Ovo je faktor koji značajno usporava mašinu.

Pozdrav majstore. Hteo bih da zamenim "roštilj" koji montiran na top case, sadašnji je od gvoždja, 6mm, za isti takav ali od prohroma. Pitanje glasi: da li radiš varenje prohroma (savijanje i sečenje na meru bi ja prethodno uradio i doneo spremno)?

Pretpostavljam da si mislio na 28mm volane, ne 28cm.

Ne bi bilo loše da te farčiće namestiš da stoje sa unutrašnje strane rolbara, bili bi zaštićeniji u takvim situacijama.

Ti pod hitno da menjaš nick iz "Gliga" u Gliba". I, priznaj, koliko te traktora izvlačilo?

Baš lepo kad forum može da posluži i kao medijator. Ovog puta, izgleda, uspešno.

Ništa ne verujemo bez fotki. E da, sa srećom ga vozio i uživao posle toliko potrage.

Lakše ćeš podneti bol u d**etu a voziti punog srca, nego voziti komotno al' sa bolom u srcu što ne uze onog drugog.

Koliko vidim na ovoj slici, prva krivina posle lonca ima na izlazu mesta da se recne 1-2cm a da još uvek ne zakačiš zonu same krivine. Time bi, verujem, uspeo da dobiješ približenje lonca viljušci, jedino bi u tom slučaju trebalo da napraviš i neki distancer za držač koji povezan sa fuzasterom.Pogledaj malo bolje može li tako.

@ drumskalisica @ Popsy E, onda je to lepa vest u ovoj ružnoj vesti. @ lovac73 Trebalo je, pre svega, da ti poželim brz oporavak.

Oko je za to nenadmašno merilo (bar za varijantu "uradi sam").

Molim za objašnjenje boldovanog. Čije osiguranje? Motor sigurno nije kasko osiguran (jer znamo da ne može kod nas), a šta ako ne uhvate vozača BMW-a?

Ostao sam bez texta: ovo je za svaku pohvalu! Satovi odlično uklopljeni, baš precizno.

Ukusi su, definitivno, različiti i nema smisla o tome polemisati. Ipak, moram da se ogradim: jesam kolegi isekao i obradio vizir, ali u dizajnu nemam ama baš nikakvog upliva - sekao sam tačno po linijama koje Penzioner već nacrtao. Bitno da služi svrsi i da je korisnik zadovoljan.

Ovo što je Čiča pokazao na fotkama (ona na kojoj crvenim zaokružene sporne površine) je glavni krivac stradanja pinjona: pohabane alu ivice se ponašaju kao turpija prema okretnoj podlošci pinjona i jednostavno pojedu ispupčenja koja treba da leže po tom obodu. Ujednačavanjem, izravnavanjem i produbljenjem tih krza, rešava se problem (ako je potrebno - i nadogradnjom još malo većih ispupčenja na podlošci). Doduše, nije mi jasno zašto je kolega ipak kupio novi točak kad je već identifikovao problem koji je rešiv?

Glavni razlog: Kawasaki - nije baš vrhunski kvalitet . Sad ozbiljno: pored toga što se pojedu (Ili puknu) "uši" na okretnoj podloški, gotovo uvek se ošteti i rub (aluminijumski) na točku koji ima 2 ispupčenja koja pokreću podlošku. Dakle, nije dovoljno samo sanirati oštećene ili pojedene "uši" podloške, mora se obavezno obraditi i aluminijumski deo na glavčini točka da bi se predupredilo ponovno kvarenje, srećom, mekano je pa se relativno lako obradi.

@ jation Isti problem sam imao i ja i uspešno rešio, budževina, a radi. Javi se na pp ako treba pomoć.

Odlično. I priča i stil. Ne mora fotke, sve lepo opisano, vide se slike samo tako.

Inventivno rešenje na videu. Ali NIKAD ne bih onako izbušio rezervoar!, Trebalo bi to nekako drugačije rešiti.

Skoro 30e za komad?! Mnogo je, kume.

A šta bi sa onim dodatnim malim led farovima, namesti li ih?

Zato i kažem.

Čim se ameri umešaju, odma' pada cena... Srećno sa prodajom!