DaKLE ovako: gumice za bočne plastike - polovičan uspeh. Ona okrugla (spoj boka sa rezervoarom) uspela, vrlo liči na origigi i, što je najvažnije - radi, tj. drži. Nju sam radio na strugu, od tvrde gume. Gumica koja spaja bočnu plastiku sa blatobranom je, zbog specifičnog oblika, zahtevala drugačiju izradu - livenje (silikon). Sve bilo odradjeno kako treba - dvodelni kalup + jezgro, ali, problem je bio vadjenje jezgra iz odlivka, zalepio se za sve pare, ništa nije pomoglo ni to što je ceo kalup bio mazan uljem da spreči lepljenje. Spoljni kalup sam skinuo bez problema, ali jezgro nije htelo ni da pomisli da se izvuče iz odlivka bez oštećenja, što se na kraju i desilo. Ne odustajem, probaću sledeći put da jezgro napravim od voska pa da ga vadim grejanjem, kad se odlivak osuši. Bilo kako bilo, ako je ova, okrugla guma potrebna kolegi Nemanjahh, neka mi se javi radi preuzimanja.

@penzioner: molim. I drugi put.

Sve je to lepo zamišljeno sa pečenjem farbe, tako bi u teoriji trebalo uraditi. Ali, ima jedan problem: gde naći rernu u koju staje grana?

Jesi siguran da postoje i u plavoj boji?

A samo kaiš je 65. Šaalim se.

Običan klinasti, mislim da ti paše 9ka, obim izmeri na uparenim remenicama. Ne mora biti mnogo zategnut, a zategnutost šteluješ zakretanjem samog motora (on je na okretnom postolju) i fiksiranjem onim šrafom sa boka, obično je taj šraf sa leptir glavom.

Izveštaj sa terena: napravio sam kalup da izlijem gumu, odnosno silikon. Trebalo dosta vremena za pripremu, pa sam lio tek oko 15:00, a spoljne oplate kalupa skinuo pre 2 sata i deluje mi ok, za sad. Još je "gnjecav" odlivak da bi moglo da se izvadi i jezgro, ali će do ujutru svakako biti suv, pa ću javiti rezultate. E sad, što sam izgleda pobrkao lončiće i pravio onu gumicu za spoj blatobrana i bočne plastike, onu kvadratnu, a ne prstenastu za spoj plastike sa rezervoarom, nema veze.

Posle skoro 2 meseca podigao prekrivače sa motora, malo otprašioi..."Malo" je u mom slučaju relativno puno, skupi se toga u stolarskoj radionici ihaa, za ne poverovati gde prodje. Kakvo je vreme bilo, bolje da sam obrnuo neki krug, da sama spadne.

Čuj, slikaće za par dana. Ako je napravim sutra, odma' ti javljam da dodješ da je uzmeš. Dž, naravno.

Probaću sutra u radionici da napravim od parčeta pune gume pa javljam.

Malo obrade da skoro legne broj manja gedora + adapter za udarni šrafciger i udri.

Ma da, čuo sam i ja da je taj brend "AV 1" pravi dobre štendere, univerzalne.

Prema onoj njihovoj tabeli, ima mnogo dimenzija koje nisu pokrivene (postoje "rupe" od po 3-4mm) a to sigurno nije tačno. Pre će biti da navedene vrednosti samo za optimalnu veličinu, što svakako ne znači da neće obuhvatiti i 55mm, bilo ona 47-51 otpuštanjem (sumnjam) ili ona 59-63mm, dodatnim zatezanjem.

Opet? Pa koliko ih već imaš?

A odakle ti to da neko od nas hvali svoj motor? Čovek lepo napisao "Prvi enduro motor za početnika" ( kopiran original naslov) , dakle "prvi" i "za početnika" je prioritet. 50ak kg lakši od opcija koje ti pominješ mnogo znači početniku, kao jedna od komparativnih prednosti. GS za prvi, šta ide posle njega? Btw, nedavno svratio do mene kolega sličnih gabarita kao postavljač teme i pomenuo problem visine fuzastera - problem relativno lako rešiv izmeštanjem istih (sa malim prepravkama i na polugama kočnice i menjača). Koliko se samo slažem sa ovim, kao da sam i sam to napisao.

Za početak - KLE. Javi se ako hoćeš da dodješ da probaš, sedneš (sedište preradjeno by Boban, nije neudobno), vidim da smo komšije.

Ta politika "da mi je bolje ako je drugom gore" nas je i dovela tu gde jesmo, na samo dno. Šta kolega ima od toga što bi se ovome, "majstoru" šetala inspekcija kroz radnju svakodnevno i uredno te šetnje dobrano naplaćivala? Jel' će mu felna biti pravija? Jel' će mu se od kazni vratiti pare date za ne uradjen posao? Ovaj, nazovi majstor, neće dugo opstati takvim poslovanjem, ovde je još uvek najbolji prodavac robe - zadovoljna mušterija. Nije dovoljno uložiti u mašine, opremu i smatrati da si time i postao "majstor", nije dovoljno ni znanje. Neophodan je još jedan, esencijalni sastojak - biti i čovek, a, znamo, to se ni ne kupuje ni ne uči. Varijante: napraviti mu štetu (a od toga nemaš koristi) niti razumem, niti podržavam. One samo vode eskalaciji konflikta. Šta je dalje, dokle to može ići? Fizički obračun? Ogradjujem se: ne branim ni jednu ni drugu stranu, ne poznajem ni jednog učesnika, ali mi svakako razumnije i opravdanije deluje reakcija kolege N.F.S.-a i poriv da to svoje neprijatno iskustvo podeli sa nama.

Za te novce i da je bila skroz prazna unutrašnjost mašine, sa ovakvim spoljašnjim izgledom - vredi. Čestitam, dugo i lepo da ga voziš.

Sa loncem koji ja imam, zvuči više nego ozbiljno, skoro kao pravi motor.

Dobro, to sad znači da iz opcije ispada šuma?

Verovatno i izmeštaju rezervoar u kofer jer im smeta da "imaju nešto izmedju nogu". A ima ih i koji bi montirali volan od kola, jer su navikli.

To nije nikakav problem, plaćam, za alate nikad ne žalim da platim. Al' onda slike na pp, da mogu ja kasnije da ih unovčim za još više, hehe. Ma šta slike, prodavaću alat.

Lepo, pedantno kao i uvek. Interesuje me ona spravica za savijanje, ajde ako ti nije problem, slikaj je iz više uglova, hteo bih da je napravim.

Da nije firma Rajan? http://www.rajan.rs/...imflahovi.html# Poslao sam mail s pitanjima pa ćemo da vidimo šta ima da kaže. Jeste, to je ta firma.

Nisam siguran da li to može da ti odradi waterjet. Pretpostavljam da pored isecanja spoljnih gabarita i rupa za štapove, ima još nekih rezova koji mu daju i treću dimenziju koju vodeni mlaz ne može da odradi. Za tako nešto je potrebno dati na obradu CNC glodalom sa odgovarajućim noževima. Aluminijum i u tako malim komadima može da se nabavi u Zemun polju, na samom ulazu u naselje, ne sećam se kako se zove firma, možda bi mogao da te uputi neko iz okoline ZP-a. Okvirna cena rezanja waterjet-om je oko 200 din/kg + oko 1500 din za pripremu crteža u vektore. (Ovo cena od pre dva meseca, za gvoždje) Cenu za CNC glodanje ne znam.