Na blic 2 trida sa istom temom. http://forum.bjbikers.com/index.php?showtopic=47356 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/6869-balansiranje-tockova/page__view__findpost__p__110210

Meni je volan na skuteru treasao čim krenem a to sam primetio tek kad sam prvi put probao vožnju bez ruku. Vlada opšte mišljenje da balansiranje nije potrebno, kao, aluminijumski su točkovi, te nova je guma... Pogrešno je tek uvrežen stav da tek kod skutera ne treba ovo raditi što je naravno pogrešno. Zbog manjeg prečnika točka i manjih brzina skutera, umanjena je obodna brzina pa samim tim i centrifugalna sila koju taj debalans izaziva, ali ipak postoji. Takozvano voblovanje je uglavnom uzrokovano debalansom točka koji u nekom trenutku upadne u rezonancu kretnog sistema što znatno pojača vibracije pri uvek određenoj brzini. Možda ne bih ni ja al su fabrički ventili bili oni krivi, mesingani koji već po sebi imaju dovoljnu masu da izazovu trešenje, plus što je na zadnjem točku bio okrenut prema auspuhu i opeko sam se kad sam na pumpi kontroliso pritisak. Uz to, hoće taj ventil da pukne al moj skuter ne dostiže tu brzinu. Samo balansiranje nije toliko komplikovano koliko skidanje zadnjeg točka kod skutera. Na mom je morao auspuh da se skine desna viljuška. Točak stavljen na gumu na podu da se ne bi gulio, stane se nogom na metalnu kutiju da bi se odlepila od felne, zameni se ventil običnim za auto gumu, naduva ponovo i na "mašinu". To je stalak sa 4 lagera namenski za ove stvari. Koristi se za balansiranje na moto trkama jer se za vreme treninga i kvalifikacija zameni nekoliko setova pneumatika jer se nema novaca za toliki broj felni. Uzeti su tegovi na lepljenje, šlajfna od 60 grama, 4x10 i 4x5, košta nekih 30 Dnara. Ima nešto i užih, baš za uske obruče motora al nije trenutno bilo a i stali ovi auto tegići. Prednji točak se mete na priručnu osovinu, iz nekoliko puta se utvrdi da staje na istom mestu, obeleži gornja tačka točka kredom gde treba postaviti teg. Iskustveno se krene sa nekom težinom lepeći ga običnim selotejpom i kad se dođe do težine sa kojom točak staje na različitim mestima, odmasti se felna i zalepi samolepljivi teg. Ako je veća težina, podeli se levo desno i uvek zapiše gde je bio na točku i koje težine tako da u slučaju otpadanja može da se rekonstruiše bez ponovnog balansiranja. Kod skutera je zadnji točak nazubljen zbog pogona ali je balansiranje moguće i preko obične okrugle osovine što većeg prečnika, samo nekoliko puta više treba okretati točak. Nakon balansiranja skuter je postao miran. Inače, sve je urađeno u servisnoj radionici Baneta Stošića, oca šapiona Marka Stošića Afrikanca, čija se trkaća Yamaha balansira na isti način. Posao uradili dobri drugari i motordžije, Seba011 i Miskomiomi. skidanje zadnjeg točka demontaža gume uz pomoć plastične špahtle i priručnog pvc pajsera mašina traženje balans tačke crtica kredom i postavljen teg na njoj vraćanje

OK predajem se. Izneo sam svoje misljenje i ostavljam mogucnost da je ono pogresno. Nemoj da govoriš o predaji, nisam te ja napao ko ovaj na pumpi a tvoje mišljenje nije pogrešno već samo razložno. Malo šale.To što ti zagovaraš kao i mnogi je sasvim svrsishodno i verovatno ću se i ja ponašati tako da bih olakšao tenziju koji zaposleni na pumpi imaju kad uđe motor. Al to ne sme da bude opšte važeći pristup donošenja odluka na osnovu predpostavki jer svakom može svašta da se pričini i onda da preduzme radnju koju ne sme i za koju nije nadležan. Načelno, mora se poći od poverenja, ako nije tako, neću verovati na kraju ni sam sebi i onda ode sve do vraga. Ja pokušavam da postavim rešenje problema na celishodan način. Ja kao slobodan i pošten iako budem vodio računa da se ponašam snishodljivo na pumpi, mogu da se zaboravim i učinim slobodnu kretnju i tada mogu da stradam i ja i neko još. Mora da se nađe rešenje koje neće dovoditi u nesuglasje. Hehe, znam ja da me ti ne napadas nego evo gde je "tacka sporenja" izmedju nas dvojice. Ja svojim komentarima zelim da posaljem poruku (nadam se dobru i korisnu) motoristima a ne pumpadzijama. Ti pak svojim komentarima saljes sasvim dobru i korisnu poruku pumpadzijama a tek si sada u ovom poslednjem svom komentaru poslao poruku motoristima. Po meni zakljucak ove teme kada su u pitanju pumpadzije je dao Benjamin - poslace protestno pismo upravi OMV-a u vezi nepristojnih i nekulturnih radnika pumpi i to je to. A kada su u pitanju motoristi tj. mi sami onda - prilagodi se promenama ili .... Da, najbolje je da se približe stavovi sa obe strane, to si u pravu i odlično napravio "izmirenje". Očigledno je da se problem ne može rešiti samo na jednoj strani ma koliko ja želeo da budem Gospodin kupac i da sam kao takav uvek u pravu. Uostalom, to bi možda i bilo neracionalno. Bitno je da smo shvatili da ovo dešavanje na pumpi može da izazove opasnu posledicu a to niko ne želi. Ja zaista uvek činim radnje tako da na svakom mestu izbegnem sitaciju da me neko ne shvati kako nije, recimo kad se prodavac odalji od tezge, idem i ja sa njim da ne bi morao da gleda da ne drpim nešto. Al jednostavno ne volim da me neko presuje predpostavljajući apriori da sam loš i da me svrstava u isti koš. Da ne vuku za rukav kako reče Pavel. Eto, sad ću na pumi kad osetim da me prate da vičem, evo sad ću da pobegnem uz osmeh i da pravim šalu.( pa kad se opuste, gas sa 5 l benzina kolko uvek sipam) Imam predlog, nek istaknu tablu da MOLE mušterije da ne čine radnje koje se mogu tumačiti kao nepoželjnim... Ponavljam, nisam imao nikad lošu sitaciju na OMV-u i osim mulja koji sam popio u Golfu, nemam razloga da ih pljujem, al će sad ova iskustva ipak biti razlog da ih zaobiđem. (Balansiro točkove, pa pišem temu u Garaži, odo malo odavde, smorismo se)

Ljudi, razumem ja te ljude i znam kako je zarađivati za sitnu kintu ili čak biti bez prihoda. Al nije to način da brane svoj hleb. Nek dođe i natoči mi gorivo, ili ću sam, daću mu novac sa punim poverenjem da će mi vratiti kusur, uvek postoji normalan način a da svi budu zadovoljni. Kako reče Alkere, sve što liče na njega, streljaj, ma ne ide tako. Možda se stvarno radniku učinilo da je baš isti takav već drpio i rešio da ga sad ukeba. Ne valja tako. Ja sam slobodoumnik u svakom pogledu i sva neka ograničenja na osnovu predpostavki odbacujem. Ja sam ja i nisam ko onaj neko ma kako ličio ko on.

Mnogo je bilo postova i niko se ne javi da je nešto slično doživeo na nekoj drugoj pumpi. Nadam se da sad neći biti nasilnog postovanja.

OK predajem se. Izneo sam svoje misljenje i ostavljam mogucnost da je ono pogresno. Nemoj da govoriš o predaji, nisam te ja napao ko ovaj na pumpi a tvoje mišljenje nije pogrešno već samo razložno. Malo šale.To što ti zagovaraš kao i mnogi je sasvim svrsishodno i verovatno ću se i ja ponašati tako da bih olakšao tenziju koji zaposleni na pumpi imaju kad uđe motor. Al to ne sme da bude opšte važeći pristup donošenja odluka na osnovu predpostavki jer svakom može svašta da se pričini i onda da preduzme radnju koju ne sme i za koju nije nadležan. Načelno, mora se poći od poverenja, ako nije tako, neću verovati na kraju ni sam sebi i onda ode sve do vraga. Ja pokušavam da postavim rešenje problema na celishodan način. Ja kao slobodan i pošten iako budem vodio računa da se ponašam snishodljivo na pumpi, mogu da se zaboravim i učinim slobodnu kretnju i tada mogu da stradam i ja i neko još. Mora da se nađe rešenje koje neće dovoditi u nesuglasje.

Nisi u pravu. Ovo je klasičan napad. Ni Policija nema pravo da dejstvuje bez predhodnog upozorenja a kamoli neko ovako. Ne sumnjam da bi Pacoli nagradio radnika. A napad na mušteriju savesno sa predumišljajem izvršeno delo pri čemu je izazvao opasnost sa mogućim teškim posledicama. Nemoj da porediš samoposlugu sa ovim. Ovde čovek nije prošao liniju naplate, kasu niti prošao izlaz niti čak pošao ka njemu. Nemoj molim te da podstrekuješ ovakvo slobdno tumačenje nečije kretnje. Paljenje motora nije krivično delo i niko nema pravo tako da ga okarkteriše.

@Tomo, zašto nema u deželi, nemoj da nipodaštavaš ovu jadnu zemlju, da ne politiziramo. @Kočo.Ja sam Gospodin i neću dozvoliti da mi neko određuje kako da se ponašam da bi se osećo tako u njegovim očima. A on bi trebao da nauči kako da se ponaša dostojnim Gospodina kupca.

@Tomo.E nemoj, ne vređam te nit imam nameru. Zaista kapiram probleme koji postoje na pumpi i da ljudi sami pokrivaju štetu i da nastoje da na svaki način to spreče. Al to ne može i ne sme da bude na ovakve načine, ograničavanjem slobode potrošačima postavljanjem nekakvih svojih pravila koja se mogu izroditi u tragične posledice. Svaki Sud i Sudija bi nepobitno osudio postupak radnika gledajući ceo tok događaja. Problem krađe morate ili prihvatiti kao rizik posla ili naći neko neutralno rešenje. Uđoše postovi u međuvremenu. @Kočo, timem što je neko uradio nešto identično ko što rade lopovi ne znači da je ukrao, asocijacije ne mogu biti osnov za donošenje presude ko u ovom slučaju. Ja očekujem da me prihvate kakvim jesu, poštenim. Lopov bio sa crnom kacigom i šta sad, svi sa crnom su lopovi i udri motkom, jer je identično... Ne, to tako ne može.

Šta ko, pa radnik pumpe. Eventalni pokušaj krađe, koji treba dokazati, tek može nastati odlaskom sa pumpe, dok je unutar, može se kretati kako hoće, ko u svakoj drugoj radnji odnosno prodajnom objektu. Ja znam da Tomo ti braniš pumpu sa svog aspekta i potpuno te razumem al na to se nema prava, ne postoje nepisana pravila jer onda svako može da ih propisuje, tumači i što je naj opasnije, sprovodi. Svako ovakvo ponašanje radnika na pumpi je protiv zakonito, nasilničko i sa mogućim teškim posledicama i kao takvo podleže sankcionisanju.

Početno oduševljenje SBS pločicama sad moram da opovrgnem uz izvinjenje. Metuo sam ih dok sam još skuter razrađivao i ja se još učio vožnji, tako da pri većim brzinama nisam probao oštrije da kočim. Sad kad sam prešao neku kilometražu, oštrije pokušam, koči ali kad hoću još, nekako neće, uvati odmah al ko da neće dalje. Dalje, primetio sam da kad operem motor blje koči, ko da se ulašti ili pličica ili zapuni disk prašinom. I dalje mi je osećaj da mi zadnji koči efikasnije i jednostasvno, to nije to što hoću. Sad sam u dilemi koje sledeće pločice da probam.

To je incident koji oni samoshvatajući provociraju. Očigledno bi te oborili bez razmišljanja, možda potegli oružje. Radnik je popio patos tvojim refleksom, na sreću ništa, a mogao je da tresne glavom o pod i ne daj Bože. Isto tako i ti. Ovo što je uradio radnik je klasičan siledžijski nasrtaj, trebo si da odmah zovneš policiju i prijaviš napad, sve se vidi na snimku. I narvno tražiš obeštećenje i od preduzeća.

Na aparatu postoji lampica koja sija kad je omogućeno točenje, e sad što neko ne ume da rukuje, to je njegov problem, a i to se rešava običnom tablom obaveštenja da se ne pokušava točenje dok se ne upali svetlo. Na Petrolu u Beogradu, Radnička, niko od osoblja ni ne nagoveštava bilo kakvu podzrivost a kamoli da zahteva da se skine kaciga. Tako je na većini pumpi osim kod "brata" Pacolija. @Pop, krađa ima svuda i sve više ih je, mi smo siromašni, nije za opravdanje već kao činjenica. Ne treba neko da izgubi glavu. Problem postoji i razumem radnike, al ne treba generalno nipodaštavanjem svih motorista rešavati problem samoinicijativom akcijom. Beže i automobili sa mnogo većim količinama goriva. Nek ide naplata na licu mesta, svima bi mnogo komfornije bilo da plate ne silazeći sa motora i ne skidajući rukavice i šetkajući se po vrućini ili čekajući red na kasi. Sve je to mnogo složenije neko što izgleda al nisam za to da se sve svali na motoriste, uglavno ne opravdano. Takav vam je posao pa nađite rešenje kako treba al da ne bude po našim leđima i neprikosnovenom dostojanstvu. @Severin.Uh, ovo sa mravima, baš degute, a talno pokušavaju da nametnu kupovinu sendviča i to m i smeta jako. Odmah inspekciju, takva hrana može izazvati opasno trovanje. @Vlajko, imam i ja svoju lokalnu pumpu na kojoj sam se sa svim momcima znao al džabe kad zakidaju samo tako. Sad točim tu samo kad nemam kud.

Nisam pravnik al to je načelna postavka iz koje ide makar solidarna odgovornost neposrednog vinovnika i onoga čiji je objekat. Objekat je javni po nameni i upotrebi i imalac je dužan da pruži bezbedan boravak ili upotrebu na njemu i zato ima zaposlene koji su tu da to sprovede u praksi. Znači ili objekat nije adekvtno organizovan ili radnici nisu dovoljno pažljivo rukovodili prometom na objektu ili nisu sprečili nezgodu što je inače obaveza svih koji imaju dodir sa saobraćajem, čije ne činjenje je sankcionisano. Možda nisam u pravu al se svuda odgovara za red i mir u svom objektu. Pitanje je baš za pravnika i to bi trebalo da proističe iz opšteg prava tako da kažem mada može i iz obligaciong prava gde pružalac usluge, pumpa, dužna da obezbedi nesmetano izvršenje ugovora, kupovine, i samim tim je odgovorna za posledice koje su nastale na njenoj jurisdikciji. Nešto slično ko povreda unutar prostora preduzeća, ne bitno čijom krivicom i kako, smatra se povredom na radu. Isto tako, preduzeće za puteve je odgovornu za štetu nastalu udarom u rupu, recimo kriv točak, pukla guma. Nisam baš pomogao al bar neki tragić.

Nije ovo gladijator već obične gaće, veš, ide ispod pantalona. A jes malo G style, nije mi palo na pamet. Šalu na strnu, pao sam sa Frija sa 5 na sat, pravo na kuk, bolelo me mesec dana plus masnica.

Računaj na hiljadaraku od mene, ako zafali, može još. Prekosutra, a vala može i sutra samo da ne bude kiše. Ima oranžina u lepim flašicama.

Ovo što ti je poslovođa rekao je sasvim normalno za šta se i ja zalažem. Čak i odlazak sa pumpe bez plaćanja ne mora biti krađa već zaboravnost, pozajmica....treba dokazati nameru i krivicu. Naravno, ne branim takvo vađenje i ponašanje. Samo kretanje na pumpi u smislu pomeranja ne može biti ograničeno niti sankcionisano, nije to zatvorski režim. Nigde nikakvim Zakonom nije obavezna identifikacija kupca koji plaća obične stvari tako da nije moguće narediti skidanje zakonske moto opreme. Čak i sa skinutom kacigom, ko kaže da ispod nije plastična maska koja menja lik. Uprkos svemu i čak mog negativnog mišljenja prema svim pumpama i pumpadžijama, evidentno da postoje krađe ko i svuda i u svemu i treba ih sprečiti ali ne na proizvoljan način slobodnim ubeđenjem osoblja. Neka nađu adekvatan način dostojan svih kupaca a ne da zbog pojedinaca ispaštaju svi. U svakom poslu postoji takozvani kalo, odnosno gubitak dobra koji je naveden i na studijama ekonomije, znači ništa nenormalno. Nek uzmu GPRS kase i nek naplaćuju uz svaki pištolj tu odmah. Mogu da metu izlaznu rampu sa žetonima koji bi se dobijali na kasi nakon plaćanja, ima hiljadu normalnih načina bezbednih za sve a ne zaprečavanjem osoblja ili naoružanih čuvara koji su tu samo da čuvaju objekat a ne da hvataju čak i eventalne kradljivce. Ja da je meni zaprečio čovek motor pomislio bih da hoće da mi ga otme, uplašen, da bi po gasu preko njega il bi ga udario kacigom, otkud ja znam ko je...Sve su to ekscesne sitacije koje mogu da proisteknu iz neadekvatnog pristupa. Na stranu što je to prva srpska pumpa i što to može da šokira putnika namernika, ionako smo na zlu glasu još samo fali da ih prepadaju na pumpama. Danas smo nas troje motorima bili na OMV pumpi na Ibarskoj na izlazu, Pevac niko se nije pojavio, baš sam obratio pažnju. Dal je pala direktiva čitajući ovo, ne znam. I ona Popsijeva ideja da malo šopujemo, idemo u toalet i srčemo kaficu na pumpi nije loša, pa šta košta da košta. Benjamin, daj im link nek čitaju ako ih uopšte bude tangiralo naše debatovanje o sitnicama koje život znače, kako reče Koča. Povodom obaranja motora od strane kobija, verovatno bi pumpa bila odgovorna jer se to desilo na njihovom terenu bez obzira ko ga je izazvao.

Suženo je polje za mahinacije al ne do kraja. Na ovim "kompjuterskim" je glavna fora da ide vazduh a numerator broji. Takođe, ima fora da se brojčanik resetuje na nulu a toči od od ko zna koliko. Ima sabirni neki merač van pištolja, ma gomila fora, nisam mogo da zapamtim sve. Kakvi par promila, možda u knjizi. Vidim ja kad točim Frija prošle godine, ista kilometraža istia ruta svaki dan, na JP preko 10% više uvek sipano nego na OMV-u. Isto i na autou, tačno se vidi razlika u potrošnji.

I ja sam bio i još uvek sam tvrdoglav pa razumem al poštujem inicijativu i entuzijazam. Dogovorićemo se suta u Balanseru.

izvini ali lupaš o stvarima o kojima nemaš pojma.....dozvoljena zakonska norma je bila +/- 2 promila i sankcije su jako velike (barem su bile pre tri godine, kada sam to još radio po celoj bivšoj jugi)....treba još reči da tamo gde je to kompjuterski obrađivano, šanske za krađu su jako male, jer je sistem tako zasnovan, da bilokakav pokušaj prekalibriranja odma se uočava (lomljenje plombi, izpisi korekcionih faktora sa zadnjeg podešavanja, log fajlovi,itd....). Potpuno isti sistem sa manjim modifikacijama koriste i na kamionima za skupljanje mleka u mlekari Šabac, pa jih pitaj , koliko merači greše , ako ne veruješ.... Ovo lupaš ostavi za svoju kuću. Drugar mi radi na NIS pumpi. Nekad su sve pumpe baždarene na - 10%, to koštalo po pištolju 1.000 DM. Tolko ima komponenti u apartatu koji mogu da falširaju protok samo tako jer su takvog principa rada, vazduh, temperatura, kompenzatori, voda...Nema odgovornosti osim ako se direktno nakon baždarenja utvrdi netačnost. Jedno točenje i sva krivica ide na teret aparata koji je podložan kvarenju i raskalibrisanju. Ne tvrdim ja da se to radi na OMV-u već uopšteno je tako.

Mislim da treba žuta, em se bolje vidi em je primerenija svrsi tj. odgovara dominirajućoj boji saobraćajnih znakova koja je uobičajena i očekivana. Refleksno se pažnja privlači na žutu za upravljačem. Budi drug na drumu, nekako izjednači slova da budu jednako vidljiva. I šta bi sa drugom varijacijom, MOLIMO PAZITE, jel bila ideja da se urade obe?

Ja nisam hteo da se mešam više da ne ispadne da solim pamet. Ostavite žutu i varijaciju druga na drumu, novac ćemo skupiti za sutra u Balanseru.

Ma opšta nekultura i prisilno višegodišnje naučavanje na nju. Reče Dr. Marić, trebala nam je farma da se desi da uvidimo da smo stoka. ( Nije mi bila namera da se pozivam na zvanje i samohvalim, nego čisto za relaciju nauružanog radnika naspram mušterije)

Odličan ti komentar ko za kecelju koju uzeh nakon tvog saveta. Ajd pitanje, jel si probao da obučeš preko gladijatora neku moto jaknu kojoj biskinuo protektore. Sledeće, ja često ostanem na splavu na Adi do uveče i vraćam se kroz Košutnjak pa je tu ipak osetno hladnije i morao bi nešto toplo da dodam. Možda bi ipak bio kompromis meš jakna sa nekom skidajučom postavom i dobrim lufterima koji su efikasni i kad je ta dodatna navučena. Bolje je čovek da se malo skuva nego da se podhlađen razboli. Ja vec drugu sezonu vozim upravo u toj kombinaciji: gladijator +/- moto-jakna bez protektora i mislim da je to sasvim OK kombinacija. Prvo, moto-jakna bez protektora lako stane u top-case pa kad je velika vrucina vozim samo u gladijatoru (ispod majca). Uvece (ili ujutro) kad je hladnije moto-jakna se lako navuce i ispod su svi protektori od gladijatora. Kad stanem, gladijator ide u top-case a jakna ide preko ruke/ramena ili na sebe a i tada komotno mogu da se krecem i sedim i kada sam u njoj. Sada na reliju probao sam kobinaciju aktivog vesa (gornji deo sa dugim rukavima) i gladijatora. Tek je to jako dobra kobinacija. Na +40C gladijator propusta vetar na sve strane a aktivni ves otklanja znoj sa tela i izbacuje ga van tako da sam taj dan imao osecaj da je temperatura 22C. Pri tome, zbog dugih rukava ruke su mi bile zasticene od opekotina. Cak i kada smo stali (rucak u Cacku kod Mancula) nije predstavljao problem: gladijator odmah sa sebe a aktivni ves nastavlja da radi. Sve u svemu moja preporuka za gladijator+jakna. Hvala opet za iskustveni savet. Danas sam gledao jedan komplet, doduše mali mi, jakna i pantalone od meša, fiksna krupno mrežasta postava, plus zimska, plus kišna postava, sve mogu zajedno ispod i vezuju se enduro jakna i pantalone. Naravno, svi protektori, nešto mekši nego na mojoj pakistanskoj jakni. Pantalone imaju štitnike pored kolena na kukovima i trtičnoj kosti. Veoma zanimljivo. Vidim da je i aktivni veš obavezan, htedoh neki domaći da uzmem al nije deklarisan pa se smatra da je zimski. Koji, čiji, mislim firma, je veš koji koristiš Kočo? Daj neku pokaznu sliku sa relija? Zanimljive su obe varijante, gladijator plus žaketa i ova meš kombinacija. Jel ima šta analogno gladijatoru u obliku pantalona. Ovo mi je preporučio Srđan:

Meni ne smeta to merkanje dok to ne pređe u loš stav generalno prema nama što je očigledno i dok ne predstavlja opasnost za nas, a već jeste. Šta mislite da je radnik pumpe zaksnio i došao do Benjamina kad je on već krenuo ka kasi i restoranu, dal bi pokušao da ga zaustavi. Vrlo verovatno, oborio bi ga, velika šansa da bi mu polomio nogu i oštetio motor. Na Banjici je restoran uz sam izlaz, ja tu parkiram motor kad hoću da popijem nešto, dal bi možda čuvaru palo na pamet da potegne pištolj na mene i suprugu misleći da smo Boni i Klajd umesto profesorke i direktora. E to ne sme da se dešava. Ono što cenim kod anglosaksonskog prava pored ne dokazivanja nevinosti je postulat, bolje sto krivih da bude slobodno nego jedan nevin da se okrivi. Pomeranje po parkingu nije krivnja ljudi i ne smeju da se ponašaju tako. Natočio, otišo na kasu, platio i resetovo pištolj, idem u toalet, vršim nuždu ili perem ruke, umivam se, vraćam se nazad, prelistavam novine, ponovo u red na kasi i to traje traje. Neki kažu bolite uvo za onog iza, da al i ja sam nekad drugi iza drugog a on iza drugog i tako umesto čekanja od minut to može trajati nekoliko puta nepotrebno duže. Nisam od onih koji čim zasite svojiu stražnjicu odmah prestaju da misle na druge jer i ja budem nekad taj koji čeka. Krađa, nikad nikom u na ovim prostorima nije sipana tačna količina goriva. Svi pištolji su podešeni u okviru zakonske norme od +/- nekoliko %, redovno - i više od dozvoljene tolerancije jer nemaju sankciju za to, pokvario se tog časa aparat, to je uvek izgovor i samo sledi dopunjavanje količine oštećenom. Oni nas godinama kradu i niko nikad nije odgovarao za krađu. I sad ti isti nama hoće da nature da smo mi ološ. Pa to jednostavno ne mo že. Ovo se dešava samo na OMV pumpama, slučajno ili namerno ne znam.