A nećkaš se zbog...?

"Friziranje" to podrazumeva. Ovo što ti hoćeš bi se pre nazvalo šminkanje.

Jeste da je vest stara, ali ne bih ja isticao ni jednu profesiju (pa ni ovakvu "profesiju"), gaze nas svi redom. I nezaposleni, takodje.

Kad razmislim, trebalo je da temu nazove "Bajka o friziranju".

A inače se menjanjem nalepnica znatno poboljšavaju performanse motora. Svašta ću ovde da naučim.

Baš takav kao na slici, teško. Ovo mnogo liči na neku SSM varijantu.

Do sad temu pregledalo manje od 5% članova foruma, poražavajuće! Ostalih 95% nije videlo ili ne želi da vidi jer ih ne interesuje, iz ovog ili onog razloga. Zaključiti na osnovu ovoga kakva bi izlasnost na ulice bila je poražavajuća, takodje.

Na jednom forumu vodi se žestoka polemika da li je bolje voziti kabriolet ili karavan, na drugom da li je bolje pecati šarana ili smudja. Ni tamo se ne vidi skori završetak rasprava, a još manje ko će pobediti. Sve ima neke prednosti ali i mane u odnosu na nešto sa čim se uporedjuje, ako je poredjenje imalo smisleno, a kada se u jednačinu ubace i emocije onda je sasvim izvesno da ništa nije izvesno u takvom poredjenju. Ovde se, pored one osnovne dileme iz naslova, provlači i predstava o većoj zaštićenosti na skuteru (što je potpuni apsurd) a nameće se iz toga što je, navodno, potrebno manje opreme pri vožnji takvog "prometala". (Analogijom bi neko mogao da zaključi i da je nepotrebno vezivati pojas pri vožnji auta sa vazdušnim jastucima?) Svako vozi ono što može, želi ili shodno trenutnim potrebama a svako nametanje svog izbora drugome je bzv.

Dimenzije?

Fleke sa slike nisu te vrste.

Nije kolega mislio na komp kao kompjuter (sudeči po tvojoj asocijaciji ka konektorima) već na Kompp, prodaju delova i opreme KLIK

Ove fleke nisu površinske, nastale su oksidacijom aluminijuma i ne mogu se skinuti samo one pojedinačno a ne uticati i na neposrednu površinu oko njih. LM, fina šmirgla (ne grublja od #400) pa još finija do postizanja zadovoljavajućeg izgleda pa posle toga neka vrsta površinske zaštite (lakiranje, eloksiranje ili poliranje), prema sopstvenom izboru i u skladu sa mogućnostima. Druga varijanta je: ne opterećivati se time.

Odličan predlog! Jesu, ali crnim limuzinama, obično pod rotacijom, pa ni ne osete pravi saobraćaj.

Pošto su predstavnici 3 zapadne zemlje uzeli u razmatranje dotični problem, na nama je samo da usvojimo ono što oni izglasaju. Ništa novo. Sad samo čekamo rezultate glasanja.

Greska kolega. Zakonom se ne dozvoljava, nego se zabranjuje. Provlacenje u NL nije zabranjeno. U NL postoji takozvani moto-codex-za-provlacenje koji je rezultat "motoplatforme", koju cine udruzenje motorista, vlada i organizacije za sigurnost saobracaja. Taj codex propisuje neka pravila kojih se motori trebaju pridrzavati da nebi doslo do zabrane provlacenja i ustvari je neka vrsta kompromisa. Max brzina nije propisana, vec se govori o pojmu guzve / krkljanca, koji kad krene da ide (recimo preko 50 km/h) prestaje da se tako zove. Ako dodje do nezgode, gleda se ko je kriv, odnosno nije motor automatski kriv. Ako ides 200, naravno da postoji clan tipa "nasilnicka voznja", na koji te nabodu. Max razlika u brzini je 10 km/h. Na holandskom mozes ovdje naci vise informacija. A kolega u jednoj sasvim drugoj temi kaže: " . . Ovde, u Amsterdamu, gde sad živim je posedovanje motorcikla potpuno bezrazložno, jer on služi da se voziš i u tome uživaš. Ovde se pretežno stoji na semaforu i u gužvi, jer se ovde ne tolerišu nikakva provlačenja, brzine preko 50 na sat i druge stvari koje ti motor omogućava i zbog kojih volimo da ih vozimo. Tako da motor neću da kupim, ali možda neko od vas zna, pre nego krenem sam da kopam po internetu, da li negde u Budimpešti, ili oš bolje na samoj stazi može da se najmi motor? . " "Holandjani" jel' možete bar vi da se dogovorite?

Ok vizir za ok cenu, ali mi ne treba. Čekam da ti dosadi kofer.

Sve što je lepo, kratko traje, a ovaj putopis nema ni kraj, na žalost. I šta sad mi da radimo? Da čekamo da ti porastu unuci pa da nam oni kažu šta im je deda pričao šta je radio u Vašingtonu, tamo, nekad?

Lanac bregaste na ovom modelu nema automatski španer => mora se dotezati ručno. Španer se nalazi sa leve strane motora, u "korenu" cilindra, u njemu je jedna nazubljena poluga koja se mora otpustiti dovoljno da opruga sama pritegne španer do lanca i onda ponovo pritegnuti šraf koji polugu fiksira u novom položaju. To je cela mudrost.

I 5 litara da propustiš ne vredi ako ne izbaciš sav vazduh iz sistema.

Možda samo dokazuje da vuče gene nečega predvidjenog za blato i prašinu. Odlično si prošao.

Pijem, al' bezalkoholno. DakleM, onda je cena 2 piva, limenka, ok?

Stvarno mi nisi jasan: ponudim ti na poklon taj prekidač (danas) a ti i dalje tražiš da kupiš? Dobro onda, prodaću ti, odredi sam cenu, pa je prepolovi i tvoj je.

A plasti dip je ...? I gde se može nabaviti?

A zašto bi vozio bez upotrebe glavnog svetla?