Sad kad si povukao, jeste možda tačno što si napisao, al ajd, iskreno reci, što ti ne odgovara BMW pa ga tolko i ti ružiš.

Ma prenesi kom hoćeš, nemoj da me teraš da kačim sliku ispred kuće podpresednika BMW-a za razvoj svojvremeno. Što se tiče pranja, pa ne znam ko se umacko, da nije, bar bi na jedan komentar izneo neku kontra činjenicu, sve više i više toneš u živo blato gluposti, što nije za čuditi, očito ti na pamet ne pada ne samo BMW, nego i ništa drugo.

Kada sam kupio BMW, rečeno mi je da sam uzeo "propelerac", na prvoj vožnji kroz austrijske tunele, na dodavanje gasa me je zvuk asociro na zvuk elisnih dvokrilaca iz Velikog Rata. Moj dugogodišnji avatar je bio upravo to: Ovo je pomemuti stub, relativno blizu fabrike BMW: Prevladavajući kolorit u obližnjem restoranu: Sve to nedvosmisleno pokazuje to što sam naveo: A ovo je nešto što sasvim sigurno nisi znao, ko nema Đuntu i vugla, ima gugla: Predlažem da ti neko pročita sve što si napisao, pošto ni sam ne znaš, jer si možda pod dejstvom opijata ili ti ne pada na pamet, pa nek ti proceni, ja nemam u svom ni mozgu ni pojam ni reč, a ja ću mu ustupiti medalju koji si mi namenio. A ovo samo podkrepuljuješ sam sebe, a ne nekom drugom. ---------------------- Izvini što ću lično da ti se obratim. Tvoj posao kao jednog od moderatora je da brineš o kvalitetu foruma i umesto da se time baviš, ti se baviš primenom poslednjih dveju reči, a na žalost nisi izuzetak, ceo urađivački tim je pasivan i možda dekadentan, jer šta je drugo nego dopuštati vređanje čak i supruga, zato što su uživacio pojedine marke motora. Iznenađujuća je i tvoja poruka, kako je to po današnjem in, živelo neznanje, jel ti to namera, da se dezavuše sve i svako ko iole ima nešto a što drugim sticajem okolnosti nema, postalo je sramotno iznositi i najmanje znanjce, protežiraju se i pospešuju baljezgarije a vređaju i unižuju ljudi od integriteta. Šta je sporno, znanje, iznošenje istog, ko ikome brani da iznosi bilo šta kvalitetno, ko ima i ume, slobodno, no očigledno postoji prećutna zabrana koje indirektno može da se primenjuje i prećutnim pujdanjem, jel ne sankcionisanje gluposti je šta drugo nego do podrške. Jel sam ja problem, kaži, ili kažite, ne moram ni slovo da pišem, a i svojim pisanjem ne znam dal ikoga ugrožavam, pre će biti da nekome pomažem. Jel se radi o nekim parama, jel treba da platim za svako napisano slovo. Pokretač teme je dobio jasane i konkretne odgovore od Žike pa od mene, a sve dalje je skupljanje prirodnog gnojiva, nepotrebno suštinski, ali čak i na krajnje besmislen komentar, nas nekolicina se trudi da razložno udene kakav takav smisao, primer je konotacija plave boje recimo. Šta bi značila analogija iz toga, plavo voze atistokrate, crvena kola voze komunjare, sie magarci, crna Crnci, žute motore voze Kinezi, bele motore vozi ko, Eskimi, možda zato što je tamo najveće belilo. Žao mi je, ali za ovakvu klimu ste krivi vi moderatori, mi možemo samo da se povučemo, a to će i da se desi, pa diskutujte o BMW-u bez Bemvejaša, jednako važi i za ostale marke. Nemoj opet da izvrćeš i bežiš od suštine, na svaki komentar ti ono, "Indijanci seku drva na Aljasci". Nazvao si nas narkomanima i naružio naše supruge, još si nas prozvao da mi nevidimo, očito da ne znaš i ponašaš se kako si napisao. Ja sam ti rekao šta mislim po pitanju lepote, lična percepcija, ne mišljenje, ilustrovao primerima debele i vitke žene, pošto za sve ostalo što sam izneo, očigledno tvoj mozak nema vijugu. Šta je tu zlo, da ne ćutim dok me/nas ti narkomanišeš ili udaraš zli žig, nađi dal sam nekom uskratio pomoć u nekoj meri, a ja nešto se ne sećam da si igde ikome dao valja savet, osim ako ne smatraš da je sranje dobrobit za nekoga.

Još jedna od potpuno pogrešnih predpostavki. Ima negde lično moja fotografija sa mojim učitečjem i prijateljem, Woody-em, u Minhenu ispod jarbola sa zastavom Bavrske. Nebo iznad nikad nije čisto ni kad je sunčan dan, jarko plavetnilo je prošarano belim oblacima i to je BMW ukomponovao u svoj prepoznatljiv znak. Može se popeti na vrh tog stuba, mladenci to često čine i tako izražavaju volju i veru ka životnom usponu, uspehu i zajedničkom podupiranju.

Ma naravno, nego čisto se sve izopačuje pa zato. Na sreću mnogih, gde spadam i ja, zahvaljujući tome kakvi jesu, polovni BMW je došao na priistupačan nivo, što mnogi tumače i kao pravo da ga komentarišu, motor iz teme je pandam Golfu 2, samo za razliku od BMW-a nisam siguran da se iko okreće ili bavi popularnom dvojkom. Sve od BMW-a danas kao novo je prestižno i skupo, sigurno nije Čika Kuretov klan ciljan.

Vadiš iz konteksta i izvrćeš, kraljevski je govoriti u tećem licu. A BMW iz teme vredi par hiljada.

Prihvatanje je dobar početak, ti ističu svi psihoterapeuti. Sve je lično, što direktno, što indirektno ili prikriveno. Opet isto, ja ne verujem svojim čilima, već treba da prihcatim tvoje, zašta si i sam rekao da je van pameti. Lična važnost je lično ropstvo, a istindki rob je robovati nekom il nečem što ti je van pameti, pisanje o BMW-u je meni zadovoljstvo, slatko ropstvo. Iznošenje nečeg svojeg, uvek može da se doživi i kao sebičnost, on zna a ja ne. Engleska Kraljica uvek govori u trećem licu za sebe, kraljevski manir, ja sam siromašan pa zato uvek kažem ja, za nešto što je moje ja, ja imam BMW, ja vozim BMW,... šta je tu predsednikovanje. E moj ti, nije meni život u kafani, a DRS i ja smo pili ispred garaže, ja kafu, il bolje kraljevsaki, on je pio kafu.

Pa svi tvoji komentari su na isti kalup, ne reaguješ na jasan odgovor na tvoje decidirano pitanje, "impresivno", pad sneg na Aljasci, Indijacni seku drva. To si mogo samo nešto slično da pročitaš od mene, na račun mog motora.

Malo li je bilo pogrdnih komentara na račun imaoca BMw-a, od droge do pederastije, u svokoj temi se nastoji uniziti i to potupuno bez smisla i pokrića. Pošto očito ne razumeš pojam mišljenja koje sam nastojao pojasniti, misao je iskaz neke umne radnje, dok je ocena nečega, iluostovano kao toplo ili hladno, jednako ko lepo ili ružno, nagonska, znači, animalna percepcija jer smo mi viši oblik životinjske vrste, ko sa manjim ko sa većim umnim sposobnostima, ali osetljivost na toplotu je vrlo ujednačena kod ljudi. Pogledaj po netu te žene žirafe, sa izduženim vratovima, u toj sredini je to pojam lepote, naše poimanje je za tu kulturu ružno, drugim rečima, lepota je relativan pojam u svemu i svačemu, istorijski šaroliko oportun. Tačno je da nije decidirano naveo, isto tako nije ni bio egzaktan da pita isključivo sa estetskog aspekta, a ti si celu temu dezavuisao u tom smeru, iako iz predhodnog je diskutabilno šta je lepota, pogotovu sa vremenske distance u prošlost, primer BMW-a iz 1923. Naravno da je pitanje sa prevashodnim tehničko praktičnim odgovorom, gde najmanju ulogu estetika, jer je to svačiju ukus, neko voli debele, neko voli mršave, jasna paralela različitosti ličnog afiniteta. Ko je pa tražio da ti komentarišeš zašta si već izrazio sa kakvog stanovišta nastupaš, bez padanja na pamet. Niko nije tražio ni isključivo od tebe, kao ni od mene, mada dobijam dosta pp-a upravo iz ovakvih razloga. Reko si jednom da doživljaš kao ružnim, dvaput, a ti na svaki post istovetnu kontaciju ružnoće. Ako ti smatraš da imaš pravo, na osnovu da ti je van pameti, BMW, onda i ja imam pravo zato što ga imam, vozim, radim, jednako i Žika i svako ko ima BMW. Ja jako držim do morala, jedanko i Žika, kao i većina imaoca BMW-a, neću kažem svi naravno, ti i niko, neće da čuje uvredljive konotacije upravo iz moralnog poštovanja svih, a ti sam svojim komentarima svrstavaš sebe sam, tamo gde je i mesto.

Ovakvo i svo slično učešće su činjenice beznačajnosti, sagovorništvo ti samo "diže rejting", pa sad možeš da kažeš, al sam reko Đunti, al u suštini je kako ti je Žile kazao. To je generalno opšti problem, kvazi demokratije i shvatanja foruma, ko živina. Admini bi trebalo da se bave svrsishodnošću i korisnosti. Virtuleni sagovornici su ne znam kolko puta ponovili istu reč, ružnoća, koji je to smisao. Kad bi se obrisali svi postovi koji su citirani predhodno, šta bi ostalo, čista ružnoća, a kad bi ostali recimo samo moji postovi i još nekolicina, imalo bi šta da se pročita, makar to bio i of, mada istorija kulture to nikad ne može da bude. Na žalost, rijaliti se uvukao u sve pore, nisam zagovornik metle, al očito da bi valjalo da i to neko radi. Pa šta ti misliš, da živinariš i da je problem što se ukazuje na to. Izvini, nisam hteo da reagujem odmah, odakle tebi pravo, pošto negiraš a i nemaš argument, da me svrstavaš u drogirane zato što imam i radim BMW recimo. Jel ti nepada na pamet da je to ozbiljna uvreda za mene, može neko da pomisli da se drogiram i alkoholišem, jel misliš da treba da prođe bez ikakve reakcije. Naravno da je argumentacija na strani morala, znanja i kulture.

Ovo su krucijalni navodi, koja te sila tera u "pamet", kad ti nije palo, nit ti pada, nit će ti pasti na pamet. To mi je enigma, voleo bi da mi iskreno odgovoriš, ne meni, mene baš briga, međutim, možda bi drugi hteli da znaju šifru. Nema imaoca BMW-a u temama o drugim motorima, umešam se ja tu i tamo čisto sa opšteg tehničkog stanovišta, ThePainkiller i ja smo se ozbiljno sukobili oko TDM amortizera, al to je izuzetak a ne pravilo, kad je u pitanju BMW, sve je suprotno, radije ćete da učestvujete nego leba da jedete. Zanima me taj fenomen, između germanskih marki postoji rivalitet, KTM nije moj izbor ni pod razno, al ga branim na neki način i kad imam retke prilike, uvek tražim da mu zavrnem gas i ne propuštam da izrazim i divljenje i poštovanje na glas, volim da sednem na cevasti Ducati u garaži i takođe da ga upalim i čujem, pa idem naokolo slušajući disonantnu simfoniju, imam prilike da viđam pravu trkaću Yamahu, šampionsku, pa uvek odvojm oko i užuvam, iako meni potpuno van bilo kakvog izbora i interesovanja.

Postoji neki statistički sabran sled, na prvom mestu je peti prenosnik, pošto su mali momenti, obično se to ne oseti i vozač ne primeti ništa. Ne znam napamet redosled, ali je u drugom prenosu to naj izražajnije. Manifestuje se kao trzaj sa udarom, traje to jako kratko pa opet ostane neprimećeno, obično se misli da nije pokret stopala bio dobar, vuča se nastavlja ko da ništa nije bilo. Sledeća faza je da menjač ostane ne ukopčan, ponovo stisne papučica i opet ko da ništa nije bilo, dešava se to i kad je sve ispravno i kod bilo kog motora. Završna faza je kad dođe do ispadanja iz zupčenja. Oba predhodna slučaja mogu biti jako opasni, pri preticanju u makazama, delić sekunde spašava glavu. Problem je što se to manifestuje sporadično, može i kroz godine, niz faktora utiče pa se dobrim delom i nesveno učestalost proredi, odlučnom komandom pri šaltanju, što je inače preporičljivo kod trkaćih sklopova kakav je u suštini i BMW-ov. Ja prilčno dobro umem da isprovociram menjač i relativno brzo ustanovim stanje, jedno od prvih pitanja sa klijentom je baš na ovu temu. Reparacija nije opravdana za toliko jeftin polovan motor, pa se preporučuje polovan menjač kasnijih godišta. Što na javi, to u snu, previše se zaukplja nečim podsvesno, iako se svesno drugojačije iskazuje. Problem je osloboditi se presije zvane BMW, lek, zaboraviti ga il ga kupiti, kad se ima, onda je lep, ma kako bio ružan, a sanja se nešto drugo, jer je jedan san ispunjen. Vrlo jednostavno dragi sagovorniče. Vidim da postavljaš transparent Yamahe, kad neko dođe da mi traži da mu podignem performansu, ja mu upravo kažem da uzme Fejzera hiljadarku, motor ko san za takve snove.

Očito da ga sanjaš, pusti, pusti snovi.

Ti i ja, kao i monogi, nismo iste kompetencije vek i u svemu, svako u nečemu prednjači, sasvim sigurno u nekoj drugoj sferi sam ja potpuno inferioran u odnosu na tebe kao i prema ostalima. Forum daje ravnopravnost, što je svakoko bezgranično dobro, ali način korišćenja tog prava je diskutabilan u produktivnom smislu, za živinu je puna demokratija da sere gde stigne, za ljude to nije, kulturolška stvar od stare Grčke i Rima koji si umali uređenu kanalizaciju, Srbija je danas na nivou praistorije. Na istoriji se doktorira, jednako i na mašinstvu itd. na sranju i pljuvanju sigurno ne. Moji saveti i komentari su krajnje dobronamerni, opšte je poznato da na bilo koji način ne učestvujem u kupoprodajama, svega sam par drugarima aminovao kupovinu. Kako će kako da održava svoje, je njegova stvar, moje mišljenje je neobavezujuće, nikom nisam rekao da mora, pogotovu ne kod mene. Da, problem je ispuniti i najelementarnije, čistoću, tuđ problem, moj svakako nije niti će ikad biti. BMW ima vrlo jasan kriterijum, ne vidi se to iz fabričkih navoda uvek, nije BMW za svakog, a nije ni svako za BMW, mada je dosta tolerentan, al na kraju uzme danak nepoštovanju, zato sam i ocenio kao plus izbor motora od drugara. Nada sve, večina koja se eksponira, nit je imala, nit će imati ikad BMW, nema veze što ne postoji dodirna tačka, bitno je da "znaju".

Bulišt je dezavusinje svega i svačega, a poseravanje opšte kulture nebi da komentarišem jer živina sere svuda po dvorištu.

Izvini, ali ovo liči na trenutni "društveni" trend, kad ministri na pitanja odgovaraju u stilu, zašto pada sneg na Aljasci. Odakle ti, ili bilo ko, znaš šta je ko hteo da čuje, pogotovu na sveobuhvatno pitanje, a ne usko, da je čovek hteo da pita za ono što mu se natura kao odgovor, pitao bi vrlo precizno, jel lep ili nije. Ja redovno imam obraćanja iz tehničkog domena, bilo da neko hoće nešto da kupi ili je to već učinio, mnogi započinju opisom počinjuči od boje, lepe za njega, pa šta ima od opreme, pa odakle je, pa ko ga vozio, po ko zna tog i niz irelavantnosti za suštinsko pitanje na koji očekuje odgovor od mene. Volim naravno, kad neko ima zadovoljstvo, ali je potpuno nebitno kad mi se kaže, "znaš, onaj lepi plavi", pa neinteresuje me tvoj izbor prijatelju u pogledu ukusa. Neko voli vitke žene, neko punačke, odakle da se ikom sugeriše išta. BMW ove godine ima mini stogodušnjicu, 1920-te je proizveo agregat koji se ugrađivao u druge marke, a 2023 će biti navršeno punih 100 godina od nastanka prvog motorcikla: Pa eto, možemo da proširimo temu kao i uvek i na ovaj model, pošto generalno nema nikakve razlike ni u čemu kad je u pitanju BMW, dal je juče izašo sa Frankfurtskog salona, ili iz muzeja. RT 1100 datira iz 1996, tehnički iz 1993 kada je izašao GS 1100 koji se smatra začetkom moderne epohe BMW-a. Znači, pričamo o modelima starim četvrt veka, sa žarom ko da su aktuelni dans. Očito i jesu bez obzira na toliku starost, toliko, (pokušaja), osporavanja samo dokazuju nesporno, to samo po sebi govori o BMW-u, voleo ga neko ili ne. Ako koza laže, rog, (zaokupljenost), ne laže. Drago mi je, šta god da si odlučio, učinio si pravi izbor za sebe.

Vidi, imam dovoljno godina da bi ego bio više značajan, veruj mi. Smatram da forum treba da bude plodonosan, konstruktivan, koristan, pozitivan,...nikome nije od koristi to što si i sad ponovo napisao. Pusti ljude da se žiljaju i ljuljaju po svom ukusu, da imaš neku ozbiljnu zamerku, pridružio bi te se svakako, ovako, bespotrebno arčimo veče, a uz to ima te proglasim krivcem, gunđa supruga da joj pustim seriju na YT.

Agora, potiče iz kolevke civilizacije, Grčke, mesta gde se odvijao javni život sa oblikom demokratije. Sledeće veliko civilizacijsko uređenje, Rim, uspostavio je forum, koji je sadržao javni život od opšteg interesa, od trgovine pa do sudstva, takođe uz vid demokratije, a sve u cilju nekog napretka. I agora i forum su pandam skupštine, senata, parlamenta, kao najdostižnijih oblika udruživanja u cilju blagodeti. Ali forum je i ovo, virtuelno grupisanje gde se svako može registrovati i učestvovati demokratski, skoro bez ikakvih ograničenja i to je mana. Pristupanjem na bilo koji forum, to se ne čini ni po prepouruci ni po minuloj zasluzi, samim tim, članstvo ne znači nikakvu dodatnu ličnu vrednost ili značaj koju pojedini sami sebi dodeljuju, pa smatraju umesnim da pišu šta im volja, bez da ih je iko pitao, pozvao, najčešće i bez ikakve kompetencije. Forumska sloboda omogućava da svako može da iznese svoje mišljenje, ali se previđa da sve izneto nije umni rezultat, već nagonska percepcija, vruće, hladno, oštro, tupo, lepo, ružno, crnac je crno ružan, belac je belo lep. Neko voli da se žulja, neko da se ljulja, testesteron određuje šta je lepo, mozak ne, dva čoveka s potpuno suprotnim doživljavanjem lepog, ko ima prava nad kojim, niko naravno. Krokodilko je spomenuo muziku, ja sam audiofil i sa mnogo dobrih prijatelja imamo isti oštar kriterijum pri oceni izvođenja, ali ne retko, potpuno različite ukuse, dođe mi da metem F1 čepove za uši ponekad, jednako me supruga napenali kad slušam neke svoje fantazije, pa posle moram da joj puštam Ed Širana koji je proglašen za muzičara decenije, za mene, najblaže smešan, ali sveukupno imamo harmoniju i njeno uživanje uz pevušenje pređe i na mene. Osloviću te jednako, prijatelju, nisam stekao takav utisak i to u svemu i svačemu. Ne čitam tvoje postove, tek tu i tamo ih zapazim, svi bre nešto sa negativnom konotacijom, slično si učestvovao u mojoj oglasnoj temi, nit si zainteresovan, nit imaš neku korist, šta će ti to. Ne znamo se, možda nisi Alen Delon al si naočit, smatram da zaista nemaš potrebu za nekom destruktivnošću, da gadiš nekom izbor, jednako ko kad bi gladnom pljunuo u tanjir, pa ne ide. Što se tiče BMW-a, meni se ni jedan ne sviđa kad pogledam kako ih Turatek ili Wunderlih doradi, pa šta da radim. Nismo mi kolege, nema uvek potrebne kolegijalnosti ko što čitaš, da bi se tako oslovljavali, mi smo samo virtuelni družbenici, mada imam jako pravih prijatelja uživo sa foruma. Ja sam uz to nezavisni serviser, nije to ništa iznad, ali je zasebno, to mi daje kompetenciju da mogu da komentarišem, ali do granice svog znanja i umeća, a verujem da to nije baš malo. Uključio sam se da bi te usmerio van uticaja kojekakvih komentara, ne treba da se rukovodiš tuđim mišljenjima, pogotovo ne kojima to nisu jer su čisto nagonska. U afričkim kulturama ženskim bebama stavljaju okovratnike da im vrat bude što izduženiji, to je shvatanje lepote, ko žirafa da budu žene, za mene ko vojni brom svojevremeno, a za njihove mužike afrodizijak. Što se tiče BMW-a, kilometraža i godine nisu od značaja, nije da su baš beznačajne, al su minorne, u svakom slučaju daleko manjeg uticaja nego kod ostalih marki ili od uvrežene predpostavke. Jedan moj poznanik umalo se nije šlogiro kad je vido kilometražu na mom, pa kad ga je provozo, "pa ovo bolje nego moj", njegov imo 5 puta manje pređenih još R a ne GS koji se ipak arči više. Bitna je opremljenost, sve što fali je skupo i naravno stanje, ako je u savesnim rukama, traje neograničeno, samo potrošni delovi. U tom smislu, mislim da imaš povoljnost, jedan motor ti je od drugara, sve verovatno znaš, možeš da isprobaš i stekneš sopstveni zaključak, to što mi pišemo je, "Svaki Ciga svoga konja hvali, a tuđeg kudi", ja se trudim da budem izuzetak, pa sam u nekoj debati oko 1200 napisao otprilike, "ko nije imao BMW 1100, ne zna šta je BMW", iako sam već vozao 1.2 i prodao Stotku. Lično i uslovno ne volim RT, oklopi pa nepristupačan i samim tim skuplji pri radu, kad tresne par puta, razdesi se i onda problem da se oplate vrate i upašu u dlaku, uz to se gotovo uvek napravi neka ogrebotina, kom ne smeta, vozi Miško. Sa srećom.

@Demro.st@-Imaš dosta napisno o BMW-u, par tema 1100 vs 1150, pa BMWxx vs XX,... za RT važi isto što i za GS, od uticaja je visina vozača, kako ti je i Žile napomenuo. Za seriju 1100 valja da se obrati pažnja na menjač, do 96 može da se javi problem menjača u 4 gornja prenosa, mlađa godišta mogu da imaju problem sa drugom brzinom, neko to ne primeti ili ne tumači kao kvar kad se manifestuje, a jeste. Na komentar gađenja, bivšem prijatelju sam odgovorio pitanjem, jel spušta roletnu na ogledalo, naljutio se i razdružili smo se već više godina. Reči su isto nečiji odraz. Šta koga briga ko šta vozi, jel beo ili crn itd. Ja recimo volim da zagledam čoper, pravi R, iako ni jedan ne bi nikad vozio zbog tehničkih parametara, enduru KTM-u se divim bez obzira što ni to nije moj izbor, tuđe zadovoljstvo je i moje, našta to liči, gaditi tuđ tanjir, obično bez pokrića.

U toj temi, za koju je pokretač na početku rekao da je neće zaključavati, učestvovao sam i mislim da je nakon toga zaključana. Kao nezavisni BMW bokser serviser, naravno da imam neko svoje mišljenje i bilo bi logički, ili očekivano, da ih kritikujem. Urađen je fabrički opoziv u Raduloviću, besprekorno iako ja nisam svoj motor oterao ni preuzeo. Korstim isključivo originale delove, osim ulja i kočionih ploča, svo snabdevanje ide preko Radulovića uz puno njihovo poštoanje ko da sam VIP kupac, a svakako nisam ni blizu, u uzvratnoj prazničnoj čestitki sam im se naročito zahvalio na tome. Jesam ponudio saradnju u nečemu što oni nisu u stanju da urade kako treba, odbijen sam uz obrazloženje da jednostavno uslovi BMW-a to ne dozvoljavaju. U Beogradu postoji "Trgovačka škola", gde se školuje i obrazuje za posao prodavca, možda i najteži predmet je "poznavanje robe". U sistemu gde se visoka državna funkcija može obavljati bez trunke povezanosti, onda je za očikivati da tek svako može da se bavi desetorazrednim poslom, gde spada i prodaja motora, to što košta 20.000€ a ne 2€, nema nikakve veze, isto je i nema razlike između prodavaca u pekari i prestižnom brendu. To je jednostavno tako, što naravno da nije dobro. Za period od 5 godina, BMW je prodao po nekom podatku oko 300.000 LC GS-a, u Srbiji ne verujem da je više od 1.000, minorno sa aspekta efekta fabrike koja godišnje izbaci oko 200.000 jedinica. Da nije četvorotočkaša, verovatno se nijedan od 2 dilera ne bi bavio motorciklima uopšte. Pomenuti Dukati nije za poređenje u ovom nekom smislu, čistokrvna moto kuća i samim tim im je i takav pristup svuda. Kad se prošnjura i u Delti i Raduloviću, pa na samom parkingu se vidi od čega žive i šta očekivati. Sakako da je to za kritiku, uz ono uvek "opravdavajuće", "Srbija brale". Što se tiče statističkih podataka, ko ne zna da ih tumači, sasvim ih pogrešno može shvatiti, vrlo opasno oružje inače koje se ne retko tako i upotrebljava. Iz nekog razloga svi ti podaci se smatraju na neki način tajnovitim, zbog nekih krajnje banalnih koje bi neko ofirao, može leteti sa posla, takva su pravila uspostavljena i svaka dostupa informacija je dskutabilna, čak i kad dođe kao zvanična, nije vredno polemisati, našta se i tema svela potpuno nepotrebno.

Jutros prođe slika na fejsu, ne mogu prežalim što je nisam sačuvo. Na sedištu GS-a, kifla kolko ono, a untra celo pečeno prase. Večeras u razbibrižnom ćaskanju, rodi se ideja, motori će biti obavezno oprani posle radova, do sada su samo ovlaš jer nisam imao uslova, prani su pre ulaska u garažu. Postojaće uslovi i za to, pa možda bude i besplatna i neograničena vremenska upotreba, a sa strane "ćevap kasica", a naravno da će pripravnik da skokne. Uskoro će da pristupi uvodno, a trk po roštilj će da bude jedna od tački. Za znatiželjne, uskoro će biti prelazni servisčić, a za par meseci, ako Bog da, sopstveni, mali ali po uzoru na takmičarske padoke, a van njega blanko ambijent za neku domaćinsku atmosferu. Dosadašnji uslovi su bili ispod dostojanstva, meni to lično ne smeta, u kakvim sve uslovima sam kroz život mehanisao, ne samo je već i cela neka moja generacija sa trkališta, dosta vala. Inače su sedišta na BMW-ima izuzetno kvalitetna i dugotrajna, dobra, ne smeta im mrs.

Kroz godine, jednan klijent, pa drugi i vremenom se mnogo njih navukoše na ćevape u kraju kod mene, pa sad i dolaze samo zbog toga a znaju da ću retko kad zbog toga da odbijem posetu, mada je bude i takvog odricanja, nije momenat ponekad za gušte, već arbajt. Kad neko nešto pita, tarifa za odgovr je 5 ćevapa, čak i kad se zadesi više njih, to je bankonota među njima, a i kad nešto neko meri, ćevap je merka, ono, ćevap levo desno, ko građevinci za palac. Ima more uvek zatolko, blizanci, i onda bude dobra atmosfera, al ko što rekoh, ne može svaki put zbog rabote.

Jeste vala, a ne samo tu, ima niz ulica po Voždovcu, decenijama važila neka regulstiva, sad, malo malo, pa se okrene neki smer ili prednost, kad se baci pogled malo naokolo, sve jasno.

Hvala, 5 ćevapa, pošto "vredim" za petoro, dezert pride, ko bakšiš.