Jel kod Cakija, sto je radio motore?

Jel demo skracenica od demoliran?

Znam, ali nisu radili pre koji mesec. A i planinrski radi samo za praznike izgleda. U Kolubarinom odmaralistu se moze dobiti rostilj.

Tamo gde si se dvoumio levo, desno. E levo je za 20 minuta voznje selo Tometino Polje. Tu mozes da svratis na ljutu ovencanu srebrnom medaljom . A koliba sa klopom na Rajcu pretpostvljam?

Kinezi su majstori podvale. Ili prevare. Takvi moraju biti, i dileri istih kod nas , a i u svetu. Da ne bude zabune, vozim kineski auto i kineski kvad. Sve ovo u kineskim novim vozilima, pogotovo kolima, sto vidite je nekvalitetnije i brze propada od evropske konkurencije. Dzaba izgled i oprema, kad se sedista pocnu guliti na 40.000km, lajsne nisu dobro zalepljene, stakla cim se spuste malo, vibriraju jako. A i tanja su nego ona u evropskim vozilima. Pa ti vidi ustedu i cenu konkretnog vozila u odnosu na svoje evropske konkurente. Evo recimo, ja znam da radim sve oko mehanike, pa mogu da narucim deo preko alija. Ali recimo sta cu za sofersajbnu, koja je rizicna za transport i visoka je postarina. Original kod nas je 700e bez ugradnje. Za jedan jeftini kineski auto. Udari kamencic neki dan , srecom ne ciknu cela. Niko je nema osim uvoznika. I nece da je nabavlja. Dalje za servise na 10.000km ili godinu dana i garanciju 7 godina. Prosta racunica kaze da ces za 7 godina preci 70.000km, i to svaki auto moze preci bez upotrebe garancije. Na ono sto se trosi, ionako neces pokriti garancijom. I tebe privuce garantni rok. Ili ako prelazis vise od 10.000km godisne ide dupli servis godisnje , pa vidi jel jeftinije nego kod evropskih ili japanskih vozila. Treba se prvo raspitati ima li konkretnih delova na lageru.Koliko kostaju potrosni a koliko neki vitalni. Ukoliko ne slazu, kad kazu. Jer to je ono , nabavim, prodam i nema vise. Ni servisa ni delova. Ovde sam uglavnom pricao za automobile. Ove kineske motocikle Zontes, QJ sam gledao u salonu i stvarno sve izgleda kvalitetno. Ja kad bih kupio to, kao sto za kvad bih uradio. Sam odrzavam i nadam se da nece izbiti klipnjaca. Servisi su za jeftinija vozila u ovlascenom servisu bacanje novca. Ovi sto se ne razumeju, nemaju alat ili nece da se bakcu odrzavanjem i/ili popravkama, po meni, bolje je da umu neki japansku marku motocikla.

Stavljen je na FB bas od strane zene, koja se bavi time. I niko se nije javio. Elem juce popodne je nestao ispred kuce , i nije se vratio. Tako da mozda on ima vlasnika i kucu u blizini, ali da je navikao da skita. Pa se ni vlasnik ne uzbudjuje. Kako dosao , tako otisao , sto bi se reklo. Nadam se da je u zivotu i dobrom zdravlju.

Privukao se nasoj kuci u selu. Ima ogrlicu, star oko godinu, lepo odrzavan i uhranjen. Zdrav, umiljat, zna osnovne komande. Ovde nikome nije zafalio. Pretpostavljam da ga je neko preksinoc izbacio iz auta, da bi ga se otarasio. Nadam se da gresim. Moguce je i da je cipovan, verovatno cu sutra proveriti u Valjevu. Trenutno se nalazi u okolini Divcibara. Okolo, vikendasi i mestani ga teraju, jer imaju svoje pse ljubimce, pa je eto ostao kod nas. Mi ne mozemo da ga zadrzimo, ali ne bih zeleo da skonca pod autom ili drukcije. Ako neko ima ideju sta s njim i gde bi ga prihvatili, nek pise ovde. Ili 0641248606

L7 teski cetvorocikli. Zavisi od cene. Prosle godine 14000din bez tehnickog. Da dodam samo da kvadovi iz uvoza, treba da imaju max 15kw u stranoj saobracajnoj, inace ne mogu dobiti potvrdu od ABS i nema nista od registracije. Znaci placena i carina i porez je navlakuse bez potvrde od ABS. To je sto se tice L7 teskih cetvorocikala. NAravno nijedan nije do 15kw nego vise zavisno od kubikaze. Dosta atv vozila se registruje na zelenu tablicu kao traktor ili radna masina, jer dolaze od EU uvoznika sa T3 homologacijom. Ne znam da li je tu snaga ogranicena, kao kod L7, bar na papiru. Od nasih uvoznika zelena tablica kvadovi najcesce su blokirani na 65km/h. Tako CF moto treba dobro platiti da se odblokira, jer se menja ceo cdi. Tako je i za Odes ili druge zelenase. Ali zelena tablica je trajna, u stvari placa se polisa svake godine, koja je dzab dzabe i tehnicki pregled, koji ne znam kako naplacuju, ali ako je po traktorskom, jeftiniji je nego za druga vozila sa belim tablicama. Na atv sa zelenom tablicom nije obavezna kaciga.

Danas praznik, zove komsija da se provozamo. Krenuli muski rano, oko 13.00h. Pade mi napamet neki novo probijeni put kroz planinu. Donekle. Skoro sam peske prolazio, pa sam osmotrio teren i za kvad. Mozda. I moglo je i tu i posle gde se ipak sam ne bih usudio. Osim potrebe nuzde. Za mene uvek problematican je bocni nagib staze, uz kamenje koje strci, ili stenovite kaskade. Idemo redom. Greben iznad Tometinog Polja. Ridovi Maljena u daljini, desno ispod golog brda je ranc Orlovo Gnezdo. Ili ono sto je ostalo od njega posle skorasnjih poplava. Put podno Golesa i prvi prolaz kvadom Ovde se izlazi iznad sela Skakavci Pravo sumoviti Ravni Gaj kroz koji takodje postoji sumski put U daljini desno vrhovi Povlena. Najisturenije domacinstvo u Skakavcima ka Tometinom Polju. Tu smo sreli domacine i ispricali se sa starim domacinom. Pricao je kako je nekad isao na vasar na obliznji plato. Reka naroda iz sela je isla peske preko brezuljaka... Iza najviseg sumovitog vrha je partizanski spomenik o kojem sam vec pisao. Nizvodno. A ispod onih kuca levo je put za Ravni Gaj. Desno u iza useka je etno selo Gostoljublje. Posle smo svratili u prodavnicu, popili po sok i kafu, pa smo otisli do jezera Rosici. Kao sto vidite ovde iako je pristupacno, lepo i uredjeno za odmor i uzivanciju nije bilo nikog. Vajat preko reke je onog vlasnika informera ili nekog slicnog medija. Jos jedan mini vodozahvat od pre par godina. Odatle do cuvene kotline i mini vodopada. Tu je bilo musko drustvance sa rostiljom. Pozvali nas da se pridruzimo, lepo od njih. Sit gladnom ne veruje. Stena pala na vajat.. Otale do Gostoljublja na sok i kuci. Tri sata je otprilike trajala voznja. Trebalo je krace, ali trasiranje staze se uvek razvuce.. Na snimku se drugarov kvad nasadio nogasterom na stenu, a on nije primetio i pokusavao je da krene. Mogucnost loma na srecu primecena na vreme. Malo na oruk i prosao je...

Pokrenuo sam temu pored ostalog, jer mi se cini da ce ove nase ubice iz ovakvih vesti dobiti slicne ideje. Elem danas smo se komsija i ja provozali kvadovima. Kratak krug, ali smo prosli tamo gde dosad nisu kvadovi, a ni motori, jer izgleda ne znaju za tu trasu. Tu sam peske vise puta prolazio, pa mi je to eto bila neostvarena zelja. Polomili smo par tanjih grana bora, da bi se provukli, i nekoliko puta pregazili Rosicku reku. Nadam se, da ribe nisu mnogo traumirane. Bilo je na par mesta pesaka, maksimalno usporili, ispricali se, klinci se slikali na kvadovima itd. Sve se moze dogovoriti, samo da smo zivi i zdravi, i da ovakve potencijalne ubice, sto postavljaju zamke, zatvore u kafeze.

Kaze meni svezi kolega na kvadu. Ajd da jednu nedelju stavimo kvadove na prikolice i odemo na Zlatibor. Lud covek, objasnim mu da je odavde do Sirogojna preko sela 70km. Da voznjica po kraju izadje na 50km. Imam dva kvada, jedan je zadnja, drugi je 4x4. Kazu mi zasto ne ides sa 4x4 u voznju. Ja volim duze ture tim vecim kvadom. I to sam, jer nikog nisam sreo da sa kvadom poklopimo interese. Gume se trose, skupe su, ulje na 1000km kao i ulje u difovima. Svi kineski kvadovi 4x4 oko 10.000km i ozbiljna ulaganja moraju. Kad bih vozio voznjice po kraju s tim kvadom, vec bi imao oko 10kkm a ne upola manje, iako je star 2 godine i ne vozi se cesto. Tako da jos na more planiram s njim, u CG, ako se poklope kockice... Da odem do centra Divcibara kvadom, retko. Mozda na pumpu da dospem, ako mi je usput. Gledam juce iznajmljuju turisti kvadove. I vozikaju se po centru. Zivke mozda takve vidjas i oni ti smetaju, nas ozbiljnije jedino slucajno negde na prelazu asfalta ili u gori. Tamo zalaze samo mestani ili zalaze avanturisti.

Spera nazad, samo smotas volan i pun gas.

Ima i toga, pogotovo kad se koristi alkohol. To su ljudi, koji zaista ne vole niti cene prirodu, ni ta vozila. To su ljudi koji su stekli novac i zele da se osecaju mocno. Gledaju YT sta se radi i pokusavaju da imitiraju. Generalno svi se oni narokaju alkohola, cvaraka i slanine i kad jedan krene u stetu, bude haos. Holesterolska avantura. S druge strane njiva ili vocnjak pored glavnog puta mora da se ogradi. Ne samo radi kvadova.

Ako mislite na onaj aku udarni odvijac bez cetkica, on je slabiji, a i prihvat mu je 3/8. Hoce od siline da slomi adapter na 1/2.

Dan zaljubljenih

Posto mnogo vozim po poljskim i sumskim putevima, pojasnicu ti da si u Enduro delu foruma. Svi bi da rade sto vole, ali im uvek nesto i neko smeta. Osim toga koliko od nas seta po prirodi, ali ne samo po turistickim centrima. Ja vozim kvad i ponekad setam, velike ture pravim. Sumskim putevima voze razne druge masine , po potrebi. Kada se plasti, cela gora ozivi od veselog brundanja traktora i drugih masina. I tako par dana uzastopce. Sece se suma, krci se priroda za potrebe izvlacenja iste. Ta suma i priroda je namenjena seci skoro svuda osim gde je prirodni rezervat ili je zabranjeno zbog neceg drugog. Samo se ceka da drvo poraste. I to sve legalno. I nema zabrane za voznju po tim putevima, mozes da zalis, ali tako je. Imamo mi vece probleme, recimo u zdravstvu. To je ugrozavanje celog naroda, bez kazne. Sam izraz, put, oznacava povrsinu, kojom treba da se krecu vozila. Inace vrlo brzo zaraste u sumi. U planini nema vise ljudi, dolaze u svoje porusene katune il kad se plasti, il onako iz reda radi. Da nema vozila koje redovno prolaze, terenci, kros motori, kvadovi sve bi to zaraslo. Po tudjim livadama, sumama se ne prave novi putevi. Za to postoji kazna. I da ti kazem da vlasnici, koji mrze da im neko prodje kroz imanje, iako je put ucrtan i dozvoljeno je zakonom, ne vole ni setace tkz planinare. Dizu sekire na prolaznike, bilo vozilom , ili peske. Slazem se da postoje divljaci na tockovima, ali to se moze resiti na drugi nacin, i resava se u turistickim ili naseljenim mestima. Strogo uredjene pesacke staze su zabranjene za vozila, prijavi divljake. Kroz planinu, van naselja to nije zabranjeno. Ide pesak ,zatim bicikli, motor, kvad , terenac. Zavisi od prohodnosti vozila i vozaca i naravno terena.

Jednom sam vozeci kvad naisao na zicu u visini tela i pokidao je. Mislio sam da covek iz susednog sela cuva cobanicom volove, ali zica je bila mnogo vise postavljena, bas preko sumskog puta. Ne moze se neko ubiti, jer mrze motorna vozila u sumi. Nije suma samo njihova.. Sumski i poljski putevi su u najvecem broju uknjizeni u katastru, i kao takvi se mogu koristiti od strane raznih vozila. Sto se tice uznemiravanja divljih zivotinja, to je bezveze teorija. Mozda da imamo Risa ili Tetreba gluhana, njima smeta svasta. Neki dan dva vuka usetala u Zitoradju po danu, zaklala vezanog psa, setkala se pored policijske stanice. Lisice vec pitome, ljudi ih hrane bukvalno iz ruke. Meni je veci problem kad neko ostavlja djubre gde mu nije mesto, nego sto se vozi po prirodi. Ima i divljaka u takvim voznjama, koji ne prezaju ni turistima pesacima, deci, da ugroze bezbednost, ali to je retkost i moguce je pozvati policiju da resi problem..

https://www.blic.rs/slobodno-vreme/region-besan-u-sumi-gde-voze-motoristi-neko-razvukao-zicu-u-visini-glave/cqgq0sk

Jucerasnja voznja kvadovima, preko obronaka Maljen i kroz par sela. Kasno krenuli, dan je kratak, ali uspesno odvozali poznate i nepoznate deonice. Zborno mesto skola u Tometinom Polju, zatim prema fabrici vode u istoimenom selu, preko recice Tinje u selo Druzetice... Pecurka na Stojanovic livadi, mesto gde i planinari prolaze i odmore Levo Subjel, pravo Goles, desno Crni vrh na Divcibarama Fabrika vode CRYSTAL FIELD Rior, Suvobor, RAvna Gora u daljini goli Kamalji sa rovovima iz I svetskog rata ,prvi iza Dolina i kanjon recice Tinje, koja izvire ispod vrha Rior. selo Druzetici i prodavnica Stevovic Ubrzo ulazimo u kanjon reke Kamenice i pored nje izbijamo na Brod odnosno Jancice kod drugara Ostoje sto drzi kafanu na samoj Kamenici. U daljini Ovcar i Kablar Reka KAmenicaa i crni vir Dalje smo isli zaraslim putem, gde smo morali improvizovati... A izasli smo vrlo brzo u selo Gojna Gora na putu za Cacak. Kod spomenika Velji Ilicu, koji je odgovoran za asfaltiranje pomenutog pravca. Otpadic starih Ford Escorta u Gojnoj Gori. Slikano iz ruke u voznji. Crkva u Gojnoj Gori Skola Pogled sa Gojne Gore na Tometino Polje i Mrselje, levo u daljini sumoviti vrhovi Divcibara. Spomenik nekome na putu Gojna Gora Duskovci ... https://www.kurir.rs/vesti/drustvo/4353561/mijodrag-bajic-podigao-sebi-spomen-piramidu

Gde se prodaje mannol?

Obratite paznju na sarplaninca koji otprilike na sredini te deonice jurca za vozilima.

Mozda ja to imam negde, tj imam u selu od crklih brusilica. Ako ti nije hitno, pogledacu kad odem tamo, pa ti javim. Dobijes za dz ako imam. Ili pogledaj po servisima zaaa te alate ili woby haus.

Isao sam skoro u ns carinu pri posti. Zaustavili mi jednu posiljku par mesecije tamo bila. Srecom da su pozvali MUP da je pregleda, te ovi nisu dolazili jer ih mrzi. Inace bi je vratili posiljaocu.Onda sam im objasnio sta je to i zasta mi treba. Kazu ne vredi, pokusaj da ako imas veze u Mupu, inace ce je zapleniti ili vratiti. I dok sam ja otisao do Mupa i saznao da nista ne moze da se ucini, zvoni mobilni i kaze devojka s carine da je sefica pregledala i da ne treba Mup i da mogu da je preuzmem u posti iza. Odneo sam im cast, potrudili se. Komunikacija dobra sve zavrsava.

InterceptorBP? Stekao sam utisak da se bavi autolakiranjem.

Lepili meni oni u Zemunu cini mi se za neki Micubisi turbo. To kocilo nije. Vec tada kao mlad deran sam naucio planirati kocenje. Desilo se jednom da me zaustavljao policajac u ulici Bulevar Nikole Tesle, tada Edvarda Karelja, ka Kineskoj ambasadi. Nisam ga odmah primetio i stiskaj, stiskaj onu pedalu... Zaustavio se 100m dalje. Vratim se nazad, a on poceo da mi mrsi kako sam zeleo da pobegnem te sam ovo, ono. Rekoh mu , evo gospodine , sedite, i istom brzinom kao sto sam vozio , probajte da stanete bolje. Kaze ajde bezi Bil je u Mladenovcu neka manufaktura, proizvodili plocice tipske i lamele. Dobro su kocile, ali mi je od njihove plocice opalo meso tek onako.