Uh, to će da prođe, opusti se, bez nerviranja i upinjanja, budi dobar pacijent.

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/75499-crash-bars-servis-seba/?p=1917493

Odlične su, ne razlikuju se od originala po dimenziji, čak bolje gripuju i leže u šaci od originalnih, zamenio sam ih sebi.

Ima, ko zec po minskom polju a naokolo lovci.

Pre II rata je bilo mislim dva PIO fonda koji su se bavili i špekulacijama i time uvećavali novčanu masu, 45 su nacionalizovani i mislim da su svi korisnici ostali kratkih rukava. 90-tih je isto ispražnjen i obezvređen inflacijom PIO fond i teško da će se oporaviti bez nekog drugojačijeg razdela, pogotovu što je trend zarada sve manji pa samim tim i masa koja se mesečno uplaćuje i praktično se ne pokriva stečeno pravo penzionerima i nadoknada za zdravstvene usluge, otuda uvođenje participacije za preglede i dobijanje lekova. Neuplaćivanjem PIO doprinosa se gubi pravo na staž a za zdravstvene usluge ne znam kako je regulisano, dugoročno gledano ne uplatioci ne utiču jer neće ni ostvariti ništa. Drugim rečima, da je zarada u realnom sektoru viša, veći bi bio prilv u fondove, sa minimalcem je to računski neodrživo osim da se podignu procenti zahvatanja ili da se smanje troškovi države a u to sumnjam.

PIO, penziono i zdravstveno, jeste direktna usluga koja je pod moranje, al ajd, za suvi porez se dobija država i uređenje kao usluga, kakva je i kakva bi trebala da bude, može da se priča, za privrednike je to rashodna strana bez obzira šta se za to dobije i uopšte već ko zna koliko godina je rashodna strana veća naspram prihodne, rezultat je konstantan rast zaduženosti, odnosno izraženi deficit.

Kad bi se primenio realan a ne branjen kurs Dinara drugojačije bi bile realacije po pitanju uvoznih cena al bi i dosta toga bilo dotaknuto. Svojebanovao se. Jeste, ne vole svi ljudi mirođiju, naročito ne u svojoj čorbi. Nije problem u porezu ma kako visoka stopa bila, problem je što je glavnica mala pa kad se uzme ma kako malo, opet je mnogo, na stranu šta se dobije za uzvrat kroz porez.

Povišivači kormana mogu da se kupe na Aliju, okretni su oko 27€, vrlo dobro su urađeni, jedino što je osni razmak oko 5cm, a ima i fiksnih al ih nisam držao u ruci. Zaptivka nosača benzinske pumpe ima ovde od vitona, oko 10€, može da se stavi nešto deblji i onda ne mora da dođe do direktnog kontakta sa rezervoarom, manja buka, pogotovu ako se dodaju mali gumeni o-ringovi oko šrafova. A kočiono crevo bi možda mogao da sprovedeš sa unutrašnje strane kormana, odnosno trougla.

Ne, moje pitanje je: kako je za isti posao, po nižoj ceni proizvoda, a većim troškovima, veća plata nego kod nas?! Paradoksalno ali istinito. Prosto je, moj Miško. Švaba proda dnevno 1000 jedinica vode, čista zarada bude mnogo veća od ovog našeg koji jedva proda 50 jedinica dnevno. Nemam predstavu koliko kod nas košta balon vode, koliko napolju, ali je prosto, veći obrt, veća zarada. I to nije malo veći obrt, sigurno. Bar ja tako vidim odgovor na tvoje pitanje. Tamo ljudi više jedu pa piju više vode, ne moš na prazan stomak. Nije nego beda. Mmoj drugar je ploveći na brodu gledao u luci na Talnandu il Tajvanu, lučki radnici rade za 1$ dnevno i uveče kad završe posao postroje se i daju brigadiru po 20 centi da bi ih za sutra zaposlio, verovatno neko da i pola dnevnice kad je prekobrojan. Gledajući tako, crvena je 8 ipo puta veća dnevnica, pa jel to razlog za usrećivanje, zadovoljština u poređenju sa lošijim, ako je tako, onda nužno nema dno. Nema ovo veze sa oglasom, jasno je kakva je situacija i kakva su moranja, al kolko ovakvih plata treba da se kupi nov motor, pedesetak i to pod uslovom da se ništa ne jede i ne troši ni na šta, naravno, može i za 3-4 plate za koliko se gore uzima ganc u radnji. I nisu svi poslodavci alavi, većina se održava na ivici i delom zahvaljujući niskoj ceni rada, masa firmi je sa svega nekoliko zaposlenih ili je samo gazda ujedno i direktor i radnik. Uvek se može postaviti pitanje, što radnik 200€ a gazda 500 il 5.000+, odgovor je uglavnom isti, otvori pa budi gazda, ako se već prihvati da se radi za tu siću, pa nema se prava da se pita oko gazdine zarade, kapija je dvosmerna. Uopšte ne razumem ili žalim ljude koji rade i žale se ko u pomenutoj juri ili u firmama gde nisu primili platu više godina.

Pa 3 puta teško, a možda ni 2 x, Bobanova sedišta su od 80-120€ zavisno od završnog matrijala, turski ili evropski, dal sa gelom il ne itd. Svako Bobanovo sedište koje sam video, uključujući i u njegovoj radionici, su ko nacrtana, dobro zategnuta i možda deluju tvrdo zato što su anatomski urađena, odnosno, svako sedište se radi za datog vozača. Kad se nasedne, nema utanjanja ko u fotelju a istovremeno ništa ne žulja niti se oseća negde neki pojačan pritisak, ko da se čovek zalepi i sklopi sa motorom, fiksiran a ne sputan, kao da je deo njega, nekako neki neposredni osećaj, svako ponašanje motora se odmah oseti bez zadrške. Ne znam kvalitet materijala, meni sve to isto, tj. verujem preporuci, niško sedište je korektno i jeftnije, ali ja nikad ne rezonujem "za te pare". Kod Bobana cena mislim da raste osetno sa posebnim zahtevima, kederi, štepovi, vez i slično, možda je to sve efektnije i na oko lepše ali je manje trajno. Inače, naj bolja investicija koju čovek može da učini za sebe je upravo dobro sedište, to nisam verovao dok prvi put nisam seo baš na Bobanovo sedište, možda bi se dvomio za Kahedo. Kupio sam sebi golu školjku, stoji kod Bobana već 6 meseci, hteo sam da povučem al sam odustao, kad mi uradi, tj. kad mu skočim za vrat, ništa nije ni bilo nužno ni potrebno ni hitno. Na ovu temu, vozač od 178 cm uz korigovano Bobanovo sedište bez problema dohvata 1150 ADV koji je baš visok motor. Ovo je krajnje subjektivno, svega jedno niško sedište sam video i tek zaseo, nije baš merodavan zaključak ni malo, al je za sad takav.

Nemoj da pretežeš kaiš, bolje labavije da ne napinje ležajeve alternatora pa kad se pojavi zazor oće da kači rotor o stator, dovoljna je sila da se lako kaiš zaokrene za 90° na sredini. A filter si mogao da izbaciš van retervoara. Valja da se prekontroliše gumeno koleno na vodu kao i oba rasteretna creva unutar tanka, ako se otkačinju, postoji šansa da puste na šelni, tu i popocaju od starosti. Da, relativno skoro sam gledao neko niško sedište, sve lepo al...

Problem je što je kod nas jedna črvena postala etalon banknota, svi bi za nju nešto da dobiju ili da daju za nešto iako njena realna vrednost nije ista, vredela je 16,66 €, danas oko 8€. Drugar je razvozio vodu pre neku godinu isto za crvenu al je tad to bilo oko 12,5€. I tako je za sve i za sva poređenja, realno osiromašenje.

Dobar je mrtav hod, može i više, inače zavisi pored nužnih zazora u vodu i od zubljena diferencijala. O-ringovi su skloni pucanju, namaži ih nekom hidro, "gumenom", mašću ili vazelinom pri montaži da se ne oštete, zgužvaju i slično, obrati pažnju na oznake samih cevi usisa pri montiranju. Kvačilo je moglo da se iskuca više al u redu je i ovako. Šrafovi koji su predviđeni za + stezanje na ugao više ne mogu tako da se koriste, ako se iz nužde koriste, stežu se samo na moment silu, eventualno tek nešto jače, što zavisi koliko su izduženi, pod rukom se oseti kad je dosta, (nije preporučljivo).

Supruga i ja nosimo iste gladijatore sa punom zaštitom, cela leđa, grudi, ramena i laktovi, meš sa elastičnim i podešavajućim zatezačima samih protektora, napaše se fest a da ne steže, i nikakav neki osećaj sputanosti ili stešnjenosti nije prisutan, a moto zaštita inače treba da bude tesno uz telo. Nema naprstke i zakopčava se spreda na rajsfešlus, oblači se ko svaki odevni predmet, nema tu nikakvog smaranja osim možda dvostrukog pojasa koji je integrisan, zato ne mora da se nosi zasebni. Nosim ga preko obične majce ili termo veša, zavisno od klime, preko žuti prsluk, kad podladi, duks na kopčanje a za ekstreme i moto jakna sa izvađenim protektorima, pokriven pun temperaturni raspon. Jeste kompletnija zaštita na udarac i klizanje od većinu jakni, doduše, unutrašnji delovi ruku su bez zaštite i mali delovi pod i nadlaktice, između tvrdih protektora. Jeftiniji je izbor u odnosu na jaknu, nije fensi al deluje opasnije i lično daje utisak sigurnosti, ne bih ga menjao za jaknu. Postoji i donji deo na tu temu, al nisam našao veličinu za moju stražnjicu, obično ima zaštitu trtične kosti, kukova i spoljne strane butine što sumnjam da pantole imaju, uz kolenice i cevanice je to isto dobra zaštićenost.

E bravo Mrvo, to je ključna stvar i rečenica koja pogađa u centar! Upravo na to sam i ja mislio... "Daj šta daš", "bolje išta nego ništa", "ćuti (i trpi) biće još gore".

Sinoć pričah sa sabratom pa me podseti. Ima više proizvođača kvačila kod BMW-a, svi delovi su na oko isti i kompatibilni al postoje razlike i ako se menja samo jedan deo umesto celog seta, treba obratiti pažnju na identičnost, a kod svakog polovnog motora, naročito srbskog, je krajnje nesigurno pouzdati se na zatečeno i smatrati to fabričkim odnosno referentnim. Pažljivije sam pogledao sliku lamele, mada bez da se uzme u šake ništa nije pouzdano već samo virtuelno nedovoljno. Na slici u 4 nuta se vidi nešto što indikuje da je zubljenje plitko a to ne valja, mada po samoj osovini otisak je dobar, nadam se da si to pregledao kao što sam napomenuo.

Ispuštanje vazduha iz hidrauličnog sistema može da se uradi na samom holenderu i bez ventila, al ne žuriš. Kočiona creva kod motora su užeg unutrašnjeg prečnika nego kod automobila, zaboravio sam mere, Boban sajle ih nije imao recimo, mada i prećutkuju ako se ne pita decidirano. Ne znam šta si stavio od semeringa na menjač, BMW-ovi nisu neki, prekruti su, imao si odlične silikonske domaća a i turske. Da li si pogledao otisak spojničke osovine na lameli, kod šestostepenih BMW menjača redovno lamela viri i nema puno zubljenje pa se razmrda i kasnije ode i sama osovina. Postoji pravilo sklapanja obrtnih masa, u suštini si verovatno dobro spakovao. Preporuka je da se stave novi šrafovi, pogotovu ako postoji sumnja da su načeti, a ako se vraćaju stari onda ne važi pravilo stezanja kao za nove, tu je retko mesto gde i ja trpam tredloker. Nadam se da si pregledao dobro samo kvačilo, naročito zakrivljenost lepeze i samo srce, kao i bacanje potisnog koplja. Bilo bi lepše i bolje da je ceo set kvačila ulickan al ajd, predpostavljam da si bar vođicu u radilici namastio. Jesi li pregledao obe izlazeće osovine iz menjača, da li su stabilne i jel se sve vrti normalno, menjač bez ulja, vibracije mogu da potiču i iz njega.

R100GS

Ne mogu prisustvovati, ko me izvuče tu sam, ako mu ne treba, neka menja, pokloni ili ustupi uz donaciju deci, nekom drugom.

Početni spisak nagrada: 1. 1 x učešće na kampu bezbedne vožnje (BJB) 2. 1 x celodnevni termin na NAVAK Track day-u (BJB) 3. 3 x tehnički pregled (GM Moto) 4. 3 x uklanjanje kamenca sa poliranjem zuba(Stomatološka ordinacija Belgradent) 5. 1 x bočni koferi Alien Metalworks 6. 3 x ugradnja pištalice sa materijalom (Arakis) 7. 1 x Set prednjih Hel teflonskih kocionih creva za Vas motor (Motomania) 8. 1 x Vodootpona uticnica Battery Controller (Motomania) 9. 1 x Onguard sajla 8061 za kacigu (Motomania) 10. 3 x prva pomoć (naš forumaš koji želi da ostane anonimam) 11. 3 x usluga servisa motora (bez delova) daje član bokilic 12. nekoliko x majica Jack Daniels 13. nekoliko x kačket Jack Daniels 14. 1 x kačket Ducati 15. 1 x majica Ducati 16. 1 x usluga zamene guma u Ducati servisu 17. 3 x detaljna provera japanskih motocikala (Moto servis Profimoto) 18. 1 x servis žičanog točka (Đunta) Spisak ćemo naknadno dopunjavati. Pratite temu.

Mnogi vole kafe rejsere, skramblere, bobere i još neke slične varijacije, ne sviđa se to ni meni al ukus ko ukus.

Polusintetika sa estrom je ispod 1.000 Din sa besplatnom dostavom na adresu. Hvala. Postoji nekoliko problema, ne štampam dekleraciju na kojoj stoji da sam uvoznik, retko lično preuzimanje bude u šupi-mojoj garaži, a nisam pametan da izmislim dobro a jeftino. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/9392-koje-ulje-sipate-u-vas-motor/?p=1050645

Joj što mi se ovaj svidja ... Ima toga dosta, BMW to dozvoljava a i vole ljudi da prepravljaju kad imaju kvalitetnu i laku osnovu za prepravke, evo još nekih, još jeftinijih:

Tragično je što u ovoj državi ništa dobro nit da se probije, nit da se održi, a čak kad se to retko desi, mora da se degradira iz nekog poriva, pa stalno je puno na parkingu i unutra, odlično mesto, vole se kod nas drumske meane, znači svi uslovi al ne vredi, slatko je da se pljune u tanjir i posluži gost, putnik namernik, zgadio sam se tek sad. Doduše, kad se pogleda serijal "Paklena kuhinja" na tv-u, da ne uđe čovek u kafanu nigde.