Pa jesi li prao lanac 2 dana, potrošio 2 velika WD-a, kilo hipenola, kilo Motul Klinera i po boce Mafre Rajsing masti. Paste za ruke i pucvol ne računam, i spavanje na kauču. Istrgovaću što bolje al samo kolko neki kupac plati, a to će obrni okreni biti na moju štetu. Generalno, sve što sam u životu prodavao je bilo nešto skuplje, dugo se prodavalo, al kad je kupac došao, odlučivali su se za delić sekunde i kasnije mnogo puta čuli uz zahvalnost. Pivo ne pijem tako da ni ovu cenu ne moram da jurim.<br style=""> <br style="">

Nisam upirao ni u koga ni u čiji motor, niti iznosio falinke. A ima ono, ko pustio "vrapca". <br style=""> <br style="">

Ne razumem? Čudo je kako ljudi zamaskiraju limune, čak ni iskusan majstor ne skonta nekad dobro skriveni nedostatak. Neću da pričam o ceni, samo o efektu mačke u džaku. Ovaj motor, koliko shvatam, je potpuno pretresen i iservisiran. Zaista "samo sedi i vozi". Meni je super što piše šta je sve menjano. Za njega se zna barem deo istorije i ima ljudi sa foruma koji će potvrditi da je stvarno sve tako bilo. Jedino sigurnije je kupovina od Nemca sa servisnom knjižicom (zato su i u Nemačkoj motori skupi, a u Italiji isti takvi puno jeftiniji, ali...). Ne vidim cigare i gluposti, samo spisak šta je zamenjeno/popravljeno i koliko je to koštalo. Super stvar, barem da orijentaciono zna neko ko planira takav motor uzeti - ako šta ode, koliko otprilike košta. Naravno, kako vidim, najpamentije bi bilo da ga vozi još 2-3 sezone, 20-30 k km, da mu sve dođe ponovo pred zamenu i onda ga proda po tržišnoj ceni, bez spominjana kad je šta rađeno (pošto je to nekima kao tebi glupo, a i pošto mu onda to ne bi išlo u korist, jer bi se videlo da je sve opet pred zamenom). Đunta, ti si lud čovek što si sve popravio i zamenio, kod nas se to ne dira dok ide. Još si luđi što to sad tako sređeno prodaješ, umesto da ga izvozaš prvo za sve pare. Ja bih voleo da bude više takvih prodavaca kada budem kupovao sledeći motor. Mislim da će onaj ko kupi tvoj Transalp brzo zaboraviti koliko je para dao kada napravi sezonu dve bez šrafcigera i majstora. Da ne zaboravim: Odličan motor, sretno s prodajom! Potpuno se slažem! Iz mog ugla: Ne volim brate da se mastim i servisiram. Bavim se drugim poslom. Motore volim da vozim, a ne da održavam. Ja sam od onih koji bi potrošio koju stotku više samo da ne moram da gubim vreme i novac na sitne zajebancije oko bilo čega. Motora, auta, elektronike... To treba da služi meni, a ne ja njemu. Sa druge strane, ono što imam gledam da servisiram redovno pa ako je moguće i u ovlašćenom servisu. Možda neko misli da je to bacanje para ali svako ima svoju matematiku. Moja matematika takođe obračunava i živce i vreme i pare da se nešto dovede u red. Nekima je baš gušt da oni sređuju po malo svoj motor, da stalno nešto podešavaju, menjaju i ja nemam nikakav problem sa tim. Cenim, ali to nije moj sport. Đunto imaš i moju podršku! Ako ništa drugo, on koji voze TA imaju spisak šta im je raditi kada odluče da voze sigurnu mašinu. Davnih dana sam naučio da je use u svoje kljuse skoro uvek najbolje, a tako je jedino bolo moguće u sportu. Stekne se i znanje i ljubav i rezultat je gotovo uvek dobar. Naravno, nemaju svi afiniteta, vremena od posla il se gospode. I tačno spisak mojih radova i kvarova se može generalizovati za TA, al moram da dodam problem pikapova i membrana. Gledajući pri svom izboru a i kasnije pri susretima, svi imaju iste bolesti iako se vozaju već poduži period. Recimo, probo sam motor od nekog ko je naišao do Labosa, kaže da nije štelovo ventile 40.000 km, a servisni interval je 12.000. Sad ko greši. Nije problem ići od čoška do čoška, al duge ture se ne voze sa ovako starim motorim bez predhodne dobre kontrole

Sad malo na Gumuša, pa Šefketa, zamlo da obrišem, da ne bi bilo problema. ovako?! svakako ne!! cak i da sam zainteresovan za robu,ako bi mi naglasio cenu popusenih cigara i more gluposti koje potpadaju pod kolateralnu stetu! lepo bih te pozdravio!! Tad nisam pušio, tako da ću ih možda zaračinati ako ikad bidem otuđivao Bembaru, sad duvanim. Ne razumem? Čudo je kako ljudi zamaskiraju limune, čak ni iskusan majstor ne skonta nekad dobro skriveni nedostatak. Neću da pričam o ceni, samo o efektu mačke u džaku. Ovaj motor, koliko shvatam, je potpuno pretresen i iservisiran. Zaista "samo sedi i vozi". Meni je super što piše šta je sve menjano. Za njega se zna barem deo istorije i ima ljudi sa foruma koji će potvrditi da je stvarno sve tako bilo. Jedino sigurnije je kupovina od Nemca sa servisnom knjižicom (zato su i u Nemačkoj motori skupi, a u Italiji isti takvi puno jeftiniji, ali...). Ne vidim cigare i gluposti, samo spisak šta je zamenjeno/popravljeno i koliko je to koštalo. Super stvar, barem da orijentaciono zna neko ko planira takav motor uzeti - ako šta ode, koliko otprilike košta. Naravno, kako vidim, najpamentije bi bilo da ga vozi još 2-3 sezone, 20-30 k km, da mu sve dođe ponovo pred zamenu i onda ga proda po tržišnoj ceni, bez spominjana kad je šta rađeno (pošto je to nekima kao tebi glupo, a i pošto mu onda to ne bi išlo u korist, jer bi se videlo da je sve opet pred zamenom). Đunta, ti si lud čovek što si sve popravio i zamenio, kod nas se to ne dira dok ide. Još si luđi što to sad tako sređeno prodaješ, umesto da ga izvozaš prvo za sve pare. Ja bih voleo da bude više takvih prodavaca kada budem kupovao sledeći motor. Mislim da će onaj ko kupi tvoj Transalp brzo zaboraviti koliko je para dao kada napravi sezonu dve bez šrafcigera i majstora. Da ne zaboravim: Odličan motor, sretno s prodajom! Ode čovek na more, uplati pun pansion ala card sa prevozom za 1.000€, a vanpansionski trošak 1.000 € i kaže kako se super proveo za somića. Koliko ga košta letovanje. Ja sam izneo šta je sve urađeno na motoru, jasno razdvojio kolko bi to koštalo da neko drugi radi i decidirano naveo šta sam ja lično platio, što je niža suma jer sam dosta sam radio i uz besplatnu pomoć drugara i na glasio da svako nađe od zainteresovanih potencijalno sebe u matematici. U startu sam skinuo cenu od sračunate, plus umanjio neku kvazi amortizaciju ala proticanje rergistracije. Ko što je bila tema u izboru TA /AT, tako i samo sređivanje pa i ova prodaja čini ne samo prost oglas zaizvlačenje para, koje naravno neću izvući, već deljenje iskustva, kom informativno korisna, kom glupa, kom smešna, različiti smo ljudi. Naravno, parodija je na razne troškove, iće piće...Odem kod drugarta da mi napaše oklope posle krpljenja da ih ja ne zalomim, on limar, kolega plastičar. Čim sam došo, onaj vadi kesu sa dve prazne flaše Jelena, ovaj coca colu sa belim čepom, dete mi igra igricu, a sebi uzmi šta oćeš, naravno za moje pare.Treći, crno pivo i us put kutiju cigara, četvrti pastu za ruke da ne pipa čist motor umazanim rukama....tu prođe par Axela, četke, razređivač, izolirband, WD 40, sijalica, par litra za ispiranje ulja u motoru, ko zna šta još što se zaboravi, preskoči, ne sabira. I sad ispada da u celoj priči tih 5 banki je glavni razlog što motor "ne" valja. A ostale "glupe" kolaterale postoje, recimo drugar čiji posao ne dozvoljava ni ogrebotinu na ruci, teara lanac na pranje i plaća to redovno 2 banke, neće čak ni da mu ja operam motor svojim načinom. Kupio je skoro doktor motor, dečko nit zna nit može da išta pipa , plaća i pumpanje guma na pumpi. Za mene su to isto gluposti al za nekog sasvim normalna stvar. Jeste motor bolji od Nemaca, Švajcaraca al boli od cene i pitanje je jel njihova ruka išta bolje zamenila recimo lager na kormanu a naplatila petostruko bar. I nije isti, pošten odnos kad Germman Germanu prodaje ko sa auslenderima. I dok je kod mene, sve obnarodovano na forumu, sad možda imam dvojnika šporet belo sivog, pa jedan gladac a drugi jadac. A sve se lako na TA isproverava. Motor jeste pretresen detaljno, sve uočeni nedostaci otklonjeni jer je namera bila put dugih tura, Jordan-Španija, no operacija kile pa potom iznenada BMW, tako da TA neće biti vožen u mojim rukama da bih ga izarčio, valjda će neko drugi nakon više sezona verujem. Da, verovatno lud po kriterijumima mnogih. Evo skorašnja priča. Drugar uzo motor još jesenas, mrlja,brlja i vozika se. Pre neko veče, ajd kaže, svi ga probali osim tebe i rekli da je dobar. Ja krug i vratim se, reko više ne sedaš na motor, a ženi ću da kažem da ona nikako ne seda i da tebi zabrani dok ne popraviš. Lager u kormanu kleca bar sntimetar, reko ispade mi nešto preko ležećeg, malo u nagib, vuče ko da Švarceneger gura, kočnica, ne ko vibro mašina nego ko Hilti. Kaže naviko se i sve radi. Jeste sve radi al kako.I kad sam ga pred suprugom rekao da ću da ga cinkarim, krenuo u popravke. Sve to radi al kako i dokle. Po mnogima bi i njegov motor bilo glupo dirati, kao radi, ne diraj dok ne stane. Ježim se te devize. I hvala ti na razumevanju. Svrbi me 1200 GS, ko zna, možda ovaj 1100 bude nekad tvoj.

U sledećoj epizodi..

Mora od nečeg da se plati pivkana i rakija

Ako me još jednom budeš Čikao, ima stisnem tamo gumb za ignoraciju. A ponudi prihvatam kao prvi deo do proleća.

Ja radim kao instruktor 11 godina, i mogu da kažem da je jedini pravi razlog zbog čega se na obuci toliko vremena posvećuje ovoj radnji je taj što je propisano od strane policajaca ispitivača da svaki kandidat u sklopu polaganja ispita između ostalog mora izvršiti minimum jedno polukružno okretanje (sa ili bez manevrisanja). A što se tiče mesta na kom instruktori vežbaju tu radnju sa kandidatima, to su obično one raskrsnice na ustaljenim maršutama na kojima policiski ispitivači vrše testiranje prilikom polaganja, tako da instruktor tu nema nekog izbora. Jedino što može biti sporno je način na koji se to radi i uvežbanost kandidata, ali kao što neko reče zato je vozilo auto škole obeleženo na odgovarajući način. Bez da mi zameriš molim te. Koliko sam te shvatio, kao instruktor nisi baš za preterano obučavanje polukružnog manevra. U Beogradu, gomila smrtnih nesreća je upravo zbog ove radnje, naravno iz čiste bahatosti i nemarnosti vinovnika. Ali da je obuka više upozoravala na pogubne posledice nepropisnog okretanja verovatno bi broj poginulih motorista bio manji. Dalje, obukom bi valjalo predočiti i naučiti kandidate ispravnom i bezbednom okretu da se opasni susreti ko Mikulancu ne bi dešavali.

Sad se vređkamo, a. Šalim se. Smatrm da je obaveza biti aktivan u svoj temi, u svom postu ma kako bilo neugodno. No, još malo, pa povlačim oglas sa foruma, očigledno ne ide prodaja a i dosadilo mi da se više mlatim sa TA, nije vredan toga, čak ni ovaj moj primerak. Nego, treba naučiti kako se ne prodaje ili ne kupuje pak.

Najzad se složismo. Ako nije dosadno da čitate, nije ni meni, a uz to mi je valjda obaveza da učestvujem u svojoj temi. A ako misliš generalno na opšte forumašenje, to tek nije, ima mnogo zanimljivih ljudi, ma svi su jedinstveni i originalni na svojstven način. Mnogo toga ima da se nauči o motorisanju, da se slatko nasmeje i razvedri što je slabo moguće u realnosti. Mnoge ljude sam upoznao, stekao nova dobra prijateljstva, šta znam, izdržavam.

E pa nije tako prijatelju. Susreo sam se tokom ovog leta gomile TA, provozao 5-6, svi su bili lošiji od mog bez lažne skromnosti, a plaćeni više, i vozaju se još uvek u takovom stanju. A da ima boljih primeraka za manje para, mogu samo da ti verujem na reč, ja ih ne nađoh pre kupovine nit ih videh. Ako ih ima sad, neka neko ako je zainteresovan pogleda i te i moj pa nek uporedi. I što da ne želim da izvučem pare, bar deo, jel to činim utokom. ma sve je u redu, nema boljeg, pošalji ga za Japan, verovatno će da ga stave u hondin muzej Ne može u muzej, još je mlad, a i nije nabolji.

E pa nije tako prijatelju. Susreo sam se tokom ovog leta gomile TA, provozao 5-6, svi su bili lošiji od mog bez lažne skromnosti, a plaćeni više, i vozaju se još uvek u takovom stanju. A da ima boljih primeraka za manje para, mogu samo da ti verujem na reč, ja ih ne nađoh pre kupovine nit ih videh. Ako ih ima sad, neka neko ako je zainteresovan pogleda i te i moj pa nek uporedi. I što da ne želim da izvučem pare, bar deo, jel to činim utokom.

ti si probao sve transalpe u BGu i okolini pa znaš nisu gluposti, samo realnost Vidi, pregledao sam dvadesetak TA sigurno u periodu od polovine lanjskog leta do januarske ovogodišnjer kupovine. I izabrao zaista najbolji od tih, što ne znači da je i ovaj bio idealan, uostalom sve se vidi u temi šta sam radio i zašto. Takođe, i sad postoje ti isti primerci na kojekajvim oglasima, za neke znam i da su promenili vlasnike koji ih sad prodaju. Bio je jedan primerak koji da mi pokloni ne bi uzeo. Staro je sve ovo, mi se ne brinemo i ne održavamo tako da nije čudo što su krševiti, nije da ja imam oštar kriterijum. Ja sam se potrudio, i mislim uspeo, da napravim dobar primerak, to košta i to je to. Nisam uzeo drugi TA i AT, jednostavno sam promenio klasu i to je razlog prodaje, bez ikakvih sakrivenih namera. Sve obnarodovano na forumu, da narod zna šta ih čeka pri kupovini, uključujući i troškove za kafu. Dozvoljavam zaista detaljan pregled kod bilo kog, svaku zamerku prihvatam i spreman sam svaki realni nedostatak da kompenzujem spuštanjem cene, mada sam siguran da ne postoji. Sve što je urađeno nije poarčeno za ovih par stotina pređenih kilometara tako da ne vidim razlog da primenjujem neku amortizaciju pored evidentne lične gubioze. I ne razumem hajku od ne kupaca, mada se ne ljutim.

Bolji od većine svakako, bez ložnjave. jeste, zadnji deo stariji od prednjeg I šta je tu loše, što nije televizorka. ma ništa, totalno si moderan Kao i TA. možda, ali ne tvoj malo je glupo da pričaš o drugim motorima i oglasima kako su krševi...........kada znam iz prve ruke da si ti uzeo krša........tog tvog TA naime......... Ja ne kreiram modu. Isto iz svog gledanja sijaset motora po oglasima, ne o ovima sa sadašnje ponude na oglasu. A da li je moj motor krš, lako se utvrdi, prostim gledanjem, vozanjem, merenjem kompresije...dozvoljavam bilo kakav pregled, čak i da rasklopimo oklope, poskidamo točkove, sve što bi bilo moguće a da se naravno ne ošteiti tokom pregleda. I već sam bio rekao, moj je bio najmanje loš od ostalih, znači najmanji krš. Svi polovnjaci su manje više krševiti, bez da se iko ljuti. Naravno, motori stari par godina nisu ko i retki stari izuzeci. A ni jedan motor nisam poimence pomenuo, nit vlasnika nit motor, tako da o glupostima nemoj da pričaš molim te.

Bolji od većine svakako, bez ložnjave. jeste, zadnji deo stariji od prednjeg I šta je tu loše, što nije televizorka. ma ništa, totalno si moderan Kao i TA.

Na sreću nije, al izgleda neke jeste, bar tako pisali na forumu. Vidiš, mene je ujela osa dok sam vozio motor. Zanimljiva ideja, zapisaću je sebi u rokovnik, pa da je dodam u troškovnik kada budem prodavao motor... :D :D Ako je osa sa Kotline, bolje pokloni motor odma.

http://www.moto-berza.com/moto-oglasi/honda-transalp-oglas-23268/ http://www.moto-berza.com/moto-oglasi/honda-transalp-oglas-25961/ http://www.moto-berza.com/moto-oglasi/honda-transalp-600v-oglas-28369/ http://www.moto-berza.com/moto-oglasi/honda-transalp-oglas-28090/

Na sreću nije, al izgleda neke jeste, bar tako pisali na forumu.

Bolji od većine svakako, bez ložnjave. jeste, zadnji deo stariji od prednjeg I šta je tu loše, što nije televizorka.

Ajde zašto lud. Jel misliš da ono što se prodaje za 1.500-2.000 je bolje, da nema ulaganja, popravki,da je sve vidljivo, sve poznato...ko iz radnje... Polovan motor star 20 godina je polovan motor star 20 godina...mogao si i raketni pogon na njega da stavish...opshte je poznato da se odredjene stvari ne mogu naplatiti...Pa da je bilo ko od forumasha sad uzeo da nabroji shta je sve radio na svom motoru, zamenio, ofarbao itd...cene motora u oglasima bi bile od 10 000 eur pa navishe... Chudi me stvarno da u onaj (urnebesno smeshni spisak) nisi dodao i gorivo koje si potroshio za to koliko si ga vozio, ili lekarski pregled jer te ujela osa dok si vozio motor, ili shta ti ja znam vec koju glupost... Sve si ti to radio za sebe i zbog sebe...tvoj motor pa ga i sredjujesh sebi...al da naplatish sve to sad nekome, to ide jako teshko...iskreno znam samo za 2 primera kada je neko uspeo da uzme lovu i na opremu... Mozda tvoj motor lepo izgleda, al za te pare ga prodati necesh, jer mu i dalje u krshtenici pishe 20 godina matoro. A ne spushtash mu cenu jer imash drugi bajk i nije ti frka za lovu, a i vala uveseljavash ceo forum, umiru svi od smeha Nov motor kada kupish i isterash iz salona cena mu je pala za koju hiljadu (a motor je star 1 minut)....chini mi se da je neko vec napisao u ovoj temi na Bog te pita kojoj strani...ti cesh tog tvog Bmw-a za godinu-dve dana prodavati verovatno za vishe para nego shto nov iz fabrike moze da se uzme U svakom sluchaju srecno s prodajom...upecace se neko. Jeste star 20 godina, to stoji i većina vozi takve Transalpove. No, problem je što svi samo gledate godište, ko kod žena, ili cenu ko kod uglja. A realni troškovi postoje uključujući i troškove pri nabavci motora al se svi vi zavaravate da ne postoje. Moj spisak jeste realan i činjeničan i ne vidim šta je tu smešno zavaravajući se da sve to ne postoji. U motor nije ugrađeno ništa što nije moralo i što svakom polovnjaku treba uraditi kad je bar Ta u pitanju, nije ni raketni pogon, ni bravurozno farbanje, osim prednjeg gornjerg oklopa, sve je u prvoj boji verovatno. Dodatna oprema, koja, kreš barovi, nosači bočnih kofera su već bili, centralni štender nadodat, al nije luksuz već potreba. Iz navedenog spiska se vidi i materijal i rad i veoma jasno stoji šta su bili moji troškovi, a ne koliko bi trebalo da budu, i takođe suma pokazuje moj gubitak i novaca i potpunog rada. I šta tu ko da se upeca. Nikog ne teram da kupi, ako nećeš ne moraš, ima na oglasima sijeset jeftinih krševa. Pogledaj neka iskustva o kupovini jeftinih motora pa ćeš da vidiš da su prešli znatno veću sumu od moje nakon nužnog sređivanja. Uostalom, moj motor je destek procenata skuplji od ponude, al je znatno vredniji. Hvala na izjavljenim lepim željama u prodaji.

Bolji od većine svakako, bez ložnjave.

Ajde zašto lud. Jel misliš da ono što se prodaje za 1.500-2.000 je bolje, da nema ulaganja, popravki,da je sve vidljivo, sve poznato...ko iz radnje...

Perla bela i siva, ko ne uzme .

Koliko se sećam da sam nekad naučio, polukružno se radilo drugojačije nego danas, ulazilo se u raskrsnicu, davao desni žmigavac i vozilo išlo malo u polu desno i na taj način očito pokazivalo da kreće u manevar polukružnog, potom levi i okret. Danas se ne radi tako već se daje levi migavac, isto ko da se skreće u poprečnu ulicu, kvazi uđe pravolinijski dublje u raskrsnicu i potom okret. Današnji način nema dovoljno razumljiv nastup i nije čudo da se vozači iznenade polukružnim okretom jer je uglavnom predpostavka da takvo vozilo skreće u levo. Potpuno te razumem Mikulanac, pogotovo što verovatno učenica nije na vreme dovoljno smotala volan već produžila levo, suprotno tvom smeru i onda naglo dodala ili joj je instruktor pomogao naglim okretanjem što je tebe iznenadilo. Nema pomoći osim dodatnog opreza kad se vidi auto škola. Ovakav manevar ima još opasnosti jer ako vozilo u nameri polukružnog okreta ode mnogo duboko u raskrsnicu,može biti shvaćeno ko da ide na trotoar da se parkira, vozilo koje je iza, ide idealnom kružnom putanjom, pratično ga iseca. Bilo kako bilo, čim je nešto van uobičajenog, oprez. Manevar valja da se uči, sad što se to radi bez dovoljno uvežbanosti na poligonu je poseban problem.

Nećeš valjda sa konja na ... Bilo tolko, sad ovoliko, al kad vidim šta su forumaši kupovali, trebala bi trojka. 500 € i ja operem motor komšiji, mislim od Ladu. Koliko je puta oglas gledan, svako po 30 centa i eto pazara.