Moj drugar je bio na licu nesreće. Videlo pola Beograda da je policijski auto ušao na crveno i udario motorcikl s boka, oguljen branik i otpala tablica sa branika auta. Uvek je na žalost pogrdni stereotip, "velikom brzinom, zakucao" i odma ostali pomisle jedno bar 250 na sat i na zadnjem točku. Muka mi je više od proizvoljnih komentara priučenih i nekvalifikovanih nadri novinara. Ovakva loša vest u novinama ruši sve što je bilo urađeno dobro ovih dana.

I ja mislim da ne može biti krivac al da je u neobranom grožđu, jeste. Postavlja se pitanje što nema kategoriju i registrovan motorcikl. Jedan od odgovora je zato što je oboje skupo. Ne znam koliko ima dečko godina al je masovna pojava da mladež u srednjoj školi vozi motorcikle bez polaganja iako imaju dovoljno godina. Jednostavno, roditelji ne mogu da im izdvoje tih dvestotinak evra, uvek ima nešto preče. Registracija tek nebuloza. Nije opravdanje, al tako je. (Govorim iz iskustva svoje supruge koja je profesor). Ovo nameće potrebu neke vrste pritiska ili edukacije kroz forum da se eto momci ko Nikola, član BJB, na vreme upozore na moguće posledice ko ova. Sledeće, javlja se potreba za nekom vrstom pravne pomoći. Predpostavljam da ima pravnika i advokata koji bi bili voljni da priteknu u pomoć makar u prvim trenucima i da usmere u valjanom pravcu. Bilo bi još ideja al ...

Po rečima mnogih očevidaca, policijski auto je ušao celom dužinom u Kralja Milana, samo su stop svetla u Resavskoj. Nema tragova kočenja i sasvim sigurno je ušao na crveno. Naleto je svojim prednjim branikom na motorciklistu, oštetio branik i otkinuo tablicu, a on potom oborio još dvojicu. Motorcikli su išli polako jer su oboreni ležali svega 5 m od linije ukrštanja 2 ulice, odnosno tačke udarca. Ljudi, ovo je ne samo centar ne grada nego države. Ne pamtim kad je na ovoj raskrsnici bio udes a nekad sam tuda išao na posao dok je bilo dozvoljeno skretanje iz tadašnje Maršala Tita u General Ždanovu.

http://www.sirius.rs...411404/clan-106 "Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima 25. Vozila pod pratnjom Član 106 « Prethodni član Sledeći član » Vozilo pod pratnjom je vozilo kome je dodeljena pratnja vozila policije, Bezbednosno-informativne agencije, Vojske Srbije, odnosno Vojno-bezbednosne agencije, kada daju posebne zvučne i svetlosne znake. Kao vozilo pod pratnjom smatra se i samo vozilo policije, Vojske Srbije, Bezbednosno-informativne agencije i Vojno-bezbednosne agencije, kada daje posebne zvučne i svetlosne znake. Posebni svetlosni i zvučni znaci vozila pod pratnjom su crveno i plavo trepćuće svetlo koja se naizmenično pale (u daljem tekstu: crveno i plavo svetlo) i zvučni znak promenljive frekvencije (u daljem tekstu: sirena). Izuzetno od stava 1. ovog člana, vozilo pod pratnjom sme davati samo posebne svetlosne znake bez sirene, ako je omogućena dovoljna vidljivost tog vozila i bezbednost učesnika u saobraćaju, osim kada se vozilo pod pratnjom kreće brzinom većom od dozvoljene na tom delu puta. Radi bolje vidljivosti, vozilo pod pratnjom može pored trepćućih svetala davati i svetlosni znak upozorenja iz člana 60. ovog zakona. Uređaji za davanje posebnih zvučnih i svetlosnih znakova iz st. 1. i 2. ovog člana, smeju se ugrađivati i postavljati samo na vozilima iz stava 1. ovog člana namenjenim da vrše pratnju. Uređaji za davanje posebnih zvučnih i svetlosnih znakova iz st. 1. i 2. ovog člana, smeju se upotrebljavati samo na vozilima iz stava 1. ovog člana kada ta vozila vrše pratnju. Vozila pod pratnjom imaju prvenstvo prolaza u odnosu na sva druga vozila, osim u odnosu na vozila koja se kreću raskrsnicom na kojoj je saobraćaj regulisan svetlosnim saobraćajnim znakovima ili znakovima policijskog službenika kada im je tim znakovima zabranjen prolaz i na njih se ne primenjuju odredbe ovog zakona o ograničenju brzine, o propuštanju pešaka, o zabrani presecanja kolone pešaka, o zabrani preticanja i obilaženja vozila, pod uslovom da ne ugrožavaju bezbednost drugih učesnika u saobraćaju. Bliže odredbe o tehničkim karakteristikama uređaja, ugradnji i postavljanju i načinu upotrebe posebnih znakova donosi ministar nadležan za unutrašnje poslove. Bliže propise o tehničkim karakteristikama uređaja, ugradnji i postavljanju znakova na vojna vozila donosi ministar nadležan za poslove odbrane."

To ne bi trebalo da utice na krivicu u saobracajnoj nesreci. On (ili oni) ce da odgovaraju samo za te prekrsaje ako nisu krivi za saobracajku, ali ako su krivi to im moze biti otezavajauca okolnost Baš tako, Nikola za prekršaj a policajac za udes. Ima puno očevidaca a skupilo se 5 auta koji su okružili mesto nesreće i blokirali saobraćaj, a nas dvotočkaša ni jednog. Bilo dobacivanja prolaznika da policajcu urade odmah tu alko test.

Očevici kažu da je bilo izgleda pomeranja učesnika. Nemam ništa protiv policije naravno, al protiv ovakvih činjenja da. Crveno svetlo je važilo i za njega i bez obzira na rotaciju nikako nije smeo da ide, ma kako to hitnost zahtevala, a VW Polo nije uobičajeno operativan auto nit je bilo u njemu dvoje. A radi se o samom centru grada sa jako velikom frekvencijom saobraćaja i to još u špicu upravo iz smera odkle su išla ta 3 motora. Podsećam na ubistvo dvojice motorista letos, jedno na ćošku Cvijićeve i Jaše Prodanovića i u Ljigu. A propratni komentar na televiziji je da je motorcikl udario u policijski auto. Opet jedna perfidna igra reči koja nameće zaključak. Kad neko sazna ko su i kako su postradali, nek se javi.

Definitivno vozila sa prvenstvom ne smeju kroz crveno. U pitanju je policijski Polo što verovatno znači da njime nije upravljao običan službenik već neko sa višim rangom. Po starom Zakonu, takozvana vozila sa prvenstvom prolaza su samo imala prednost kad je u pitanju opšte desno pravilo. (Izvinjavam se, nije Srpskih Vladara već Kralja Milana, jel može ispravka.)

Definitivno će kamera biti potreban deo opreme.

Po priči, policijski auto je pod rotacijom izašao na crveno iz Ždanove u Srpskih Vladara i oborio jednog a on još dvojicu. Dvoje povređeno i prebačeni u bolnicu, jedan nije. Veliki broj policijskih vozila prisutan ne bi li dobro napravili uviđaj. Jel ide ko na lice mesta motorom?

Nezvanično, prošao neko na crveno i pokupio trojicu naših kolega. Molim da neko postavi pojedinosti i dal ima povređenih.

Joooj, pa ako samo jednom rečju, SJAJNO, bude nas 15 k komentarisalo, pa puću će server. Lepo iznenađenje zaista. Svaka čast ne samo za izloženo nego za mukotrpan put da se dođe do mogućnosti da se čuje naš glas javno.

Hvala . Kako ono beše, bez starca...Šalim se malo. Nisam nešto pobornik označavanja, al ni protiv. Smeta mi samo minusiranje suprotnog mišljenja ili pitanja a koje nije uvredljivo ni na koji način. Ispravan odgovor rešava sve i to u pozitivnom smeru. Ne mislim sad konkretno na temu ovde već celokupno.

Mislim da previše pažnje pridajemo pojedincima koji em to ne zaslužuju em što imaju zanemarljiv broj istomišljenika. Totalno je nerealno da se nas uskoro petnaestak hiljada članova povodi i uvlači u nedoličnu raspravu oko nekih tamo oprtunih pojedinaca bez pokrića. Sit sam inače više torture jedinke koja pljuje po većini. Danas bar nije problem napraviti svoj virtuelni svet kroz kvazi forum i raznorazne grupacije, al to nema nikakvu istinsku vrednost. Problem im je kad se treba prebrojati i ustrojiti za neku akciju za dobrobit mnogih pa i za neistomišljenike. Lično, ne bih se uopšte osvrtao na pokušaje samosvrsnog blaćenja. Više bih voleo da sam čitao tri strane viceva kao pandam "komentarima" iz Blic-a.

Uvek ima kukolja u žitu. To nije razlog da se sramotiš i mi zajedno sa tobom, već naprotiv. Ne treba trošiti pozitivnu energiju i delovanje na njih, tek tu i tamo samo da se spomene da postoje i drugojačiji od kojih se mi razlikujemo po predznaku. I naravno, uticati da ih što manje ima, odnosno pokušati da ih preobratimo. Ovo priznanje je onima kojima pripada i zameram što ranije nije obelodanjeno ( ja ne čitam novine). Mnogo lep gest za kraj sezone.

Upozno sam čoveka, javiće se. Nećeš pogrešiti ako uzmeš termo prekrivač. Ja moj slatko koristim. A šaljem ti pp.

Svi termo prekrivači koji su ko kecelja su logički univerzalni jer se ne kače na šasiju skutera. Tek kod namenskih, ala Tucano, postoje krojevi koji prate oblik vrata skutera i kopčaju se sa više kaiševa što je ne praktično jer traži vreme da se de/montira. Ja imam univerzalni OJ koji ima kod nogu dodatni rajfesluš koji kad se raskopča, omogućuje da lepo legne preko tunela, a zakopčan je za ravan pod ko na mom skuteru. Inače, odlična stvar za vožnju po ovim niskim temperaturama. Neki imaju već ugrađeno krzno i mislim da ovaj Ixs ima nešto tako. I cena je više nego drugarska.

Predpostavljam da je ko moj OJ, znači ne kači se za skuter fiksno, već samo jednim običnim lastišom, praktično je ko kecelja, vezuje se samo za telo vozača. Laka manipulacija jer nije vezana kaiševima za skuter.

Zelena i previsoka cena za taj model i godište. Bilo jeftinije al otišlo pre neki dan. Isti takav ima brki82 sa foruma. Razmišljao je o prodaji i mogu da ga pitam ako treba. Pitaj, al ako je zelena nemoj I hvala ti. Mislim da je ovo pravi: http://www.moto.it/m...ex.html?d=1&o=2 Ima lepih i povoljnih, samo biraj sever Italije, a evo ti ovde da vidis pokrajine. http://www.subito.it/ Poz Ove cene u Italiji su polako u procesu urazumljivanja. Al bi radije uzeo od nekg ovde znanog i poštedeo se zezanja. http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=82664&trazi=1&ur=1&model=62&tip=transalp&m=Honda-TRANSALP Ovo je recimo realna ponuda, model 650, 2002. godina, Lepo ofarban predpostavljam, skoro nove gume, Anakee...al to je onaj što sam gledao 3 puta, a u međuvremenu nisu pristigli papiri, pa zvao ponovo i gazda reče da me zove za 10 minuta i opet nije, ja potom još nekoliko puta i pošto navodno nije bivao tu, ostavljao poruku sa brojem telefona predstavljajući se, uzalud. Sad i da mi ga da daleko niže, nebi ga kupio iz principa. I na satu pisalo više. Pratim ja domaću scenu non stop a i listam talijanske i bugarske sajtove. Biće nešto. I hvala što mislite na mene.

U Evropi je ukinuta obaveza paljenja svetla na automobilima jer su zaključili da je potrošnja goriva 3% povećana zbog njih. Koliko je veća potrošnja na motorciklu koji sa daleko slabijim agregatom napaja svega polovinu svetlosnih potrošača, ne znam. Tako da ta ideja se ledom za dan je odlična.

Ne mogu da verujem, kakav čovek sam, ja se skroz permutovao da je žrka u subotu i planiro vreme i tek sad slučajno na nekoj temi vido da se Arakis žali na mamurluk, kad okrenem sajt i ima šta da vidim. Da mogu, sam bi sebi udelio minusčinu ko vrata od splava. Mnogo mi je žao.

@ Alexano-nemoj da misliš da nisam za pojačanu bezbednost i kroz uočljivost. Slika oborenog skutera noće pomoći kod svakog policajca. Skrenuo sam pažnju na to kako i ja reagujem kad neko nepropisno koristi svetla za maglu, udarim kontru i tako zaslepim isto nekog. Ako mi je neko u repu sa blještećeim svetlima, palim i ja zadnju maglenku i držim ovlaš nožnu kočnicu i tako upaljena stop svetla. Znam da ga tako ugrožavam al na taj način branim pre svega sebe od njegovog zaslepljivanja. Suzdržavo sam se na Xenone dok nisam saznao da osim fabrički ugrađenih, samo jedna firma ima sijalicu koja daje pravilno prelamanja kroz običano sočivo fara koje ne blješti. Znači ljudi meću te jeftine sijalice iz svog hira znajući da time zaslepljuju druge. To mi smeta i ugrožava me i počeo sam i njima da odgovaram svim svetlima. Skuter koji trenutno vozim ima jako snažne farove i probao sam sa dugim po danu, ablenduju mi ljudi ili pale 4 migavca kad sam im iza, znači, smetam im i sad samo oboreno.

Spreda i pozadi i nekako, al s boka je motorcikl praktično nevidljiv, pogotovu noću. Moda crn motor, crno odelo i kaciga, ko duh. Reflektujuće trake na točkovima donekle umanjuju nevidljivost al ne dovoljno. Ima onih neonki koje sew meću podno auta ili dvotočkaša i sijaju na asfalt, možda bi to moglo da se mete, svetli a ne smeta za vožnju. Ima i svetlećih ventil kapica te nekih dioda koje se mću na žice ili paoke točkova. Video sam sve to al ne znam kako izgleda u živo.

Na mom Kinezu stalno gore dve pozicije van glavnog fara i činjenica je da se bolje uočava, sa ledom bi bilo još bolje. Što se tiče maglenki ili dodatnih svetala, oni su zakonski zabranjeni za upotrebu u normalno vidljivim uslovima. Nekim ljudima jako smeta to svetlo kad se koristi kad ne treba. Meni lično tako, tako al kad god vidim da neko autom ide sa popaljenim maglenkama, bilo prednjim bilo zadnjim, palim svoje maglenke plus dodajem ablend i tako probijam zaslepljenost ali isto tako i tog činim zaslepljenim, tako da ta upotreba svetala kad im nije vreme može biti opasna. Ovaj reciprotitet na motoru može biti još opasniji jer su uvek 2 fara auta jača od jednog. Lično bih voleo da Policija sankcioniše upotrebu svetala naročito po gradu gde zbog velike blizine i gustine saobraćaja to zaslepljivanje je jako nezgodno i opasno. a mnogi ni ne znaju čemu ta svetla služe i kad se smeju koristiti. Karakteristično je da vozači GS voze buseve sa popaljenim maglenkama i nikom ništa.

@Shokla- hvala na bodrenju. @Phobos- Odbacio sam BMW ko i Pegaza zbog jednog cilinda i vibracija koje mi smetaju. Sledeće, pošto se radi o istim motorima manje više, pre bi uzeo Apriliu jer je kudikamo jeftinija i za kupovinua i za kasnije održavanje. Tako da je to motor u rezervi tim pre što moj drugar Mojsa već natabo sa Pegasom lepu kilometražu bez ikakvog kvara, sve mu je poznato oko tog motorcikla pa bi izbor pri kupovini bio lakši a i neko održavanje posle. Za isti novac, bar deset godina mlađi motor od TA. Kad se vozamo zajedno u grupi, ja idem iza njega i naviko sam na Rotax-ov zvuk koji mnogima smeta . Ja nisam idolopoklonik pa se ni ne vezujem, odnosno ne poistovećujem sa kupljenim stvarima i lično me baš briga za bilo koju firmu. Vozao sam VW ceo život i sad sam na Fordu, verovatno uskoro na Citroenu, tako da zaista nemam ikakve predrasude osim očekivanog kvaliteta. Mnogi kažu Honda, u redu, probo, leži mi i to je to. Vozo Pegasa novog, Trail, stravičan motor al nov i zato skup. Svega 168 kila, okretan ko čigra, odziv na gas trenutan, tek se naslućuju vibracije, troši jako malo, izuzetno lep, ergonomija savršena, al mnogo pra zbog taze godišta. Ne jurim nigde, sledećih 6 meseci je pred a mnom, zdravlje Bože.

samo su postavljena pravila važeća, mislim na zakonska, bez obzira na logična mišljenja, jer ta logikamože da se menja zavisno od mesta i vremena. recimo, na Slaviji je gužva u 3 sata i logički je da vozila koja su unutra imaju prednost jer bi se skver zakrčio, što i jeste. Al uveče je prazan i ne primenjuje se logika od dana. Šalim se malo, pravilo se poštuje a logika je tu da reguliše neki problem, gužve konkretno, pa otuda znakom uskraćivanje pravila prvenstva desne strane.