Ispašće možda da branim al nije tako. Mene nervira što nas sve svrstavaju u isti koš, nas iskusne i dobre vozače i početnike. Ono što je meni recimo 100 na sat normalno, drugom je teško i na 20. Šta da radimo, tako je kako je, prema najsporijima ko u moto grupi. Policajac ili u ovom slučaju Policajka, ima pravo da proceni nečiju vožnju. Sam si rekao da si uradio slalom, što jeste tebi, nama, uobičajeno al nekom ko je juče seo za volan možda nije. Išao si kako si naveo oko 80 a propis u gradu je 50. Ja se trudim da vozim poštujući to ograničenje, na stranu što mislim da je to isuviše sporo, i nerviraju me oni što mi sviraju i psuju me prisiljavajući me da idem brže. Da Policajka nije bila dobronamerna, i te kako je mogla da ti napiše prijavu a ti posle dokazuj da nije tako. I bez prijave, imala je pravo da ti traži dokumenta, apoteku, da proverava ispravnost tvojih dokumenata što može da traje, da te uputi na vanredni tehnički pa čak i da otpočne proceduru provere legalnosti motora, znači mnogo načina za kinjenje. To što od toga ne bi bilo ništa nije od fajde u datom trenutku. Uz svo nesimpatisanje moraš da priznaš da je ipak bila blagonaklona i zadržala te minut, a upozorenje koje ti je uputila se verovatno odnosilo na uopšteno besomučne vratolomije koje su prisutne.

Jel ti rekla konkretno šta ti zamera, odnosno da li je u tvojoj vožnji videla to što je komentarisala, ili je moguće da ti je prišla onako i dobronamerno upozorila apropo točkarenja, voženja 300 itd., što se dešava. Ako je mislila konkretno, ne verujem da bi te pustila tek tako, makar bi ti pregledala dokumenta. I trebao si da odvojiš pola minuta i da joj se izjadaš o ponašanju prema nama. I ja sam da se protestuje prvenstveno zbog haosa u saobraćaju koji je najopasniji za motoriste.

Juče reko da svratim na OMV, us put su mi i baš da vidim kako će se ponašati. No nisam imao goriva i Svratim na Luk kod Kovača, imaju Evropremijum. Zovnem momka, natoči mi lepo, ja mu malo prepričam forumašenje, on ode, ja upalim motor sa kacigom i preparkiram do ulaza, niko nije reagovao, platim i zovnem čoveka. On kaže da je kupac uvek u pravu te da izuzetno diskretno motre na ljude ali da na samoj pumpi ne reaguju, nit smeju nit bi jer bi neko mogao da strada a i tek kad ode sa pumpe bi to smatrali krađom. I kaže da jako puno automobila beži, koliko sam ga razumeo, više od motora i naravno sa mnogo većom količinom. I kuriozitet. čovek, Nenad Đuričić, je šampion od 600 srpskih pumpera i 7. dal u Evropi ili svetu, ne čuh ga, i da bi bio verovatno još bolji al nije znao jezik pa pod prevodom nije izgledalo sve uglađeno. Na Luk-u baš izuzetno retko točim al evo pozitivnog i čoveka i odnosa prema mušterijama.

Ma bolje da pada, em mokro pa lepo možeš da lepiš, em ne teraš motor već kola. Kad stane, ti na moru.

Fora sa lepljenjem na mokro je da se može natanane i lepo pedanrtno centrirati traka uz uvicu felne.

Da ti nije mene, znao bi još više.

Izbnalansirao točkove: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=56770.0 Sad je motor miran al ima tendenciju da na 60 počne usporeno da zvrčka i ako ga pustim pojača se. Ali je generalno drugi motor. Okrenuo sam preko 3 k. Pojavio se prvi kvar, pukla kilometar sajla, bila suva nepodmazana a bužir ko da je malo dugačak. Podmazo mašću sajlu a bužir nalio uljem pa ako pukne ponovo, skratiću sve. Sajla kod Bobana 270 Din. Posle stavljanja SBS pločica imao sam dobar utisak no i dalje se to meni ne sviđa. Svi koji su probali kočnicu kažu da je to dobro a ja i dalje tvrdim da to nije što hoću. U međuvremenu sam ja počeo znatno slobodnije i brže da teram i očekujem trkaće kočenje. Zamenio sam mesta kleštima, na zadnjim pločicama su stavljeni limčići na obe pločice koji osim povećanja debljine ničemu ne služe. Stavili smo ih napred, isto. Onda mi je Seba stavio 2 šajbnice između ručice i klipa, sad je taman kako hoću, tek da ima zazor al i dalje ne zaustavlja po mojoj želji. Očigledno pločice nisu dobre i imam utisak da su bolje kočile kad su bile nove a i kad se opere disk. Vratiću originalne pa tražim dalje. Menjao sam ulje na 2,5 k kako kaže servisna kljižica. Pošto nisam bio zadovoljan Motulom, ima tema o falširanju, sipao sam Q8 moto ulje 15w50, polusintetiku i dodao malo grafita, molibdendisulfata, popularno LM-a koje godinama koristim sa dobrim iskustvom a nema ga u uljima koje imaju JASO MA zbog upotrebe u agregate sa mokrim lamelama.Za CVT treba Jaso MB al ga nema. Motor je odmah dobio puniji zvuk i ne prašti kad ga odvrćem. Drugo ulje, original, gušće plus grafit, verovatno sve daje rezultat. Predhodni Motul je skuter trošio za 1,5 k . Ulje 1 litar košta 590 Din. Dobio sam bočicu moto ulja za reduktor sa dodacima koje bolje podnosi udare zupčanika. Prvo ulje sam menjao na 400 km, bilo sivo i sad ovo na 2,5 k opet sivo, Motul, uopšte mi nije jasno zašto. Sledećom zamenom ulja u agregatu, menjaću opet u reduktoru. Moram da kažem da Q8 je ulje koje se koristi i u F1, moj drugar, šampion Jovica Milovanović godinama koristi u trkaćim autima svojih siniova Mirka i Nemanje koje sponzoriše Kuvajt Petroleum, kao i u svojim motorciklima i privatnim autima. Imaju moto ulja mineralna 10w40, polusint 15w50 i pun sint, Racing 15w50. Na sajtu se za moj skuter našla preporuka ulja što ne nađoh naokolo. http://www.q8oils.com/?domain=de Sa prvim vrućinama motor je počeo češće da pali ventilator što se meni ne sviđa. Zamenio sam fabrički antifriz i sipao svoju, blažu mešavinu jer prejaka koncentracija može pogoršati hlađenje. Izvadio termostat i lepo ozračio sistem. Motor i dalje dostiže istu temperaturu a možda nešto brže se podhlađuje. Proveravao sam rad termostata sa termometrom, radi al ne kao što je recimo kod Honde SH 150 čija je kopija. Otvara na nekih 75 a pun otvor i hod na 85, a kod Honde na 85-94. Takođe, u povratku, kasnije zatvara nego što je počeo sa puštanjem protoka. Nema nikakvu oznaku na sebi. Termo prekidač ventilatora pali na 98 što je po meni mnogo, nema podatako na koliko podhlađuje. Pitao sam servisera i još nekolkio Outlokaša, svima se dešava isto. Ja ću metuti prekidač sa nižom temperaturom i 5° podhlađivanjem i naći ću termostat sličnih performansi jer vožnja bez njega je loša za motor. Pala je prva ozbiljna tura u dvoje, Kosmaj ne računam. Išli smo sa 4 jaka motora i ja sa suprugom, oko 220 kila tereta na Taru uz Debelo Brdo. Motor se odlično ponaša u krivinama. Počeo sam skoro do kraja da ga obaram bez problema. U dugim krivinama se lepo drži i ako treba da se domota, odnosno obori još, sluša odmah. Grebe uz brdo, pobegnu ostali al čim se malo više iskrivuda pristižem ih. Nizbrdo smo jednaki. Na magistrali motor gubi dah posle 90 ali se može obilaziti sa manjim zaletom. Voženjem stalno pod punim gasom i teretom je uzrokovalo povećanu potrošnju na 3,8 što je litar više u odnosu na put ka Zrenjaninu sa 65-70 na sat. Pri penjanju upali ventilator al ga i ugasi pa opet što znači da kontroliše temperaturu. Osto sam bez goriva u Bajnoj Bašti i u rezervoar staje oko 6,6 litara umesto deklarisanih 7,1. Motor se samo ugasio bez ikakvih predhodnih štucanja. Vrlo sam zadovoljan motorom a i svi su iznenađeni performansama na putu. Da se vozimo sami, van grupe, najnormalnija vožnja sa uživanjem. Ovako, ovi jači malo obilaze u makaze i cepaju u brdu al ne mogu uteći. Supruga koja nije baš mala takođe je sa zadovoljstvom putovala. Jedan dan, 404 km. Da, kad mi je pukla sajla ja sam premerio korman a i vidi se da plastika ne leži lepo na zglobu gas sajlu, izbušio novu rupu za fiksiranje i pomerio je ka inutra za nekih 7 mm, sad je simetrično i lepo leži oklop. Fantaziro sam sa pomeranjem ručica kočnice na dole, ne valja i najbolja anatomija je sa fabričkim setapom. Čekam lepo vreme i nove kilometre a biće put do mora verovatno. Samo još da namunjim bremzu po svom ćefu, pa malo na Adu Huju i ako metem Pirelije u ha.

Ma nije mi do brisanja, nego ni gorivo neće da sipaju, a nema uvek onih pvc rukavica... Odma zoveš poslovođu pumpe i kažeš da ćeš pžaliti izvršnom direktoru preduzeća i pozvati inspekciju zbog neusluživanja. Meni su jednom na Molu na moj zahtev da mi sipaju dizel njih 3 žena i jedan muški, graknuli kako je samoposluživanje. Reko, nije obavezno samotočenje i kad bude cena niža za self service da ću tad razmisliti da li ću ili ne točiti sam. Nikad više niko nije komentariso. Takođe ima koji na poziv kažu da sipam sam našta ja uvek imperativno, ne izvolite Vi. Više ne zovem nikog, samo dignem ruku, doduše sačekam kad je gužva ili ima neka dama, stariji neko pa sačekam svakako ili odbijem i kažem da posluže tamo nekog drugog, al da mi se tu nećka, to ne dolazi u obzir.

@Srđan, Katarina, odlične gaće kao i one prve što si preporučio. A zaštita za trtičnu kost je baš ekstra zaštita za ekstremne sitacije. Gde ima ovakave gaće da se nađu, sa mešom za luftiraciju.

@Pop, ja ko da sam došo iz Murtenice , Lazarevački Drum a ne Radnička, izvinjavam se što sam izbrko. Mnogo je falša iz svih oblasti i dekleracije ne pružaju garanciju kvaliteta i originalnosti ulja ko i druge robe, ne mislim na pumpe sad. Bajate robe ima svuda, lično u Maxiju video da se prelepljuju etikete sa rokom trajanja na viršlama koje najčešće deca jedu. Zaista bije loš glas pumpe al će se to vremenom menjati. Ja moram da odam priznanje OMV-u čijim dolaskom se reper pomerio na višlji nivo, zdrava konkurencija. Takođe, mi mislimo da inspekcije nisu delotvorne i da su pupadžije svemoćne, što ti sada demantuješ i ulivaš nam poverenje. A inspekcija je nadležna i za ponašanje zaposlenih a ne samo za kakvoću robe. Ali najbolji recept za uspeh je brižljivost koju ti primenjuješ na svojoj pupi. No nećemo da ofujemo reklamirajući te.

Dame imaju prednost i poštovanje. Ko moja supruga, pridružujem se.

Ako je za pohvalu, da, pumpa u Radničkoj. @Pop.Ja ovako gledam na stvari, da se neki posao ne isplati, ne bi ga neko radio. Zarada verovatno jeste mala, da ne ulazimo zašto, al sigurno postoji. Radnici koji rade jesu izloženi svim i svačim, od isparenja koja moraju da udišu do trovanja kojekakvim mušterijama. To sve stoji uz niske plate koje su svuda na žalost. Ali to je naša realnost sa kojom moramo da se suočimo. Ja mrzim bahate mušterije koji misle da za svoj novac mogu svakog da kinje, al ne tolerišem drske prodavce. Krađe postoje al ne sme se prepadati samo zato što se nekom učinilo da krade. Recimo, pođem da izvadim novčanik iz unutrašnjeg džepa jakne, neko to može shvatiti da potežem pištolj radi pljačke i upucati me. Ne to ne ide. Ako radnici sebi daju pravo da neki moj gest protumače ko krađu, onda ću sad i ja poučen ovim iskustvima, zaključiti da pumpadžija hoće da me napadne ni krivog ni dužnog, pa kad mi priđe da ga preventivno kresnem kacigom u čelo. Ne, na ovakav način ne rešavamo ništa nit igde stižemo osim u stranputicu. To što vi morate da živite od dodatnog prometa je u redu al uterivanje u objekat i asocijacija sa krađama nekako mi se ne slaže. Ja sam prestao da kupujem na pumpi jer sam zaključio kroz godine em da je sve skuplje em ima mnogo falša i bajate robe.Trebaće dosta truda da se uloži da bi kupovao ko na nemačkim pumpama gde sam recimo i leb uzimao. Posle ovih mrava u sendviču neće mi pasti na pamet. Nažalost, pojedine firme će trpeti zbog propusta konkurencije ni krive ni dužne. U Beogradu ima previše pumpi po mom sagledavanju i moraćete na neki lepši način da nas privučeta a nikako lošim postupcima. Samo tvoje angažovanje na forumu znači mnogo, bar meni. Sigurno neko i sa ostalih pumpi zna za ovu temu i očekivao sam da se neko i sa OMV-a oglasi na bilo kakav način, nek nas ispljuje. Ovako ispada da osim Petrola nikog nije briga šta mušterije pričaju. Da sam ja direktor na Omv-u, sad bih dao mesec dana besplatno pranje svim motorima na self servisu kao gest izvinjenja, a radnike za koje se zna da su malo neposlovniji dao da ih brišu. Em bi se izmirili em upoznali što bi umnogome poboljšalo odnos na obostrano zadovoljstvo.

E ovo je tačna takva usluga kakva je u razvijenim i kulturnim zemljama Evrope, kakvu ja očekujem i za šta treba da se zalažemo. Papirni ubrus govori sve. Dok sam odlazio u Nemačku, uvek smo točili gorivo na odabranoj pumpi koja nam se najviše svidela i bila naj gostoprimljivija a ne usput kako mi praktikujemo terajući ispod rezerve i za 500-1.000 Dinara. Mi kupci svojim stavom i te kako možemo da utičemo kako ćemo biti usluženi. Inače na Nisovim pumpama postoji interna kontrola, dođe Baćuška i Bogami svi se tresu od momentalnog otkaza i uopšte nije ko ranije i verovatno će i oni dostići i prestići nivo ostalih, pa će konkurentnost ne samo u ceni, biti presudana. E onda, neće biti sendviča sa mravima već sa kavijarom.

Onaj u narandzastoj majci je Gosn Bane Stošić, popularni Pile ili ti majstor Lipe, sličnost (sa Bangladersima) slučajna.

Na blic 2 trida sa istom temom. http://forum.bjbikers.com/index.php?showtopic=47356 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/6869-balansiranje-tockova/page__view__findpost__p__110210

Meni je volan na skuteru treasao čim krenem a to sam primetio tek kad sam prvi put probao vožnju bez ruku. Vlada opšte mišljenje da balansiranje nije potrebno, kao, aluminijumski su točkovi, te nova je guma... Pogrešno je tek uvrežen stav da tek kod skutera ne treba ovo raditi što je naravno pogrešno. Zbog manjeg prečnika točka i manjih brzina skutera, umanjena je obodna brzina pa samim tim i centrifugalna sila koju taj debalans izaziva, ali ipak postoji. Takozvano voblovanje je uglavnom uzrokovano debalansom točka koji u nekom trenutku upadne u rezonancu kretnog sistema što znatno pojača vibracije pri uvek određenoj brzini. Možda ne bih ni ja al su fabrički ventili bili oni krivi, mesingani koji već po sebi imaju dovoljnu masu da izazovu trešenje, plus što je na zadnjem točku bio okrenut prema auspuhu i opeko sam se kad sam na pumpi kontroliso pritisak. Uz to, hoće taj ventil da pukne al moj skuter ne dostiže tu brzinu. Samo balansiranje nije toliko komplikovano koliko skidanje zadnjeg točka kod skutera. Na mom je morao auspuh da se skine desna viljuška. Točak stavljen na gumu na podu da se ne bi gulio, stane se nogom na metalnu kutiju da bi se odlepila od felne, zameni se ventil običnim za auto gumu, naduva ponovo i na "mašinu". To je stalak sa 4 lagera namenski za ove stvari. Koristi se za balansiranje na moto trkama jer se za vreme treninga i kvalifikacija zameni nekoliko setova pneumatika jer se nema novaca za toliki broj felni. Uzeti su tegovi na lepljenje, šlajfna od 60 grama, 4x10 i 4x5, košta nekih 30 Dnara. Ima nešto i užih, baš za uske obruče motora al nije trenutno bilo a i stali ovi auto tegići. Prednji točak se mete na priručnu osovinu, iz nekoliko puta se utvrdi da staje na istom mestu, obeleži gornja tačka točka kredom gde treba postaviti teg. Iskustveno se krene sa nekom težinom lepeći ga običnim selotejpom i kad se dođe do težine sa kojom točak staje na različitim mestima, odmasti se felna i zalepi samolepljivi teg. Ako je veća težina, podeli se levo desno i uvek zapiše gde je bio na točku i koje težine tako da u slučaju otpadanja može da se rekonstruiše bez ponovnog balansiranja. Kod skutera je zadnji točak nazubljen zbog pogona ali je balansiranje moguće i preko obične okrugle osovine što većeg prečnika, samo nekoliko puta više treba okretati točak. Nakon balansiranja skuter je postao miran. Inače, sve je urađeno u servisnoj radionici Baneta Stošića, oca šapiona Marka Stošića Afrikanca, čija se trkaća Yamaha balansira na isti način. Posao uradili dobri drugari i motordžije, Seba011 i Miskomiomi. skidanje zadnjeg točka demontaža gume uz pomoć plastične špahtle i priručnog pvc pajsera mašina traženje balans tačke crtica kredom i postavljen teg na njoj vraćanje

OK predajem se. Izneo sam svoje misljenje i ostavljam mogucnost da je ono pogresno. Nemoj da govoriš o predaji, nisam te ja napao ko ovaj na pumpi a tvoje mišljenje nije pogrešno već samo razložno. Malo šale.To što ti zagovaraš kao i mnogi je sasvim svrsishodno i verovatno ću se i ja ponašati tako da bih olakšao tenziju koji zaposleni na pumpi imaju kad uđe motor. Al to ne sme da bude opšte važeći pristup donošenja odluka na osnovu predpostavki jer svakom može svašta da se pričini i onda da preduzme radnju koju ne sme i za koju nije nadležan. Načelno, mora se poći od poverenja, ako nije tako, neću verovati na kraju ni sam sebi i onda ode sve do vraga. Ja pokušavam da postavim rešenje problema na celishodan način. Ja kao slobodan i pošten iako budem vodio računa da se ponašam snishodljivo na pumpi, mogu da se zaboravim i učinim slobodnu kretnju i tada mogu da stradam i ja i neko još. Mora da se nađe rešenje koje neće dovoditi u nesuglasje. Hehe, znam ja da me ti ne napadas nego evo gde je "tacka sporenja" izmedju nas dvojice. Ja svojim komentarima zelim da posaljem poruku (nadam se dobru i korisnu) motoristima a ne pumpadzijama. Ti pak svojim komentarima saljes sasvim dobru i korisnu poruku pumpadzijama a tek si sada u ovom poslednjem svom komentaru poslao poruku motoristima. Po meni zakljucak ove teme kada su u pitanju pumpadzije je dao Benjamin - poslace protestno pismo upravi OMV-a u vezi nepristojnih i nekulturnih radnika pumpi i to je to. A kada su u pitanju motoristi tj. mi sami onda - prilagodi se promenama ili .... Da, najbolje je da se približe stavovi sa obe strane, to si u pravu i odlično napravio "izmirenje". Očigledno je da se problem ne može rešiti samo na jednoj strani ma koliko ja želeo da budem Gospodin kupac i da sam kao takav uvek u pravu. Uostalom, to bi možda i bilo neracionalno. Bitno je da smo shvatili da ovo dešavanje na pumpi može da izazove opasnu posledicu a to niko ne želi. Ja zaista uvek činim radnje tako da na svakom mestu izbegnem sitaciju da me neko ne shvati kako nije, recimo kad se prodavac odalji od tezge, idem i ja sa njim da ne bi morao da gleda da ne drpim nešto. Al jednostavno ne volim da me neko presuje predpostavljajući apriori da sam loš i da me svrstava u isti koš. Da ne vuku za rukav kako reče Pavel. Eto, sad ću na pumi kad osetim da me prate da vičem, evo sad ću da pobegnem uz osmeh i da pravim šalu.( pa kad se opuste, gas sa 5 l benzina kolko uvek sipam) Imam predlog, nek istaknu tablu da MOLE mušterije da ne čine radnje koje se mogu tumačiti kao nepoželjnim... Ponavljam, nisam imao nikad lošu sitaciju na OMV-u i osim mulja koji sam popio u Golfu, nemam razloga da ih pljujem, al će sad ova iskustva ipak biti razlog da ih zaobiđem. (Balansiro točkove, pa pišem temu u Garaži, odo malo odavde, smorismo se)

Ljudi, razumem ja te ljude i znam kako je zarađivati za sitnu kintu ili čak biti bez prihoda. Al nije to način da brane svoj hleb. Nek dođe i natoči mi gorivo, ili ću sam, daću mu novac sa punim poverenjem da će mi vratiti kusur, uvek postoji normalan način a da svi budu zadovoljni. Kako reče Alkere, sve što liče na njega, streljaj, ma ne ide tako. Možda se stvarno radniku učinilo da je baš isti takav već drpio i rešio da ga sad ukeba. Ne valja tako. Ja sam slobodoumnik u svakom pogledu i sva neka ograničenja na osnovu predpostavki odbacujem. Ja sam ja i nisam ko onaj neko ma kako ličio ko on.

Mnogo je bilo postova i niko se ne javi da je nešto slično doživeo na nekoj drugoj pumpi. Nadam se da sad neći biti nasilnog postovanja.

OK predajem se. Izneo sam svoje misljenje i ostavljam mogucnost da je ono pogresno. Nemoj da govoriš o predaji, nisam te ja napao ko ovaj na pumpi a tvoje mišljenje nije pogrešno već samo razložno. Malo šale.To što ti zagovaraš kao i mnogi je sasvim svrsishodno i verovatno ću se i ja ponašati tako da bih olakšao tenziju koji zaposleni na pumpi imaju kad uđe motor. Al to ne sme da bude opšte važeći pristup donošenja odluka na osnovu predpostavki jer svakom može svašta da se pričini i onda da preduzme radnju koju ne sme i za koju nije nadležan. Načelno, mora se poći od poverenja, ako nije tako, neću verovati na kraju ni sam sebi i onda ode sve do vraga. Ja pokušavam da postavim rešenje problema na celishodan način. Ja kao slobodan i pošten iako budem vodio računa da se ponašam snishodljivo na pumpi, mogu da se zaboravim i učinim slobodnu kretnju i tada mogu da stradam i ja i neko još. Mora da se nađe rešenje koje neće dovoditi u nesuglasje.

Nisi u pravu. Ovo je klasičan napad. Ni Policija nema pravo da dejstvuje bez predhodnog upozorenja a kamoli neko ovako. Ne sumnjam da bi Pacoli nagradio radnika. A napad na mušteriju savesno sa predumišljajem izvršeno delo pri čemu je izazvao opasnost sa mogućim teškim posledicama. Nemoj da porediš samoposlugu sa ovim. Ovde čovek nije prošao liniju naplate, kasu niti prošao izlaz niti čak pošao ka njemu. Nemoj molim te da podstrekuješ ovakvo slobdno tumačenje nečije kretnje. Paljenje motora nije krivično delo i niko nema pravo tako da ga okarkteriše.

@Tomo, zašto nema u deželi, nemoj da nipodaštavaš ovu jadnu zemlju, da ne politiziramo. @Kočo.Ja sam Gospodin i neću dozvoliti da mi neko određuje kako da se ponašam da bi se osećo tako u njegovim očima. A on bi trebao da nauči kako da se ponaša dostojnim Gospodina kupca.

@Tomo.E nemoj, ne vređam te nit imam nameru. Zaista kapiram probleme koji postoje na pumpi i da ljudi sami pokrivaju štetu i da nastoje da na svaki način to spreče. Al to ne može i ne sme da bude na ovakve načine, ograničavanjem slobode potrošačima postavljanjem nekakvih svojih pravila koja se mogu izroditi u tragične posledice. Svaki Sud i Sudija bi nepobitno osudio postupak radnika gledajući ceo tok događaja. Problem krađe morate ili prihvatiti kao rizik posla ili naći neko neutralno rešenje. Uđoše postovi u međuvremenu. @Kočo, timem što je neko uradio nešto identično ko što rade lopovi ne znači da je ukrao, asocijacije ne mogu biti osnov za donošenje presude ko u ovom slučaju. Ja očekujem da me prihvate kakvim jesu, poštenim. Lopov bio sa crnom kacigom i šta sad, svi sa crnom su lopovi i udri motkom, jer je identično... Ne, to tako ne može.

Šta ko, pa radnik pumpe. Eventalni pokušaj krađe, koji treba dokazati, tek može nastati odlaskom sa pumpe, dok je unutar, može se kretati kako hoće, ko u svakoj drugoj radnji odnosno prodajnom objektu. Ja znam da Tomo ti braniš pumpu sa svog aspekta i potpuno te razumem al na to se nema prava, ne postoje nepisana pravila jer onda svako može da ih propisuje, tumači i što je naj opasnije, sprovodi. Svako ovakvo ponašanje radnika na pumpi je protiv zakonito, nasilničko i sa mogućim teškim posledicama i kao takvo podleže sankcionisanju.

Početno oduševljenje SBS pločicama sad moram da opovrgnem uz izvinjenje. Metuo sam ih dok sam još skuter razrađivao i ja se još učio vožnji, tako da pri većim brzinama nisam probao oštrije da kočim. Sad kad sam prešao neku kilometražu, oštrije pokušam, koči ali kad hoću još, nekako neće, uvati odmah al ko da neće dalje. Dalje, primetio sam da kad operem motor blje koči, ko da se ulašti ili pličica ili zapuni disk prašinom. I dalje mi je osećaj da mi zadnji koči efikasnije i jednostasvno, to nije to što hoću. Sad sam u dilemi koje sledeće pločice da probam.