Hidraulični cilindar je od?

@arnyman gde si to pazario i koliko dukata?

Eee, to već nije lepo od tebe, "da se rešiš bede"! Zar nisi znao u šta se upuštaš kupovinom šteneta? To što navodiš kao nerešiv problem je sasvim normalno za štene tog uzrasta, pa budi malo strpljiv. Još bi bolje bilo da ga od loših navika odučiš - grickanje: postoji i varijanta sa "biber" sprejem, naprskaš potencijalno ugrožene stvari pa kuca zazire od toga. Nužda ne "nezgodnim" mestima se relativno brzo rešava, samo upornošću, tvojom, ne kucinom. Gre'ota je Krstomire tako lako odustati od nekoga (da, kažem nekoga a ne nečega, nije to stvar koje se "rešavaš") zbog sitnih neprijatnosti; moram da dam jedno grozno poredjenje: da li bi dao decu na usvajanje zbog loših ocena u školi? Malo dobre volje, upornosti i ljubavi (sa tvoje strane, sa kucine sigurno ne manjka) pa ćeš se jednog dana sećati, sa osmehom, tih sitnica.

Neki put padne motor i sam, bez vozača.

Ma gde puste, biće pune, al motora.

Imam ja da ti poklonim jedan, pravljen baš za Maxiu, korišćen. Slike mogu sutra da postavim.

125ccm, 700e.

Da, na izduvnu. Drugu, levu, novu.

Mile, imaj razumevanja, bilo jače od njega, pustiće ih sledeći put. Verovatno i dečici bilo drago što ih je tata pobedio. Koliko mi je samo drago što je tema potpuno promenila ton pa se od onih početnih mračnih, biti-il-ne-biti stavova pretvara u neke sasvim druge nedoumice - tipa: "koji motor kupiti". Za nauk svima, bravo Krstomire!

Danas sam se malo više udubio u problematiku montaže 2 lonca i dve grane i videh da ima još nekih neophodnih zahvata za izvesti: treba preraditi i levi fuzaster za suvozača što bi, u konkretnom slučaju, značilo da bih pravio oba, čisto simetrije radi. Veliki problem (ali ne i nerešiv) je što ima relativno malo mesta za prolaz cevi izmedju rama i viljuške (kod osovine ćopave).

DaKLE ovako: gumice za bočne plastike - polovičan uspeh. Ona okrugla (spoj boka sa rezervoarom) uspela, vrlo liči na origigi i, što je najvažnije - radi, tj. drži. Nju sam radio na strugu, od tvrde gume. Gumica koja spaja bočnu plastiku sa blatobranom je, zbog specifičnog oblika, zahtevala drugačiju izradu - livenje (silikon). Sve bilo odradjeno kako treba - dvodelni kalup + jezgro, ali, problem je bio vadjenje jezgra iz odlivka, zalepio se za sve pare, ništa nije pomoglo ni to što je ceo kalup bio mazan uljem da spreči lepljenje. Spoljni kalup sam skinuo bez problema, ali jezgro nije htelo ni da pomisli da se izvuče iz odlivka bez oštećenja, što se na kraju i desilo. Ne odustajem, probaću sledeći put da jezgro napravim od voska pa da ga vadim grejanjem, kad se odlivak osuši. Bilo kako bilo, ako je ova, okrugla guma potrebna kolegi Nemanjahh, neka mi se javi radi preuzimanja.

@penzioner: molim. I drugi put.

Sve je to lepo zamišljeno sa pečenjem farbe, tako bi u teoriji trebalo uraditi. Ali, ima jedan problem: gde naći rernu u koju staje grana?

Jesi siguran da postoje i u plavoj boji?

A samo kaiš je 65. Šaalim se.

Običan klinasti, mislim da ti paše 9ka, obim izmeri na uparenim remenicama. Ne mora biti mnogo zategnut, a zategnutost šteluješ zakretanjem samog motora (on je na okretnom postolju) i fiksiranjem onim šrafom sa boka, obično je taj šraf sa leptir glavom.

Izveštaj sa terena: napravio sam kalup da izlijem gumu, odnosno silikon. Trebalo dosta vremena za pripremu, pa sam lio tek oko 15:00, a spoljne oplate kalupa skinuo pre 2 sata i deluje mi ok, za sad. Još je "gnjecav" odlivak da bi moglo da se izvadi i jezgro, ali će do ujutru svakako biti suv, pa ću javiti rezultate. E sad, što sam izgleda pobrkao lončiće i pravio onu gumicu za spoj blatobrana i bočne plastike, onu kvadratnu, a ne prstenastu za spoj plastike sa rezervoarom, nema veze.

Posle skoro 2 meseca podigao prekrivače sa motora, malo otprašioi..."Malo" je u mom slučaju relativno puno, skupi se toga u stolarskoj radionici ihaa, za ne poverovati gde prodje. Kakvo je vreme bilo, bolje da sam obrnuo neki krug, da sama spadne.

Čuj, slikaće za par dana. Ako je napravim sutra, odma' ti javljam da dodješ da je uzmeš. Dž, naravno.

Probaću sutra u radionici da napravim od parčeta pune gume pa javljam.

Malo obrade da skoro legne broj manja gedora + adapter za udarni šrafciger i udri.

Ma da, čuo sam i ja da je taj brend "AV 1" pravi dobre štendere, univerzalne.

Prema onoj njihovoj tabeli, ima mnogo dimenzija koje nisu pokrivene (postoje "rupe" od po 3-4mm) a to sigurno nije tačno. Pre će biti da navedene vrednosti samo za optimalnu veličinu, što svakako ne znači da neće obuhvatiti i 55mm, bilo ona 47-51 otpuštanjem (sumnjam) ili ona 59-63mm, dodatnim zatezanjem.

Opet? Pa koliko ih već imaš?

A odakle ti to da neko od nas hvali svoj motor? Čovek lepo napisao "Prvi enduro motor za početnika" ( kopiran original naslov) , dakle "prvi" i "za početnika" je prioritet. 50ak kg lakši od opcija koje ti pominješ mnogo znači početniku, kao jedna od komparativnih prednosti. GS za prvi, šta ide posle njega? Btw, nedavno svratio do mene kolega sličnih gabarita kao postavljač teme i pomenuo problem visine fuzastera - problem relativno lako rešiv izmeštanjem istih (sa malim prepravkama i na polugama kočnice i menjača). Koliko se samo slažem sa ovim, kao da sam i sam to napisao.