Pištolj ne radi dok se ne plati, al radi dok je neko u toaletu, bifeu, prodavnici...

Me ne pijem osim po jedno pivo u Balanseru, a moram da smršam, nema opreme za mene pa ko velim da maloko se provučem. Šalu na stranu, odličan gest prema davaocima. Kad ono beše sledeća akcija, samo da bude lepo vreme pa da budemo brojniji plus vožnja po gradu.

Moj Keeway i ono u Metrou nemaju ničeg zajedničkog. Na Otlooku je vodenjak, 13 konja a tamo slabiji. Za Outlook pašu svi delovi motora od Honde SH 150 što se ne može reći za ostale kineske agregate od 150 kubika.

Znači, moram guslam biciklu.

Uh, kad će sledeća akcija, možda zaslužim neku intervenciju na stomaku pa mi možda ultra zvukom istope koje kilo.

Uvoznik je preduzeće ko i svako drugo i može bilo koju robu nabavljati i prodavati ne samo iz uvoza. Štampanje etikete se radi na najobičnijem štapaču i lepi na bilo šta. Generalno se ne možeš zasigurno znati dal je nešto stvarno iz uvoza ili samo etiketirano tako. Mnogi se uzdaju u sigurnost time što su kupili kod uvoznika ili što na kantici stoji takva etiketa. Pvc ambalaža se pravi po želji, kartonsko pakovanje takođe i naravno dekleracije. Na žalost, paranoja kod nas ne može ostati u tom domenu već je ružna realnost.

Kad se pojavio, decembar 08, kupovali ljudi po 1.900. Sad mu je redovna cena 1.700 ili 1.600. Ja sam platio nešto niže, zimski i poslovni popust, nije regularno da bi bilo merodavno. Pisao sam o iskustvu. Sinoć sa suprugom išao 95 al sa evropremijumom, a sa običnim u dvoje 90. Inače, to su kopije Honde SH sa 16" točkovima i svi na 5 metra izgledaju isto.

Ja sam moj skuter razrađivao predviđenih 1.500 km uz 2 zamene ullja u motoru, 300 i 1 k, a u reduktoru na 400 km. Prvu turu sam izvezo do Kraljeva, nekih 180 km sam. Posle sam sa suprugom vozao Kosmaj a pre dve nedelje sa još 4 jaka motora put Tare, 404 km sa povratkom za jedan dan. Bez problema ikakvih. Dok je bilo ravnog, beže mi, obiđu neki auto al i ja polako. Uz Debelo Brdo na pravcima uteknu al čim zakrivinarimo, stižem ih a nizbrdo tek lagano. Uz brdo, pun gas i podneo je motor sve kako treba, digne temperaturu, ohladi ventilator...Ako nemaš koga da juriš, sasvim lepa i normalna vožnja. Ja bih ipak sačekao da razradiš motor ili pak da voziš u okviru fabričke preporuke. Uskoro planiramo supruga i ja put mora. Nije problem ići sa Kinezom zaista. Ja sam pregledao skuter kad je bio nov, nijedan šraf nije bio labav kao ni sad nakon 3,2k. Al proveri. Srećan put i lep provod.

To što na dekleracioji stoji ko je uvoznik ne znači da je ulje paravo i originalno, ne mislite da je to ikakva garancija.

Rekoh već, bili nekad, mislim početkom osamdesetih pa ukinuto. Očigledno mi moramo peridično sve jovonanovo i tako unedogled.

Ako se ne varam, u Zobsu čak stoji da će se kažnjavati ukoliko je šteta manja od nekog iznosa a zvana Policija. Nekad je bio pokušaj sa istim postupkom al je ukinut posle godinu, dve jer je bilo zloupotreba samo tako. Ukoliko oba vozača ne podpišu, zapisnik može biti osporen jer druga strana ga može negirati.

Za početak, više nego normalan prikaz i kad bi se još i Alvirović na ovakav objektivan način ophodio u svojim emisijama i časopisima. Na žalost, termin je bio kasno u nedelju veče i dosta ih je propustilo, ja slučajno ubo kanal. Očigledno je 82 mrtva malo da bi imali značaj udarnog termina. Takođe bi od značaja bilo da i ostale stanice prenesu emisiju koja je od opšteg interesa, umesto farme recimo. Inače jako malo ima propagandnih poruka iz oblasti saobraćaja osim kampanje sa početkom školske godine. Mene čudi da lokalne televizije, mislim prvenstveno na beogradski Studio B, ne urade nešto po tom pitanju jer se najveći broj nezgoda dešava na zagužvanim gradskim ulicama gde je bahatost svih mogućih vrsta najopasnija. U svakom slučaju je ovo pomak sa mrtve tačke i nadam se da neće ostati samo na tome. Naši pajtaši su baš efektno nastupili navodeći najčešće sitacije. Od mene hvala svima počevši od onog ko je inicirao pravljenje ovakve emisije.

Ravno, sa mojih 130, 3,3-3,4 zavisno od vožnje u brdo oko 3,8.

Tako poštovanje i majkama, ženama, sestrama, ćerkama, devojkama i našim koleginicama motoristkinjama...

Ne, hoću da kažem da se ne može rešavati konflikt čitanjem broja sa značke. Policajke su ko sve druge zaposlene žene koje rade svoj posao i zaslužuju poštovanje.

?

Joj, strašno i nebuloza da se dva motora sudare. Po Novom Zobsu, zabranjena je prolazak i polazak na žuto, ranije tolerisalo, upravo zbog ovakvih sitacije gde je očigledno jedan hvatao poslednji voz u punoj brzini a drugom se u zaletu otvara prolaz i zbog veličine raskrsnice su se sudarili. Zadnji i prvi u turnusu, uvek poseban oprez jer evo šta se dešava. Naročito je noć opasna jer se misli, ma nema niko. Dobro je da će proći sa čvorugama na glavi. Kaže supruga da je jezivo izgledalo.

Nemoj da poredimo babe i žabe, Vladu i običnu pompnu stanicu, (bez asocijacija po imenicama u izreki). Vlasnik firme ima ime i ne vidim zašto se ne bi iznosilo. Za menjačnice znam i zato uvek skidam i flip kacigu jer predpostavljam kako je na drugoj strani. Al ko što reče Pop, Đunta sa kacigom=lopov, Đunta ćelav=Gospodin, to ne može tako ko ni sa kačketom u Maksiju. Ne radi se sad o zaobilaženju OMV-a što sam počeo da činim i nastaviću, već da se ne razmnoži to bezakonje slobodne kvalifikacije i kako reče Zokki, da što više cenimo i gajimo ono najgore iz našeg mentaliteta (poltronsko-podaničko uvlačenje).

Slučajno sam upozno na ulici Policajca koji je kažnjavo mi komšiju, sa pravom i bez ikakve zamerke na njegovo ponašanje i postupak ( mislim Policajčev). Čovek nije hteo da povuče prijavu protiv poslanika i bio suspenzovan. Mislim da ga sad viđam na motoru. Šta hoću da kažem, bez aluzija na ovaj trid. Svi mi činimo razne manifetluke u saobraćaju, ne samo na 2 točka, ja recimo prebrzo vozim po zakonskim normama. Ali smo mi mentalitet da nikad nećemo da priznamo pogrešku ma kako bila očigledna i uvek pokušavamo da se opravdamo, izgovorimo...i smeta nam kad nas neko i upozori a kamoli sankcioniše. Jedno je zvanična regulativa a drugo naše mišljenje o tome i naša želja da se ponašamo kako lično smatramo. Ja prvi smatram da svi sve više ličimo na ovce vozeći 50 u gradu i 80/120 na putu. Al šta sa tim, ako mi neko odmeri prekomernu brzinu nisam sigurno u pravu da mu tražim broj značke. Lično, ako je pozornik uljudan ne ljutim se. Naravno, uglavnom sam svestan svoje greške i ne bežim da je priznam pa obično bude po onom, ko prizna, pola mu se prašta. Meni su Policajke isprva bile nezgrapne al kad pomislim koliko nas budala svakojakih vrsta ima na ulici, moram da im odam priznanje. Jednoj nisam mogao da odolim, udelio sam joj kompliment, bezopasan naravno, baš izgledala zgodno. Nasmjala se i valjda je nekom sledećem oprostila kaznu.

Mani teoretisanje, pričam ti kako sam uradio najnormalnije. Postoji Fri sa 2 sedišta a ovi poštarski su svi registrovani u Italiji za jednog namerno. Sedište je relativan pojam, meni malo za mojih 135 kila al dvojici po 45 je taman. Inače, supruga i ja preko 200, samo teraj. I sad ga imam, jure me da prodam al mi se ne da. Naravno, čim sam seo na jači, odma je pala odluka o promeni, to stoji. Al smo se celo leto vozikali po gradu slatko.

Bio registrovan za jednog pa sam pri kupoprodaji odjavio skuter, vratio tablice i morao na tehnički, a sedište i nogostope uradio pre njega. Na tehničkom su dužni da izvrše kontrolu tehničke ispravnosti i da konstatuju eventalne promene, boju, sedišta, što upišu u registracioni list a službenik u MUP-u vrši registraciju i merodavan je tehnički, ne interesuje je saobraćajna ni podaci iz nje. Naravno, kupoprodajni ugovor. Ljjudi su registrovali svoje motore ovako uz promenu boje, što je bio osnovno razlog vršenja tehničkog i nove registracije. Sad ima "pametnih" na tehničkom koji tumače svoj posao na svoj način i neće da upišu ništa drukčije od onoga što stoji u saobraćajnoj. Na pitanje, a druga boja, odgovor, pa to je drugo. No da ne teoretišemo, na većini tehničkih će ispravno odraditi zapisnik, kako odgovara činjeničnom stanju.

Da, mogu sve to da učine, mogu i kako kažeš, ništa im ne moš.

Ima u Beogradu na Lu-ovoj pumpi kod Kovača, 129,60 Din. Sipo i nešto možda malo razlike u zvuku i radu, ajd kao bolje malko, videću kad sipam običani.

Sasvim normalno a ne na foru je moguće registrovati za dvoje. Ugradiš fuzastere za suvozača, produžiš malo sedište i ideš na tehnički pregled gde treba da konstatuju dodatno na prednjoj strani da ima mesta za sedenje 2, overe pečatom i potpisom. Pogrešno je shvatanje da 49 kubika po Zakonu mora samo za jednog. Ja imam za dvoje registrovanog, tehnički sam uradio prilikom prenosa, navozo se sa suprugom samo tako, nikad nas nisu zaustavili, a nije bilo razloga ikakvog.

Ne zna supruga, bila potrešena šta je videla, posle Crkve ili Gimnazije.