Vala ako roboti krenu i da prodaju kačkete, ja napuštam svoju fotelju.

Hahahhh koji je ovo show. Odbačeni protesti timova protiv Ducatija, rezultati trke proglašeni za konačne, zahtev da se zabrani krilo odbijeni. Bez ikakvog objašnjenja.

Malo je sve zakomplikovano, mislim da neki sajtovi pogrešno tumače pravila koja i sama Dorna fleksibilno primenjuje. Po Dorninim/FIM standardima max snaga se računa kao prosek rev limita u 3. i 4. brzini. Na to se dodaje još: 1) maksimalno 3% rpm ili 2) 1100 rpm od rpm na kojima serijski motor izbacuje najviše snage. Uzima se manja vrednost od ove 2.

Prototip - opšti naziv za motore koji se takmiče u motoGP šampionatu. U svakom slučaju poenta je da se ne zna tačno koja je cena jednog jedinog motora kao gotovog proizvoda, ali svakako nisu u pitanju milioni. Ako se priča u milionima onda je u toj ogromnoj cifri: novac uračunat u izradu i razvoj delova agregata, rama, aerodinamike + sve što se zašrafi od (da kažemo) retail delova (Ohlins, Brembo, elektronika) + komplet rezervnih delovi, komplet rezervnih agregata itd

Kraljevi

To je cena proizvodnje motogp prototipa + rezervne komponente i potrošni delovi. U rezervnim komponentama je zaliha agregata za sezonu.

Koji to motor kosta (preko) milion eura?

Šta bi tek novi Ducati radio da ima ram i normalnu zadnju viljušku * Sad tek vidim da ima mnogo više rama od Panigale-a

Prirodi (modernih) motora najviše odgovara pravolinijsko kretanje. Sećam se da je neko od bivših vozača seo i bio zaprepašćen koliko je motor sada izdužen. Kao dragster koji može po malo i da skreće.

Naravno da je do motora, ne umanjujući Bautistino umeće.

Ukratko.

* Gixxer upao sa komentarom dok sam kucao Kako god bilo 04 i 93 i dalje igraju svoju igru kontrolisanja tempa do završne faze trke kada se malo odmaknu. Tu je Suzuki možda prividno prišao, ali izgleda definitivno gurnuo Yamahe pozadi.

Rins nekako bangavo sedi, kao Rea skoro. Ili je visok 250 cm i gleda instrument tablu motora ispred

Markez će pokušati da uradi nešto u krivinama.

Džankić se utišao toliko da nisam mogao da provalim da li je to on i zvučao je umirujuće i informativno. Erceg je toliko verglao da ja bukvalno nisam mogao da isfiltriram toliko tokova tudjih misli i gledam istovremeno. Biser dana je Medjunarodna staza Losail XD

Kao što rekoh, deluje mi kao da je KTM ušao da ”kupi” elektroniku za serijske modele i da Red Bull ima šta da ofarba. Imaju dosta simpatija, ali taj cevasti ram i WP neće da može.

Napred naši.

ovo je prejako. navodno je bautista izjavio da mu rea nije dozvolio da ga prati tokom testa u jerezu. kako je dobio po usima u australiji :DDD

To je 2500 obrtaja više

Ajmo Sykes!

Upad na WSBK R3. Aragon je 37€. Full pristup svemu + počasni krug.

A ne prenose treću trku?

Vala ovaj Eurosport ako nas sve ne preseli na satelitske antene ne znam ko će

V4 se fabricki vrti veoma visoko, tako da tu nema neke dublje priče

Rev limiteri za WSBK sezonu 2019 Aprilia 14,700 rpm BMW 14,900 rpm (50 rpm manje nego 2018 model) Ducati V4 16,350 (novi motor) Honda 14,550 rpm Kawasaki 14,600 rpm (500 više nego 2018 model) MV Agusta 14,950 rpm Suzuki 14,900 rpm (200 više nego u 2018) - nema prijavljenih motora za šampionat Yamaha 14,700 rpm