Meni se cini da je u redu. Vazno je da elektrodu budu bez naslage sive boje. Kakva je druga kad uporedis i da li motor radi na oba cilindra?

Krenuh oko podne u Delmax Cacak da kupim ulje za quad. Pogled sa Mrselja. Pecenjara kod Brana. Pecenje nije bas... Put za Gucu, pa prekim putevima ka podovcarkom selu Ducalovici. Rtari, gradi se autoput ka Pozezi. Kod druga na kafu. Banjski potok i njegove lepote. Nazalost seljaci su ga dosta zaprljali pvc smecem. Spustanje u Ovcar Banju i nastavak ka vrhu Kablara, gde se odvajam za G. Dobrinju. Crkva u G. Dobrinji Crkva u Duskovcima. Pred mrak zamenih i ulje i filter, sav se umazah.

Frajlauf ili oblajzno magnet, ukoliko se centralni vijak otpustio. Na to treba sumnjati ukoliko se u skorije vreme demontirao magnet. Na radilici gde naleze magnet ima mala kajla ili ispupcenje, a na rotoru ima zarez koji naleze na to ispupcenje ili kajlu. Ukoliko pali na gurku i radi normalno, frajlauf je u pitanju. Za skidanje magneta koristi se vijak M16 fini navoj. Sad opet procitah pitanje. Ako se magnet okrece pri verglanju onda je oblajzno, i nemoj vise verglati.

Ima jos nebuloznih kazni. Kao ona sto nisam odjavio tablice nakon 60 dana od isteka registracije. Auto u garazi svo vreme, nisam planirao prodaju. Jos je kod mene. Inace postujem propise, al kad pecaju , imaju cake.

Ova kazna ide suprugi, tako da ja nemam nista s tim. Nazalost bio je radar tronozac, pa valjda ne mogu da obrisu. Taj dan je zurila iz sela jer joj je preminuo otac, a ja sa decom u NS. Deci temperaturaa do 40c. Bas sam se bio uplasio, te je supruga pozurila da bude uz nas. Sve sto je pomenula kao razlog nije pomoglo da oproste. Ili ne mogu da brisu snimak.

10000 din ili duplo manje ako se uplati u roku 5 dana.

Uhvatio me radar na 103. Bio sam ubedjen da je 100. Mozda je nekad bilo?

Jel zna neko za ulaz u NS iz pravca Zrenjanina, koliko je ogranicenje brzine na duplim trakama pre ogranicenja na 80 i kruznog toka?

I ovo je moguce. A to sto lupi kad se pokrece u brzini je uglavnom normalan zvuk zupcanika u menjacu, Radilica obicno daje znake postepeno. Ukoliko se neki deo naglo osteti lomom, onda bi trebalo da vidi ostatke u ispustenom ulju. Ako motor lepo salta onda nije menjac blokirao.

Ispucan mu erbeg

PA sa vodenim hladjenjem ventilator hladnjaka te ubi po nogama i kad stojis u mestu.

Ovo je delimicno tacno. Voda je bila bosanska iz Bileckog jezera i reke Trebisnjice, ali je sistem cevi od BiH prvo zalazio i napajao hrvatski deo primorja, pa zatim u Cg novski zaliv. Ne zaboravi da se gradilo u vreme SFRJ i bratstva i jedinstva. Ja nisam hteo da pocinjem, ali to je bilo ratno vreme, a pomenute ustase su se borile i takvim metodama. Iako je prolaz vode do CG kroz njihovu teritoriju debelo i redovno naplacivan CG. Sto se tice nestajanja struje u prvoj polovini 90ih, cini mi se da su i za to susedi odgovorni, ali nisam siguran. Glava nije ni tad bila bistra, a posle toliko godina pamtim mrak sa terase hotela Plaza i sevanje od eksplozija iza brda ka Dubrovniku.

Mnogo si mlad. Devedesetih je i struje redovno nestajalo, a voda iz cesmi dolazila jutrom oko 6 i uvece oko 18 na sat vremena. A nekad preskoci popodnevni. Deasavalo se da neko iz drustva ustane ranije, ali zakasni na jutarnju vodu, a usput zaboravi da zatvori slavinu. Pa kad okasnimo splaze na popodnevnu vodu, a ono puna kuca vode. Ispumpavaj vodu, alkohol upumpavaj. Tako je to islo, bar sto se tice novskog dela zaliva. Mnogi su imali plasticne cisterne, ali to je bila samo tehnicka voda. I dan danas vidjam cisterne pored kuca i apartmana. Podstetnik tog doba. Mladosti nista ne smeta, samo drustva da ima...

Njima dati da im se nadje na Vracaru. Dok se ne oslobodi neko direktorsko mesto.

Divcibare Nakon nekih 15 godina dodje na red i ovaj deo Divcibarskog kraja. Blizu mi je pa nikako da se nakanim. Uglavnom putujem dalje ali ovo je bilo usput. Morao sam do maxija u kupovinu. NAmera mi je bila da odem do starog rudnika Magnezita iza Divcibarske stare deponije, koja jos uvek ne izgleda kako treba. Inace to je leva strana kanjona Crne Reke , koji je stvarno nepristupacan i divalj. Njime se uglavnom ide po koritu , peske kad je nizak vodostaj. Mali Golubac, staza za Podbukove. Dole je reka. Rudnik. Okolo verovatno ima jos okana. To bi najbolje bilo peske odvojiti popodne i sici do reke na njene virove. Divcibare raste. Nazalost na pogresan nacin. Pogled na selo Rosice, jezero je tu al se ne vidi dobro. Ovaj je jos lep i prikladan objekat gore. Ka novoj stazi raste grad. Gde se nalazis? Kod mecke na rupu I na kraju, stara kafana Vidik, ili ono sto je ostalo od nje. To mi je dosta puta bila poslednja stanica za osvezenje pre kuce. Mozda ce je renovirati, cak napraviti stari izgled, ali to ce definitivno ici u temu Stvari kojih vise nema. Niti ce ih ikad vise biti.

Mutimetar u ruke i za 5 minuta znaces.

To je kopija motora Honde cb250 ili cmx. Samo su se kinezi igrali sa dodavanjem kubika. Cenim da taj agregat ima pravih oko 320cc , a to ti bise na cilindrima ispod karburatora skoro pri spoju sa blokom. Ulje sto je rekao kolega moze, on guta sve. Treba pripaziti na stelovanje ventila ukoliko se cuju, i eventualno ne forsirati menjac u smislu cimanja pokusavanja tockiranja, jer su snopovi verovatno ostali od 250 agregata. Vozi i uzivaj dobri su to agregati.

Zna on gde je pogresio , sujeta i nevaspitanje mu ne dozvoljavaju da jednostavno kaze izvini...

Ne , ti cg agregati pate od vibracija na odredjenim brzinama. To ti strese i svuce nogu sa nogastera. Verovatno bi tu moglo nesto da se uredi sa nekim izmenama u vezi agregata i rama, ali za tu cenu tesko. Ja vozim kvadove duze vremena, skoro svi su sa krampon gumama, pa se vijci inavrtke odvrcu samo na tim manjim kubikazama. Resenje je dupla navrtka na brezonu grane, a ostali vijci mogu na lepak za navoje srednje cvrstoce.

Takvu informaciju sam dobio u NS sup-u i to je pocelo bas od pre par meseci. U vreme kad sam registrovao kvad. Kazu naredjenje stiglo od sefa. Ko je njemu naredio? Naravno neko ko je na visem polozaju. Kakvo im je pokrice i da li uopste ima izmena tog propisa ili interna pa i bilo kakva pisana pederska uredba cisto sumnjam. U zdrav mozak gradjane i tako djavoli kolo igraju...

Ma to je za drugara, nisam ni ja kriv

Mislim da je tako, a da braon ide na + kontakt. Smem li voltmeteom izmeriti te izvode kad startujem masinu a da ih ne prikopcam na aku? Znaci regler je samo prikopcan na alternator a motor cu startovati .

Kupio sa trofazni regler sa 6 izvoda. Pise da je univerzalni za skutere. Ima dva konektora . U jednom su tri zute zice i to znam da su faze. A u drugom konektoru ima crvena , crna i braon. Original regler je imao 5 izvoda. Negde sam procitao da jedna od zica sa reglera ide na +12v kad se da kontakt. Pretpostavljam crna ili kafena. Moze li se kako premeriti? Zna li ko? Regler je kupljen u motobike radnji.

Ako vozite uskoro Maljen , javite se, pa navratite kod mene. Da odemo do jezera, Orlovog gnezda ili na neko trece mesto, zanimljivom stazom... 064 1248606 viber , poziv.

Ako si pogledao cilindar pre ravnanja, video si da su hilzne nesto starije od povrsine cilindra. Tako da se to ne sme ravnati samo tako, jer te starije hilzne pritiskaju dihtung glave na glavu. Inace ja sam radio slican agregat od 250 i 300cc. U njih je dihtung glave od tankog lima ali je ispupcen na mestima gde su hilzne i ima na sebi premaz diht mase. Dihtung koji ide ispod cilindra prema bloku je od klingerita male debljine. Do1mm. Koliko sam ja razumeo ako je masinski skinut sloj sa cilindara tebi deblji dihtung nece stvoriti rizik od suceljavanja klipa i smanjenja kompresionog prostora. Naprotiv tanji dihtung to radi. Meni nije jasno kakav je to dihtung ispod cilindara ka bloku debljine 2mm. Od cega je i kako to stegnuti na propisanu meru?!