Pa ako moj gore izneti CV nije dovoljan, ne znam šta treba više. .

E pa nije tako, uz brdo me čekaju, a nizbrdo mi ni leđa ne vide kako ,, a tek kad sednem na, , , biće, , šta to bi. More, našo sam kombinaciju pa možda bude za neki dan, valjda neć me ureknete što se ofirah. A za doručak, ma bolje jedan dobar , kuva Mojsa suljpa prsti da se oližu. A dozvolu, pa položio 31.03.2010.

Kivej je zapao u problem zbog smanjenja prodaje preprošle sezone i sad je prešao zvanično u Maskompany zajedno sa Benelijem, to nema dileme., tu je i salon i servis...A Kivej Evropa je u Mađarskoj i čak i da ih Mas otkaže, pojavio bi se neko drugi odma. U mađarskoj je i centralni stok rezervnih delova tako da nema zime. E sad, ko zna. A zvanični podatak je da ta kineska firma 2008 proizvodil 1,2 milona jedinica. Pošto izlazim iz skuter priče, nemam razloga da ih hvalim, samo iznosim činjenice, plus svoje lepo lično iskustvo.

Keeway nije pukao već je zbog familijarnih odnosa prešao u ruke Masscopanija. A i to navodno pucanje nije do Kiveja. Jesu Kinezi lošiji al ne toliko koliko su jeftiniji i sigurno će trajati više sezona, naravno i da među njima ima razlike u kvalitetu, al je više do alavosti naših trgovaca. Svi pričaju da postoji nekoliko nivoa kvaliteta i normalno cene, a naši se odlučuju za jeftinije i niže kvalitativne klase.

Jes malo, al Valentina čini Rosijem. Kad je na žilet i to malo je veliko i vredno ko Ajfelova Kula. Vrlo je interesantna tema i očekujemo proleće i neku napredniju školu vožnje valjda. Ima ovde momaka koji đavolski teraju i umeju da prenesu umeće. Naravno, za običnu gradsko drumsku vožnju nije potrebno isterivati mak na konac, al definitivno koleno napolje treba izučiti. Mada ostaje enigma šampion Agostini koji je skroz kontra terao.

I;II;I;II...palo postrojavanje, prozivka i,. Dare, ako me proglasiš za hit,, ima se uobrazim i neću pričam s nikim, pa šta će radimo dok ne prođe ova suvomrazica, sačekaj dok otopli i krene sezona, pa koga briga onda za Đuntu i njegovo sokoćalo,. Ja sam svoje oktane davno pregoreo i ko klinac opredelio se za 4 umesto 2 točka, al eto sad neka reinkarnacija u pokušaju. Kolko juče sam seo na skuter i sve vreme naglašavam da na to gledam racionalno, ko radno prevozno sredstvo koje može priuštiti zadovoljstvo i što sam se duže vozio sve više se moje poimanje motorcikla kreće u tom smeru. Nakucao sam sad već prošle sezone 8 k, što sigurno nije pošlo za rukom bar 70%, i uspeo da privolim suprugu za 2 točka, što se većina ne može pohvaliti, te provozao gomilu raznoraznih tipova motora i mnogo naučio okolo naokolo, između ostalog i završio sa,, školu dobre vožnje bez stida i srama za razliku od mnogih starih "bajkera" sa žicom i moram da se hvalim, moto šampion hoće da sedne iza mene na skuter. Toliko o mom trenutnom moto CV-u kao životnom iber laufu Mazak. Od običnog saveta za odabir između dva motora ovo ode u ,, raspravu politike cena iz političke ekonomije, jednim od težih nekadašnjih ispita. Zaključio sam da u suštini nije potrebno doneti zaključak nego da izbor zavisi od niza sekundarnih činioca, da ne slišavam gradivo. Prodo sam prošle sezone 3 skutera i izgubio sigurno bar jedan, tako da ni ne očekujem da prođem bez gubioze. Hteo sam da kažem, kupio bi motor po ceni po kojoj je neko već prodao neki približno isti, to jest , da se lako može prodati ako se mora recimo za mesec dana. Znači, govorim o sasvim realnoj ceni koja je figurirala u prometu a ne o nekoj svoj uobrazilji ili nečijoj želji. Ne mislim sad na neke niske ekstreme uopšte. Ne podcenjujem prodavce, znam da gube, uostalom i ja prodavao . Motori napolju su bolji i skuplji, ovde obrnuto. Što se tiče komšijskog, hvala B2man, prijavi kad se čovek reši. Nema nadmujdrivanja, Igor prodo svoj, zna se pošto. Naravno, nudio mi jedan tog godišta, 2 diska napred, po ceni višljoj nego recimo Milošev 650. Ima još momaka koji su u razmišljanju o prelasku na motor, čitaju iz pokrajka. Neću nikom otimati motor naravno, pa već sam rekao da sam ustupio model 650 članu sa foruma. Robbief i Crni Gujo, dobara kupovina je motor sa moto berze, 650, 2002. Iako Vlada ne zaslužuje moju preporuku, Vama je upućujem. Ako vas zanima, javite se da prenesem zapaženo. ., svi moji nekad podčinjeni su bili poštovani sa moje strane ko ,, al za pedantan rad i bilo im je dopušteno i dodeljivano mnogo više nego što su zavređivali. Danas je Badnje jutro, pa da dočekamo Veče i Božić kako dolikuje, sa, i ,.

Vrlo interesantno. Jeste sve u cilju što bržeg prolaska, odnosno dobijanja najboljeg ubrzanja na izlasku iz zavoja. Gledano laički, imenjakov pristup ima smisla jer preko neke granice nagiba sila koja gura motorcikl u proklizavanje nadjača pritisnu-grip silu tako da dodatno opterećenje po upravnoj osi sa spoljne strane verovatno može izvršiti korekciju u smislu stabilizacije, sigurno malim uspravljanjem i prebacivanjem tereta al ne vidim kako je moguće dodati više sile na spoljni fuzaster ako je cela masa i težište na drugoj strani, unutrašnjoj. Doduše, kad vidim akrobate sve je moguće. Treba nam Laza, pričao je na ovu temu u školi dobre vožnje, al ko bi zapamtio sve ko početnik..

Oprez, ja sam moto početnik, moje mišljenje je naj ne merodavnije. Samo pokušavam da okuražim da slobodno iznosimo svoje mišljenje bez stida. Pomera se i celo telo, a stražnjicu samo malo jer nema rezervoara da se okačim. A da izgleda dobro, jeste.

Ovako, ako je prodat motor istog modela po godištu al mlađi jedno 3 godine za neku cenu, što bih za drugi, stariji, davao jedno 400 više a sličnog opšteg stanja, ili za model 600 ko za 650. Evo na oglasu, Moto berza, model 650, 00. 4.600 i 02 za 2.800. Jel treba da glumim Švajcarca bez pokrića. Ne postoji ta bajkerska crta koja bi na - 10° dala takav bakšiš. Trenutno ima svega 2 Transalpa 600 sa diskom pozadi, a za treći sa dva napred, čovek se ne javlja. Oba imaju visoku cenu uz svo uvažavanje svih činjenica. A ne prodaju se od juče. Ima i apsurd, TA i AT istog godišta, 94. iste cene. A ST je treći na rang listi, što jest jes. A prilika nije bilo mnogo, pa nisam sad ja pogledo dvaest motora pa kao ni jedan ne valja.

Kamo sreće da počnemo nešto i da izvozimo. Listo sam cene od Bugarske do Engleslke, sve to stoji, al isto tako i to da mi nismo Švajcarska na žalost, i ja ne mogu za pola svoje plate da kupim motor koji želim, prema tome, poređenje nije skroz primenljivo. Sa prosečnom platom od par stotki mi se razbacujemo hiljadarkama ko ništa, a jedan Švajcarac mi na nekih 2.600 € spustio cenu 5 banki. Postoje motori koji se, ili su se, prodavali po godinu dana. Neki su prodati tek po nižoj ceni od početne, a ovi što drže nisu. Moj stav je da treba kupiti po ceni po kojo bi relativno brzo mogao da prodam i to ne sa prevelikom gubiozom, jednostavno zar ne. Ne očekujem ni manju nit prihvatam višlju od već realizovanih. Imao sam ponudu 96 mislim, za istu cenu ko model 650, očigledno tu nešto nije kako treba.

Bez nekog razmišljanja na temu, ja sam lično počeo podsvesno, odnosno refleksno da izbacujem koleno napolje, doduše to nije baš pravo i do asfalta, al za skuter dovoljno. Imam osećaj stabilnosti i sigurnosti, mirnije idem kroz zavoj i kad ne učinim blagovreno, bivam nesiguran. Uhvatio sam neku sinhronizaciju i kako brže okrećem korman i idem u nagib, toliko i brzo koleno ide. Pored svega što si izneo, dalje i niže težište, bolje shvatanje nagiba i analogija sa gasom, stoji i taj osećaj dodatne ravnoteže koji se oslikava kao miranoća, nešto ko žongler na žici kad nosi motku, da nje nema verovatno bi pao. I verovatno se stvara kvazi oslonac ko kad se pridržava za ogradu koja očigledno ne bi izdržala pun teret, al daje sigurnost. Odličnu si temu započeo, ajd sad neko od takmičara da se javi. Spremamo se za naprednu školu dobre vožnje.

Pa slušajte, možda i izdam roman pa od zarade kupim si novi, a članovima teme poklonim sa posvetom. U Beogradu se kradi motori, to svi znaju i parkiranje je veoma bitno, nikad ga ne bih držo na ulici. Šalim se. Tema je otišla malo u of, umesto iznošenje saveta vezano za oba modela, sad se uspostavlja imperativ kupovine po nekom ličnom nahođenju ili iskustvu. Svi Vi imate neke svoje razloge što ste ili niste kupili neki motor pa dozvolite da i ja imam svoj način. Trenutno je slaba ponuda i naravno da neću da kupujem svaki motor koji se ponudi. Takođe, ponuđene cene su daleko višlje od onih po kojima su prodati motori od avgusta na ovamo i ne vidim što bih iko plaćao, pogotovu ne van sezone i sa neizvesnom budućnošću već ove godine. To važi bukvalno za sve modele, bez obzira na švajcarski cenovnik. Dao sam prvenstvo Transalpu i dok ne budem zaključio da ne mogu da ga priuštim, neću razmatrati o AT ma kako izgledao primamljivo.

Pa pošto je u stvari od komšinice mora se pobrinem što pre da ne naiđe neki uljez. Pričo danas sa jednim prodavcem, kaže, skuplje u Švici nego ovde...jeste, al da imam švajcarska primanja kupio bi nov a ne polovan, pa nismo mi za poređenje ni sa kim a kamoli Švicom.. Doduše, nema smisla ni cena ovdašnja, mada je ipak prodaja ovde a ne tamo. Mora neka među mera da se nađe.

Kod Marka su uvek bili i dobri i povoljni motori, bar po iskustvu drugih a i vidi se po slikama. Verovatno je i ova Afrika dobra, na stranu cena za koju nemam lični stav, al ko Vi kažete da je povoljna, u redu, mada i ja imah nekad manje godina a sad više, al bi bilo lepo da je ko sa motorom, sad manje nego onda,. Kupac za skuter je tu, upravo je našao prevoz a i meni Gosn Đura isto dao dobru preporuku za vožnju, 2.000 dnevnica plus gorivo 8l/100km, kombijem. Vodim neke pregovore za TA, pa ću malko popričekam sa odlukom.

Opet se malo vrtimo u krug. Pošto vremenski, broj sati, broj penjanja i silaženja mnogo je veći u gradskim uslovima nego na putovanjima, tako da sa tog aspekta gledam. Beogradske gužve zu skroz crne tako da sam i skuterom počeo da izbegavam neke ulice i raskrsnice, a sa motorom će to biti još teže. Pogotovu sto RD07 ima i nize sediste i vozi se kao bicikla. Vozo sam i RD 04 i RD 07, jesu višlje od TA. A da se lepo vozi Afrika, jest vala, sam motor ulazi u krivinu što me je fasciniralo. Moj drugar koji je vozao trke, sad oltajmere, voza CB Hondu, kad je seo na Afriku, toliko mu se dopao motor da je vozao 3 kruga veliki Košutnjak. Sve stoji to, al već sam elaboriro, niži motor za početak, al to ću verovatno vrlo brzo da anuliram, niža startna cena i manja potrošnja sad diriguju. Naravno, ako ne bude sve ukupno dobrog TA, uzeh ja AT al za sad ću da sačekam. Mada bi sa Markom ne uporedivo lakše istrgovo nego sa vlasnicima. Zato i postoji ova tema,.

Hvala, već sam bio u razgovoru sa Markom još pre 2 meseca kad je imao 2 Afrike. Al pokušavam prvo da nađem TA, a Afrika kao drugi izbor, mada sam pre neku noć sanjo da je vozam , šta je podsvest.

Zna se, apsolutni šapion, :jaa:.

Da znaš :D Ima i ono, ko priznaje, pola mu se dodaje tako da ga šijem, .

Pravio Fibra ablendomat koji ima emergency mod, nauzmenično i ubrzano rade prednji migavci, stvoreno za probijanje, te ablend zajedno sa sirenom, koristan za ukrštanje na raskrsnicama, obilaženjem...

Pa kombi i jeste stotka. Ne, ne pije vodu, čovek planira da plati pedeseticu prevoz a ja nisam voljan da raspravljam krivu Drinu sa raspar tuđim autom i prikolicom. Da je ranije, tero bi i bez tablica, sad, vrag odno šalu.

Ne vereujem da će se predomisliti jer je skuter ko iz radnje, nije hteo da ga istera iz garaže kad je vido kako izgleda. A i cena je ispod svake kritike, pa nek je i za Kineza, na stranu što je moped odličan. Sad ne znam šta da radim, imam prikolicu sa svojom tablicom al nemam auto za koji je izdata ta treća tablica. Ne voza mi se raspar do Kiniknde i nazad.

Mislim da ne, mada me ne bi čudilo. A treba da čita, ništa nije sakriveno nit sa nekom lošom namerom. Da je bar deset stepeni, otereo bi mu ja, metem termo prekrivač i aktivni veš i Bog me veselio. Čisto bi voleo da ga otera jer garažu koju koristim je komšijska pa se bojim da ne nastane neka štetica, a brate da konačno ostanem bez točkova pa ću onda verovatno da drugačije gledam na motore, tj, više ću imati podstreka. Nudio mi 200 € kaparu, nisam hteo, uzo sam mu samo 50, pa reko da se ne predomisli, a težak tip, mene ušio, za ne verovati. Nego, da Vam poželim svima sa ove teme još jednom srećnu Novu Godinu i pored svega mnogo dobrog puta i naravno, da kupim motor pa da svi proslavite,.

Skuter je kaparisan, obaveza prevoza je na kupcu al bih voleo da ga što pre otera, ne što mi smeta nego što mi je teret odgovornosti. I ne može u auto, ovo je ipak midi skuter. No ima jedan drugar moto prikolicu pa ga tako kartiram. Video novi oglas za TA, poslao poruku i nema odgovora. Čudno al čekam.

Hvala Gosn Đuro na savetima. Iskreno, nisam opterećen kupovinom i verovatno ću prvi koji iole bude bio prihvatljiv uzeti. A inače ih nema puno na ponudi od kad gledam, mislim na TA, tako da nemam previše izbora. A mandžisanja bi bilo i da je ganc nov, uvek je to tako, al se nađe neki imperativ koji treba da zadovolji lični afinitet. Namerno izbegavam da listam oglase Bogami sad već sigurno petnaestak dana a sve da bi smirio strasti i bavio se audijem recimo. Drugari obećali džabe farbanje, izradu svih gvožđušija tako da boja i oprema nisu mnogo bitni. Više me sad opterećuje skuter u garaži koji je sad praktično tuđ, a ja se sad odnosim sa većom brigom nego dok je bio moj. I ajd da pitam, jel ima ko neku nisko budžetnu varijantu da ga kupac prebaci u Kikindu, u protivnom, ostade mi do lepog vremena.

Hvala, sa srećom svima takođe, da bude nebrojano mnogo pređenih kilometara. Iako sam odlučio da idem na veliki motor, ostaću vezan za prvu moto ljubav, skuter, i sigurno ću kroz godine ponovo na njega. (Ne zamerite na slici, draga mi je jer je finski novinar od svih slika izabrao skuter sa dva skuteraša da pošalje u svet kao dostojni reprezent uspešne humanitarne akcije.