IMG_8076.MOV

E jbg još zanimljivije bi bilo kad bi na Košutnjaku vozili i da ima jedan deo sa skokovima ili da proleću kroz vatrene obruče bez ruku. Ako je staza poput Doningtona za MotoGP onda nek je maskenbal

3B390403-3AB1-483D-81C9-8763EFEB190D.MOV

Bella Italia! Ali sam se usrao od vožnje iz Toskane, ostavio ženu i bebu u nekom tržnom centru u Riminiju i jedva stigao na trku. Svi voze 50, ko da streljaju za preko. Prepisujem parkiranje na kružnom toku tik uz prvu tribinu. Da li sme ovde da se parkira - pitam Italijana u nekoj Alfi? Nezgrapni lik na tečnom jorkširskom odgovara - Valjda, video sam od Italijana. Mene zbunile tablice... Odakle si ti pita? Iz Srbije. Have fun. Na stazi jedno 10 soma ljudi po mojoj proceni, puna glavna tribina koliko sam video iz daljine. Zastrašujuće je kad vidiš uživo koliko su brzi ovi skoro stock motori. Bio sam na tribini sa koje se vidi splet desnih krivina posle povratnog pravca i dve leve pre izlaska na cilj... u formacijskom krugu se ježi koža kako proleću tuda. Pre nego što sam se i popeo na tribinu sam se popeo na #1 Ninju i skapirao zašto Rea vozi kao da je progutao motku to čudo je toliko neudobno da sam jedva spakovao dupe na 10 sec da me neki klinac slika. Fuzasteri su pola metra u vazduhu imao sam utisak. Ostatak zabave za sirotinju koja nema propusnicu za paddock show je klasika: sendviči, pivo, sokovi, par standova sa bofl suvenirima, par sa original 46 pa svi drugi razbrojs suvenirima kao i #1 bajk za drndanje. Oficijelni standovi su u paddocku i nije mi se davalo jos skoro duplo love za ufur i tamo. Trka bila bez nekih uzbudnjenja. Ako se izuzme spektakl posmatranja trke sa razdaljine od 20 metara od staze. Italijani navijaju za italijane i italijanske motore, ali Sykes ima puno fanova. Žabari sa sve engleskim zastavama i full opremom. Tu su i zastave Welsa - Chaz, Ulster - Rea, Francuzi... Generalno dosta stranaca.

Donington se vozi sa prve 4 brzine

On d fejs of d plejs sutra. Samo da smislim gde da ostavim ženu i bebu na 2 sata. Ona bi u Tavulju

Sećam se kako je ludo patosirao oba BMW-a na Doningtonu jedne godine u poslednjoj krivini. Mislim da je prilično divljao taj period na Hondi koja je bila dosta konkurentniji motor od ove nove.

Baš bih voleo da vidim da li bi u MotoGP mogao da vozi onako ukočen. Cal je pričao da je morao da iznova nauči kako se vozi kad je došao u motogp, potpuno se drugačije voze te klase, a to je bilo mnogo pre nego što je wsbk pravilima sveden skoro na stock specifikaciju koju sad Rea vozi. Jedva čekam da Sykes ode iz Kawasakija...

Ducati je furao cevasti ram dok je moglo i jednostavno jer su to najbolje znali da naprave, isto kao i desmodromiku. Ne znam šta KTM radi sa cevastim ramom... oni kao da su došli samo elektroniku da “kupe”. BTW delovi motora - klip, karike, cilindri, glave za Ducati i KTM pravi ista kompanija specijalizovana za pravljenje svih vrsta motora u jednoj zapizdini u Austriji. Imaju kamaru titula u najprestižnijim svetskim trkačkim kategorijama na 2 i 4 točka

Karbonski ram je bio bolji od cevastog i bolji od aluminijumskog koji je Ducati uspeo i znao da napravi u tom trenutku. Ne verujem da je izjava značila da je najbolja opcija uopsteno govoreći karbon.

Ili ako postoji tema, spičiš taj info u temu.

wtf se desava u ovim temama?

The GOAT je mX fan

Podrška za Redinga

U medjuvremenu u BSB

Ako neko ima neku preporuku ispod 50 eur za nocenje. Booking bas dere... Put nas vodi od Ljubljane ka prelazu Gorizia. Imamo bebu, nemamo motor, ali imamo bajkerske nalepnice na autu, treba nam jedno nocenje... Hvala

kupovao weekend video pass. ono je bas krljanje

ovaj moto3 jbt... kao da gledam wss300 trku. previse kamikaza

ja uvek ubodem neki stream sa losom rezolucijom, jel to moze malo bolje negde da se nadje?

+ strucni konsultanti, analize (sad je bio Haslam) izjave vozaca posle sesija, zezanje, ribe

Maksimalni hejt za Dornu jer su povukli weekend video pass za nasu zemlju... Rea treba da dobije jednu vaspitnu.

Mislim da nisu vozili bi jednu trku ove sezone. Safety car u finisu trke, bice veselo za 2 mesto

Generalno nije daleko od istine, setup gamble je veliki faktor uspeha nakon vraćanja ECU na nivo na kojem je sada.

Hej Braco po rečima Marqueza, Hondu je morao da siluje jer je to bila jedina opcija prošlih sezona. Sada je motor mnogo bolje razvijen i polako odustaje od svojih V putanja, kasnih kočenja itd. Honda ostaje "najtvrđi" motor od top3, sa pretpostavljam najkraćim međuosovinskim rastojanjem. Ako je neko gledao poslednju krivinu u Q2 vidi se koliko Honda radi na džombavom Mugellu. Top mesta su uzeli "mekši" motori. Zanimljivo je da je Lorenzo prvu pobedu dostigao kada je, opet po svojim rečima, promenio svoj stil pred Mugello. Brže je uspravljao motor i manje visio (bolji oslonac na tanku) pokušavajući da troši meso gume sa različitih delova boka.