlo: - svetla, sirena - stop svetlo - gašenje. Kod tebe bi trebalo da bude : Crvena - svetla Crvena /zelena - stop svetlo Zelena - gašenje

Trebalo bi da moze da se okrene skroz levo i da se izvadi ključ.

Ne. Moj 900 je iz Niš.

Gpz 500s, Gpz 600r i Gpx 750r. Mmmmm...

Da, ja sam shvatio da ti je radio novu navlaku za fabrički sunđer. Svakako izgleda dobro, ali ipak previše novca za ono šta ja hoću.

Odlično je ispalo. I jeftino. Ja sam isto hteo da mi se uradi bez prepravke sunđera. Da ostane fabrički sunđer, a da bude tako iz dva materijala sa sedalnim delom prostepanim. U ZR bez memo pene mi je traženo 120 eura,a kod Srđana isto toliko. 120 evra smo platili pre par godina celu preradu kod Srđana sa memo penom. Meni sad bilo mnogo da dam samo za navlaku toliko. A sad tek kad vidim da nekom to uradi za 40e nemam sta da dodam.