Koji Bruder? Daj link,kontakt,nešto!!?

Ja moram iskopati te mape za TRK-a 702 ,da mu ubijem ta mala zatrzavanja pri niskim obrtajima..,isto zaslužno eko euro normama .. I naravno nekoga ko će mi to instalrati ,jel blage ja veze nemam o tome.

Tablice se prekrivaju barem kod ljudi koje ja znam, a nekad i kod mene, zbog jebenih radara!! Ja sam platio kaznu, i svi me zajebavali, vozio sam 56km/h oni stavili radar, ja pojma nisam imao, i stavili 40km/h ograničenje..,kao škola u blizini, škola preko mosta 150 metara odatle, stavili je da uzimaju pare!! A stavili ga na izlazu iz krivine iz kontra smjera, ljudi nema šanse da uspore, već imaju par tužbi, neće ljudi da plate kaznu!! Karanovac je u pitanju, potez Banja Luka prema Jajcu taman prije početka kanjona!! Ja kao usporio po PS-u naseljeno mjesto, magistralni put.. ajd rekoh neće me kazniti za tih 6 km/h prekoračenja,i ako me nafataju mobilni radari. Ali avaj stavili stub tj. fiksni sa sa 40km/h ograničenjem!! Pu bando lopovska!! Imam sliku za uspomenu!! I uplatnicu!!

Vozio kroz Galičicu,predivna cesta i priroda!!

Pratim..

Čekam nekakav snimak,ili izvještaj, ali sve mi ovo miriše na "neprilaggođena brzina uslovima na putu". Život je izgubljen..,to je najžalosnije u svemu ovome.

Vjeruješ li mi da planiram sa Vulkanom 900 da se penzionišem!! Ako ih tada još bude u životu!! Jednostavno kad dođu godine i ne budem se mogao popeti na visok motor,i kad usporim a i refleksi..,ima da pređem na kruzera i mislim da je ovo prava mjera! Koga god sam pitao a voozio ga je i vozi ga kaže da je odličan.

Ja zato ne skidam reflektujući sa sebe,jest da izgledam kao radnik niskogradnje, ali zjb. Po gradu po ograničenju..provučem se tu i tamo kad je baš gužva,doduše ne živim u velikom gradu tip BG..,pa si mogu priuštiti sporu,ili malo bržu vožnju. Šta sam puta vidjeo onaj teleći pogled vozača auta iz sporedne, gleda me,pa gleda u kontru pa opet kao uspostavi pogled sa mojim očima,i krene na metar od mene?! A za naglo kočenje auta ispred mene da ne pričam,ono naglo kočenje ,zaustavljanje ,pa paljenje sva četiri žmigavca,koje ga kao opravdavaju!!? Ljudi otvorite šestoro očiju,pokušajte da predvidite situaciju,mada to kod naših vozača spada u SF, i ne gasajte po gradu.. Ne vrijedi..

Dobro došao!!

Gledao one dokumentarce o australijskim policajcima na motorima, koji samo lagano voze između auta i kažnjavaju ljude sa mobilnim u rukama, znači nemilosrdni su!! E sad da ovi naši da hoće da se angažuju, a ne uvjek stoje na istim mjestima i pecaju da li ćeš kroz crveno,ili pecaju radarom, manje bi saobraćajki bilo!!

Ah da ..!! Nikako da dam moj osvrt na sam motocikl. Prva ajd nazovi duža vožnja pala,i to sa suvozačem i stvarima. Što se tiče vibracija osjećaju se samo kad je motor pod opterećenjem, tj. uspon, ja i žena+ stvari i recimo četvrta ili peta brzina.. Čim se prebaci u šestu nestanu vibracije. Tj. rastereti se motor. Snage ima ukoliko ispoštujete, da morate da prebacite u koju nižu brzinu prije preticanja, što nekome kao meni koji je vozio CBF-a 1000, i nije vadio iz šeste nikad...,razumijete me šta mislim!! Naravno kad ste udvoje mora se paziti kod preticanja. Ne rizikovati,ipak ima samo 70KS . Neka maksimalna udvoje nam je bila preko 150km/h. Na magistrali nam se niko nije "oteo", kod nekih normalnih preticanja i brzina. Ko misli da gasa.. neka uzme neku hiljadarku. Ovjes,gume nisu pokazali ni sekunde zamora,nije se ništa da kažem uvijalo.. A išli smo od Čapljine do pećine Vjetrenice , kroz neke prečice ubi bože,radila i prva brzina. Vizir je odradio dobar posao, i vjetar se osjeća preko kacige,ali bez turbulencija. I to isto zavisi da li duva vjetar jače ili slabije.. Uglavnom meni nema smetnji. Položaj sjedenja mi odgovara,manje savijeni zglobovi na rukama,koljena me ne bole više jer su skoro pod pravim uglom. Kod Honde sam već imao problema poslije 100 tinjak kilometara. Kad sam sam na motociklu,računam da je sve brže,lakše.. Sic mi je kako sve više vozim mekši,mada ću ga svejedno odraditi kod Srđana,jer sam tako i na Hondi odradio. Žena se nije žalila,sem na nagib ,nekad zna skliznut na mene. Pripisujem to mom neodoljivom šarmu!! Nisam neki ljubitelj vožnje u dvoje, pa mi je i zbog visine teško manevrisati u mjestu.. Al to je već lični problem. Kad se krene u vožnju motor sam,ili udvoje kao i svaki,nema nikakvih problema, upravljivost odlična,kočnice su dobre,ali nisam imao kritičnih situacija pa da mogu reći tačno kako bi odreagovale na maksimumu. Sve u svemu jako upotrebljiv motor! Nije ocjena desetka,to zadržavam za hiljadarke tipa Africa, GS, Strom 1000, Triumph 1200 itd. Ali je čvrsta osmica!! Kao što rekoh ako niste zahtjevan vozač,ovaj motorin će vas samog,ili sa sapatnicom,ili sapatnikom (ne osuđujem) odvesti gdje god želite!! Jako je zabavan za vožnju.. Displey bi trebalo zaštititi nekom plastikom,jer kad vam tuče sunce direktno u njega ne vidi se sjajno. I da napomenem u malim brzinama, prva.druga ,treća, ima malo zatrzavanja koja morate korigovati kvačilom!! To pripisuju slabom smjesom u niskim obrtajima radi poštivanja eko normi.., jbg. Mjenjač je precizan, kako je zamjenjeno ulje malo je tvrđi, i to pripisujem ulju. Ali ništa strašno.. Veza ili spona između dva crash bara je spojena sa dva šarafa bez matica,stavite sigurnosnu maticu!! Odvrnu se!! Ipak je ovo redna dvica i ima vibracija!!

Trk kompletiran...,skoro! Još centralni!!

Ja kad pijem,pijem Zaječarsko. Sviđa mi se ukus. a Nektar kad pijem, pijem nefiltrirani kad hoću da guštam malo.. Znam da bi trebao da stavim lokal patriotizam kao primarni,ali mi nekako ne odgovara ukus.

Oprao poslije puta!! A majko jesu ove moderne linije motora i plastike zajebane za pranje... Prva stavka kad kuća i garaža legne , je kompresor za vazduh, da fino izduvam vodu iz kanala,rupa,rupica,utora!!

Neka je sa srećom!!!

Na TRK-u je ista, ili slična mašina kao kod Versysa. I vibracije se javljaju samo kod opterećenja. Al sve se riješi kad se mašina prebaci u veći stepen prijenosa i rastereti motor. Npr. sa suvozačem i stvarima uzbrdo,a malo gasaš brže, peta ili četvrta a preko 120km/h ili više. I definitivno nije napravljen za neku sporu vožnju,al to su pripisali poštivanju eko normi i osiromašenju smjese pri niskim obrtajima.. Da mi je to nekako zajebat..,ljubio bih asfalt po kome vozim. Apsolutno nisam imao drugih problema sa vibracijama. Računam više manje da su sve ostale redne dvice tu negdje.

Ma kod takvih povreda nikad nije brz oporavak, nadam se barem neće biti trajnih posljedica, invaliditeta ne daj Bože.

E jbg.. Brz oporavak im želim.

Visina me odbila od Versysa..,a znao sam da ima kit za spuštanje. S tim da bih ga morao uzimati polovnog, a to nisam htjeo,a nisam imao penezi za novog.

Nemam naviku slikanja motora,ovo sa se sjetio u povratku sa puta!! U kontri je Pelješki most.

Čestitke na prometalu!! sad će @N.F.S. to da picne.. Jel to nastavak na zadnjem amortizeru za spuštanje visine motora??

Ala ga je opravioooo...,ostali samo dugmići!! Ja ako se kockice poslože,pranje večeras i sutra za Trebinje!!

Na stočnu vagu pod itno!!

Znači prešao 1500km godišnje!?? O majko..

Hvala na ljepim željama! Nisam još počeo da hodam ulicom,i pričam sam sa sobom,ali iščekujem i taj scenario!!