Za sada pole drži Yamaha Factory Team Racing (Lowes, VDM, Nakasuga), iza njih je fabrički tim Kawasakija (Rea, Haslam, Razgatlioglu) i Red Bull Honda (Takahasi, Kyonari, Bradl). Oni će sa još 7 timova učestvovati sutra u finalnim kvalifikacijama za prvih 10 startnih pozicija. SRC Kawasaki (Guarnoni, Nigon, Checa) će krenuti sa 14. mesta na startu. Suzuki Endurance Racing Team (Philippe, Mason, Black) je zauzeo 17. mesto za start trke. Ovi momci će igrati posebnu igru.

Mislim da pre nisu imali komplet wsbk crew u garaži, bio je to japanski Team Green. U svakom slucaju drago mi je sto SRC dobija sansu.

Kawasaki je gurnuo kompletnu prvu ekipu na Suzuku. Sve sa mehaničarima i šefom tima. Zanimljivo je da voze Bridgestone, a SRC Pirelli ako sam dobro video. SRC bas nije bio briljantan na dva testa pred trku, ali mislim da uzimaju ovo sad kad nema De Punieta da usere po običaju.

Pa kakve veze ima Jorge? Čovek polomljen.

Pa to ako veruješ šta pišu batice po forumima i Ercegu.

Bauktista navodno ima ozbiljnu ponudu od Honde koja navodno ima ozbiljan motor za wsbk 2020

Oni nemaju TC?

Delbianco je moj novi omiljeni vozač

Očekivao sam više od Topraka. Rea nedodirljiv ponovo. Moglo bi jedno -250

Yamaha ce predstaviti novu R1 ovog vikenda na stazi Laguna Seca!

Ne daj bože F1 nikome Ron Haslam koji drži školu trkanja na Doningtonu je rekao da je tu ključ imati izbalansiran motor. Mašinu koja je podjednako dobra u svemu. Kawasaki je prilično izbalansiran proizvod koji jeste u svojoj prirodi superbajk, ne motogp derivat uguran u šampionat. Šrafe ga godinama i brzo se prilagode, ulažu konstantno u minimalne izmene i unapređenja i imaju manje više 3 fabrička motora na gridu sa vozačima koji su dosta uvozani. Oni u jednom trenutku u sezoni krenu da prave razliku u performansama. Najbolji pokazatelj toga je poređenje sa Yamahom, Rea je na jedvite jade izlazio na kraj sa VDM i Lowesom na početku ove sezone, a prošle sezone mu nisu videli broj na leđima. Sa druge strane Ducati kao i u motoGP nema izbalansiran motor. Imaju ekstremne performanse motora i tonu posla da to razviju kako treba. Sem toga, ljudi ne kapiraju da su ostali Ducati timovi cirkus. Npr. Laverty polomi obe ruke jer vozi za ekipu koja isključi TC i probaju da voze tako ili npr. po defaultu nema quick throttle na motoru pa moraju da budže sad kad čovek više ne može da pomera zglob. Pirro koji taj motor poznaje kao niko, kaže da je nemoguće voziti sa Bitubo ogibljenjem, bukvalno motor ne može da se vozi, čovek je pao 2 puta u 3 kruga na treninzima. Ostaje samo Chaz koji očigledno ne može da se sastavi sa novom mašinom koja je takva kakva jeste. Bautista je izjavio da motor mora konstantno da se dorađuje, nema rešenja kao u motoGP kad iz fabrike samo donesu novi deo. V4 radi u jako uskom prozoru podešavanja, na Doningtonu kaže da se non stop "kretao", dodati tu i konfiguraciju staze, low grip, kiša i eto problema.

Ima.... džepni bilijar

30000 je skoro duplo skuplje od japanske litre iz salona. Kawasaki, Yamaha, Honda, BMW taj motor ne mogu da plasiraju na tržište

Ako budu dozvoljene homologacije to pravilo gubi smisao. Ako ne budu dozvoljene homologacije - ko bi kupio japanca napucanog na recimo 40000eur ili obrnuto - Ducati skresan na 17000 eur. Brend filozofije su im potpuno nekompatibilne.

Ducati kao da je povukao sve resurse nazad u motoGP.

Što bi neko kupio KTM?

Ajmo Sykes bre. Samo da bude suvo.

Nije jos gotovo. Saljem ti na privatnu poruku stanje trenutno

hmmmmm jedino jer niko nije zaslužio

Idemo. Hickman na bembari!!

Stvarno misliš da se to tako lako završi? Koliko sam shvatio Q nije uspela operacija.

Ufff. Ko veruje u ovo...

Zarco je završio trku u Assenu u boxu jer je motor po njemu bilo previše rizično dalje voziti. Ne secam se da je on pao?

Jbt Rossi kao Mujo. Kako god da okreneš - šta god da je bilo, on ih sve zajebo.

Sykes uzima Donington x3 Y faktor za šampionat mi je Yamaha. Koje su prognoze za MvDM?