Jeste ako je parkiranje uz ivicu kolovoza, a ako je parking na trotoaru tj. na posebnoj povrsini? Onda jeste i podrazumevajući da postoji isprekidana linija ili dodatna isprekidana uz punu. To desno je proisteklo iz nedozvoljene vožnje u suprotnom smeru a kad je ulica jednosmerna može se parkirati i sa leve strane.

"450 У ситуацији приказаној на слици, на путу на коме се саобраћај одвија у оба смера, возачу црвеног возила паркирање је дозвољено непосредно уз: -десну ивицу коловоза, Okrenes se polukruzno i parkiras na desnu stranu. Da, preko preče,naokolo bliže, po zakonu je tako i ja uglavnom radim polukružno, na sledećem ćošku prvenstveno, izbegavam na sred ulice pogotovu ako mora iz više puta.

To što nečega nema a nama treba ne znači da se može rukovoditi jednostrano. Bez obzira na isprekidanu crtu, zabranjena je vožnja u suprotnom smeru što jeste prilikom prelaska zarad parkiranja na levu-suprotnu stranu a takođe je i takva vožnja kad se isparkirava. Naravno, svi činimo to, toleriše se, neki i preko duple pune i 2-3 saobraćajne trake.

"450 У ситуацији приказаној на слици, на путу на коме се саобраћај одвија у оба смера, возачу црвеног возила паркирање је дозвољено непосредно уз: -десну ивицу коловоза,

Kako kažu Englezi, . Mora da se šalta bolje, tek kad se napasuju ključevi posle jedno hiljadarke u gradskim uslovima, menjač će samo da cakće ko sekvent i biće brži mada je i do sad bio jedan od menjača sa najkraćim vremenom ukopčavanja uopšte. Doduše, nemoj sad da insistiraš sa prebrzim šaltanjem, malo nežnije i sa konstantnim pritiskom pritiskaj hebl da bi se uvlačeći rund lepo oformio i zapioliro. Drago mi je da sam na neki način doprineo. I naravno, zamena ulja nakon te prve kilometraže i čak ispiranje ATF uljem. Još da dodaš TT ojačanja na samom kućištu i praktično ova serija nema apsolutno više nikakvih nedostataka i u tom smislu je naj.

"Debela" i jaka ko noga od slona.

Imas u Moto lendu i u Luisu sve te deliće, i plus štos gumice.

Hvala, jel imaš neku bližu informaciju apropo moje podzrivosti u efikasnost sprejića.

Nosim prvu pomoć u autu još kad nije bila obavezna, imam je u stanu, na brodu, splavu,..plus sve što je zakonom propisano. Na put van grada imam i mali moto trougao a u žutom prsluku vozim. @Alkere- hoću i ja da metem PP aparat, hteo sam sprejić al nešto sumnjam da su delotvorni kao što su nekad bili pa te molim daj prestavi ideju. Sasvim slucajno sam u Nemackoj kod ruskinje nasao taj mali PP aparat a ipak kompaktan i ozbiljan. Dugacak je 25cm, obim 30cm. Idealno za motoric i za tu namenu ga i uzeh. Prvenstveno zbog sebe a desava se i da se drugi zapale pa ako se nadjem u blizini da ih ugasim. Malo cudno razmisljanje, oduvek sam hteo da radim kao vatrogasac, spasioc ili pandur pa da cupam i vadim ljude iz gluposti no do tog radnog mesta ne mogu da dodjem jer nazalost nema ko da me ''preporuci''. No, u vezi PP aparata: Predpostavljam da je vec namenjen za vozila ili je bio oprema u nekom automobilu. Hteo sam ga da stavim ispod hladnjaka ali tu nema mesta. Eventualno bi mogao biti negde ispod bocnog kofera ili na upornoj sipci nosaca bocnih koja se nalazi ispod stop svetla stim sto bih tablicu pomerio skroz dole kako je aparat ne bi zaklanjao. Jedino problem i za koji trenutno nemam ideju, jeste kako da se u slucaju da zatreba brzo otkaci sa nosaca a da opet bude zasticen od kradje jer mislim da bi ga iscupali prvog dana. Hvala, misli da si napravio omašku sa dimenzijama. Upravo sam video u jednom službenom venu aparat na oko identičan, otprilike ispod 30 cm i takvog nosača ali mislim da je to možda preveliko za dva točka. Skoro uvek sam u autu sa leve strane vozačkog sedišta imao aparat i redovno nosio na kontrolu no u jednom periodu sam bio samo na 2 točka i neka dva mala ne znam de su mi a imao sam jedan koji je bio otprilike ko litarska flaša sa vrhom i sa nosačem od skaja. Problem sa pp aparatom je što mora jako čvrsto da bude fiksiran u vozilu ili na motoru jer u slučaju tumbanja može da ubije ako se otkači. Ja sam ga fiksirao sa 2 gumene gurtne, lako se skida a drži uvek. Inače je aparatu mesto u kabini a ne u gepeku tako da može da bude dostupan rukom. Na motoru je dovoljan možda najmanji a problem krađe ne znam kako rešiti a da se ne poremeti brzina upotrebe što je naj važnije prilikom gašenja vozila, što ranije po uočavanju vatre. Mora malo prelistam net i svratim u firmu koja se bavi time.

Jeste, da ne može biti prostije.

Ljudi koji ne voze motore nisu upućeni u hejt priču koju znaju ljudi koji voze motore, prema drugim ljudima koji voze motore u papučama, u odnosu na njih koji voze motore u ful opremi. Oni vide samo potpuno oklopljenog, maskiranog, ili kako bi to subjektivno mi motociklisti doživeli zaštićenog čoveka. Ali ta zaštita kad im uđeš u radnju za njih nije zaštita od pada s motora, već neki materijali oko tvog tela od kojih ti oni ne vide ni oči ni glavu, ni telo. Kao što nije kulturno da se uđe u poštu u japankama i sorcu za kupanja, sa ili bez motora ili bilo kog drugog prevoznog sredstva, kapiram da tako nije kulturno da se uđe u poštu ni sa kacigom na glavi. Ne sam o u poštu, manje-više nigde. Ali, dobro, to je samo neko moje kapiranje... Kaciga i šešir koji se skida iz poštovanja i pristojnosti nisu isto kao ni moto čizme i papuče. Uopšte nije za poređenje zakonska,(i poželjna) i plažarska oprema, jednako ko što bi se smatralo nepristojnim da policajac ne skine uniformu ulazeći u pekaru. Baš me briga kako oni hoće ili me gledaju, na njima je da se naviknu a ne na nama da se svlačimo. Plus, sva oprema mora da bude bezbedno navučena i upasovana i svako skidanje kasnije nosi određeni rizik, ko ima kopčanje kacige sa ringovima, ja recimo dotežem i kacigu i rukavice nakon kratke vožnje, a desi mi se da kad me neko zamoli da je skinem da kasnije je ne zakopčam i vozim tako. Naravno, kao što sam već rekao, kad osetim nelagodnost, strah da sam pljačkaš, skinem a i kad me neko zamoli, ali uvek u tom objektu pre izlaska navlačim sve upravo da bi im demonstrirao kako izgleda ritual, da nije ko sa papučama jednostavno.

Nosim prvu pomoć u autu još kad nije bila obavezna, imam je u stanu, na brodu, splavu,..plus sve što je zakonom propisano. Na put van grada imam i mali moto trougao a u žutom prsluku vozim. @Alkere- hoću i ja da metem PP aparat, hteo sam sprejić al nešto sumnjam da su delotvorni kao što su nekad bili pa te molim daj prestavi ideju.

Sr3ck0, ja znam kako se srpom žanje, istina ko svedok, nesporno je da se planski namerno teško živi na selu i da se još uvek otima ko 46 jer ima šta, bar ima. Iluzorno je da će se Srbiji moći živeti od industrije i velikih gradova od realno stvaranih prihoda a ne zaduživanja kako traje od 45. Od čega, kako, možda od bala na vodi. Ja živim u "industrijskom" bazenu, praznom, u Rakovici, da li znaš da VKV vrhunski majstori imaju sabirno mesto gde svaki dan čekaju da im se posreći i neko im ponudi bilo kakav posao za nadnicu kolku im se da, niže i ponižavajuće nego nekad kod Vukovog spomenika, srećniji divljače na taksiju sa zaradom od par stotina dnevno. Istina, uvek je bilo i biće dobro stojećih koji služe ko mamac lakovernima svodeći ih na bruto trošak po radniku od 300-400€. Naravno, teško je biti pametan, nisu svi promućurni da se snađu i rade u javnom sektoru ili odu preko ko ti il kako ja planiram, to su za sada masovni izuzeci al bojim se da će većina postati runo za šišanje ako ne obezbedi mogućnost za život a sve što sam trezveniji sve više mi se oblik seoskog nameće.

Kuku lele, al me zaplusaste, , hvala. Da se ne citiramo i vatamo za slovo. Rođen sam i rastao u centru centra , s jedne strane Radio Beograd, s druge Politika, Dom Omladine, PGP, Šumatovac, Lipa,Grmeč, Atelje 212 i Srpska kafana...svega toga nema više a to je bio Beograd za kojim žalim, (ne zbog godina). U školu sam išo peške, 30m od kuće za razliku od mojih predaka koji ni po snegu nisu izostajali, stariji prtili prtinu mlađima kako inače dolikuje u životu, (a mi našu decu razvozimo u gradu par stotina metara i mitimo im životni put preko "T"renda), stvarajući zajedništvo, mobu, što se u gradu izvrnulo u samotnjački "šmekeraj" kad nekog treba napu..., preoteti parking mesto, okrenuti leđa u liftu, ukrasti prednost, "izvini nisam te video"... Sr3ck0, romantizam sudariške ispred bionje Balkan = Prohujalo sa vihorom, danas niko ni ne ide u bioskope a i svi filmovi su ionako SS, (sekira i sex). U mojoj bivšoj ulici ima oko 22 stambena broja a NN, (narko nastojnika) ima bar duplo više a duvača sam Bog zna, mlađa ćera ne ide da pika loptu na košu iako aktivno trenira bez obzira što donekle mogu da sputavam okolinu, samo se pitam dokle.( čuli ste za narko peticiju u NS-u). Da, jesmo se se pokvarili ali neuporedivo više u gradu nego na selu, mi više od roditelja, naša deca više od nas,... Jesu naši stari masovno selili u gradove, što milom što silom ali ne zaboravimo da Kraljevina seljaka nije nikom dugovala, Dinar bio jači od $, domaćin je bez najave dolazio kod vladara i morao biti priman na audijenciju, selo je iznelo ovu državu i dan danas je poljoprivreda jedina suficitna grana a (malo)"građanski" stalež i oni u njegovoj službi živi od raboša-zaduživanja. Suludo da ono što najbolje podneblje može dati, da se zameni najgorim, mislim na Jugo a nezvanično Fiat ima gubiozu oko 100 nečega. To će morati kad tad da prestane il se bojim da ćemo morati da prodamo veru za večeru odnosno da turimo stražnjicu pod kiriju, "beograd je najbolja turistička destinacija zato što su žene,(oba pola) jeftine". U Beogradu se radi za 200-300€, troši na prevoz 3-4 sata. Istina ima i mogućnosti, mislim da jedan bivši član foruma koji mi je prvi upro prst na BMW jako lepo živi od post IT produkcije, kreira šljivu i zaradi stotku, hiljadarku, može da joj se divi na monitoru, miriše banknotu i vodi "društvo" na piće al nikako ne može da opipa svoju tvorevinu, da je zagleda izistinski u 3D, dodirne, omiriše i oseti slast svoje "muke". Moji stari nisu doživeli koliko njihovi. Naravno da je selo opustošeno i satrveno smišljenom politikom stvaranja snishodljivog lumpenproleterijata koji je u gradu sve više u beznađu. Nemoj da porediš Beograd i Beč u kome mi drugar živi, prizemlje a nikad ne zatvara nit prozre nit zaključava vrata čak i kad su svi napolju a ja čim uđem. Beč ima manje stanovnika nego tamo neke jer su na vreme uočili da kao zemlja stagniraju i nakon raseljavanja grada cela Austrija je počela da se razvija i tu je gde jeste. Ta neminovnost čeka i nas kad tad i ko što kaže Žarić mikro proizvodnja a verovatno vrlo brzo i organska ili klasična će biti jedini način da se živi i deca podižu pristojno. Ko ima petlje i mozga na vreme će obezbediti poziciju i to sigurnu. Da, još jedan podatak iz mojih studenskih udžbenika osamdesetih, u Zapadnoj Nemačkoj je tada živelo 60% stanovništva od poljoprivrede ali je pre II rata ukazom kancelara do svake njive izgrađen put , a mi smo u to vreme pravili posao stoleća, Jugo Amerika i intenzivno se "industrijalizovali". Uključio sam se u temu apropo dece i lične dileme, Žariću, Sr3k0 i ja se nadopunjujemo ne bi li iskristalisali vodilju. Lično imam dilemu dal da otuđim dobar plac u Beogradu i maknem se pristojno daleko, dedovina mi je podaleko, il da čekiram "one way ticket" za preko bare koja mi je ponovo produžena, u gradu sumnjam da ću još dugo boraviti. Na kraju da citiram svog profesora istorije Đorđa u prvom razredu jedne elitne i tada napredne i građanske gimnazije, " Ako ja nisam sa sela, otac mi je, ako nije otac onda deda, znači, svi smo sa sela i svi smo seljaci".

Podupirem i ja a sve je besprekorno što se tiče viljuške.

Ne radi se o BMW-u niti nekoj specifičnosti u smislu marke ili tipa motorcikla vać o drugojačijem načinu upravljanja ili voženja, takozvani "službeni", koji primenjuju manje više sve oficijelne službe, prvenstveno policija, hitna pomoć, vojska, pratnja...Naglasak je na pre svega bezbednosti vozača i kroz to maksimalnoj okretnosti prilkom upravljanja i smanjenja rizika udesa i naravno efikasnosti koje su neophodne pri redovnom obavljanju profesionalnog posla. Svakako, Bokser spada u naj optimalnije motorcikle i zato je omiljen i naj zastupljeniji u službenom korišćenju. Lično sam obučen ovim stilom i primenjujem ga.

Hvala Gosn Đuro, ne vudeh ono što mi treba, guma za aluminijum, odlepio mi se silen blok sa kartera koji drži kreš bar.

Mene intereuje jel izdržava neku temperaturu, 200 recimo.

Ovo jeste kočečeća dilema za mnoge gde uključujem i sebe. Moj otac je tuko svaki dan dva puta po 10 km peške, dosego do profesora i mnogi iz familije su stekli visoko obrazovanje i ostali čestiti ljudi, što danas nije na ceni. Starija ćerka je u periodu osnovne bila uskraćena za uličnu pristojbu, živeli smo ko Robinzoni, sad je na faksu i ja mislim da joj nije dobro koliko uči, ko da nije moja. Mlađoj smo priuštili sve što starijoj nismo, ulicu, parkić u kraju, Fejs, pink, Knez...Slobodno mogu da tvrdim da imam zebnju za njenu budućnost a nisam u mogućnosti da joj uskratim odnosno ne priuštim-zabranim što i druga deca u okruženju imaju a po mome je sve to vrlo negativno i obećavajuće pogubno. Sve ono drugo što mi roditelji podrazumevamo kao gradsku dobrobit je vrlo diskutabilno, mislim konkretno na bavljenje sportom, muziciranjem i sličnim mas opscenim hobijima za koje mi subjektivni roditelji smatramo da će biti životni uspeh naše dece, čista zabluda. Jedan od glavnih vrednosti gradskog života je niz diskoteka u koje se izlazi od 23h a red za ulaz u pojedine je i u 5 ujutro što se tumači kao izuzetna vrednost tog "nobl" mesta i čik da ne pustiš. Da mi je onda bila pamet, sad bojim se da je prekasno; uzdam se u sreću da će mi dete doći uveče čitavo sa treninga i sve redom tako. Meni niko nije a i nije ni mogao bilo šta da uskrati ali nije ni bilo ovoliko lošeg što mi roditelji hteli ne hteli prušćujemo našoj deci danas. Mislim da svi previše nipodaštavamo selo, čak mrzimo, želeći da satremo svoje korene.

Jeste al meni iza leđa. Izvini, a šta ti je radio dan, dva iza leđa? Čim me najuri odma bi da smandrlja, kao dobro je, radio je, al u stvari iza leđa mi vitla komšinice, al nije mi na vreme dao otkaz pa se "zeznuo" uradivši dobro. Doduše, ja ispoliro flanšne i tek kad je ušrafio granu sam vido da inox matice nije ni pipnuo, sad kad budu prve požutele ima mu izbodu oči pa će skida sve, mislim šrafove, ne komšinicu. Kod poliranja i za kasnije odžavanje je najbitnije to prvo tretiranje, što je finije u smislu glatkosti, to duže ostaje čisto i belo a pri redovno nužnom održavanju mnogo lakše se osveži. Kad je relativno zapuštena površina, već sa grubim abrazivom od 600 se dobije perfektan izgled i ostavi tako što vrlo kratkotrajno. Konkretno je započetko mašinski četkom za inox i to bi bilo dovoljno ko za prodaju, no pošto nije, 1200,1500,2000, svaki broj bar dupli utrošak vremena u odnosu na predhodni, potom uljni dijamantin na debelu krpicu, inox namenska pasta mašinski sa adekvatnim diskom i na kraju ultra fini točak sa trunkom iste maže, bez pritiska malte ne, iako već sija lepo se vidi razlika. Pasta je Autosol usko namenska, sve mandže im sadrže hemiju koja se aktivira trenjem i praktično vrši i hemijsko čišćenje. Pre bilo kog pipanja, normalno žutilo koje je postojalo se skinulo za probu krpom i pastom tako da redovnim ovlaš trljkanjem ovako uglancane grane neće biti problem. Grane i lonac na mom bokseru uprkos znatno višoj temperaturi tek kad se trljne se uoči da poprima žutilo. Mnogi koriste Purol, međutim sa njim se ne dobija potreban efekat i trajnost. Na kraju krajeva, jednom godišnje se valja detaljno pretrljati makina. http://forum.bjbiker...rana-i-auspuha/

Jeste al meni iza leđa.

Smanji slike da ne

Negde sam gledao praktični test i svi ti kvazi uljni filteri puštaju finiji prašinu od papirnih. Takođe je jedan renomirani peroizvođač papirnih filtera obnarodovao da KN ulošci imaju nepravilnu geometriju i ne zaptivaju dovoljno dobro odnosno propuštaju ne filtriran vazduh u agregat,( ne znam detalje baš napamet). Jedina prednost kvašenog uloška je što može da izdrži vlagu koja je pogubna za papir dok se ne osuši, a što se tiče komfora i papirni može, a i treba da se izduvava, običnim kompresorom čime mu se produžava vek ili omogućuje nastavak vožnje iz ofa bez velikog prljanja ruku. Beograd je mnogo prašnjav i kriterijumi i intervali zamene valjaju da budu kraći. Pravi uljni filter sa kupatilom je jedini dobar mada i tu postoje oprečna mišljenja, po mom mišljenju mora da ima vrtložno spiralno uvlačenje vazduha da bi ulje moglo da zalepi prljavštinu. <br>

[quote name='PECA BMW' timestamp='1389278799' post='1586706' a siroti se posle vrate ovako : a ti ne čeakaj da budeš još sirotiji pa da ne možeš na dva točka već kako dolikuje, medeni mesec im je trajao 1.126 dana, (i sam bi se ženio ponovo )

Ma klasičan propagandni trik, koji motor je na slici, indirektna reklama za BMW 1200 GS isto kako sad Čarli Braun ima serijal moto raiding a same vožnje ima 1%.