Rev limiteri za WSBK sezonu 2019
Aprilia 14,700 rpm
BMW 14,900 rpm (50 rpm manje nego 2018 model)
Ducati V4 16,350 (novi motor)
Honda 14,550 rpm
Kawasaki 14,600 rpm (500 više nego 2018 model)
MV Agusta 14,950 rpm
Suzuki 14,900 rpm (200 više nego u 2018) - nema prijavljenih motora za šampionat
Yamaha 14,700 rpm
Delbianco je vozio fabrički HRC Moriwaki (Althea).
Koliko sam ranije pročitao on je protégé vlasnika tima Genesia Bevilacquae, voziće treći motor u ekipi.
Ostatak tima testira u Aziji.
Mislim da je BMW spremniji od Ducatija. Ili bolje rečeno, V4R još nije spreman.
Quickshifter je otprilike sumirao i moje preporuke. Airbnb smeštaj, nikako nikako nikako autoput, idite SR65, SR302. mi smo karte uzeli online, ne znam vise gde, cena je bila ista svuda cini mi se. nismo imali papir nikakav, ok je bila i elektronska karta sa telefona.
letovao sam prosle godine u toskani preko airbnb, u toj regiji imas bukvalno na hiljade smestaja, sigurno ces naci nesto povoljno. malo offroada se podrazumeva :))
Vidim da je na 482. strani teorija paralelogram viljuške sa kardan prenosom kao i primer obične viljuške koji nema dodirnih tačaka sa viljuškama na motogp motorima koji se danas voze. Da nema dodirnih tačaka lako je zaključiti ako se samo pogleda kako izgleda viljuška danas - toliko je nagojena da je skoro masivnija od rama motora i nema bukvalno ništa zajedničko sa onim štanglicama postavljenim horizontalno kao u tvojoj knjizi.
Ovo samo potvrđuje moj zaključak o tačnosti i relevantnosti. Ne kažem da teorija koju si pratio nije tačna, samo da objašnjava principe ''mehanike'' zadnjeg kraja koji ne postoje na motogp motorima trenutno ili su trenutno daleko iza funkcionalno i konstrukciono poodmaklih rešenja koje sad viđamo.
Btw. motor sa prve slike u članku (Moto Guzzi) uopšte nema zadnje ogibljenje i nije svaka viljuška koja ima šipku ispod glavne viljuške ono što se u knjigama zove paralelogram viljuška.
ovo je npr. kredibilna analiza
Ducati MotoGP Mystery Strut Explained
WWW.CYCLEWORLD.COM
Using an adjustable strut extending forward from the rear brake caliper, Ducati can explore and understand...
Bautista je vozio najbolje vreme na Q gumi za razliku od ostalih koliko sam shvatio vesti sa raznih portala. sigurno je medju top vozačima u wsbk ukoliko taj skup i postoji. A sto je vozio prvi dan svog wsbk života na Q gumi znaju verovatno u marketingu ducatija
99.99% sam siguran da nisam odobrio čuvanje podataka paypal plaćanja ikada na motogp sajtu, kad ono... šta znam, možda i jesam.
u svakom slučaju, ako ste platili paypalom:
ulogujte se na Paypal
nadjite tu transakciju za predsezonu,
kliknite na Manage Dorna Sports SL payments
Status___________ Active Cancel
kliknete Cancel i potvrdite na Cancel Automatic Payments