Sportski auspuh fabrički bez katilizatora, nov kaiš Dayco i bela opruga Malossi. 064 288 06 09

Zaboravi najbitnije, telefon PRODATO

Cojan, puno ti sanduče, ne možeš da primiš pp. Na Miljakovcu 2, Beograd.

Valja da ih ispratimo i ožalimo kako dolikuje nevinoj smrti. Možda bi trebali da napravimo centralnu povorku negde iz centra.

Pošto sam prodao mali skuter, ostade ovaj kineski kofer o kome je puno pisano. Nemontiran, staju dve manje ful face kacige. 25€ Bočni koferi od Princa, kupljeni na forumu za Outlooka al ne mogu da ih montiram jer bi došli na bravicu za otvaranje sedišta.Ko novi, neogrebani. Cena u radnji im bila 30€, ovi 15€.

Pisao već više puta, pre par godina u dnevnim novinama pročito podatak da u Beogradu svaki dan za volanom ima 30.000 pijanih, gde su naduvani, isfrustrirani, umno bolesni, nervno labilni, pod dejstvom psiho medikamenata...

Ako ja, onda i ti, ako i ti, onda svi, pogotovo u istim jaknama.

Sticajem okolnosti kad sam točio pre neki dan na OMV-u, baš mi je bilo neprijatno kad sam zaključio da je čuvar izašao i postavio se na putanje prema izlazu, onako podbočenih ruku, a radnik stajao u blizini. Imao sam osećaj da će svakog časa da me zaskoče.

Nisam voleo da postujem u tragičnim temama kojih ima stalno na žalost, ovo je prvi put. Ostavile mi trag oči sa postavljene fotografije i izazvale veliku tugu i teskobu. Nek su Blogosloveni sa nadom da su našli bolji svet. A mi moramo nešto učiniti protiv saobraćajnog nasilja.

Hvala, ne. Liberty je za broj manji od ovog. A kupca možda imaš, Mikica-Mige, za kolegu, dao mu tvoj broj. Inače, danas probao Beverlija. Subjektivan osećaj je ko da vozim kamion, znači u mestu težak, čim ga malko nakrenem, ops, preteže. On ima duže međuosovinsko rastojanje al meni kratak napred, korman mi visoko ko na čoperu a ja sam 187 visok, a preblizu mi, noge mi stoje uspravno neprirodno. Po konjaži jači od Outlooka al ni približno ne poteže i ne ubrzava, jedino što je malo tiši. Isto seo na Yamahu Majesti 180, slična pozicija al motor ide približno mom. Definitivno Keeway je ozbiljan skuter, a današnjom probom sam eliminiso čuvenog Pjađa.

Već protestujemo za to al mislim da će to teško ići, al manifestacije za sigurniji saobraćaj bi naišle na podršku svih, teško bi ko mogao da ignoriše, pa da objedinimo sve. Ali opet ponavljam, nama je glava izgleda njjeftinija i nikako da se organizujemo po tom pitanju a evo u Ns se digla pešačka raja, opravdano svakako.

Pa baš Sprint i ne liči na Geopolisi ili ti na Beverly. Liči na Keeway Outlook, Apriliu Sprtcity,Hondu Sh 150 i Pjađa Carnabija, svi sa ravnim podom dok Bev ima tunel izmređu nogu.

Mora protest protiv saobraćajnog nasilja ma čijeg porekla i zahtev za dobijanje zaštitne prednosti ko u Evropi.

Pa ti jedan jedan,drugi dan drugi.Može kad hoćeš, svaki dan radim od sutra. Nego odosmo u malo o uf a niko ne date neko mišljenje iz naslova teme.

Slično se desilo sa Frijem kog prodadoh pre neki dan. Zamenim kaiš, original Pjađov i stavim Dayco. Usput stavim i Malossi belu, mekšu oprugu i serijske rolnice, motor neće da ide. Pred prodaju vratim serijski feder i Frićko se preporodi. Tom prilikom reko ajd da vidim položaj kaiša. Dayco stoji napred skroz na dnu, pozadi obeležim šrafcigerom, nije do vrha tanjira. Metem stari Pjađov, upalim da legne, ugasim i vidim da izlazi bar milimetar višlje od novog Dayca, što znači da ima bolji nprenos, start i krajnju brzinu. Mora se baš dobro voditi računa šta se stavlja. Imam veliki servis na Outlooku pa čim prođe pozabaviću se optiomizacijom variomata.

Sjajno, bravo.Upravo listam teme o endurima. Mogo bi sutra da se okvasiš i ja malko probam novu robu.

Pokaži, mislim zbog dijete.

Jasno da ne razumes, ni meni ne bi bilo jasno to sa brzinom i tockarenjem na skuteru. Ma točkare i skuterom, al lakši od mene. Al smršaću ja.

I da obučem i crne pantalone i onda od nas nekoliko istih kabastih, pomisliće ljudi da su duhovi Nijo to samo registracija, to je i potrošnja veća i verovatno još mnogo toga usput. Ako je ilegalno, da ga ja legalizujem, a da on ne vidi.

Mani je problem od pasivno nespsobnih, oni kolko tolko se prdržavaju prvila, obazriviji su refleksno i podsvesno zbog svojih ograničenih sposobnosti. Opasni su obesni koji misle da im pripada ceo put u svakom trenutku i da svi treba da ustuknu pred njima. Takvih je sve više koji svoje komplekse iz raznih oblasti prazne i nadomešćuju agresivnim i bezobrazno drskim ponašanjem i time nadoknađuju svoj nepostojeći autoritet. Za to moraju da imaju publiku i otuda tolkio saobraćajki. Voleo bih da vidim statitiku saobraćajki, dal je neko analizirao šta je neznanje ili nesposobnost, puka greška a šta bi se moglo podvesti pod bezobraziluk, odnosno drskost, što inače relativno normalni ljudi ne rade. Ja čak razumem da neko točkari, al da ide na pešački i tom brzinom, to nikako.

Er 5 je vidim dobro kotiran i sa odličnim performansama za tu kibikažu. Liči mi na Hondu CBX 500, staru, samo mi je kod nje malo volan daleko.

Upravo čitam o KLE 500. Drugar imo, sad Pegaza pa čekam njegov komentar. Isto mi preporučio ER5, prihvatljiva cena i godište, jedino ne znam kakva je pozicija za sedenje.

U normalnim zemljama je em registracija niska i nominalno i realno prema platama. Takođe se može registrovati i na mesec što mnogi rade samo kad idu na odmor, a koliko znam ima i dvogodišnjih pa je to tek jeftino. Dalje, postoji samo jedna registarska tablica za više prevoznih sredstava tako da je taj trošak zanemarljiv. Imam auto 1,9, registracija bila cca 20.000, skuter cca 9.000, splavarina cca 7.000, plovidbena registracija nekad na 5, sad na godinu, cca 5.000, propusnica za prolaz do svog vlasništva cca 1.700 mesečno i kad sve saberem jako velika suma para ni za šta i pravo da ti kažem trudim se da što manje finnsiram ovu državu jer nas sve više muze. Odem kod lekara, kaže evo ti lekovi za pritisak na listi, kao besplatno, kad ono šipak. Ne, nisam stipsa al ne pada mi na pamet da dajem više destina hiljada za registraciju drugog motora koji bi koristio samo za putovanja a to nijhe više od 5,6 puta godišnje. Uostalom, ne volim više velike brzine, ne smem, omatorelo se.

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=99999999&topic=42242.0 Vozim se po Beogradu uglavnom tih 50,60 trudeći se da se naviknem i poštujem ograničenje a i da smanjim trošak za gorivo jer prevashodno motor doživljavam kao radno sredstvo. Niko živi ne poštuje ograničenje nit se obazire na punu liniju nit na pešački nit na stop,nit daje migavce. Imao sam slučajeva da mi sviraju što ne idem brže, da me psuju, da me besno obiđu jer su morali da sačekaju priliku da me prestignu, jednom rečju obest sve veća. Splavar sam na Savi, opštim pravilima plovidbe je zabranjeno prilažnje objektima na vodi bliže od x metara, zabranjeno dizanje talasa, ima čak i znak, nije plovni put, znači ne sme se ploviti tuda. Policija ne reaguje čak ni namnogobrojne pozive i tako sve gore i gore iz godine u godinu, po par stotina dizača talasa prođe u toku dana. Juče stoje trojica na ćošku Nemanjine i Kneza Miloša, okrete se čovek polukružno na njihove oči, ma nisu ni trepnuli. Šta hoću da kažem. Očigledno je trend da se dozvoljava nered i haos jer sve više vidim nemarnost policajacva na terenu. Vidim im i prolaženje na crveno dok oni regulišu saobrćaj. Ne znam dal je procedura zakomplikovana pa neće da reaguju da se posle ne maltretiraju. Znam samo da za pogrešno parkiranje moraju da čekaju vozača i uruče mu zapisnik il se kasnije zezaju samo tako. Ovaj protest je vešto podmetnut i uperten protiv nas koji smo ugroženi učesnici isto ko deca ,pešaci, biciklisti. Umesto da ovi mitinguju Policiji koja koliko vidim zna ubicu od ranije i njegovo manjačenje, oni metuli krstove na motor ko KK klan,ej ovo je poziv za linč . Ja ne znam zašto je u našem mentalitetu toliki otpor prema motorima. Mislim da je ova tragedija vešto iskorišćena za prebacivanje odgovornosti i nadomestak na preventivnom delovanju. Sad građani da se sami brane od bahatih,večito ima frustriranih pojedinaca ko ona crvenokosa ili onaj u zelenom sa naočarima. A što nije bilo policije da kontroliše i omogući bezbedno odvijanje saobraćaja. Po statistici od nekoliko meseci primene Zobsa, od nekih cc 17.000 prijava, recimo 12 ili 15.000 je bilo za žutu traku. Sad nam opet prete javno uključivanjem kamera za žutu ko da je to jedini i naj teži prekršaj i da će time sve biti rešeno. Ja godinama vozim, svaki dan po neki maloumnik, a da sam bar ijednom video da je neko sankcionisan. Dajte link za b92, ne idem tamo al bi sad.

Čim lepi dan, eto me dole na Karaburmi, ionako se nismo videli dugo. Hoću da kažem, ne snaga po svaku cenu i po potrošnji i registraciji. I to što kažeš, svi se uspentraju, pa i ja ću, nisam smotan samo sam prekabast, a lane sam bio utanjio, valjda ću opet. Principijelno, koja je razlika između jednog cilinda i tvina kad oba idu paralelno, bar sam tako informisan.