
Bor-i-slave
Članovi-
Broj tema i poruka
1578 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Bor-i-slave
-
Ljepote Crne Gore
Bor-i-slave je odgovorio članu montenegrovision365.com u Predlozi za izlete i putovanja
Hvala na info- pozdrav -
Ljepote Crne Gore
Bor-i-slave je odgovorio članu montenegrovision365.com u Predlozi za izlete i putovanja
Nikola ,jel asfaltiran put prako Bliskova pa sve do Djurdjevica Tare? Nikada nisam skrenu tamo, a jedno desetak puta sam prosao Pljevlja-B.Polje. Na mapi vidim puteve kroz sela ... -
Ljepote Crne Gore
Bor-i-slave je odgovorio članu montenegrovision365.com u Predlozi za izlete i putovanja
Prelepe slike, priroda jos lepsa. Nego reci mi Nikola, jesu li zavrsili put za Pljevlja? Pre par meseci sam prolazio, dobro su radili... Nastavi samo tako. -
Jbg muzika je kako treba , taman da glava ostane na ramenu, haha. Imam rodbinu u Lukavcu, imaju i vikendicu na Ozrenu, bas tuda se prolazi do Turije, i onda odvaja dalje.. U vikendici su proveli period dok nije pao Ozren, a onda su izbegli , a vikendicu im srusili, kao i svim Srbima sa Ozrena. Modrac pamtim jos iz detinjstva, bio je dosta cist, a tu ispod motela je bila plaza krcata leti. Cujem da je dosta prljavo jezero.. Takodje u blizini ima i izvor pored puta gde lukavcani toce vodu za pice..
-
Tako sam i predpostavio, jeste Tometino Polje veliko,al nije bas toliko. a skoro su ga i smanjili..
-
Ziko, kod dvanaestice ta zica sluzi za pobudu releja glavnog svetla, i gasenje svetla tokom alnasovanja. To je kod mog motora bilo, nije me mrzelo da pogledam semu danas. Nema veze sa naponom brave. Za neke motocikle se koristi takodje da bi se relej svetla pobudio i ukljucio svetla po startovanju, to je za americko trziste gde se ne mogu iskljuciti svetla prekidacem. Ta zica ide sa alternatora i preko diode se ispravlja u samom releju, to je naizmenican napon. Jedino sto sam pogresio je to da je ta zica namenjena promeni napona punjenja kad se ukljuci dugo svetlo. Davno sam se bakcao s tim pa se zaboravi., al znam da je u vezi svetla.. A za Komsu, ako mu nista nije bilo problematicno na motoru ,i kao sto sam napisao da mu akumulator traje ocekivano dugo, ne vidim razlog da je nesto pokvareno.. Napisao sam to na osnovu informacija koje je Komsa postavio, on najbolje zna dal mu aku crkne pre ocekivanog vremena.
-
Lorde, gde se nalazi Baba Julino sokace u Tometinom Polju. Dosta poznajem taj kraj,al tu nikada nisam bio. I mala ispravka, al da se ne ljutis, reka u Kostunicima je verovatno Cemernica, Kamenica ne prolazi tuda na putu za Cacak.
-
Neki motori imaju dodatno punjenje kad se ukljuci svetlo, tj povecaju napon. Ne mogu se setiti na zx12r cini mi se da je uz jednu fazu na alternatoru bila dodata jos jedna zica tanjeg precnika, koja je sluzila koliko se secam kad se ukljuci dugo svetlo.. Sad ako se tebi nista ne greje, sve u redu sa akuom(dopunjava se , drzi napon ), instalacijom punjenja, onda se ne treba sikirati.
-
Zika je u pravu za el. komponente, koje mogu da izdrze i preko 300 celzija. Sama koncepcija alternatora na motociklu je uglavnom trofazna. Dakle tri zice idu od alternatora do reglera. Kod vecih i jacih motocikala, te zice su posebno izolovane od temperature izolacija kao u ta peci), a spoj tih zica i namotaja u kalemu statora se ne lemi, jer.. U tim kalemima nastaje velika temperatura, koja se prenosi zicama sve do konektora pre reglera . Zato se alternator tog tipa hladi motornim uljem ,iako je ono preko 100 celzija na radnoj temperaturi. Tu dolazi do sirenja metalnih buksni, pa po hladjenju i do skupljanja, a onda i oksidacije. To dovodi do loseg spoja i izaziva veliku temperaturu u konektoru, sto zajedno sa temperaturom samih zica dovodi do topljenja plasticnog konektora, i mogucnosti nereguralnog punjenja ,kratkog spoja ili potpunog prestanka punjenja. Zato taj konektor, koji posle desetinu leta napravi problem, treba da se zameni boljim konektorom, ili boljim buksnama sa termo otpornom izolacijom.
-
I kod mene je ZX12R punio na leru vise nego pri vecim obrtajima, cak pri vecim obrtajima na donjoj granici po uputstvu. Nikad problema, regler pouzdano radi jos uvek, al na drugom motoru..
-
I zapamti da je to granicna policija, a ne saobracajna. Zabole njih i za opremu i za kacigu , tako da oni to ne proveravaju. Osim zelenog kartona i saobracajne..
-
Carina je mnogo fina, koliko je samo prodala vozila na licitacijama, koje posle policija oduzme postenim kupcima zbog poternice.. A da ne pricam ,da im je u interesu samo da naplate carinu , a da ih bas briga dal ces uspeti da registrujes..
-
ZAsto su brojevi izbrisani? Ko brise i prekucava brojeve? Lopovi ili policija! Bezi od tog motora,ako nisi mazohista.. Koliko znam cmv(carina mot. vozila) nema niti ovlastenja niti radionicu, niti je nadlezna da pise i brise ident. brojeve na vozilu..
-
Pecat je lako falsirati, moze i u fotosopu da se radi.. Ugovor su trebali lepse da odrade. Inace je u srbiji sve naopako. Ljudi dodju na carimu sa saobracajmom ma svoje ime, a traze im kp racume. Uzmi katalog ,pa gledaj koliko kosta - moje vozilo majmune. Mora racum... Meprijatelji svoga maroda.. Me radi mi slovo M ma tastaturi,haha.
-
Sto nas lozis, idi u persun. Koliko te nakraju izaslo para sve ukupno, bez uracunatog iznosa za nervozu i strah. A onaj racun, stvaro me cudi i carinu kako je prosao..Mogao si nabaviti bilo kakav krsten racun, ili pitati ovde dal je sve ok sa papirima. sad period privikavaja, i sa srecom da ga vozis..
-
Pa, u policiji traze da svi papiri budu uredni po njihovom, nema veze dal je proslo carinu, to ti nista ne garantuje, osim toga pravi komplikcije. Zasto se nisi raspitao kakvi ugovori trebaju za sup, kod speditera, ili agencije. Situacija je sledeca, posto sam ja uvezao licno jedno vozilo iz svajcarske za sebe, a bilo je na moje ime u export svajc saobracajnoj. Znaci nije dovoljan moj kupoprodajni racun , vec je trebao i racun izmedju auto kuce(koja mi je prodala taj auto) i bivseg vlasnika. Sto bi oni nazvali neki pravni sled kupoprodaje vozila. E sad kad se nisi raspitao ranije, raspitaj se sad i pokusaj da od prodavca nabavis pomenute racune. Ukoliko ne, daju se napraviti. U panduraciji se pravis lud i kazes da imaju svi papiri i da ces ih doneti.. U svakom slucaju nikako ne odustaj, kopaj rukama i nogama, i verujem da ces izaci kao pobednik u ovoj zavrzlami. Mozda ce i sef lupiti paraf, samo ako se dobro omasti za Bozic..
-
Zasto lock, i nas zanima kako ide ta nabavka. Kako se placa-unapred itd. Podeli sa nama informacije.
-
Lepotica, sa uzivanjem da je vozis..
-
I ja sam imao 2001.Za svecice i baljenje dihtunga dekla se ne pomera masina-sve se moze nije toliko ni komplikovano.. Meni nije trosio puno. Dobar motor, lepotan , pogotovo u odnosu na Busu.. Moj je otisao u kobasice, tj nije sve otislo..
-
Ne trrosi ni blizu toliko. Ja sam imao i zx12r trosio mi 5.5 na regionalnim putevima. Inace vmax je od rodjenog brata, nikad se nije zalio na potrosnju. Brat ima 70kg.
-
-
-
Ajd kad se dvoumis da pomognem . Da ne bi mozda vmax 1200 2001 u vlasnistvu 10god, odlicna?
-
Ni ja Landportom nisam odusevljen. Cak sam razocaran. Kupio sam novi lp ytx20ch sa 18ah i na vozilu Atv vergla za nijansu bolje od yuasse 12ah, staroj 5 godina i ispraznjenoj 15 puta.. Krsine su to, a posto nisam imao izbora, ili je alternativa duplo skuplja u yuassa (ostali nemaju tu dimenziju), pridruzujem se negativnom ocenjivanju Landporta u Srbiji. Jos im je garancija na 6meseci provere...