Evo te Jamahe na moto skupu u Šidu, pre neke dve nedelje. Veliki putnik po egzotičniim destinacaijama, i njegov motor koji je gost svakog moto skupa u Šidu.

Prelepa 4 Wing-a na moto skupu u Šidu prethodnog vikenda. Sent from my ART-L29 using Tapatalk

"A ti kao ne znaš koliko može da razvije" Koliko može da razvije

Nije džabe rečeno: "Put od 1000milja počinje jednim korakom." Često sebe uhvatim u razmišljanju o tim putovanjima i valjda što sam stariji to me sve više privlači. Kad pogledam ova tvoja putovanja, kao i ostalih motoraša na forumu, iz ovih naših krajeva, shvati čovek kakva smo zemlja nekada bili. Kad i sama Srbija nudi dosta kutaka za obići, a možeš misliti stara SFRJ. Putovanja van granica nekadašnje SFRJ dođu samo kao šlag na tortu pustolova u duši i srcu. Apsolutno je tačno da za realizaciju nekog putovanja nisu potrebna skupa kola, motori, smeštaj...itd da bi nam bilo lepo. Potrebna je samo volja, čvrsta nepokolebljiva volja da nas pokrene na taj prvi korak, da se otisnemo negde, sami, sa društvom, porodicom, kako već ko voli i preferira, i da uživamo, jer smo to očigledno svi pozaboravljali. Hvala ti na ovom putopisu, kao i svim ostalim tvojim putešestvijama sa Srbom kojima si nas počastio ovde na forumu. Živ bio, i još puno kilometar sa Srbom prevalio.

'Bem li ga...na ovim slikama ne deluje tako. Vidim da ima dve opcije sedišta, 82 i 84.5cm tako da je nešto niži u odnosu na, na primer TRK 502 X na kojem sam sedeo u salonu. Mislim da definitivno treba pogledati na sajmu kako je to sve spakovano, jer kako čitam po stranim testovima, niti jedna niti druga visina sedišta ne predstavlja problem da se vozač oseća kaao da je "u motoru" Pominju da čak ni sama težina nije neki problem, jer je dobro izbalansiran odnosno tanak i uzak baš tamo gde treba, a ovako kako ga posmatram na slikama veoma me potseća na Teneru 700 i Tuareg 660 koji su, doduše, od njega lakši, ali ih on opet "dobija" cenom koj je osetno niža u odnosu na njh. Kvalitetom tek treba da se dokaže, ali vidimo da je Benelli sa svojim TRK 502 i 502X utro veoma lep put za ostale proizvođače. Kao što svaka roba ima svoga kupca, tako će i ovaj motor verovatno imati svoje poklonike upravo zbog "ciljane" i "pogođene" sličnosti sa Tenere 700 i Tuareg 660. Čak se pominje i A2 verzija sa 48KS, što znači da napada i segment TRK 502 X.

U nedavnoj poseti Trebinju, nakon malo lunjanja, obreli smo se u aqua parku "Grad Sunca". I dok smo se tako šetali, snimim jednog Gold Winga koji je, onako, impozantno delovao na parkingu. Wing je švajcarski, a deca su moja ...ali prosto nisao odoleo da ne fotkam ovog gorostasa od motora koji je plenio prostorom, a Boga mi i izgledom. Zaista facsinira njegova pojava kao i sijaset opreme sa kojom je nakrcan. Vidim da sasvim lepo drži cenu kao polovnjak kako kod nas, tako još više na Zapadu gde je veoma cenjen.

@aca-pnPutopis je zaista upečatljiv. Kao klinac voleo sam reportaže Željka Malnara, pratio ih i gutao očima, a ovaj putopis me je setio upravo na takva neka, sretna, vremena.

Jedna od doktorskih disertacija na temu putopisa. Svaka čast na doživljenom i proživljenom, a pre svega na fantastičnim fotografijama.

Vratio se iz turističko-porodično-prijateljske ture pre neki dan. Prvi put sam bio tamo, i šta reći...fenomenalan grad. Da je Bog hteo da napravi kućicu, skućio bi je tamo, to je sigurno. I tada je bilo dosta motoraša, ali po rečma vlasnika apartmana gde smo odseli, tek se očekuje ludnica za predstojeći moto skup. Svima koji idu puno sreće, lepo vreme i dobar put do tamo i da se bezbedno vrate kućama.

Veoma lepo napisan putopis, sa puno lepih fotografija. Još kao klinac letovao sam sa drugom decom u odmaralištu u Splitu godinama i to su bile sjajne godine druženja i odrastanja. Plivanje na "Gusaru" i "Spinutu", odlasci u grad, Dioklecijanova palata, Riva...puno godina je prošlo od tada. Pre par godina, sticajem okolnosti i zahvaljujući prijateljima bio sam ponovo na jednoj turi koja je obuhvatala Knin, manastir Krka, Kistanju, Baljke, Mirlovića polje pa onda pravac Split, malo jadranske magistrale i natrag kući. Petak-nedelja varijanta a kao da sam bio 10 dana na putu jer je događaja, mesta i ljudi bilo puno, da ne kažem nabijeno. Kada smo bili u Splitu, naterao sam drugare da prođemo pored "Poljuda", da jednom malom uličicom krenemo ka tom odmaralištu, da vidim da li je na mestu, da me želja mine...i naravno da je bilo tu...kroz budžake, stazicom lagano do "Gusara", pa malo na kupanje i kaficu u obližnjem kafiću...Vratio sam se u mladost, te neke klinačke dane i đačke ture kada su musavci iz Srema odlazili u Split na more. Tako da te potpuno razumem kada na ovakav način pišeš i doživljavaš nešto što je potiskivano u tebi tako dugo vremena. Vratio si me u te dane i za to ti beskrajno hvala.

Svaka čast Draki. Samo tako nastavi.

Odličan i vrlo detaljno opisan putopis. Hvala ti jer si ga podelio sa svima nama i prikazao nam i dočarao razna mesta ( države i gradove ) kroz koja si prolazio. Veoma lepo napisano sa puno zaista lepih fotografija. Još jednom svaka čast na putopisu.

Ne znam da li je u ovoj temi bilo reči o ovome, ali ponukan Novolinom temom oko rada na njegovoj XTZ 750 ST, nakon malo "gugelanja" naiđoh na jedan interesantan projekat, doradu, preradu...kako god, ovog modela od strane Marco Antonia Saldarriage. Naravno, sve je lakše kada budžet nije limitiran i kada se ima novca, ali u svakom slučaju prepravke vredne pomena u ovoj temi. Link ka projektu je ovaj: https://www.perfect-fairings.com/2019/10/14/yamaha-t7-5-super-tenere-project-by-marco-antonio-saldarriaga-mastech/

Komšija, puno pozdrava iz Šida, i puno srećnih kilometara da napraviš, sam kao i u društvu. Iskreno, svaka čast na trudu, upornosti, ali i kolegama sa foruma koji su se našli i pritekli u pomoć. Dokaz da definitivno "boj ne bije svijetlo oružije, no ga bije srce u junaka". Iz ovih, eto preko 40-ak strana, kao i u temi o XTZ 750 Super tenere videlo se zaista pregršt korisnih saveta, a radi se o ljudima koji se čak međusobno i ne poznaju, ali su, eto, spremni da priskoče u pomoć jedni drugima, da se nađu u nevolji i to je zaista prava i lepa stvar na ovom forumu. Još jednom, svaka čast i puno sreće i lepih kilometara sa Tenerom. U zdravlje.

Bila je negde tema na forumu o kupovini jedne 1200, msm da je crvena bila, ako se dobro sećam. Treba koristiti pretragu.

Nisam ljubitelj "R"-ova, ali sam kao klinac jednom video ovaj motor, koji je, po mome skromnom mišljenju, takođe jedan od onih koji zaslužuju da se nađu u ovoj temi. Honda VFR 750R RC 30

Lunjajući virtuelnim šorom You Tuba naleteh na ovaj klip vezan za KTM 990 SMT. Momak ga je bacio na sasvim solidan test, imajući pre svega u vidu njegovu namenu, a to je da nije naklonjen off roadu za razliku od njegove "terenskije" braće. KTM SMT 990 off road

Sve čestitke na izboru. Živ i zdrav bio i u veselju ga vozio.

Svaka čast na turi i realizaciji. Uvek se, u ovakvim situacijama, setim one čuvene: "Put od hiljadu kilometara započinje prvim korakom." Još jednom, kapa dole.

Apsolutno se slažem sa iznetim i o tome sam i govorio. Ili ga gledamo kroz cenu ili klasu kojoj pripada i onda izvlačimo zaključke. Rizikujme da odem u totalni off, ali da imam toliko novaca razmislio bih da nađem što bolji R1150GS Adventure, odvezem ga kod dobrog majstora ( Đunta and Co. ) da mi ga "pozlate" i poprave sve što se da i može popraviti, napucam opremom i garantujem da bi i "preteklo". Motor na zapadu sve traženiji klasik...meni do kraja mog života više ništa ne treba. Čuvao bi ga, mazio i pazio...i zvao Đole...molim vas oprostite za off.

Apsolutno si u pravu. Svaka roba na kraju pronađe put do svoga kupca. Ja isto mislim kao i Tazz da će presudnu ulogu u Srbiji odigrati cena i cenovna politika uzvoznika, ako želi iole kvalitetniju prodaju. Ne ulazim ovom prilikom u servisnu podršku CF Moto kao brenda. Cenovno ( prema podacima kojima se ovde barata ) jednostavno je puno etabliranih proizvođača u ovom segmentu, ili samo cenovno ako samo cenu gledamo, da bi prodaja bila uspešna. Na stranu oni koji žele da ga kupe i koji su spremni da ga kupe, pa bez obzira na cenu i brend. Ja sam gore izneo neko svoje viđenje i mišljenje gde bih i kako ( u čega ) uložio toliki novac kada bih kojim slučajem planirao kupovinu novog motora tog cenovnog ranga. Dakle gledao bih Teneru 700 ili možda V85TT, da li obični ili Travel pack. Ali to su već slatke muke i skidam kapu svakom onome ko u igrici dođe do tog nivoa.

Nit' sam uskakač, nit' sam paušalni a još manje dušebrižnik. Teneru sam naveo jer je negde u ovoj temi već bila navedena. Nije tu samo Tenera cenovno u pitanju, Ima tu još motora koji su pre svega cenovno bliski ovom Kinezu. Dakle, ako pričamo o ceni od 10-13.000 EUR-a ( samo o tome i samo za novi motor ) onda je tu: 1. Yamaha Tracer 7 GT za 9.990 EUR 2. Yamaha Tenere 700 za 10.690 EUR 3. Yamaha Tracer 9 za 11.740 EUR 4. Yamaha 700 Rally Edition za 12.390 EUR 5. Kawasaaki Versys 1000 za 12.650 EUR 6. Moto Guzzi V85TT Travel za 12.700 EUR 7. Moto Guzzi V85TT za 11.700 EUR ...i još neki model verovatno. Ako u ovu jednačinu ubacimo "polovno" a "mlado" takoreći "neokrnjeno" tu tek nema šta da traži ovaj Kinez bez obzira iz kakvih je komponenti sačinjen jer mora pre toga dobro da "usapunja gaće" i da se dokaže kako bi pridobio kupce. Ovaj motor je čist enduro tournig motor i onda ga treba svrstati u tu klasu motora i cenovno uporediti sa motorima iz njegove klase koji mogu da mu budu takmaci a ne mešati ga sa touring motorima jer on to nije. Možemo ga doduše i tako gledati, ali onda je glavni kriterijum ipak cena a ne klasa kojoj pripada, a tu onda cenovno može svašta da se nađe. Dakle, ili ćemo ga upoređivati sa drugim motorima samo po ceni ili po klasi kojoj pripada ili i po jednom i po drugom. U svakom od ovih slučajeva konkurencija je, po meni, ipak bolja i ako u Srbiji bude cena koja je predložena i koja se vrti u ovoj temi neće se CF Moto leba najesti.

Ako pričemo o novom motoru i ceni koja je najavljena, MT 800 nema šta da traži pored Tenere 700 za iste novce. Sent from my ART-L29 using Tapatalk

Novola, Jel tvoj motor bio parkiran svojevremeno ispred bolnice u SM. Vodio sam matorog u bolnicu par puta pa mi se čini da je to bio taj motor. Držim ti pesnice da ga popraviš.

Zaista mu ova žuta boja super stoji. Pored nje, za nijansu manje crvena, ali žuta mi je najlepša na njemu. Kao što Triumph Tigera zamišljam u nekoj tamnije zelenoj boji, BMW R1200GS u sivo-crnoj, Africu u onoj njenoj čuvenoj kolornoj plavo-crveno-beloj boji, Super Teneru u plavo-sivoj boji. Multistradu u crvenoj...jbg, ovog zamišljam kao Bamblbija...Bamblbi žuta...to bi mogao da mu bude zvaničan naziv.