Pojasni malo bolje šta u stvari želiš. Nije valjda da hoćeš da se alu sija, jer poliranje upravo to znači? Ako hoćeš onaj sedefasti/zrnasti efekat onda se to svakako ne radi poliranjem.

Nikakav problem: odvrneš 4 šrafa i ćao. Ako kupiš, naravno.

Kao neko ko je inicijator potencijalnog protesta (a i pokretač teme) ti si taj koji bi i trebalo da kaže šta-kad-gde.

Ima li lepšeg? Ali sin ipak rešio da ga proda

Nece, i kod mene isto.

Zašto volite da virite u tudji džep? Koliko se ko "ugradjuje" i zaradjuje prodajom nečega je njegova slobodna (dobra ili loša) procena. Sve dok unapred znate cenu koju plaćate, sve je ok. Da li o nečijoj zaradi sudite i kad kupujete sir, patike, mobilni ili benzin?

To je ipak samo sreća u nesreći. Prava sreća je kad ti se takve stvari ne dešavaju.

PobediJo! Imaš pp.

Sačekaj da se doobro osuši pa kreni sa šmirglanjem polako. Postavi parče šmirgle pod neku tvrdu i ravnu pločicu (parče daske ili nešto slično), granulacije ne grublje od 240 pa postepeno ka finijoj. Ne bi bilo loše da kvasiš (obilno), manje će se puniti šmirgla i lakše će "kliziti". Naoružaj se strpljenjem jer samo tako možeš dobiti kvalitet. Obavezno primeni "zlatno pravilo šmirglanja" ! Čekamo rezultat.

Ako si hteo efekat "pomorandžina kora" - odlično ti je ispalo.

Ma ništa dok ćale ne udari...

A mi ostali nudili plaćanje na 24 rate? Ili zamenu za polovni smederevac?

1961

1616

Rešili problem još taj dan: napravljen prototip, isproban - radi ( ), skinuli dimenzije i preostalo da odradi komad na CNC kad nadje pogodno parče aluminijuma.

Možda je mislio na ulje.

Baci se ti potpuno na polaganje (odmah na punu A), pa, dok to završiš, kreni da razmišljaš o kupovini. Dotle će se neke stvari iskristalisati: šta u stvari očekuješ od motora, koji su tvoji zahtevi i, vrlo važno - koliki će ti u tom trenutku biti budžet za kupovinu. Računaj i da ne potrošiš celu sumu na sam motor, mora da ostane neka gomilica i za sredjivanje istog (pretpostavljam da kupuješ polovan) jer je to neminovno, ne veruj u bajke o motorima "sedi i vozi" i "nije potrebno nikakvo ulaganje" jer su to ipak bajke u koje neko od 26 g ne treba da veruje. O sredstvima potrebnim za nabavku neophodne ali i dodatne opreme ne vredi ni pisati.

Ovo je "demo" verzija, čisto da vidim kako i da li radi. I meni je to sumljivo sa jednostranim podmazivanjem i planiram da postavim kapalicu i sa unutrašnje strane, ali sa nezavisnom posudom jer vidim da varijante sa T račvom znaju da prave probleme. BTW, čini mi se da su i neki renomirani proizvodjači uredjaja (koji se prodaju za masne pare) dugo furali jednostrani sistem uz uveravanja da je sasvim dovoljno, a nije.

Da li deluje odvratno ili ne, stvar ukusa, ovo sam radio da bi se meni svideo, onakav fabrički me je baš nervirao. Što se tebi ne svidja i što ti misliš da je odvratan je samo dokaz da sam ovim projekrtom uradio pravu stvar. Jednog dana, kada ga (ako) budem prodavao, mogu vratiti sve u fabričko stanje jer ništa nije oštećeno ili slomljeno i sve skinute delove čuvam.

Jeste prekrivena, ali, kako u origigi verziji ceo rep pada i ne prati liniju bočnih plastika, tako je i moralo da se postavi stop svetlo na rep a ne ispod njega, što mi se nikako ne svidja. Nemam sliku lepo slikanu sa boka pre prepravke, ove su sa neta, ali isti motor, ista kolor šema. p.s. Tajmeri rade kao pravi, ali za savim drugu namenu od one zbog koje si ih (odlično ) odradio.

Izbušena rupa 2mm pri vrhu šprica, jedva se vidi na slici (okrenuta ka ramu, tačno izmedju 2 prstena gume koji dodiruju unutrašnju stranu šprica) sada je u poziciji "zatvoreno" jer je začepljena gumom. Za "otvoreno" se povuče klip 2-3mm ka spolja.

Evo slika: Odma' da kažem u svoju odbranu: vezice su samo privremene, dok ne prodje proba, kao i ovo pričvršćenje kapalice žicom. Prednosti upotrebe šprica kao posude za ulje: vidi se koliko ima ulja, kad se dosuje novo klip se pogura da izbaci vazduh. Mane: možda je 60ml malo, još nisam izmerio koliko km prodjem do dopune.

Trebalo je napraviti i drugi nosač tablice pa sam od komada inoxa izrezao što manji komad, malo pokrivio radi ojačanja: Zakrivljena niklovana cevkica je ručkica za nameštaj koja će ovde služiti za vezivanje bilo čega: Tablica pričvršćena pop nitnama, što je sigurno - sigurno: Pričvršćena Givi ploča - nosač kofera, ovog puta leži celom dužinom na alu ramu i dovoljno je pomerena unazad da se može skidati sedište i da kofer ne gura suvozača: Preostalo samo da zamenim šrafove (trenutno crni) inox inbusima i to bi bilo to.