Uf, krvi ce mu se napiti za 2. mesta ove godine. Haslam ne znam gde je bio do sada? Dobar Jordi.

Chaz i Laverty deluju kao da spasavaju zivu glavu u svakoj krivini. Mislim da nisu pogodili isto teme 2x u obe trke. Cak i sa takvom kaubojskom voznjom Ducati sve kompenzuje na pravcu.

Samo aerodinamika.

Sajks drugi u FP3. Ali su mu vremena na sva tri treninga karambol. Po 2 dobra kruga za celu sesiju. Dobili su valjda neki upgrade aerodinamike. Nema leba na trci tu još

Ko je Sofuoglu #54 u SSP300 klasi?

1.127

dobro ljudi. evo krece superbajk, taman da se odmorimo od ovih motogp primadona

Ja sam shvatio da je Spencer doveden na zahtev vozača, kao neko ko ume objektivno da protumači ovakve i slične trkačke sporne situacije. Tj. ako ne objektivno onda makar objektivnije od onih sedih glava koje sede u kontroli trke.

Nije ni fudbal. Ni košarka. Pa nikom ništa.

Tema za budženje sisa i lajkova

Ja sam mislio da je pravilo da nije jump start ukoliko se motor pokrene i zaustavi pre gasenja svetala.

Mislim da nije zabranjen unos hrane i pića. Bilo je desetine i desetine ljudi koji su pod mišku poneli stolove i stolice za piknik, gajbe piva itd. I to ne ljudi sa kamperima.

Ti si car. Čovek koji je proveo 21 godinu u Ferariju nije nikako ''stručnjak''. I da ne bude da je pristrasan, jer je head Aprilije, ima ih još imenom i prezimenom... Čak i da cela priča zaista slučano stvara ''samo 300g'' downforce-a Ducati je tu trku dobio sa ''samo 23 hiljadita dela sekunde''...

Vala ako roboti krenu i da prodaju kačkete, ja napuštam svoju fotelju.

Hahahhh koji je ovo show. Odbačeni protesti timova protiv Ducatija, rezultati trke proglašeni za konačne, zahtev da se zabrani krilo odbijeni. Bez ikakvog objašnjenja.

Malo je sve zakomplikovano, mislim da neki sajtovi pogrešno tumače pravila koja i sama Dorna fleksibilno primenjuje. Po Dorninim/FIM standardima max snaga se računa kao prosek rev limita u 3. i 4. brzini. Na to se dodaje još: 1) maksimalno 3% rpm ili 2) 1100 rpm od rpm na kojima serijski motor izbacuje najviše snage. Uzima se manja vrednost od ove 2.

Prototip - opšti naziv za motore koji se takmiče u motoGP šampionatu. U svakom slučaju poenta je da se ne zna tačno koja je cena jednog jedinog motora kao gotovog proizvoda, ali svakako nisu u pitanju milioni. Ako se priča u milionima onda je u toj ogromnoj cifri: novac uračunat u izradu i razvoj delova agregata, rama, aerodinamike + sve što se zašrafi od (da kažemo) retail delova (Ohlins, Brembo, elektronika) + komplet rezervnih delovi, komplet rezervnih agregata itd

Kraljevi

To je cena proizvodnje motogp prototipa + rezervne komponente i potrošni delovi. U rezervnim komponentama je zaliha agregata za sezonu.

Koji to motor kosta (preko) milion eura?

Šta bi tek novi Ducati radio da ima ram i normalnu zadnju viljušku * Sad tek vidim da ima mnogo više rama od Panigale-a

Prirodi (modernih) motora najviše odgovara pravolinijsko kretanje. Sećam se da je neko od bivših vozača seo i bio zaprepašćen koliko je motor sada izdužen. Kao dragster koji može po malo i da skreće.

Naravno da je do motora, ne umanjujući Bautistino umeće.

Ukratko.

* Gixxer upao sa komentarom dok sam kucao Kako god bilo 04 i 93 i dalje igraju svoju igru kontrolisanja tempa do završne faze trke kada se malo odmaknu. Tu je Suzuki možda prividno prišao, ali izgleda definitivno gurnuo Yamahe pozadi.