Uvek ima kukolja u žitu. To nije razlog da se sramotiš i mi zajedno sa tobom, već naprotiv. Ne treba trošiti pozitivnu energiju i delovanje na njih, tek tu i tamo samo da se spomene da postoje i drugojačiji od kojih se mi razlikujemo po predznaku. I naravno, uticati da ih što manje ima, odnosno pokušati da ih preobratimo. Ovo priznanje je onima kojima pripada i zameram što ranije nije obelodanjeno ( ja ne čitam novine). Mnogo lep gest za kraj sezone.

Upozno sam čoveka, javiće se. Nećeš pogrešiti ako uzmeš termo prekrivač. Ja moj slatko koristim. A šaljem ti pp.

Svi termo prekrivači koji su ko kecelja su logički univerzalni jer se ne kače na šasiju skutera. Tek kod namenskih, ala Tucano, postoje krojevi koji prate oblik vrata skutera i kopčaju se sa više kaiševa što je ne praktično jer traži vreme da se de/montira. Ja imam univerzalni OJ koji ima kod nogu dodatni rajfesluš koji kad se raskopča, omogućuje da lepo legne preko tunela, a zakopčan je za ravan pod ko na mom skuteru. Inače, odlična stvar za vožnju po ovim niskim temperaturama. Neki imaju već ugrađeno krzno i mislim da ovaj Ixs ima nešto tako. I cena je više nego drugarska.

Predpostavljam da je ko moj OJ, znači ne kači se za skuter fiksno, već samo jednim običnim lastišom, praktično je ko kecelja, vezuje se samo za telo vozača. Laka manipulacija jer nije vezana kaiševima za skuter.

Zelena i previsoka cena za taj model i godište. Bilo jeftinije al otišlo pre neki dan. Isti takav ima brki82 sa foruma. Razmišljao je o prodaji i mogu da ga pitam ako treba. Pitaj, al ako je zelena nemoj I hvala ti. Mislim da je ovo pravi: http://www.moto.it/m...ex.html?d=1&o=2 Ima lepih i povoljnih, samo biraj sever Italije, a evo ti ovde da vidis pokrajine. http://www.subito.it/ Poz Ove cene u Italiji su polako u procesu urazumljivanja. Al bi radije uzeo od nekg ovde znanog i poštedeo se zezanja. http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=82664&trazi=1&ur=1&model=62&tip=transalp&m=Honda-TRANSALP Ovo je recimo realna ponuda, model 650, 2002. godina, Lepo ofarban predpostavljam, skoro nove gume, Anakee...al to je onaj što sam gledao 3 puta, a u međuvremenu nisu pristigli papiri, pa zvao ponovo i gazda reče da me zove za 10 minuta i opet nije, ja potom još nekoliko puta i pošto navodno nije bivao tu, ostavljao poruku sa brojem telefona predstavljajući se, uzalud. Sad i da mi ga da daleko niže, nebi ga kupio iz principa. I na satu pisalo više. Pratim ja domaću scenu non stop a i listam talijanske i bugarske sajtove. Biće nešto. I hvala što mislite na mene.

U Evropi je ukinuta obaveza paljenja svetla na automobilima jer su zaključili da je potrošnja goriva 3% povećana zbog njih. Koliko je veća potrošnja na motorciklu koji sa daleko slabijim agregatom napaja svega polovinu svetlosnih potrošača, ne znam. Tako da ta ideja se ledom za dan je odlična.

Ne mogu da verujem, kakav čovek sam, ja se skroz permutovao da je žrka u subotu i planiro vreme i tek sad slučajno na nekoj temi vido da se Arakis žali na mamurluk, kad okrenem sajt i ima šta da vidim. Da mogu, sam bi sebi udelio minusčinu ko vrata od splava. Mnogo mi je žao.

@ Alexano-nemoj da misliš da nisam za pojačanu bezbednost i kroz uočljivost. Slika oborenog skutera noće pomoći kod svakog policajca. Skrenuo sam pažnju na to kako i ja reagujem kad neko nepropisno koristi svetla za maglu, udarim kontru i tako zaslepim isto nekog. Ako mi je neko u repu sa blještećeim svetlima, palim i ja zadnju maglenku i držim ovlaš nožnu kočnicu i tako upaljena stop svetla. Znam da ga tako ugrožavam al na taj način branim pre svega sebe od njegovog zaslepljivanja. Suzdržavo sam se na Xenone dok nisam saznao da osim fabrički ugrađenih, samo jedna firma ima sijalicu koja daje pravilno prelamanja kroz običano sočivo fara koje ne blješti. Znači ljudi meću te jeftine sijalice iz svog hira znajući da time zaslepljuju druge. To mi smeta i ugrožava me i počeo sam i njima da odgovaram svim svetlima. Skuter koji trenutno vozim ima jako snažne farove i probao sam sa dugim po danu, ablenduju mi ljudi ili pale 4 migavca kad sam im iza, znači, smetam im i sad samo oboreno.

Spreda i pozadi i nekako, al s boka je motorcikl praktično nevidljiv, pogotovu noću. Moda crn motor, crno odelo i kaciga, ko duh. Reflektujuće trake na točkovima donekle umanjuju nevidljivost al ne dovoljno. Ima onih neonki koje sew meću podno auta ili dvotočkaša i sijaju na asfalt, možda bi to moglo da se mete, svetli a ne smeta za vožnju. Ima i svetlećih ventil kapica te nekih dioda koje se mću na žice ili paoke točkova. Video sam sve to al ne znam kako izgleda u živo.

Na mom Kinezu stalno gore dve pozicije van glavnog fara i činjenica je da se bolje uočava, sa ledom bi bilo još bolje. Što se tiče maglenki ili dodatnih svetala, oni su zakonski zabranjeni za upotrebu u normalno vidljivim uslovima. Nekim ljudima jako smeta to svetlo kad se koristi kad ne treba. Meni lično tako, tako al kad god vidim da neko autom ide sa popaljenim maglenkama, bilo prednjim bilo zadnjim, palim svoje maglenke plus dodajem ablend i tako probijam zaslepljenost ali isto tako i tog činim zaslepljenim, tako da ta upotreba svetala kad im nije vreme može biti opasna. Ovaj reciprotitet na motoru može biti još opasniji jer su uvek 2 fara auta jača od jednog. Lično bih voleo da Policija sankcioniše upotrebu svetala naročito po gradu gde zbog velike blizine i gustine saobraćaja to zaslepljivanje je jako nezgodno i opasno. a mnogi ni ne znaju čemu ta svetla služe i kad se smeju koristiti. Karakteristično je da vozači GS voze buseve sa popaljenim maglenkama i nikom ništa.

@Shokla- hvala na bodrenju. @Phobos- Odbacio sam BMW ko i Pegaza zbog jednog cilinda i vibracija koje mi smetaju. Sledeće, pošto se radi o istim motorima manje više, pre bi uzeo Apriliu jer je kudikamo jeftinija i za kupovinua i za kasnije održavanje. Tako da je to motor u rezervi tim pre što moj drugar Mojsa već natabo sa Pegasom lepu kilometražu bez ikakvog kvara, sve mu je poznato oko tog motorcikla pa bi izbor pri kupovini bio lakši a i neko održavanje posle. Za isti novac, bar deset godina mlađi motor od TA. Kad se vozamo zajedno u grupi, ja idem iza njega i naviko sam na Rotax-ov zvuk koji mnogima smeta . Ja nisam idolopoklonik pa se ni ne vezujem, odnosno ne poistovećujem sa kupljenim stvarima i lično me baš briga za bilo koju firmu. Vozao sam VW ceo život i sad sam na Fordu, verovatno uskoro na Citroenu, tako da zaista nemam ikakve predrasude osim očekivanog kvaliteta. Mnogi kažu Honda, u redu, probo, leži mi i to je to. Vozo Pegasa novog, Trail, stravičan motor al nov i zato skup. Svega 168 kila, okretan ko čigra, odziv na gas trenutan, tek se naslućuju vibracije, troši jako malo, izuzetno lep, ergonomija savršena, al mnogo pra zbog taze godišta. Ne jurim nigde, sledećih 6 meseci je pred a mnom, zdravlje Bože.

samo su postavljena pravila važeća, mislim na zakonska, bez obzira na logična mišljenja, jer ta logikamože da se menja zavisno od mesta i vremena. recimo, na Slaviji je gužva u 3 sata i logički je da vozila koja su unutra imaju prednost jer bi se skver zakrčio, što i jeste. Al uveče je prazan i ne primenjuje se logika od dana. Šalim se malo, pravilo se poštuje a logika je tu da reguliše neki problem, gužve konkretno, pa otuda znakom uskraćivanje pravila prvenstva desne strane.

Naravno, uvek sa pažnjom slušam sagovornika, a odluka lična, pa ako ne valja, bar sam sebe da kudim.

Hvala svima na savetima od pomoći. Ja sam kolko juče seo na prvi skuterić u životu, nikakvo iskustvo nemam, samo gomilu tuđih mišljenja tako da ne mogu da formiram jasan stav što otežava izbor pri kupovini. @Shokla, hvala tebi što me braniš od minusiranja za koje me baš briga al mi je čudno da me neko tako doživljava jer ne vidim razlog. Tema nije pod moranje pa ni savet. Možda neko smatra da svojim ne odabirom vređam prodavce ili pak legendarne motore time što ne istresem pare na prvi mig, odnosno oglas, ko da su svi kupili motor ne trepnuvši. Rešio sam da idem na Transalp iako je trenutna ponuda AT mnogo bolja. Nisam zaključio šta je bolje, razlozi su čisto racionalni. Manji motor, lakši i težinski i za vožnju gradom kao i za parkiranje mi u garaži, manje troši, manje košta u nabavci, veće su šanse da se odreknem skutera kasnije...Možda grešim al tako sam skontao. Pošto sam imao novog Golfa 123, i jednog starog , te uzeo "nenadmašnog" poštarsdkog Frija i Libertija, te novog Kineza, znam jako dobro da razlikujem šta je dobro. Trenutna ponuda je malobrojna, mislim na modele 600 za koji sam se odlučio, ipak su mi 650 skupi za prvi motor i za ovaj trenutak, a ima ih baš više nego lepih. Takođe, model sa dobošem pozadi sam odbacio potpuno. Pratim intenzivno ponudu oglasa već duže vreme dok sam usput skupljao neko znanje. Bilo je nekoliko prodaja svih modela po razumnim cenama dok je još sezona trajala, tako da imam formiran reper šta se za koliko može prodati a ne prodavati. Neću da ih iznosim. Pored svega hoću i da mi motor bude u nekoj prihvatljivoj boji,najradije svetao, beli, sivi, a nikako zeleni ili žuti ko što ima jedan. Konačno je sneg tako da tek ide povoljno vreme za kupovinu. Besparica je, sa najavom za još veću neizvesnost predstojeće godine. Ne cvetaju mi ruže u mom poslu, mimo moje volje ili lošeg rada, tako da zaista je nužan jako veliki oprez sa investicijama. Ako se sklope karte, a ako ne, ostaću na jačem skuteru i tačka, bar je tu jako velika i dobra ponuda.

Tačno tako. Eto primera o primeni univerzalnog opšteg pravila a koje se nama desnima čini totalno nelogičnom. Tipična zamka predubeđenja, čak i meni iako smatram da sam vešt. Ovakvih nabeđenosti je svaki dan u saobraćaju. Inače, tamo neke davne godine, bio u Londonu. Iako u vrhuncu svog automobilisanja nisam smeo da vozam auto čak na periferiji. Seo i kad sam uvatio menjač levom, odmah sam izašao. A smešno je što smo svi iz aviona hteli da otkinemo vrata šoferu busa, misleći da je to ulaz sa uobičajene desne strane.

To se ne važi kod nas a ni u zemljama Evrope. Englezi su na svoju ruku i levi.

Ne, ne može jer ne poostoji pravilo leve strane. Ima skver na Autokomandi, iz pravca grada važi desno pravilo. Takođe mislim da skver na Gundulićevom Vencu i 29. novembra (bivša) ima kružnjak sa desnom stranom. Otići će se negde u drugi grad gde nema levog pravila.

Ma 50 i 125 nije za poređenje, pogotovu 14 cola na Friju i 16 na Libertiju, dva različita sveta. Al kad je u pitanju pedesetica, mislim da Friju nema ravnog.

Nisi baš dobro objasnio, nema toliko semafora i ulica, al to je taj skver, ulicom nizbrdo od doma zdravlja, jedini je u kraju.

@Filipe, taj ispod doma zdravlja na Kanarevom nije kružni tok već samo obična prepreka u raskrsnici i tu ne važi vožnja u krug. Bio nekad znak na samom ostrvcetu i sklonili ga posle jedne moje rasprave sa pozornikom iz lokalne policije, a naplaćali se ljudi kazni. Znak posle raskrsnice ne važi pa tako ni taj koji je neko metuo gde mu nije mesto umišljajući da je to logički. Skver se prolazi uz brdo ka domu sa ostrvom koje ostaje sa desne strane.

Zbir je dvonogi. sad ozbiljno, Fri je optimalna kupovina samo ako je u dobrom stanju. Ide još lepo Peda H2o i naravno Gilera al je isto tako vrh Liberty 50 i Beneli Pepe sa velikim16" točkom. Sve ostalo je vrlo,vrlo sporo i neubedljivo.

neka kupi piaggo freeja u dobrom stanju i ima da ide uz svako brdo 20, 30, 40 kmh, zavisno od uspona... ja imam 75 kila, moja devojka 50 pa nas je vukao, a vukao je i mene i isto toliko teškog ortaka uz mnogo veću uzbrdicu nego što je nadvožnjak za banovo brdo... Ti koji pričaju da ne može verovatno voze ove kineze... Naravno, svakako da mu je bolje da uzme nešto jače... recimo, super teneru 750 cc :D Reci narodu čiji sdi Free vozao. (Đuntin , vuko mene i suprugu uz Kneza Višeslava a to je jedna od najvećih i najdužih uzbrdica u gradu).

Aco, lepo što si naveo link u kome stoji pravilo opšte primene desne strane. Kolizija je u tekstu jer osnovno pravilo je jače od uobičajenog a prenaglašeno je objašnjenje o ponašanju kad je kružni tok regulisan znakom o prvenstvu prolaza. Sledeće, prva tumačenje sa onim šarenim putanjama ne može da ignoriše obeležene saobraćajne trake uz napomenu da se vozi po nijima tek kad je gužva. Zakonsko obeležavanje je jače od uobičajenog načina kretanja kroz raskrsnicu. Definitivno drugi crtež objašnjava kretanje i izlaženje iz kruga kako sam ga ja tumačio,( nisam još za bacanje ). Ali se u praksi dešava više ono prvo, pa to treba imati uvek na pameti.

Ne valja, mali oni pomoćni. Au, šta je ovo. Daj neki detalj, baš zanimljivo. Al bi ovo bio prevoz za Beograd, bežali bi svi.

Ovo je primer umišljenog prvenstva. Već sam pisao da je plavim znakom obavezno kružno kretanje što znači da je unutar ostrva kruženje primarna vožnja a svako izlaženje iz kruga je sekundarno, odnosno nema pravo nad ostalima koji nastavljaju da kruže a idu paralelno jedno pored drugog po koncentričnim obeleženim ili neobeleženim saobraćajnim trakama. Ponovo napominjem, otuda sledi pravo obilaženja sa desne strane. Ovo je još očiglednije kad su u pitanju obeležene koncentrične saobraćajne trake ko na kružnom toku kod opštine Novi Beograd. Uđu recimo 2 vozila paralelno u kružni tok, svako se kreće svojom saobraćajnom trakom oko skvera, okrenu pola kruga oko ostrva. Sad, vozilo koje je bliže ostrvu hoće da izađe napolje, a ovo pored njega da nastavi vožnju dalje obaveznim kružnim kretanjem. Ovo koje hoće i dalje vrši radnju naređenu po saobraćajnom znaku, znači radi obavezujuću radnju i samim tim ima prednost uodnosu na ona koja hoće da ga prekinu. Pored toga, vozila se kreću svako u svojoj koncentričnoj saobraćajnoj traci i praktično vozilo koje je bliže ostrvu mora da se prestrojava u sledeću traku da bi izašlo van toka, znači ni po tom osnovu ne sme da remeti vozilo koje se mirno kreće kružnom saobraćajnom trakom. No, ovo se krši masovno jer ljudi smatraju da da je vožnja kroz kružni tok uvek pravo na ivici ostrva i potom napolje kad im se ćefne i da uvek imaju prvenstvo ko je im pripada samo po umišljaju, uošte im ne padajući na pamet da onaj koji ide paralelno ima pravo da nastavi kruženje. Zato je vrlo opasno ovo voženje kroz kružni tok i uvek ne pomišljati da smo u prednosti i nikako ga ne isterivati. Eto, primer je ovo mišljenje matorca. Ja se sa ovakvim postupkom stalno srećem na Banjici kod Pinka, ili na Topčiderskoj Zvezdi, Autokomandi. Jednostavno smatraju ljudi da onaj ko je u kružnici bliže spoljašnoj ivici kružnog toka, nema pravo da ide u krug nego da mora da se isključi na prvom sledećem izlazu, odnosno ulici.