Probo malo, ne dopada mi se.

Imam 187, al sam malko kabast, no planirao sam da se stešem. Probo sam starog Pegasa, ima malu vibraciju, novu Apriliu Trail, skoro da ne vibrira, lako se vozi zadivljujuće al je tu Minareli IE agregat, a BMW ima i dalje Rotax i nema saznanje o mirnoći motora. Sledeće, volim motor da teram u nižim obrtajima i ne odvrćem bez potrebe, a jednocilindraši se opiru takvoj vožnji, mada ni TA me ne zadovoljava baš po tom pitanju. I BMW je osetno skuplji od Pegasa, pogotovu u kasnijoj eksploataciji. Ostaje još jedan adut, V Strom 660 al nemam predstavu o njemu. Najradije bi dobrog, al jeftinog TA kako stoje stvari i nemam želju da se preterano bakćem reparacijom mada sigurno neću moći to da izbegnem, što zbog stanja a više zbog moje cepidlačke crte karaktera.

Stara izreka, "jači tlači". Slažem se apsolutno za raznorazne kombiće, venove i pikapve, to su naj drskiji vozači. Prekjuče sam stao iza autobusa na stanici bez izdvojenog stajališta, malo levo u stranu od njegovog kraja pošto se bus ne obilazi dok je izlaz-ulaz putnika a i puna je crta. Ablendovo mi onaj najveći kombi, ja otvorim vrata i pokažem na punu crtu i na autobus. Krenemo i nakon ostrava neposredno pre sledeće stanice kolovozna traka se pretvara u 2 saobraćajne trake, bus staje, ja levi migavac i čekam otvaranje trake jer ne gazim po punoj liniji io preko prestrojne trake za levo iz suprotnog pravca. Kombi je odma prešao na levo, svira mi, onda prelazi skroz preko pune u suprotnu traku, staje ispred mene i uključuje rikverc. Da mi nisu bile ćerke, taj ne bi više mogao da šalta u ijednu. Znači, tero me da pravim prekršaj a na tom mestu Policija često kažnjava za obilazak busa u stanici i prelazak preko pune, a mogao je da prođe, nisam mu ja smetao, i plus atakuje na mene što nisam hteo da učinim prekršaj, čineći on težak prestup i na to opasno se vozeći direktno ugrožavajući mnoge. Na žalost, ovakvih primera ima puno.

Sećanje sa jezom na preživljeno je sa jedne strane dobro jer opominje na moguću sitaciju, blaga doza straha, a sa druge nije ako te ne uputi da racionalno stekneš iskustvo i sigurnost da prepoznaš nešto slično i imaš spremnu reakciju predupređivanja i izbegavanja na vreme čime će vožnja biti sigurnija i samim tim zadovoljnija. Pokušaj da takve situacije koje su slične, mislim na manevar tog nesretnika, analiziraš i tražiš izlaz iz nje, kao i elemente po kojima možeš da zaključiš da će uslediti "napad" kakav ti se desio. Tako se stiče neki odbrambeni refleks. Uobičajeno je da nekom iznenadnom manevru prehodi blago pomeranje na stranu u koju hoće i vožnja po toj pomerenoj putanji. Takav čeka ko nategnuta praćka i često previdi nekog i eto nesreće. Čim se svirne, taj se malo povrati i to potvrđuje kakvu je nameru imao.

Ma nisi me smorili, već još više suzili izbor. Kad nešto ne znam, ne dozvoljavam sebi sujetu jer ne bi naučio ništa, tako da poštujem njihovo stidljivo upozorenje da nije KTM za prvi motor. I dalje je TA fvorit bez premca, al pošto nisam nit primoran nit zapaljen, čekam neku povoljnu priliku, duga je zima pred nama.

Razmislimo o podeli na nekoliko tema. Verovatno pratite neki strani sportski forum pa može i tu da se uzme neka ideja kako tamo izgleda. Ti ko budući šampion možeš i po svom nahođenju da osmisliš nešto.

Nit sam Vas shvatio ko uvredljive nit je moj post u tom tonu, nego samo navedoh ozbiljnost adekvatnu mojim mnogobrojnim godinama. A Pank, pa nikad ga nisam voleo, Rok da, a sad ipak Jazziram pa devojka iz Ipamene.

Momci, ako ste voljni, ajd da malo proširimo temu i damo joj sadržaj . Sajt je u reorganizaciji pa da predložimo Pablu da ovu temu postavimo kao glavu sa posebno razvrstanim tematikama, umesto da ovako nabacujemo postove jedan za drugim. Obnarodovanje u medijima i novinama praktično ne postoji pa bi ovaj Forum mogao da preuzme tu ulugu. Ovde ima poprilčan broj članova, da ne kažem glavnica moto zajednice u Srbiji i ovo bi moglo da bude koristan oblik propagiranja moto sporta. Ako se slažete, nek prenoći pa da sautra malo prodiskutujemo ko, kako, zašto...

Hvala na iznetom intervju. Pristrasan sam pa ne ide da hvalim preko medalje a i poštujem sve koji su sposobniji i vičniji nego drugi, a to ste svi Vi momci koji se takmičite. Bilo bi lepo da se svi šampioni ovogodišnji intervjuišu, kao i početnici, al mi smo mnogo u zapećku po pitanju auto i moto sporta. Fali ovde jedana letnja liga ko u stara dobra vremena.

Pa ja nisam klinac pa sad da odvrnem gas pa na točak, a nit znam nit smem. Ja odlično znam nužnost privikavanja na točkove. A da imam trip vibracija, imam, u godinama sam, šta ću kad sam okasneo sa motorom.

Ne ljutim se, taman posla i hvala na dobronamernim savetima koji su uvek dobrodošli. Al to ne znači da ne treba Ufa da maltretiram na Huji.

Porucuje ti Uff da si i ti pozvan Mora i ja da Vas banujem i to na duži period, a KTM ne.

Evo ja ko probirač prvog motora u životu. Nema se para i i svi drugari motordžije naokolo se pasivizirali, sve želje i planove za sledeću sezonu zamrzli a i meni savetuju da sve odložim, a i kad lično sagledam na budućnost, pitam se jel će biti uslova za vožnju dogodine. Pegaso jeste na nepopularnom glasu, više na rekla kazala nego što neko može da potvrdi iz ličnog iskustva. Mojsa ima sličnog, valjda 97-8, prešao sa njim 25.000 bez trunke kvara, uzo ga od našeg drugara koji je prešao isto nekih par hiljada i ja mislim da motor ima jedno 45 na satu, sve bez ikakve anomalije. Skoro Mojsa tražio na netu, ima primeraka preko 100 k, jedan 146 što je zavidna kilometraža za enduro motor. Lično moja zamerka je prisustvo vibracija naroćito na desnoj ručici, valjda što se jače stiska. A Mojsa može da vozi dan i noć i uopšte ne pominje ikakve neugodnosti po tom pitanju. Isključio je 5 ventili agregat troši razumno. U poređenju sa TA, mislim ipak da je Pegaso bolja kupovina za isti novac, e sad, prodaja ide teško i sa Hondama, tako da je sve nekako neregularno i teško biti pametan.

To je to. Uvek nogu koja je na strani onog kog ne vidimo na fuzaster, naročito ako nam je vozilo sa leve strane a noga sa njegove desne, znatno nepreciznije se određuje rastojanje i uvek ispred, blokirati. Ja se provlačim kad kolona stoji, upalim levi migavac koji označava obilaženje i preticanje, i sviram stalno pipkanjem čime uveliko povećavam svoju uočljivost i mnogi mi se sklanjaju par auta ispred čuvši piskanje. Nastojim da se zahvalim i valjda će vremenom da se manir razmicanja uobičaji u saobraćaju. Pratim vozila ispred, gledam u semafor i kad vidim da se polazi nastojim da se odmah ubacim između iza nekog auta da ne bi bio u sendviču. Ako sam u pokretu, obično levu ruku izbacim jer mi je ona slobodna i tako molim ustupak i redovno me puste. Naravno, gledam dal me je neko video i propušta a ne onako na slepo. Bezbednije bi bilo ući u možda kolonu desno jer smo uz vozača al nisam siguran. Pogled vozača auta je usmeren napred i ka sredini auta pa mu prednji desni deo i bok nekako bivaju uočljiviji. A i ne može se desnom rukom moliti ako se kreće ili treba poći. Ako ne ide ubacivanje, bolje onda stajati miran na mestu sa levom nogom na motoru i sačekati il da neko zastane i pusti il da svi prođu pa zadnji polako. Utrkivanje u panici je nezgodno, pogotovu sa suvozačem jer motor ševrda levo desno a malo prostora. Zaboravi se da noge suvozača vire i van gabarita, posebno kod uskih skutera i lako može uslediti povreda. @Glumac-Žao mi je i izvini što koristimo tvoju nezgodu za ovo.

Moj skroman doprinos od letos, Tara, Zaovinsko jezero, moj Kinez III s leva, uz enduro, turing i r motor.

Aaa, takooo znači, jel ban? Pošto me je on eskivirao za Huju, sad valjda neće zbog tebe. Ajd kad hoćete Vas dvoje, nevezano za loše vreme. Voleo bi da sednem na KTM i vidim u živo makinu, a možda dadne jedan đir. Pošto je kraj sezone, ne žurim sa izborom motora al svaka informacija značajna, a KTM mi totalno ne poznat, Laza Evil nesto i onda mi je UFF jedini verodostojan ostao. Nemoj samo da budem-o banovani zbog njega.

Čekam.

Ma šalimo se, to je obavezni deo sporta. Al nemoj da budu slike neke golotinje, danas je 15.10.

Dobro je da je sve u redu. Ništa, čekam odgovor i poziv za Huju kad se vrati sa ekskurzije, živo me zanima KTM i vožnja, odnosno učenje naravno.

Evo kraja sezone na žalost. I dalje na tanane razgledam motore, kupac sam još uvek bez tvrdo određenog stava.

Iščekujem radoznalo, ko malo dete. A šta?

Odgovorice ti cim se vrati sa "odmora"... Za huju ce sigurno biti raspolozen, tako da cemo se svi videti na huji... A da vozi, vozi ovo sokocalo onako muski... Ma kojim odmor u ovo doba godine. Da nije nešto skrivio il ne daj Bože malo KTM-om strugao asfalt umesto fuzasterom ? Pa jes vala, sad je vreme ekskurzija. Bar će da se zaželi motora i Huje pa ga možda navatam tamo.

Ma naravno, to im mi dozvoljavamo da se ljute, pa imamo pravo da se vozimo zauzimajući isto toliko mesta širinski ko i oni. I često mi se desi ako sam pomeren skroz u stranu da mi se neko zavlači sa strane. Ja imam refleks voženja autom uvek uz desnu ivicu pa sad i skuterom tako, al polako se pomeram malko, taman toliko desno ili iskošen, da neko ne može baš lako da mi se natakari I uvek ih opominjem rukom da to ne čine. Istina, ima i onih koji stanu više od metar iza i ne polaze dok ja ne krenem. Još nešto, kad se provučem kroz kolonu i stanem u prvi red, ja stajem malo ispred vozila i bukvalno se prečim, čak i preko zebre. Ovo, da mogou da pođem prvi a ne u paraleli da se trkam sa autima jer mnogi hoće da dokazuju superiornost svojih auta oštrim startom što i uspevaju sa skuterima i slabijim motorima. Često oba auta sa strane to hoće da urade i onda je opasan sendvič. Ovako ja ispred nečijeg branika i on ne sme i ne može da krene preko mene. Al zaustavljanje na raskrsnici, semaforu, treba izbegavati baš na sredini, mada je baš takva preporuka sa ovog sajta. Zablene se budala iza i ne vidi motor koji stoji i može da udari. Bolje je pomeriti se u stranu da ovaj može da promaši. Ovo naročito prilikom oštrog zaustavljanja. Ovo primenjujem kolima kolko god mogu kad iznenada mora da se koči i uvek bežim il levo il desno i ostavljam nekom tih 5-6 metara dodatnih. Imao sam više situacija gde sam tako omašen za sudar. Ajd da ne preskočim misao iko je of ovoj temi. Valjalo bi da postavimo posebno poglavlje Bezbednost pa da tu obrađujemo situaciju po situaciju kroz zasebne teme. Često skrećemo levo iz ulice koja ima samo kolovozne trake, bilo obeležene ili ne. Normalno, na vreme prestrojavanje uz crtu ili sredinu puta i time ostavljamo desno otvoren prostor. Dešavalo mi se par puta, na sreću bezopasno, da sam imao vruću situaciju. Ulica kojom idem savija u raskrsnici u desno iz mog pravca. Ja uz crtu se prestrojavam, relativno rano, vozilo iza počinje da me obilazi sa desna potpuno regularno jer sam pod levim migavcem i prestrojen. Međutim, iz suprotnog pravca majstor seče putanju i točkom je na crti ili preko nje na mojoj strani, ja nagli manevar izbegavanja u svoje desno i op na auto koji mi je bio u stražnjici započevši prolazak pored mene. Ovo mi se dešava isto gde skrećem u levo a ima autobuska stanica. Stane bus a ostali hoće da ga pređu i moraju točkom i malo više preko crte na moju stranu, krše propis i to se kažnjava redovno al džabe. Čak i kad sam autom, čine isto, očekujući sa punim pravom da se pomerim i oslobodim im moj prostor. Sad skuterom, ne idem baš izdaleka u prestrojavanje uz crtu, već blokiram prostor iza, a migavcem i vožnjom na levoj polovini uz uzastopno blicanje stop svetlom sam već najavio skretanje i tek kad sam već da stanem pomerim se u levo do kraja, odnosno da mi noga bude unutar crte jedno 30 cm. I uvek sklanjam nogu koja je izložena ovima koje ne vidim, znači na levo, desna noga na fuzasteru i u desno obrnuto. A kolima uvek što ranije se prestrojavam, odma čim je moguće, bez oštrih manevara upravo da bi izbegavao da činim situacije ko ovaj što je povredio Glumca. Mnogo davim, al ovo nema u auto školi a i jurim još jednu zvezdicu.

@Uff-Pošto gledam šta da uzmem ko sledeći motor, sve sam naokolo pomalo pregledao al mi KTM nekako prošao bez interesovanja a moj uvaženi Učitelj Laza voza ovakvu makinu na kojoj nam je demonstrirao vožnju koju sad sledim. Tebe sam isto molio da mi daš neku obuku u vožnji al eto nisi. Bilo bi mi sad zanimljivo i značajno da izneseš svoje mišljenje dal bi mi takav motor bio prihvatljiv. Sedo sam na Kvaskiju Versus i to bi mi odgovaralo. Ako si raspoložan za neku Huju kad se prolepš, vikni da pogledam makinu u živo a i da naučim nešto, valjda ima šta.

Šta da ti kažem kad je sudija čitajući tu nebulozu predamnom rekao: "Ala su ovo ljigavo formulisali..." Šta više reći o Evropskom zakonu u zemlji Srbiji... Na žalost, mnogo toga je ne primereno i ne uprimenljivo kod nas, slučajno il namerno, ko to zna.